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作者hoyunxian (WildDagger)
標題Re: [分享] 中和光復線初步規劃
時間Fri May 3 17:31:18 2024
原文PTT 原始連結 ↗
我也分享一下自己的狂想吧(思考) https://tinyurl.com/4e6nksje 基本上以不動到目前暫定的規劃為主，所以主要是考慮延伸方向 雖然目前報告書寫會用環狀線的機電 但看了一下附近，覺得繞著南機廠一大圈接上安坑 並且直接運用安坑輕軌的既有機電與設施好像也是可以考慮的方向？ 至於往北的延伸方向，我覺得沿著既有南北線規劃後 在三民路方向改一路向北接到松山機場，最後沿著民族東路在圓山終點 這塊路廊特別是濱江市場一帶看起來算是離既有捷運比較遠的地方 若是蓋捷運應該不會有客層重疊太多的問題(望) 至於圓山後面有沒有繼續延伸的必要，我目前還想不到真要延伸該往哪就是了 這設計上轉乘站除了原本中和光復線既有的秀朗橋、公館、六張犁和國父紀念館站外 還會加上民汐線SB06站、松山機場站與圓山站 這三站應該也能站內轉 (健康路那邊轉乘真的沒轍，只能做跟現在板橋站一樣的站外轉設定) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.200.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1714728681.A.0F0.html 中間怎麼跟民生汐止線轉乘？ ※ 編輯: hoyunxian (220.129.200.214 臺灣), 05/04/2024 00:41:36

推文 (53)

推 Apple0230 看來看去 那個14張真的很.... 不方便 05/03 17:36
→ Howard61313 我是覺得中和光復線過秀朗橋和新店溪地下後，乾脆轉 05/03 18:08
→ Howard61313 90度，設站在安坑輕軌十四張站西側的溪園路或環河路 05/03 18:08
→ Howard61313 最直接（站名一樣叫十四張），之後還可以因應央北重 05/03 18:08
→ Howard61313 劃區人口成長，往南延伸到中央新村，甚至小碧潭 05/03 18:08
推 lc85301 設計成高運量共用小碧潭機廠呢 05/03 18:44
推 h120968 我覺得可以市民大道高架底下 05/03 18:47
→ h120968 然後永吉路-松隆路-接東環松山站 05/03 18:47
→ h120968 或者松隆路-中坡北路-後山埤 05/03 18:48
→ h120968 一樣能接東環松山站 還能分散國館轉乘壓力 05/03 18:48
→ Howard61313 那一段的市民大道下面好像剛與台鐵路廊兵分二路了 05/03 19:19
推 h120968 對 鐵路走北側 靠近八德路 不過這段要注意正氣橋的匝道 05/03 20:09
推 IKEMENNN 推 05/03 20:28
推 lc85301 市民大道已經有高架橋了，還能施作地下化嗎 05/03 21:05
→ lc85301 基隆路高架橋好像就一直卡住走基隆路的方案 05/03 21:05
→ Howard61313 如果不是直接走市民高架下面，而是擦邊走旁邊鐵道園 05/03 21:46
→ Howard61313 區的話呢，那應該算公有地？只不過如果要去永吉路， 05/03 21:46
→ Howard61313 穿越正氣橋高架的部分還是要想辦法 05/03 21:46
→ hicker 基本上原po這方案 先不論是否廢松機甚至之後市地重劃問題 05/03 21:58
→ hicker 從三民路拐到民權東路及之後的民族東路 05/03 21:59
→ hicker 共同點就是北邊杳無人煙 所以個人建議還是直走光復北路 05/03 22:00
→ hicker 到松山機場交會轉乘文湖線 這樣就好了 05/03 22:00
→ hicker 另外這還要看中和光復線尾軌會到哪 05/03 22:03
→ hicker 若做到市民大道也就是台鐵高鐵隧道北邊的話 05/03 22:03
→ hicker 就也不用想說右轉市民大道了.... 05/03 22:03
推 beyond780705 好奇問問接綠線大家比較想要是公館還是台電大樓 05/03 22:23
→ Howard61313 如果公館能做到付費區內通道轉乘的話，應該還是會比 05/03 22:38
→ Howard61313 較想要公館 05/03 22:38
→ Howard61313 至於公館如何做到付費區內通道轉乘，我大概有空時會 05/03 22:39
→ Howard61313 發一篇文 05/03 22:39
→ hicker 這您前面(這串文第一篇)不是提過了....還是有更完美版?? 05/03 22:57
→ Howard61313 單純因為覺得夾在幾百樓的推文裡還不如發一篇比較好 05/03 23:16
→ Howard61313 搜尋，如果造成您感到煩的話我很遺憾…. 05/03 23:16
→ Howard61313 不過我是不打算只為了談一個議題就發一篇文啦，會同 05/03 23:18
→ Howard61313 時加別的內容（而且前提是有空的話才會發） 05/03 23:18
推 hicker 也不是說煩啦 只是報告都說以站外轉乘來設計了 05/03 23:35
→ hicker 應該就表示也已考量過其他各種方案 但都可行性不高 05/03 23:36
→ hicker 才會決定這最後一個選項 05/03 23:37
→ Howard61313 應該說，他們應該是真的考慮過幾個方案，只是不確定 05/03 23:39
→ Howard61313 他們考慮過的方案有哪些，以及如果有未考慮到的方案 05/03 23:39
→ Howard61313 ，是否有機會評估其可行性而已 05/03 23:39
→ hicker 這只能等可行性報告定稿後公開才能看到了吧 05/03 23:41
→ Howard61313 那篇我一開始提的方案太麻煩了，所以我後來在那篇下 05/03 23:42
→ Howard61313 面有提第二個沒那麼麻煩+也沒那麼大費周章的方案， 05/03 23:42
→ Howard61313 再加上也想順便討論與淡水信義線拉近轉乘及可能的轉 05/03 23:42
→ Howard61313 乘動線等議題，才想到說之後（如果有空時）乾脆獨立 05/03 23:42
→ Howard61313 發一篇，畢竟推文能講的有限，而且也很分散 05/03 23:42
推 hicker 中和光復線若沿光復北路走 跟民生汐止線的交會問題 05/04 01:12
→ hicker 就如同之前所說的 從民生汐止線SB05站拉轉乘通道即可 05/04 01:13
→ sydwuz 基本上新北現在對這條線的規劃就只能用"客家"兩字形容 05/04 03:54
→ sydwuz 還是等北市在下一階段路網中提出對案時再來看會比較好 05/04 03:56
→ ELYC1x 地方不想出太多錢很正常 05/04 15:45
→ ELYC1x 北市所擁有的本事也是建立在錢上面 05/04 15:45
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