原文恕刪
原PO的說法根本本末倒置，
民營企業本來就是將本求利，為了賺錢不擇手段，
就像房子，如果電梯大樓可以不蓋逃生梯，
建商不是可以再隔出好幾間房子拿出來賣，這樣不是賺更多？
那遇到這種不合理的賺錢方式，政府要如何處理，最簡單的方式就是要用法規來限制。
規定大樓就是要有逃生梯保障住戶的安全。
同樣的高雄市政府如果真的有心要處理，就直接訂定一個自治辦法，例如為了鼓勵大眾搭
乘大眾運輸，大眾運輸站體溫度不得高於28度，你高雄捷運要不要開冷氣，或是站體怎麼
更改，高雄市政府不管，反正你民營企業自己想辦法達到標準。民營企業為了不違法，自
然就會自己找到做法。
政府之所以存在的目的是要解決人民的問題，
而不是像現在這樣放著問題擺爛，只會要大家忍耐。
所以你講了這麼多，問題有被解決嗎？
全球暖化只會一年比一年嚴重，現在一直不處理，
是真的要等到出事才來處理嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.23.35.37 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1718807001.A.A74.html
你才沒看懂，我這篇不就告訴你高雄市政府可以用法規插手管理高雄捷運的溫度
※ 編輯: alberlike199 (136.23.35.37 臺灣), 06/19/2024 22:46:53
其實可以參考能源局室內冷氣溫度限值現場檢查程序作業要點，冷氣限制最低溫度，
自然可以限制最高溫度。
※ 編輯: alberlike199 (136.23.35.37 臺灣), 06/19/2024 23:10:37
推文 (27)
噓
mtc5566
你要嘛沒看完那篇文 要嘛有看沒懂
06/19 22:39
噓
DoncicInPTT
？？？？
06/19 22:46
推
eugene0315
大眾運輸站體溫度不得高於28度 若是開放式站體請問要
06/19 22:53
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eugene0315
怎麼達成？ 未達成的罰則是什麼？ 又或者所謂站體溫
06/19 22:53
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eugene0315
度是只針對高捷 台鐵高鐵輕軌甚至公車站未達成該怎麼
06/19 22:53
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eugene0315
開罰？ 針對性的條款如果抵觸其他法規命令難道不會產
06/19 22:53
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eugene0315
生矛盾？ 這種條例的漏洞太多而且根本難以實行
06/19 22:53
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mtc5566
你跟他認真算你輸
06/19 22:58
推
lc85301
機車歸零汽車減半就會有夠多人搭捷運了
06/19 23:32
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eugene0315
室內恆溫這件事去年板上在講北捷夏季高溫的時候就已
06/19 23:44
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eugene0315
經有人提過相關問題了 法規去強制設定條件很難做實務
06/19 23:44
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eugene0315
操作 光是恆溫28度這件事 列車進站時開門造成隧道高
06/19 23:44
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eugene0315
溫空氣流入 尖峰時段人潮變多帶來的溫度升高 設施故
06/19 23:44
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eugene0315
障導致抽換氣系統無法即時散熱之類的問題 如果就這麼
06/19 23:44
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eugene0315
剛好在測溫時溫度因此提升 那捷運公司不就等於只能乖
06/19 23:44
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eugene0315
乖被罰嗎？ 自治條例為什麼實務上很難操作的原因差不
06/19 23:44
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eugene0315
多都是這種問題 因為變因太多 市府還不如改成用獎勵
06/19 23:44
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eugene0315
的方式進行補貼
06/19 23:44
推
ultratimes
那就改測溫的方式不能用瞬間溫度，要用平均溫度啊
06/20 14:41
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ultratimes
包括測量地點也要規定，不然到出風口去測不就跟帶白
06/20 14:42
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ultratimes
手套抹灰塵是一樣的意思
06/20 14:42
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ultratimes
氣象局會去太陽底下測當天溫度嗎？我就問
06/20 14:43
推
eugene0315
經濟部規定室內場所空調不能低於26度 原Po提出設定地
06/22 10:30
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eugene0315
方自治條例不能讓站內高於28度 要長時間維持站體內溫
06/22 10:30
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eugene0315
度在28 站內冷氣就不可能只設定26度好嗎 還是你要不
06/22 10:30
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eugene0315
計站外天氣 人潮多寡跟列車進出導致冷氣流失這些問題
06/22 10:30
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eugene0315
？
06/22 10:30