從Y9大港站繼續往南（黃線需預留空間給紫線）
到九如路往西轉，於孝順街口設一站轉乘民族站
接著續行九如路，於高雄車站後站設站，約1.8公里
https://i.imgur.com/GO7uSIA.jpeg
雖然紫線已經可以在左營轉乘紅線
但南高雄民眾想搭到紫線，很容易需要轉乘到兩次
若紫線直通黃線，營運模式也太複雜
各支線班次也可能互卡
更何況高雄車站蓋那麼大，需要把人流帶進來
台北板橋桃園台中車站都有兩線捷運交會
高雄車站再拉一條紫線進來也不過分
是不是趁著這次黃線修設計
Y9預留紫線轉乘同時，也預留紫線往南延伸的空間
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推文 (33)
推
tp610108
如果要這樣改的話，那在Y9到九如路間是要採共線還是分
05/31 16:15
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tp610108
線設計呢？這會牽涉到隧道數以及岔出段工程的問題，尤
05/31 16:15
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tp610108
其Y9以南需要將隧道從水平的平行轉換成垂直的平行以進
05/31 16:15
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tp610108
入Y10疊式月台車站（捷運工程局的網站還是把這站記成島
05/31 16:15
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tp610108
式但實際上是疊式），要再容納兩條隧道應該有點難；若
05/31 16:15
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tp610108
是要共線的話就會發生在靠近Y10的時候隧道已經向西側靠
05/31 16:15
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tp610108
近了，岔出段可能會卡到民宅等等的問題
05/31 16:15
推
ethanNTP
所以黃線確定會預留紫線直通運轉的空間了嗎 還是這是之
05/31 16:18
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ethanNTP
前版友的建議而已
05/31 16:18
推
Slzreo1726
紫線改輕軌 要進車站也更加簡單 不管走九如路還是十
05/31 16:42
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Slzreo1726
全路
05/31 16:42
推
timmyhsu2
https://i.imgur.com/jvuhVcK.jpeg
05/31 16:42
推
timmyhsu2
我的方案（詳見另一篇文）
05/31 16:53
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xy1904312
Y9改成疊式，直接和紫線平行轉乘，到建工路再轉成島式
05/31 16:57
推
wayne48190
如果要這樣的話Y8之後就改成垂直隧道在Y9跟紫線平
05/31 17:01
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wayne48190
行轉乘這樣到Y10也可以繼續維持疊式狀態
05/31 17:01
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wayne48190
不過都要往西到高雄車站了應該也可以考慮繼續往西
05/31 17:01
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wayne48190
在中華路跟馬卡道設站但聽起來好夢幻XD
05/31 17:01
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tp610108
回8樓，黃線在基本設計階段留了過軌設計，只是方向是往
05/31 19:34
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tp610108
建工路
05/31 19:34
推
gogodavid
紫線/黃線很尷尬，黃線開工箭在弦上，但紫線還在紙上
05/31 20:00
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gogodavid
談兵
05/31 20:00
推
ethanNTP
那想問tp大 所以說如果到時候真的要直通 也只能往鳳山
05/31 20:44
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ethanNTP
或是鳥松的方向 不能往三多商圈那邊了對嗎
05/31 20:44
推
l861128
大家不覺得這次紫線太神秘嗎？到這個階段還沒有開過說明
05/31 20:51
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l861128
會。
05/31 20:51
推
kutkin
紫線可能還沒有大湖快
05/31 21:26
推
kutkin
紫線根本蛋殼區 只有西邊有密度
05/31 21:27
推
tp610108
看起來應該是這樣，但也不排除會調整設計，畢竟黃線還
05/31 23:39
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tp610108
沒有進到真正施工階段，包含Y8以南都是要等修正計畫、
05/31 23:39
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tp610108
現在準備先展開細部設計的路段
05/31 23:39
推
ethanNTP
了解 感謝說明> <
06/01 01:18
推
jeter17
推
06/06 01:49