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作者ckTHU (XD)
標題[新聞] 台南捷運紅線修改 不進高雄 軌道系統不同
時間Sat May 25 15:47:01 2024
原文PTT 原始連結 ↗
台南捷運紅線修改 不進高雄 軌道系統不同 高捷「另有想法」 2024/05/25 中國時報 洪榮志 、台南 https://images.chinatimes.com/newsphoto/2024-05-25/1024/B22A00_P_02_02.jpg
台南捷運規畫路網中，紅線原本計畫將與高雄捷運紅線在高雄大湖站串接。 （摘自台南市政府交通局網站／洪榮志台南傳真） 台南捷運紅線規畫案傳出重大變更！市府交通局長王銘德24日證實， 台南紅線原本計畫將與高雄捷運紅線在高雄大湖站串接，但因雙方軌道系統型式不同， 加上高捷「另有想法」，因此台南紅線將只規畫到嘉南藥理大學附近， 並不會跨越二仁溪，但兩條紅線未來仍有機會在嘉藥附近串接。 據了解，台南捷運紅線可行性研究原本規畫設置10座車站及1座機廠， 自大林站（中華東路與大同路口）沿台1線往南通往高雄市大湖區，全長11.2公里。 其中，大林站、南台南站、仁愛里、台南航空站、奇美博物館、嘉南藥理大學等6個站點 都在台南境內，如今規畫變更後，高雄境內的4個站點都將取消。 交通局表示，目前還在可行性研究階段的台南紅線，原擬從大林站延伸至高雄大湖站後， 與高捷紅線規畫中的岡山路竹延伸線終點大湖站串接，但因今年3月該局與高市府協調時， 對方希望高雄境內的捷運，都能使用同樣的軌道系統型式，不希望台南捷運的單軌系統 跨境到高雄，因此兩條紅線將不會在高雄大湖站串連。 有鑑於此，交通局也修正台南捷運紅線的規畫，將只做到台南市境內， 從大林站到嘉南藥理大學站，目前正辦理可行性研究期末報告的修正。 交通局還預估，台南紅線在縮短路程後，可行性研究期末報告的進度將可加快， 預定下半年即可完成送請交通部審議。 交通局認為，台南捷運與高雄捷運採用不同的軌道系統型式，原本打算在大湖站附近 各自規畫站體，並採取延伸通廊或以同月台轉乘銜接等方式，方便乘客串接轉乘。 如今雖然台南紅線修改規畫，但未來高雄紅線仍有機會延伸到台南境內串接。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20240525000476-260107?chdtv -- 社群理念 首都設中部，社會住宅蓋中南部 https://www.facebook.com/NCPBTW/ 首都機能移轉計劃 New Capital Plan for Better Taiwan -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.124.8 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1716623240.A.8EB.html

推文 (75)

推 sleepyrat 這樣高捷紅線有沒有機會延到台南高鐵站啊?? 05/25 15:52
→ weijidai 路線延伸是很赤裸裸的腹地爭奪戰 高市府很想把路竹收回 05/25 15:56
→ weijidai 高雄都會區 延伸大湖算有利台南 所以市府沒意願 而且這 05/25 15:56
→ weijidai 段還要幫台南出錢 所以同理延伸到沙崙 台南市府一定也 05/25 15:56
→ weijidai 不要 05/25 15:56
推 YellowWolf 那就在兩市交界附近進行轉乘囉？ 05/25 16:23
推 kutkin 之前是台南自己說要南延的 05/25 16:41
推 kutkin 本來是高雄捷運奇美延伸線 台南說不用 我們南接大湖 05/25 16:45
→ kutkin 請高雄接沙崙 現在又變台南不要 05/25 16:46
推 xy1904312 給台南做不知道哪時候蓋好啊 05/25 16:58
→ weijidai 是林副沒興趣 你看幾天前延伸東港高雄就很有興趣 本質 05/25 17:00
→ weijidai 上就是腹地考量 05/25 17:00
→ yesonline 不希望台南捷運的單軌系統跨境到高雄 XDD 這麼直白? 05/25 17:16
推 keydata 當然直白啊，高捷自己延伸四個站的土地開發就都是高雄的 05/25 17:25
→ keydata 進帳 05/25 17:25
→ keydata 台南少了那四個站的運量跟開發後，自償率要怎麼凹才是技 05/25 17:26
→ keydata 術 05/25 17:26
→ weijidai 看新北台北都玩成這樣了 何況台南高雄 05/25 17:27
推 kutkin 覺得是台南進度落後被看衰 05/25 17:43
推 vin312789 那裡的人要去市區應該是選擇進台南比較快吧 05/25 18:00
推 atuf 以生活圈來說南捷進湖內路竹比較好，不過高捷進台南應該會讓 05/25 18:54
→ atuf 台南更早有捷運，畢竟南市府真的太廢了 05/25 18:54
→ ckTHU 這屆亂改到連遠期路網都大亂還影響與高雄的銜接 05/25 19:05
→ tp610108 如果是腹地跟土開考量的話還算可以理解，不然以市民便 05/25 19:43
→ tp610108 利性來說感覺二仁溪沿溪各區若要規劃捷運，還是應該以 05/25 19:43
→ tp610108 台南捷運系統為主比較好 05/25 19:43
→ goddora 感覺高捷有可能會改往沙崙站蓋去 北高雄去搭高鐵較方便 05/25 19:56
→ goddora 到時候台南單軌藍線二期也到沙崙站 也算跟高捷銜接了 05/25 19:57
推 CavendishJr 台南捷運怎麼規劃都讓人看不懂啊 05/25 20:50
推 keita2277 讓高捷環島一圈就好了 05/25 21:30
→ s6210603 直接請高捷紅線延伸延伸台南市區最快 05/25 21:51
→ s6210603 東港台南一車到底 05/25 21:51
→ s6210603 也對，高捷就算不朝大同路延伸，也能朝沙崙延伸 05/25 21:52
推 leon1757tw 台南的路線到底在規劃三小 每次都不一樣 05/25 22:17
推 h120968 收回高雄都會區不現實啊 進台南市區20分 高雄市區40分 05/25 22:39
→ h120968 而且還是台鐵 捷運高雄一小時 05/25 22:39
→ h120968 台南20分 高下立判 05/25 22:39
→ h120968 不能因為自己的政治考量影響到居民的方便性才對吧 05/25 22:40
→ ethanNTP 規劃(× 05/25 22:40
→ ethanNTP 畫(✓ 05/25 22:40
→ cobras638 我只知道嘉南藥理大學是UG瑟七母校 05/25 22:46
→ siowan135 為什麼總是有人覺得要搭到高雄車站才算 05/26 09:33
推 dragle 台南捷運永遠都在紙上談兵，串接高捷只是幻想自嗨 05/26 09:49
推 ben811018 乾脆在二仁溪弄個船運轉乘好了 05/26 10:39
→ wantoknow 台南路線完全令人搞不清楚在做啥 05/26 11:49
推 Slzreo1726 以高雄市的立場應該是想建構大岡山生活圈 而不是想要 05/26 15:30
→ Slzreo1726 把路竹湖內拉進高雄都會區 岡山的商圈機能若能提高 05/26 15:30
→ Slzreo1726 對路竹湖內也是更方便 不必跑到台南 05/26 15:30
推 h120968 岡山如果對路竹湖內來說夠方便 就不會一直以來都跑台南了 05/26 15:36
→ h120968 距離部分更是 我跑台南市中心機能更好 05/26 15:36
→ h120968 幹嘛跑去不是市中心的岡山 05/26 15:36
→ ckTHU 倒是覺得南高可以共同投資北高雄與溪南強化雙核心 05/26 15:47
→ willko 根本沒必要吧有台鐵 05/26 16:46
→ ethanNTP 理想很美好阿 北北基那麼密切的生活圈分三個政府都能各 05/26 18:45
→ ethanNTP 自為政成這樣 更何況是台南高雄兩座幾乎是分開的城市 : 05/26 18:45
→ ethanNTP ( 05/26 18:45
→ hinajian 是多雲還在那邊紙上談兵…藍線在設計階段了欸 05/26 19:08
推 minghfudia 根本就把這條順序往後延先蓋黃線才對紅線根本不重要 05/27 10:51
→ minghfudia 而且還有台鐵 05/27 10:51
→ minghfudia 永康安南都沒有捷運為什麼要蓋到湖內 不然乾脆高雄捷 05/27 10:52
→ minghfudia 運紅線直接蓋到台南比較好 05/27 10:52
推 hedgehogs 當年南高併就沒有這麼多問題了 05/27 12:48
推 l861128 怎麼可能合併呢，台南城市發展很強的 05/27 12:50
推 BraveCattle 軌道運輸可能要像水資源一樣由中央統籌才比較能降低 05/27 14:34
→ BraveCattle 各地方政府的主觀立場吧(即使水資源也有)。不然高捷 05/27 14:34
→ BraveCattle 想延伸東港，搞不好屏東縣政府也有其他不同想法 05/27 14:34
→ Slzreo1726 高捷紅線延伸東港是屏東縣規劃四條中最優先的一條 05/27 15:12
→ goddora 主要是台南捷運動作太慢 所以高捷要改比較有效益的路線 05/27 15:22
→ goddora 但也不代表未來台南紅線沒機會跟高捷紅線某一站連接 05/27 15:23
→ goddora 只是連接看是站內還站外轉乘 05/27 15:23
推 h120968 系統不同 原本的也只是站內連通道轉乘 還是要過閘門的 05/27 15:37
→ h120968 跟新北產業園區差不多 05/27 15:38
推 BraveCattle 因為東港線是反過來由屏縣政府決議啊，他們爭取交通 05/27 16:34
→ BraveCattle 部同意當然沒問題 05/27 16:34
→ evilcherry 是時候取消六都自治了 05/28 12:45
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