[新聞] 環狀線橋和至中原段下行軌震到位移有7處

作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)

標題[新聞] 環狀線橋和至中原段下行軌震到位移有7處

時間Thu Apr 4 10:46:27 2024

https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1449293 地震釀新北環狀線位移停駛　侯友宜：中和站到大坪林站「拚4／8通車」 2024/04/04 09:48:00 Recommended by 記者陳怡潔／台北報導侯友宜視察環狀線中和段軌道位移。(圖/新北市政府提供) 花蓮昨發生7.2強震，造成全台有感劇烈搖晃將近1分鐘，造成9人死亡、至少1038傷慘劇。新北捷運環狀線中原站到板新站有鋼梁位移情況，昨天緊急停駛，但在下午板橋站到新北產業園區恢復局部通車，外界關心何時能恢復全線通車。新北市長侯友宜今（4日）表示，恢復通車分3階段，第2階段，中和站到大坪林站希望檢測安全無虞在4月8日上班期間恢復，至於嚴重受損的中和站到板橋站，中原段到板新段因為鋼樑錯位問題，請專家學者不斷檢測，檢討補強確認安全沒問題才會開放。侯友宜今天上午到捷運板新站口視察環狀線修復情況，受訪時指出，環狀線經過連夜積極工程單位檢測處理，目前規劃3階段讓環狀線恢復交通運輸路線。第一階段在昨天傍晚已經恢復，板橋到新北產業園區單線雙道通車；第二階段，中和站到大坪林站希望檢測安全無虞，在4月8日上班期間恢復；嚴重受損的中和站到板橋站，請專家學者不斷檢測，確認安全沒問題才開放。侯友宜強調，分3階段做好交通運輸，新北環狀線才恢復通車，這時間讓市民交通不便，第一時間啟動免費公車接駁，從早上6點到晚上12點，尖峰時間10-15分鐘，離峰20-30分鐘，昨天啟動以後載送大量市民，未來適時做好接駁調整，讓市民不會因為環狀線沒辦法通車帶來困擾，他們全力以赴，讓大家有方便交通路網。媒體追問，預估何時可以雙向正常運作？侯友宜僅說，目前分3階段，中和站到大坪林站4 月8日檢測完畢可以通車，第三階段，雙北捷運跟施工單位做補強及檢討，怎麼把鋼樑錯位用好，檢測沒問題再來開放全線通車。 https://www.ctee.com.tw/news/20240403702323-431401 生活最新報導環狀線橋和至中原段下行軌震到位移新北捷運公司曝：有7處 2024.04.03 18:42 中時即時陳慰慈新北捷運公司 0403花蓮大地震造成無人駕駛的捷運環狀線一度全面停駛，新北捷運公司稍早宣布板橋至新北產業園區站下午5時30分單線雙向局部通車，採降級運轉模式，新北市長侯友宜今視察0403震災交通應變緊急措施後強調，一切都要待捷運局與工程單位檢測完全沒問題後，才能全線通車。新北捷運公司總經理吳國濟表示，上午8時11分全線斷電並疏散6部車1380名旅客，並啟動公車接駁與應變中心啟動，下午3時45分確認橋和至中原站下行行軌共7處軌道錯位，將待工程單位確認位移不會再發生，結構安全才會行駛。吳國濟說，環狀線現採降級運轉模式，板新到橋和以南路線目前無法運行，經過相關確認板橋至新北產業園區站下午5時30分單線雙向局部通車，16分鐘一班車，雖然無人駕駛，但憂心還有餘震，每台車都會派隨車人員確認現場狀況。吳國濟表示，另也針對景安站列車脫軌搶修，目前修復已完成一半，修好後就能進行景安站至大坪林站的局部運作，但中間這段要等捷運局確認位移不會再發生，結構安全才會行駛，後續將先執行板橋站以北與景安站以南的兩段局部運轉。 -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.241.83 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1712198792.A.0AA.html ※ 編輯: SmileLee20 (1.200.241.83 臺灣), 04/04/2024 11:24:16

推文 (135)

→ SmileLee20 1處 4處 5處 7處 @@? 到底是幾處??? 04/04 10:48

推 hoyunxian 景安以南那邊感覺也蠻必要的，不然安坑就慘了 04/04 10:48

推 starchiang 不知道要修多久 04/04 10:55

→ SmileLee20 本來昨天是說若情況允許景安-大坪林要局部通車 04/04 10:59

→ SmileLee20 結果目前沒有局部通車可見案情不單純@@ 04/04 11:00

推 chewie 那真的有點多復原之後要整體體檢了看是否能增加減震機制 04/04 11:01

→ tacoux 好在切割去新北，不然這些虧損算在北捷，獎金又沒了 04/04 11:02

→ chewie 主結構的確沒有損壞但軌道位移情形太嚴重的話可能要看是 04/04 11:03

→ chewie 否能增加減震或消能構件減小橋節的變形量 04/04 11:03

推 ethanNTP 所以現在產業園區到到板橋的區間有通車嗎 04/04 11:06

→ SmileLee20 因為短時間不能PO太多聞正好又跳出新的新聞合成一篇 04/04 11:10

推 Richun 景安不是卡一輛脫軌的車嗎？不過這樣運行區間會長成什麼樣 04/04 11:23

→ SmileLee20 環狀線產業園區-板橋景安-大坪林 04/04 11:24

→ SmileLee20 所以今天是不是會看到終點站板橋的行先?@@ 04/04 11:25

推 hicker 景安卡的車是在橘線吧?? 04/04 11:26

推 coffeemilk 昨晚就是板橋到新北產業園區來回跑了，班距16分鐘 04/04 11:27

→ SmileLee20 有沒有人有錄影的終點站板橋應該是第一次想看@@ 04/04 11:28

→ coffeemilk 昨晚就能看到板橋站先行了吧！ 04/04 11:28

推 hicker 重點在如何在板橋站折返吧 04/04 11:28

→ coffeemilk 單線來回跑呀！班距16分鐘 04/04 11:29

推 hicker ....兩條軌道各一列車的單線雙向運轉?? 04/04 11:31

推 coffeemilk 班距16分鐘的話應該是只用一條軌道在跑我猜，因為正常 04/04 11:33

→ coffeemilk 營運跑的時候板橋到新北產業園區大概10分鐘還是12分忘 04/04 11:33

→ coffeemilk 了 04/04 11:33

推 Richun 剛去查了一下配置，景安跟中和間有剪式橫渡線，所以開中和 04/04 11:42

→ yesonline 橋和至中原站下行行軌共7處軌道錯位 04/04 11:42

→ Richun -大坪林之間的車可以維持雙線，但中和那邊的是疊式月台， 04/04 11:43

→ yesonline 台北捷運公司表示: 好險新北把環狀線營運權拿走了 04/04 11:44

→ Richun 中和-景安中間也有一段結構跟這次歪掉的板新-中原段相似。 04/04 11:44

推 vhygdih 如果接駁車離位峰時間20-30分鐘，乾脆開放臨時共享機車 04/04 11:51

→ vhygdih 停車場，讓大家自己騎車算XD 04/04 11:51

推 accy 丟臉死了 04/04 11:53

推 tp610108 看來是下行線在上層比較高所以地震來的時候搖晃得比較 04/04 12:19

→ tp610108 厲害就歪掉了？ 04/04 12:19

→ tp610108 這樣的話感覺樹林段的單線疊式高架跟迴龍站前的雙線疊 04/04 12:19

→ tp610108 式高架都要再精進一下設計？ 04/04 12:19

推 suzhou 所以中和到板橋要修大概是幾個月？ 04/04 13:11

推 suzhou 中和到板橋是不是有一側沒歪掉可以開放單線雙向運行嗎 04/04 13:13

→ chewie 偏心式帽樑也可能造成變形進一步複雜 04/04 13:14

→ SmileLee20 https://www.youtube.com/watch?v=RwqAEKXyj10 04/04 14:13

→ SmileLee20 上面是侯市長視察的影片新北捷有報告 04/04 14:14

→ SmileLee20 A.最大量化免費接駁公車 04/04 14:14

→ SmileLee20 B.產業園區-板橋段單線通車 04/04 14:15

→ SmileLee20 C.大坪林-景安-中和段，目前由無載客列車試運行 04/04 14:16

→ SmileLee20 確認無誤後區段通車，可接駁安坑輕軌的旅客 04/04 14:17

→ SmileLee20 D.利用板新、中和、橋和不受影響的單邊軌道，在檢測 04/04 14:18

→ SmileLee20 無虞的情況下，看能否單線通車 04/04 14:18

→ SmileLee20 萬一要利用單邊通車這個運行區間有點長@@ 04/04 14:26

推 ez910115 三鶯線要不要全部也檢查一下，再延兩年 04/04 14:31

推 coffeemilk 三鶯線這次地震高架橋沒事吧！爬升段LB10~LB11（跨台 04/04 14:33

→ coffeemilk 鐵和地勢）、兩處跨國道段都沒事的話應該就沒事了 04/04 14:33

推 mos 安坑輕軌於十四張無法轉乘也沒接駁車唉.... 04/04 14:35

→ mos 想想安坑輕軌好像是個錯誤建設 04/04 14:36

推 hicker 把錢花在刀口上這學問似乎很深呀.... 04/04 14:43

推 fendismiso 我想請問一題，如果台鐵東部路段都能那麼快搶通，相 04/04 15:16

→ fendismiso 對而言，在市區的捷運為什麼沒有辦法？是工程難度不同 04/04 15:16

→ fendismiso ，還是市區作業不易之類的嗎？ 04/04 15:16

推 hicker 台鐵東線多是地面搶修難度比市區捷運在地下或是高架容易 04/04 15:20

→ hicker 些吧?? 04/04 15:20

推 coffeemilk 這次東部鐵路好像沒有橋樑段出問題，環狀線這個是高架 04/04 15:22

→ coffeemilk 橋軌道，如果台鐵軌道和上次玉里那一場地震一樣有傷到 04/04 15:22

→ coffeemilk 橋，那就也會要處理比較久，平地段要處理通常都會比高 04/04 15:22

→ coffeemilk 架快 04/04 15:22

推 hicker 話說前年6.8強震對台鐵東幹線的災損那時就修了多久呀 04/04 15:26

→ smallreader []台鐵玉里至富里段地震毀損中斷100天 28日修復通車 04/04 15:27

推 coffeemilk 我搜尋新聞，中央社是寫中斷100天 04/04 15:28

推 coffeemilk 28日是指12/28通車，918地震 04/04 15:30

→ smallreader 台鐵這次地震居然都沒損壞橋樑也是厲害 04/04 15:35

推 coffeemilk 我簡單搜尋一下好像這次地震主因和前面不同的關係，這 04/04 15:42

→ coffeemilk 次是板塊碰撞，上次是斷層錯動，斷層位置長度的錯動如 04/04 15:42

→ coffeemilk 果跟橋接近或是平行垂直的話橋蠻容易出事的，應該是這 04/04 15:42

→ coffeemilk 樣之差所以這次東部鐵道橋樑躲過沒事 04/04 15:42

→ coffeemilk 但我不是土木和地質學家，詳細為什麼這次台鐵橋樑還請 04/04 15:45

→ coffeemilk 專家解釋或研究就是 04/04 15:45

推 azcooper 班距16分鐘跟上小碧潭線 04/04 16:55

→ SmileLee20 在下拙見環狀線的事件已經要請專家來檢視了看專業 04/04 17:19

→ SmileLee20 專家應該會提出建議看是砍掉重練還是維修後使用... 04/04 17:19

→ SmileLee20 當年某纜車也是使用沒多久就... 04/04 17:20

→ SmileLee20 現在才短短的就班距16分鐘如果單線雙向會不會更久@@ 04/04 17:21

推 tp610108 所以這兩天不是已經有技師公會跟環狀線當初規劃設計時 04/04 17:30

→ tp610108 的單位來看了嗎……也已經大概看出問題點跟結構是否有 04/04 17:30

→ tp610108 問題了啊…… 04/04 17:30

→ yesonline 中時 https://i.imgur.com/kGstW9m.jpeg 04/04 17:50

→ SmileLee20 如果只是承墊的問題承墊又是因為地震受損所以... 04/04 18:05

→ pentw 三峽鶯歌4級快5弱三鶯線應該還好，中和5強地動垂直向蠻高的 04/04 18:05

→ SmileLee20 看來是天災因素為主... 但是未來萬一再遇到再錯位? 04/04 18:06

→ SmileLee20 不過錯位總是好過橋樑毀損 ... 04/04 18:07

→ SmileLee20 不過一樣是高架文湖淡水小碧潭都高架還有淡海與安坑 04/04 18:08

→ SmileLee20 差異在於? 環狀線那邊震度比較大? 還是路太彎?橋太高? 04/04 18:08

推 suzhou 環狀比文湖複雜的是路窄一堆90度大轉彎上下疊蓋施工 04/04 18:15

→ suzhou 三鶯似乎沒這麼誇張的疊蓋？ 04/04 18:16

→ suzhou 不知全台還有哪些路段未來捷運也這麼誇張交錯疊蓋的 04/04 18:17

推 coffeemilk 詳細差異可以問結構工會理事長，一般人如果問不到就請 04/04 18:19

→ coffeemilk 媒體記者朋友去追蹤報導，但我覺得現在應該還不是深究 04/04 18:19

→ coffeemilk 差異的時候就是 04/04 18:19

→ coffeemilk 萬大樹林線二期有疊起來的路段，但那些疊起來路段是沒 04/04 18:20

→ coffeemilk 有跨快速道路的，跟板南路上的環狀線高架橋類似這樣 04/04 18:20

→ pentw 可以去看看地震測報中心資料，每個地方都不太一樣 04/04 18:22

推 suzhou 未來環狀北環是不是一堆跨高架公路的路段？ 04/04 18:28

→ SmileLee20 等專家做出進一步分析再來了解前因後果 04/04 18:29

→ SmileLee20 這些經驗可以作為未來新的橋樑建設參考 04/04 18:30

推 coffeemilk 北環是地下，但其實不管是高架地下還是地面的形式，都 04/04 18:32

→ coffeemilk 不是無堅不摧啦，地震能量傳導到任何地方都有可能會對 04/04 18:32

→ coffeemilk 軌道運輸工具造成損害 04/04 18:32

→ SmileLee20 未來還有社子線民生汐止基隆線都還蠻多高架的@@ 04/04 18:37

推 coffeemilk 剛剛好像看到一篇新聞有捷運局的在解釋差異，現場也有 04/04 18:50

→ coffeemilk 台灣世曦的人 04/04 18:50

→ coffeemilk http://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1712226344.A.140 04/04 18:51

→ coffeemilk .html 04/04 18:51

→ coffeemilk 縮址 https://reurl.cc/zlmWLV 04/04 18:53

→ SmileLee20 1.震度超過耐震設計 2.文湖是混凝土環狀是鋼構所致 04/04 19:00

→ SmileLee20 各大橋梁應該都是混凝土比較多吧?@@ 不太懂橋梁的說 04/04 19:00

推 chewie 近年RC節塊橋段較為成熟成本考量下越來越普遍像三鶯線也 04/04 19:31

→ chewie 大幅採用環狀線是因為線性特殊+共構鋼構還是較為適合 04/04 19:31

推 smallreader 看到一個重點是鋼構所以搖晃比較大 04/04 19:42

→ smallreader (純粹說明墩柱的部分) 04/04 19:44

推 O300 不懂為何就環狀有事 04/04 19:52

推 easonya 有夠落漆的建設速度又慢 04/04 19:58

→ youkisushe 啊雙北震度最大就是新北市西邊啊 04/04 20:05

→ youkisushe 然後聽說那邊也是斷層處 04/04 20:05

推 smallreader 路幅狹小，管線密佈，又要避開既有結構（如台64匝道 04/04 20:18

→ smallreader 地下擋土牆基礎，見https://reurl.cc/OGxpAr ） 04/04 20:18

→ smallreader 連台64也是鋼構支柱，不然橋下道路會變太窄 04/04 20:18

→ smallreader 可以看新莊中正路中環路口的台65支柱，一邊是鋼構， 04/04 20:22

→ smallreader 一邊是RC，RC明顯比較粗 04/04 20:22

推 sharon87423 https://i.imgur.com/17wAOya.jpg 04/04 22:48

推 w320313 為什麼斷軌會丟臉..？ 04/05 00:17

推 hayden218 設計超過震度五強超過設計嗎？現在建築法規都很嚴格 04/05 01:13

→ hayden218 那捷運規範是？ 04/05 01:13

推 Eric1031 橋太高就會這樣的話，桃園捷運應該早就斷光了吧？有一段 04/05 03:05

→ Eric1031 不是直接橫跨過山嗎 04/05 03:05

→ sweizhe 還在興建中結構尚未百分百穩定的三鶯線高架反而沒事 04/05 05:26

推 venusmoon 法規規定要做到抗震度多大？ 04/05 07:28

→ venusmoon 安全最重要，搶通車就免了。 04/05 07:28

→ venusmoon 斷掉丟不丟臉是看哪區捷運發生。 04/05 07:28