板上大大好
最近在研究台中BRT。由於年代久遠，爬梳新聞跟分享文後，仍然有些疑問
台中BRT當年有無設置／啟用號誌優先系統？還是到結束營運都是以公車等級在跑？爬梳
資料是寫有設計號誌優先，但沒看到有啟用的文獻
台中BRT自始至終有沒有收費，車站的柵門有沒有啟用過。如果有，閘門外如果沒有電子
票證，如何處理現金乘客的搭乘需求，找不到BRT的售票系統的啟用文獻（貌似是以Token
設計但有實際使用嗎）
BRT時代小弟太小，當年沒有注意相關新聞跟資料，感謝板上大大解惑
-補-
當初也有在想到底要發Bus板還是MRT板，我看板上過去有討論過BRT，若有不妥再麻煩告
知刪文，感謝感謝！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.239.116 (臺灣)
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※ 編輯: syba (223.140.239.116 臺灣), 05/07/2024 18:02:43
推文 (78)
推
pascal1001
我蠻清楚的記得有啟用，那個時候站在司機旁邊有看到系
05/07 17:25
→
pascal1001
統運作，可以讓紅綠燈秒數-30秒。
05/07 17:25
→
zj765523
bus板吧
05/07 17:27
推
tp610108
記得應該是有啟動過優先號誌
05/07 17:35
推
labbat
若是國際水準BRT在MRT版討論也無妨
05/07 17:39
→
labbat
比如名古屋的或者廈門的BRT
05/07 17:40
推
Stan6003
東京,福岡,大阪那種只是少停站的也算是BRT,
05/07 17:41
→
Stan6003
所以我們要怎麼定義國際水準？
05/07 17:41
→
Stan6003
https://youtu.be/8llV_AgnHx4?si=opFGUbLHrq1gTMX2
05/07 17:42
推
HGT7473
號誌系統有啟用，會優先綠燈，但還是會塞在朝馬陸橋
05/07 17:45
推
kutkin
就是有閘門的公車站而已
05/07 17:48
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siowan135
有些人以為BRT就該是某種樣子，哈哈哈
05/07 17:49
推
kutkin
代幣跟月台門沒有 你可以去搜網誌
05/07 17:54
→
syba
回P大，感謝，那我誤會優先號誌了，以為優先是指更直接的方
05/07 18:08
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syba
式讓車過
05/07 18:08
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syba
感謝K大，那想問問當初怎麼處理現金乘客的搭乘呢
05/07 18:09
推
fman
這邊發BRT沒問題，有看過版規的話六條一款就有說可以了，當
05/07 18:12
→
fman
然要發BUS版也可以，但這邊人氣會比較高
05/07 18:12
推
over999
有用 但不多
05/07 18:22
→
over999
月台門也有啟用 但售票機跟加值機沒有用過
05/07 18:23
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over999
更正 月台門沒用過 是匣門有啟用
05/07 18:23
推
timmyhsu2
BRT是有國際準則的，會用不同的指標，例如專用路權、
05/07 18:53
→
timmyhsu2
車外收費等等去決定屬於哪種分級
05/07 18:53
推
rex510
https://reurl.cc/Ajdzrj
05/07 19:06
→
rex510
根據這篇看來，有收費閘門，看影片可知道支援悠遊卡/一卡
05/07 19:06
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rex510
通/台灣通
05/07 19:06
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rex510
https://reurl.cc/ezXZNj
05/07 19:12
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rex510
其實wiki有說明當初收費，看起來是原始規劃有token，但是
05/07 19:14
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rex510
在免費收費期間就提前結束了，所以完全沒有使用到
05/07 19:14
推
mtc5566
然後棄置的機台閘門也不拆一拆 放在那擋路
05/07 19:35
→
mtc5566
不知拆了沒但棄置超久 連自動售票機都是
05/07 19:35
推
over999
林佳龍那時說是有官司所以不能拆機 但現在就不知道了
05/07 20:32
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cccmn
官司打完了 但市府繼續裝死 不願面對前朝的爛攤子
05/07 20:44
推
valamaas
優先號誌、閘門：有 月台門沒有
05/07 21:12
推
valamaas
機台不拆就算了，站內灰塵多到像在阿富汗
05/07 21:14
推
keita2277
月台門測試過，擁有全套BRT技術
05/07 21:58
→
styyu1281
優先號誌有啟用過，分成綠燈延長和紅燈截斷。
05/07 22:03
→
styyu1281
綠燈延長主要是加個幾秒讓車輛可以剛好通過。
05/07 22:03
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styyu1281
紅燈截斷就是減少紅燈秒數，不會直接讓紅燈馬上變綠燈
05/07 22:03
推
kutkin
本來說刷卡免費 但被抱怨沒卡不能搭
05/07 22:03
→
kutkin
後來就變成不強制刷卡 跟高雄輕軌一樣
05/07 22:04
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styyu1281
不過這些運作邏輯沒有那麼直接，所以有人會覺得沒啟用
05/07 22:04
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yaoyang30103
YouTube搜尋關鍵字還能找到月台門測試的影片
05/07 22:49
推
yoyochen1126
那時候剛好國中每天搭，完整經歷了路邊公車站、BRT
05/07 23:58
→
yoyochen1126
、專用道三個時期。BRT人不多時都會站在駕駛座旁看
05/07 23:58
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yoyochen1126
路口號誌資訊面板，印象中會顯示前方路口紅綠燈秒
05/07 23:58
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yoyochen1126
數，並且顯示系統執行了延長綠燈，或是縮短紅燈幾
05/07 23:58
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yoyochen1126
秒這樣。月台門有啟用過，車站閘門也有啟用，那時就
05/07 23:58
→
yoyochen1126
改成進/出站刷卡，不是上/下車刷卡，記得原本的閘
05/07 23:58
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yoyochen1126
門感應還很慢，後來解法是另外加裝一個突起來的盒子
05/07 23:58
→
yoyochen1126
。
05/07 23:58
推
tokyork
閘門有啟用過
05/08 01:10
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syba
那就是BRT的Token並不像捷運的Token那麼容易取得照片或留出
05/08 01:18
→
syba
了，但實際上是有使用過的，感謝各位
05/08 01:18
推
nature0814
只有月台門在拆除前驗收過，優先號誌（紅燈截斷、綠
05/08 02:16
→
nature0814
燈延長）有啟用。閘門也有啟用（刷電子票證不扣款。
05/08 02:16
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nature0814
月台門驗收：https://lurl.cc/xyQAg
05/08 02:16
推
nature0814
紅燈截斷：https://youtu.be/upGVTGkJDCc
05/08 02:19
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kutkin
代幣是有測試沒啟用
05/08 09:22
推
peter86511
當初各項設備包含優先號誌和代幣就已經做好了，只是政
05/08 10:26
→
peter86511
治因素硬是不啟用而已，不然高雄輕軌也要等紅燈總不
05/08 10:26
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peter86511
能說台中優先號誌完全沒用吧
05/08 10:26
推
kutkin
結果還是塞在中區跟陸橋就是了
05/08 10:31
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luther0583
閘門外有售票機也有加值機，但通通都沒有正式使用過
05/08 12:21
推
night820
不知道何時才能啟用，都花一堆錢了
05/08 13:18
推
wilbur15nov
超爛收費閘門有上各種新聞，感應不良跟開門很慢
05/08 15:02
→
auction88
當時看就覺得那麼厚工幹嘛.
05/08 15:42
→
auction88
https://i.imgur.com/Vk9oV0w.jpeg
05/08 15:43
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auction88
像這樣自由進出車上刷卡就好了
05/08 15:44
推
kutkin
當時不就一直怪罪車上刷花時間
05/08 15:55
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auction88
刷卡機擺月台也是可以呀 台鐵無人站也只是放刷卡機
05/08 18:50
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auction88
就搭車而已實在沒必要一堆公設
05/08 18:51
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auction88
就算要有公設也是大站有就好
05/08 18:52
推
kutkin
當時就把市民當賊 很怕有人不付錢
05/08 19:18
推
donkilu
也不是當賊不當賊 而是有付費區比較有捷運的fu
05/09 07:07
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donkilu
上下車刷卡 那就只是加長專用道公車啊 少一味
05/09 07:09
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siowan135
那個地方設閘門就是大家都卡住，上面也有人說了可以放
05/09 21:09
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siowan135
感應扣款就好，根本不需要閘門。
05/09 21:09