📋 PTT 文章瀏覽
作者Apple0230 (二月冇30日)
標題Re: [情報] 深坑輕軌4/13、17地方說明會與簡報內容
時間Thu Mar 28 16:08:11 2024
原文PTT 原始連結 ↗
本篇純腦洞 深坑線的問題是 站數不足 且人口不足 若可以更改鄰近捷運系統的線路 或許可能maybe路網最佳化 (當然不太可能) https://i.postimg.cc/4xn3kmKv/TEST333.png
文湖線文山段改由小碧潭奪線 接回十四張 木柵站 萬芳社區站 併入深坑線 且西延至萬隆 可惜萬隆沒任何路廊可以往西 不然就更完整了 安坑線併入光復線 可惜啊 系統不允許 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.32.125.184 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1711613294.A.D38.html

推文 (99)

→ coffeemilk 我個人覺得文湖線延伸深坑比較好，延伸段大概也只要3 03/28 16:12
→ coffeemilk 或4班列車，深坑機場可以拿到用地後，預留給萬一將來 03/28 16:12
→ coffeemilk 東環通車，文湖線有要增加成六節車廂運行時，深坑的機 03/28 16:12
→ coffeemilk 廠剛好就可以拿來放，舊機廠也有時間可以升級配合六節 03/28 16:12
→ coffeemilk 的列車長度停放 03/28 16:12
→ sweizhe 輕軌系統的需求人數本來就比較低，況且安坑地區的觀光人 03/28 16:16
→ sweizhe 數也還可以 03/28 16:16
→ sweizhe S3站附近還有6~7公頃的重劃 03/28 16:21
推 hicker 現在新北市府只是要給中央一個興建的理由罷了 03/28 16:24
→ sweizhe S2、S4、S5:規劃社宅跟聯開 03/28 16:24
→ rmna 新北最好是沒地到會需要跑到深坑蓋社宅還要拉條輕軌過去... 03/28 16:30
→ rmna 真的有社宅住戶想要通勤公車搞不好還更有用 03/28 16:32
推 a11211120 機場捷運 在 產業園區之後 都一堆都更空地 有夠超級大 03/28 16:35
→ a11211120 片的 又是平地 去那好好的棋盤式LRT弄三四條都可以 03/28 16:35
推 coffeemilk 三芝石門金山萬里表示羨慕深坑XD 03/28 16:38
→ ELYC1x 三芝有生之年內有可能會建輕軌 03/28 16:55
→ coffeemilk 欸對！淡海新市鎮二期有土地在三芝，三芝是真的1、20 03/28 16:57
→ coffeemilk 年內有機率 03/28 16:57
→ youkisushe 前陣子不是有人推文湖線成環 走南深路 03/28 16:59
→ ELYC1x 北海岸石門比較可憐，沒有快速進城的方式，只有台2線或區 03/28 16:59
→ ELYC1x 道，但石門本身相對於隔壁三芝金山，常住人口也少一些 03/28 16:59
推 coffeemilk 我覺如果真的要蓋北海岸，三芝（淡海新市鎮2期之後的 03/28 17:03
→ coffeemilk ）後面就把輕軌當區域鐵路郊區用，路堤或平面跑，然後 03/28 17:03
→ coffeemilk 設站距離拉長配合北海岸人口聚落處在設站即可，歐洲大 03/28 17:03
→ coffeemilk 陸有些城市的郊外會這樣用 03/28 17:03
推 ELYC1x 要幻想的話，不如崁頂往北接三芝石門金山萬里，進基隆再走 03/28 17:10
→ ELYC1x 大武崙、安樂區通基捷一階，或直接往基隆車站、延伸東岸到 03/28 17:10
→ ELYC1x 海大或八斗子，郊區設重點幾站即可，站間營運速度建議升到 03/28 17:10
→ ELYC1x 80kph以上 03/28 17:10
推 coffeemilk 這樣連基捷列車也可以開去北海岸了XD 03/28 17:12
推 ckTHU 歐洲先進經濟體 50、60萬城市如 Leipzig, Hannover, Bremen 03/28 17:13
→ el1901 也許有一天是台61跟台62先接起來 03/28 17:14
→ ckTHU 都有公共軌道，該優先投入中南部縣市人口密集居的骨幹才對 03/28 17:14
→ ELYC1x 北海岸快速公路有在公路局的路網構想之內，仍尚待評估 03/28 17:19
→ sweizhe 搭東環轉深坑輕軌就能來往市區跟住家(社宅或聯開) 對某些 03/28 17:41
→ sweizhe 人追求離塵不離城很有吸引力 03/28 17:42
→ ELYC1x 針對這點，深坑輕軌尖峰班距以及S1轉東環的距離和方式很關 03/28 17:43
→ ELYC1x 鍵 03/28 17:43
→ sweizhe 從市區畫同心圓的話，深坑還跟南港內湖新店是同一圈兒的 03/28 17:44
→ ELYC1x 記得Y1在北側有預留可敲除式牆版，似乎可設置專用直達通道 03/28 17:45
→ ELYC1x 從S3或S4其實兩三個站距就到底了，中間線形、速限不要太差 03/28 17:46
→ ELYC1x ，搭過去應該不會太慢 03/28 17:46
→ sweizhe 北海岸的三芝石門金山是真的遠了，台2線的聚落直線距離到 03/28 17:47
→ sweizhe 台北市區20多公里，跟三鶯、桃園龜山到台北市區差不多了 03/28 17:48
推 Stan6003 北海岸應該要用GTX那種高速通勤鐵路進市區 03/28 18:02
→ Stan6003 別再弄80的慢軌了,要就直上160或更快 03/28 18:10
推 TaiwanXDman 我記得以前有平溪線延伸深坑到木柵線的提議 03/28 19:17
→ TaiwanXDman 而且到不久前的前瞻都還有提 03/28 19:17
推 coffeemilk 雖然我理解能跑極速160的更好，但我不覺得就算北海岸 03/28 19:44
→ coffeemilk 真的要蓋軌道交通，台灣會為了那四個區去蓋一個比台鐵 03/28 19:44
→ coffeemilk 極速或平均時速快的運輸工具，個人覺得用輕軌列車極速 03/28 19:44
→ coffeemilk 去跑會比較有可能，且人口集中區還可以短設站，人煙稀 03/28 19:44
→ coffeemilk 少的就拉到跟區域郊區鐵路一樣站距也沒關係這樣 03/28 19:44
→ sweizhe 距離太長了，陽明山公園不能動，北海岸只能從淡水、基隆 03/28 20:03
→ sweizhe 端進台北，這種距離超出台灣人接受範圍 03/28 20:04
推 Metro123Star 又不是每個人都要搭到台北市中心 03/28 21:52
→ Metro123Star 北海岸真的要蓋就是區域運輸功能 連結北海岸各聚落 03/28 21:53
→ Metro123Star 到淡水和基隆 跟現有公車差不多但速度更快 03/28 21:53
→ youkisushe 可是北海岸不太塞車 車速也算快 只是最近被新北市亂 03/28 22:33
→ youkisushe 搞降速 03/28 22:33
→ youkisushe 軌道運輸重點不是解決塞車嗎 03/28 22:33
噓 neon7134 重點不只是解決塞車 還有提供給不開車騎車的人的另一種 03/29 00:00
→ neon7134 選擇 03/29 00:00
→ sweizhe 公車就可以了。某些地方的大眾運輸有時候無法供多項選擇 03/29 00:15
→ youkisushe 所以我的意思是公車就可以了 03/29 00:19
→ ckTHU 北部架構都基本成型了，其他更多區域是連骨幹軌道路網都缺 03/29 01:52
推 gilbertchen8 北海岸不到淡水老街，不會塞車，公車就夠了。平日有 03/29 07:21
→ gilbertchen8 開車走台2線 基隆-金山-石門-三芝的話，不要說公車 03/29 07:21
→ gilbertchen8 了，連機車及汽車都很少啦 03/29 07:21
→ hicker ....所以說 北海岸為何要蓋輕軌?? 公車就夠了 03/29 07:24
→ hoyunxian 北海岸那邊試著加密公車還有讓公車更容易搭乘比較好 03/29 12:26
→ hoyunxian 我覺得比較難搞的應該是那邊乘車環境有點糟糕 03/29 12:27
→ hoyunxian 比方說我之前去萬里，要回家的時候公車差點招不到 03/29 12:28
→ hoyunxian 因為司機在道路上都開超快，差點就來不及攔車 03/29 12:28
→ hoyunxian 而且看動態顯示也不是很準，公車進站的時候動態顯示 03/29 12:29
→ hoyunxian 居然還在前兩站 03/29 12:29
→ gilbertchen8 公車動態顯示又不是只在萬里不準 新北其他地方也是 03/29 12:53
→ gilbertchen8 呀 所以才選擇準點率99%以上大眾捷運系統 03/29 12:53
→ hicker 公車動態的"將進站" 據說並非離站一站而是三分內 03/29 13:18
推 hoyunxian 說是這麼說，但我碰到的是顯示車子在兩站前 03/29 13:32
→ hoyunxian 然後這一站還不是顯示將進站而是「6分後進站」 03/29 13:32
→ hoyunxian 接著下一秒車子就已經跑到眼前了 03/29 13:32
→ ELYC1x 離調度站太近的站牌搭沒固定時刻的路線也不好等 03/29 13:38
推 hoyunxian 對對，這個在台北市也感覺的到 03/29 13:44
→ hoyunxian 我現在在舊宗路那邊上班，需要搭車轉兩班回南港 03/29 13:44
→ hoyunxian 然後深夜就常常看到「未發車」掛在那邊不知啥時才有車 03/29 13:44
→ hicker 深夜是12點後吧........ 03/29 14:16
→ ethanNTP 希望未來北海岸能發展出公車專用道 不然路程已經夠長了 03/29 14:17
→ ethanNTP 一塞車公車直接癱瘓 次數多了就很難吸引人搭 03/29 14:17
推 youkisushe 不一定要全時段公車專用道 像是日本歐洲很多特定時段 03/29 16:40
→ youkisushe 專用就好 這個我推 03/29 16:40
→ youkisushe 甚至墾丁也可以 03/29 16:40
→ youkisushe 但是現在國旅喔... 03/29 16:40
推 hoyunxian 我大概是123時搭車，末班車差不多是23:12左右 03/29 19:58
→ hoyunxian 23時(晚上11時) 03/29 19:58
→ ethanNTP 沒記錯嘉義也是特定時段的專用道(？ 03/29 21:17
→ ethanNTP 之前搭高鐵剛好可以搭brt 體驗還不錯 03/29 21:17
→ youkisushe 嘉義喔 是沒在抓 然後垂楊路可以行駛用來左轉 03/30 00:26
→ youkisushe 市區可以 郊區我記得應該不行 03/30 00:26
‹ 回 捷運板 列表