在臉書社團看到有人分享 有位大陸的網友繪製各地的的鐵路網 其中有篇剛好繪製出南高屏
的版本 看起來品質還不錯
現行路網
https://lurl.cc/XgUA7
未來路網保守版
https://lurl.cc/Yyguv
但似乎還是不怎麼保守
未來路網規劃版
https://lurl.cc/NtjG1
原文出處
https://lurl.cc/5AEvdJ
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.97.166 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1714183754.A.E92.html
推文 (33)
→
Howard61313
未來路網保守版還沒到高鐵台南站，還算保守啦
04/27 10:18
推
l861128
台南的路網真的有點迷，雖然高捷黃線也很特別
04/27 10:32
推
tgordoncheng
之前有聽過南高的超長紅線「高鐵台南站-大鵬灣」XD
04/27 10:48
→
ethanNTP
如果台鐵跟捷運是完全平行的話
04/27 10:51
→
ethanNTP
不知道能不能台鐵保留大站 中間的台鐵小站以捷運來取代
04/27 10:51
→
ethanNTP
以台鐵負責城際運輸 捷運負責節點短程接駁的模式來營運
04/27 10:51
推
Howard61313
我是覺得應該要這樣
04/27 11:02
推
timmyhsu2
如果台鐵能夠加密南高快速列車班次當然好，但如果砍了
04/27 13:17
→
timmyhsu2
區間車運能結果是去補其他縣市的班次那倒不如不要變化
04/27 13:18
推
hinajian
規劃把遠期也畫進來的話還很多能畫的 不過也不急就是
04/27 14:01
推
keita2277
高捷紅線長度遲早超越迪士尼到蘇常
04/27 14:42
→
TanLk2000
東港延伸線不是早就不打算直通了嗎
04/27 15:14
推
l861128
台鐵聽說南高屏路段還有很大提升運能的空間？
04/27 15:14
→
l861128
高雄台南獨立發展的好處就是可以豐富自身的軌道系統吧？
04/27 15:15
→
l861128
共同壯大南部的軌道運輸系統
04/27 15:15
推
tp610108
保守版把佛光山段放進來反而不放民族高鐵段，有點不懂
04/27 15:16
→
geesegeese
壯大是好事，但人口真的不夠多
04/27 15:23
→
geesegeese
高雄加台南頂多跟新北打平
04/27 15:24
→
geesegeese
大台北還有北市與桃園合計超越新北
04/27 15:25
推
l861128
怎麼可能跟北部區域對比，現在唯一能比較的是中部區域、
04/27 15:57
→
l861128
南部區域了吧？
04/27 15:57
推
ckTHU
南高相加 458 萬..跟新北打平？
04/27 16:20
→
Apple0230
不好意思 南高兩地是雙核獨立生活圈 台中台北是單核
04/27 18:19
推
bus668
我覺得明誠-美術館的捷運很重要~因為明誠路下班超塞
04/27 21:50
推
evilcherry
只要紅線沒直通運轉的都是垃圾
04/27 22:59
推
Hastings
用實居人口算的話南+高人口的確比新北少啊
04/28 09:36
推
ckTHU
有資料來源嗎？可能是我 lag 因為抓近期電信人口數據不一致
04/28 14:36
→
ckTHU
https://data.gov.tw/dataset/160180
04/28 14:37
推
newasus
高捷北延接南捷的話才不只到高鐵站
04/29 20:18
→
newasus
少說也要到善化吧(X
04/29 20:18
→
siowan135
新北又不是城市，單獨從都會區中拉出來比沒什麼意義
04/29 22:22
推
jeter17
推
05/06 15:21
推
h120968
新北不是城市那是鄉下嗎？
05/08 00:50