※ 引述《aass5566 (挑戰國考第5年)》之銘言：
: 其實要解決高雄輕軌的問題很簡單啦~
: 現在輕軌最主要的問題有...
: 1. 經過道路交叉口 速度減慢 有紅綠燈號誌
: 2. 輕軌使用者少 卻造成多數人平面道路交通問題
: 3. 交叉路口 容易車禍...
: 大家有沒有發現
: 幾乎所有的問題 都是發生在跟輕軌跟道路的交叉路口
: 要解決這些問題
: 其實也不用花大錢把整條輕軌地下化
: 而是有更經濟實惠的建設方案 -- 陸橋
: 輕軌跟主要道路的交叉口 就蓋陸橋就好了
: 輕軌平面走 汽車機車走陸橋...
: 這樣就完全不會互相影響到
: 算一算的話
: 整個高雄市只要蓋15~20座陸橋
: 高雄輕軌造成的交通問題 就可以解決一大半了!
: 蓋15~20座陸橋
: 總經費比輕軌地下化 要便宜太多太多了!~~
平交道： 軌道與道路的交叉路口
所以輕軌軌道與一般道路的交叉路口也都算「平交道」
所以若要節省經費的話
就該讓輕軌平交道全面升級規格與現有的台鐵平交道看齊
並讓輕軌列車的路權比照台鐵列車採用連消防車與救護車都得停讓的絕對路權
這樣的問題一樣也能解決一大半
這跟「蓋陸橋」相對比經費還節省更多
所以與其還要砸大錢蓋陸橋這樣的浩大工程
還不如全面升級現有的輕軌平交道規格還比較實際些
至於那種「歐洲浪漫」在實事求是的台灣其實並不合適
--
職場上級的名言：
沒出事時：
規定是死的 但人是活的
出了事後：
人是活的 但規定就是死板板的釘在那
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推文 (31)
推
aass5566
確實 不蓋陸橋 改加裝柵欄也是好辦法
05/17 08:17
推
keita2277
還以為能跟歐美一樣與汽車共車道呢
05/17 08:29
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keita2277
先進的建設，本市的素質
05/17 08:30
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metalfinally
台鐵立體化的動力就是消除平交道，加遮斷器只是延緩
05/17 08:46
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metalfinally
壓力，而不是解決問題。您終究只有學習和花錢兩方法
05/17 08:46
推
aaronbest
輕軌只是反映出高雄警察長久以來只會躲在慢車道抓機車
05/17 09:08
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aaronbest
超速和躲在違停車後面抓機車沒待轉 和把騎在禁行機車
05/17 09:08
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aaronbest
的用公共危險送辦 其他違規當作沒看到所反映出來的交通
05/17 09:08
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aaronbest
現況
05/17 09:08
推
lc85301
早點機車歸零汽車減半多搭大眾運輸就沒這麼多破事了
05/17 10:57
推
aaronbest
汽車減半 剩下的汽車都是8+9在開就沒關係？
05/17 11:22
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lc85301
剩下的汽車只有貨車、救護車、工程車等必要車輛啊
05/17 11:39
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lc85301
沒必要的都去搭大眾運輸就好
05/17 11:39
推
moonrain
樓上這才是最佳解 就靠時間解決吧 等路網成熟和TOD發達
05/17 12:36
推
SmileEMU800
可是通常我看輕軌都會禮讓救護車和消防車先過欸
05/17 12:53
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youkisushe
學歐洲也是學半套的吧 歐洲輕軌部分路段是跟汽車共用
05/17 12:53
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youkisushe
軌道 這種如果能成 台灣也能遍地開花吧
05/17 12:53
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youkisushe
只是台灣機車太多 平行行駛軌道會不會容易摔車還有待
05/17 12:53
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youkisushe
觀察
05/17 12:54
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youkisushe
要學歐洲沒有柵欄 但是又沒有學歐洲共用路權
05/17 12:54
推
coffeemilk
喜歡嚴重違規，撞輕軌的給他永久不能買車和吊銷駕照就
05/17 16:43
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coffeemilk
好，比較守規矩的開車族和機車族我倒覺得不用什麼減半
05/17 16:43
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coffeemilk
，要減也是先減一人汽車
05/17 16:43
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K01PTT
先把最後一里路的大眾運輸解決吧，還洗車減半機車歸零
05/17 21:07
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willko
同樣都是輕軌 台北就比較少問題
05/17 23:23
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lc85301
最後一哩路，人行道拉寬一點騎 ubike 就好了啊
05/18 13:18
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globeMIX
ubike 其實熱點蠻容易遇到沒車 調度不來的問題
05/18 14:22
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CORSA
ubike算”個人化租賃運具”不大能算最後一哩
05/18 19:50
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K01PTT
老年化社會到了，叫老人在大太陽下騎ubike.....酷哦
05/19 00:33
推
a103232
如果每個都開刑法184條，罰最高20萬+關兩年，看有幾個敢
05/21 12:32
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a103232
撞
05/21 12:32