藉此問個比較技術性的問題
先排除預算與用地取得這兩個大問題
假設北捷確定要加蓋天水路站
在不影響到3號線的營運前提下
這個車站該怎麼蓋起來？
就我所知北捷蓋松山線的時候沒有預留
能參考日本那個虎之門Hills站的建造方法嗎？
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推文 (26)
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hicker
用地取得這問題無法排除吧....就地下站而言
04/17 18:42
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CZXtar
用地取得排除得了的話還需要討論嗎
04/17 18:47
推
coffeemilk
假設有拿到出口用地，依照目前來看就是蓋側式月台車站
04/17 18:54
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coffeemilk
這樣吧！然後地下軌道應該是要破除隧道壁，但台灣捷運
04/17 18:54
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coffeemilk
目前還沒搞過這種增車站就是
04/17 18:54
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iqeqicq
大坪林和忠孝新生都有在既有站體下方破除連續壁
04/17 19:04
推
tp610108
破除連續壁跟破除隧道壁兩個應該不大一樣
04/17 19:10
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tp610108
不過是說桃園綠線的G08跟G09是怎麼讓潛盾隧道跟站體結
04/17 19:10
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tp610108
構結合的？如果是先挖潛盾隧道，再讓車站站體連通隧道
04/17 19:10
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tp610108
的話，那說不定北捷綠線這裡就可以有類似的經驗可以使
04/17 19:10
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tp610108
用？
04/17 19:10
推
rogerhsu1121
古蹟遷移有機會？
04/17 19:44
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hicker
問題是北捷綠線是營運中路線 要如何確保營運中路線正常營
04/17 20:00
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hicker
運 不受破除隧道壁影響 是麻煩且嚴肅的問題
04/17 20:01
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lc85301
直接在重慶路上拉輕軌呢
04/17 21:30
推
leon1757tw
社子輕軌南延比較簡單
04/17 22:42
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syba
天水路下面的軌道還是疊式嗎，還是已經並列了
04/17 22:48
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hicker
疊的過天水路吧
04/17 22:57
推
newasus
不考慮錢和土地的話，工程難度應該都不是問題
04/17 23:10
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newasus
大不了把潛盾隧道整段明挖出來，然後要怎麼破壁甚至整個
04/17 23:10
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newasus
變成露天軌道都沒差
04/17 23:10
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auction88
其實花這麼多錢不如北門-中山之間蓋空中走廊，上面加
04/18 00:03
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auction88
屋頂跟信義計畫區一樣。如果嫌距離太遠 可以多幾條平
04/18 00:03
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auction88
行的輸送帶.
04/18 00:03
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WT0101
桃園捷運綠線的G08、G09似乎會先在隧道內架設支撐才會開
04/18 00:10
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WT0101
挖連通道
04/18 00:10