[新聞] 捷運藍線轉乘台鐵最多要花3分鐘

作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)

標題[新聞] 捷運藍線轉乘台鐵最多要花3分鐘

時間Wed Mar 27 07:44:04 2024

https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/paper/1637782 臺中市捷運藍線轉乘台鐵最多要花3分鐘 2024/03/27 05:30 B4站轉乘台鐵沙鹿站要走二百多公尺的空橋連結恐降低民眾使用意願〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中捷運藍線綜合規劃一月獲行政院核定，中市政府交通局對於藍線與台鐵台中車站、捷運綠線、台鐵沙鹿站等三處轉乘點的基本設計規劃出爐，轉乘時間最長三分鐘，但有議員質疑藍線B4站轉乘台鐵沙鹿站，時間長達三分鐘，若台鐵班次且國道客運未配合銜接，恐降低民眾使用意願。綠線預留空間步行約2至2.5分鐘交通局指出，捷運藍線自台中火車站沿台灣大道至台中港，路線全長約廿四．七八公里，全線有三處重要轉乘站點，藍線B4站與台鐵沙鹿車站轉乘規劃，配合台鐵海線高架化、沙鹿車站月台北移，未來與沙鹿站間會興建約二二○公尺到二六○公尺的立體空橋銜接轉乘，轉乘時間約三分鐘。台中火車站轉乘僅需一分多鐘至於鄰台灣大道與文心路口的捷運藍線B14站地下段，與綠線G9（市府站）高架站轉乘，交通局指出，綠線站當初興建設計時，已預留與藍線的轉乘空間，站內轉乘距離約一二○ 公尺，步行約二到二．五分鐘。此外，藍線B19站與台中火車站的轉乘，則搭配台中大車站計畫，藍線該段地下化，會在台中火車站廣場設置出入口轉乘台鐵，距離約八十公尺，轉乘時間約一分多鐘。交通局以台北捷運板南線銜接淡水線或文湖線等為例指出，轉乘時間多逾三分鐘，台中藍線轉乘其他軌道的時間最長三分鐘，與北捷相近。盧市府把地下改高架無法共構不過，議員楊典忠指出，捷運藍線進海線後的路線，被盧市府從地下改成高架，捷運進沙鹿站無法與鐵路共構，反要走二百餘公尺的空橋連結，若台鐵班次且國道客運未配合銜接，轉運功能有限下，恐影響民眾轉乘意願；議員陳俞融也質疑，台北捷運站體與運量與台中捷運大不相同，北捷路線多通勤族或許願意花三分鐘轉乘，若台中藍線要花三分鐘轉乘，民眾若有其他更便利選擇，是否買單有待觀察。 -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.67.76 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1711496647.A.4B1.html

推文 (135)

→ SmileLee20 這是台中的新聞不是banana line喔!!! XD 03/27 07:44

→ SmileLee20 三分鐘應該還好吧!!! 目前的北車也是要走幾百公尺!!! 03/27 07:45

→ baddaddy 自由黑藍線聯合黑輕軌兩家媒體悲哀 03/27 07:55

→ baddaddy 3分鐘是多久我還以為10分鐘 03/27 07:56

推 Kitakami 三分鐘也在該，記者是有多懶惰? 03/27 08:15

推 h120968 三立是黑哪個？ 03/27 08:16

→ h120968 三分鐘就該景安跟南京復興不就崩潰？ 03/27 08:17

推 globeMIX 最多？還以為是最少呢 03/27 08:25

推 koflll "長達"三分鐘？好意思寫的出來喔原來是自由喔那沒事了 03/27 08:35

推 chbruce 才3分鐘而已也在誇大，現在報導都要這樣嗎？互相黑來黑 03/27 08:48

→ chbruce 去 03/27 08:48

推 jim123100 板橋： 03/27 09:26

→ K01PTT 要不要看捷運、輕軌的班距，原來是這家報的，那..看看就好 03/27 09:27

推 a20731 最多只要花3分吧 03/27 09:27

→ ethanNTP 標題要不要乾脆直接加個慟字好了 03/27 09:27

推 weichia 北移+空橋之後才有3分鐘現行15分鐘都不止 03/27 09:29

→ gilbertchen8 環狀線到板車走7分鐘也爽才三分鐘就抱怨 03/27 09:29

推 eternalmi16 200公尺走3分鐘差不多 03/27 09:37

→ GrafRaphael 其實這個版本的藍線已經去掉很多bug改到快完美了 03/27 09:39

→ eternalmi16 那些只想吵政治的才不會這樣想 03/27 09:44

推 chiehboy 高雄輕軌班距表示 03/27 09:45

推 spiritman 只要沒有快車就不可能是完美的藍線，以後遲早也會碰到 03/27 09:49

→ spiritman 像淡水線的問題 03/27 09:49

→ Luao47 其實也不錯啦看能不能逼中央出錢改成共構啊 03/27 10:08

→ Luao47 上下樓轉乘(X 03/27 10:08

推 sanchongleo 轉乘3分鐘是可以接受的吧 03/27 10:09

→ el1901 長有長的好處，到時聯通道可以擺滿零售舖，多少增加消費。 03/27 10:14

→ el1901 台鐵沙鹿站體再怎麼移位也不可能超出既有用地範圍，再拉 03/27 10:14

→ el1901 近就是要徵收土地了，誰要出？ 03/27 10:14

→ geesegeese 那邊是郊區 03/27 10:16

推 Howard61313 原Po，那根據板規第7條第2款，標題應該加註台中唷 03/27 10:33

推 hoyunxian 記得北捷5號線轉台鐵就算走2號線大廳也差不多3分鐘 03/27 10:48

→ hoyunxian 再怎樣都沒有6號線轉4號5號那麼誇張吧 03/27 10:49

噓 Metro123Star 我想說板南線轉台鐵都是10分起跳除非選對門走很快 03/27 10:53

→ coon182 板南線轉臺鐵要10分鐘？ 03/27 11:01

→ coon182 你要不要先跟32樓打架 03/27 11:02

推 Sky77777777 板南線要轉台鐵還要先走到淡水信義線才能轉台鐵 03/27 11:34

推 gilbertchen8 板南轉北車是真的比較遠紅線快多了 03/27 11:47

推 chbruce 還沒有捷運的時期，新烏日轉乘遠多了，都要用跑的，不然 03/27 11:57

→ chbruce 就是要等下一班區間了，而且新烏日到月台那個樓梯超陡 03/27 11:57

推 siowan135 台鐵的班距跟轉乘時間比才是笑話吧 03/27 12:01

推 zimt 除非做到平行轉乘，否則3分鐘根本短到不能再短吧 03/27 12:01

→ panzerbug 真懶 03/27 12:19

推 hoyunxian 其實我蠻好奇這3分鐘怎麼算的，是從出口出站後走到沙 03/27 12:20

→ hoyunxian 鹿站入口為止？ 03/27 12:20

→ hoyunxian 不過就算是這樣感覺也不算太遠吧 03/27 12:20

推 Howard61313 可能跟未來台中車站B19轉O16的4分鐘估算法類似？ 03/27 12:22

推 GrafRaphael 搞不好是以電動步道去計算時間的XD 03/27 12:26

→ canandmap 還以為是在講台北車站那個藍線.. 03/27 12:34

推 likebird 最多三分鐘超快欸 03/27 12:55

→ likebird 啊共構問題都吵幾次了，還搞不清楚狀況的議員，原本就沒 03/27 12:55

→ likebird 共構了啊！ 03/27 12:55

→ SmileLee20 謝謝H大標題已改為中捷 03/27 13:04

→ shinningyu 記者：請平行轉乘 03/27 13:07

推 smartlin2001 自由時報每天都在關心中捷 03/27 13:09

推 sweizhe https://youtu.be/NX5BQNQ---o 新埔民生月台~新埔月台超 03/27 13:23

→ sweizhe 過6-7分鐘。中藍B4轉台鐵沙鹿站屆時應該不太可能只3分鐘 03/27 13:24

→ smart80615 3分鐘講得像30分鐘不愧是漬油 03/27 13:26

→ sweizhe 新埔站5號出入口~新埔民生站出入口約250~270公尺(未計算 03/27 13:27

→ sweizhe 出入口到車站月台的距離) 03/27 13:27

→ sweizhe 新埔民生出入口(2:45)~新埔5號出入口(5:45) 約3分鐘 03/27 13:35

→ sweizhe 月台~月台的話，轉乘時間應該抓5分鐘以上預留比較保險 03/27 13:36

推 Xukzion 美麗島也三分鐘吧或更久？ 03/27 13:39

推 aa1477888 才三分鐘？我在美麗島轉乘都超過了 03/27 15:30

推 coffeemilk 兩家媒體真的很有事XD 聯合黑高雄輕軌，自由黑台中藍 03/27 15:55

→ coffeemilk ，然後都會極盡所能的誇大誇飾洗腦 03/27 15:55

推 coffeemilk 所以我突然想到，是不是要反過來發文？高雄輕軌的貼自 03/27 16:01

→ coffeemilk 由的時候報導，台中藍線貼聯合的，這樣至少就算沒100 03/27 16:01

→ coffeemilk ％合理客觀專業但也能做到接近？ 03/27 16:02

→ syba 美麗島真的不能改一下讓橘線三節靠近轉乘通道嗎 03/27 16:14

→ sweizhe 其實自由講沙鹿轉乘藍線最多3分鐘應該是美化台中藍，而不 03/27 16:14

→ sweizhe 是黑，因為從距離看應該是最少3分鐘，而不是最多3分鐘。 03/27 16:15

推 Howard61313 「最多3分鐘」確實是比「最少3分鐘」好 03/27 16:18

→ sweizhe 220公尺~260公尺步行3分鐘僅止計算平面距離，並沒有考慮 03/27 16:18

→ sweizhe 出入站口到月台的時間 03/27 16:19

→ daj585 現任市府不重視中縣區,原市區還特別改地下,橘線大里區就不 03/27 16:25

→ daj585 能地下 03/27 16:25

→ Howard61313 原市區改地下是哪段啊，市區不是本來就地下 03/27 16:28

推 MCKJB4A 橘線大里段不能地下選擇高架是礙於經費，橘線是整條一次 03/27 16:57

→ MCKJB4A 推動，不像藍線太平段放到延伸線推動，在整條一次推動的 03/27 16:57

→ MCKJB4A 情況下，橘線大里段若採地下經費會很可觀，這點從橘線機 03/27 16:57

→ MCKJB4A 場段寧願跟軍方協調走平面也不願地下就看得出來，明明機 03/27 16:57

→ MCKJB4A 場周遭是更需要地下形式的路段，都是因為經費，不然能地 03/27 16:57

→ MCKJB4A 下誰會不想地下？ 03/27 16:57

→ DARKSEVEN 三分鐘很正常吧，大慶鐵路轉捷運也差不多這時間 03/27 17:07

→ GrafRaphael 原縣區明明還是有地下，太平就是了 03/27 17:15

噓 parkerwester 台北可以2-3分鐘，台中也可以的，不知道的還以為 03/27 17:38

→ parkerwester 人人家裏離捷運站都不用3分鐘以上才正常呢 03/27 17:38

→ globeMIX 3分鐘根本沒什麼 03/27 18:01

噓 ganninian 原來是3分鐘啊講的好像是30分鐘 03/27 18:53

推 a20731 改地下的是指交流道到東海那段？ 03/27 20:28

→ Howard61313 那個是為了坡度跟出土段的問題吧，而且出土段調整位 03/27 20:50

→ Howard61313 置後才可以在安和路多設一站，要不然澄清醫院到秋紅 03/27 20:50

→ Howard61313 谷太長了 03/27 20:50

噓 kingard9632 3分鐘還好吧.. 北車轉北捷都要走10分鐘了 03/27 21:49

推 canandmap 可能覺得要「幫我撐十秒」才算快吧(被噓爆) 03/27 22:07

推 keita2277 未地下化的高車應該無人能及 03/27 22:28

推 hayden218 我其實覺得不只三分鐘三分鐘真的是美化不過轉程路 03/27 23:02

→ hayden218 線設計簡單，時間稍長，我覺得都還可以接受 03/27 23:02

噓 hn9480412 才3分鐘而已喔 03/27 23:17

→ hn9480412 3小時再來講好嗎 03/27 23:17

推 xulglma 原版設計大概要走8~10分鐘跑不掉 03/27 23:20

→ Orihimeboshi 板南線轉台鐵沒到10分鐘吧 03/28 00:20

噓 acergame5 三分鐘都不能走的還是自己去騎車吧 03/28 03:06

推 Beyondlife 三分鐘而已，真的是懶到極致 03/28 03:47

噓 usercode 又要臺鐵配合班距 03/28 04:53

→ cccmn 東京地鐵光搞清楚方向都不只三分鐘 03/28 05:23

→ Orihimeboshi 就算30秒一樣會被台鐵吃掉吧 03/28 06:18

→ GrafRaphael 首爾地鐵不同時期蓋的路線還要先出地面再進站 03/28 08:11

噓 neon7134 高鐵左營跟捷運互轉也差不多這距離 03/28 11:56

→ globeMIX 左營高鐵不讓旅客直通捷運地下層等於多爬上爬下兩次 03/28 12:29

→ globeMIX 不過客群非通勤族可以理解這樣搞 03/28 12:30

推 Howard61313 反而隔壁便當公司在月台北端有通道連結捷運左營站 03/28 12:37

→ Howard61313 其實新左營站捷運紅線轉高鐵的動線，頗像未來台中車 03/28 12:39

→ Howard61313 站捷運藍線轉台鐵的動線，都是地下電扶梯到地面後， 03/28 12:39

→ Howard61313 再換一段電扶梯至高架大廳 03/28 12:39

→ globeMIX 其實左營站的捷運跟台鐵樓層跟位置互換就很完美了 03/28 12:48

→ globeMIX 台鐵比較需要等待轉乘麻煩一點沒差 03/28 12:49

→ globeMIX 不過軌道走向勢必會改變整個站體 03/28 12:50

推 p47603986 三分鐘也要報導？是多不耐走？ 03/28 12:50

→ sweizhe https://youtu.be/GWsM4N634sA?si=6w_CqHWKDGyKr4yG&t=34 03/28 13:06

→ sweizhe 台鐵六家站~高鐵新竹站平面距離100m左右，月台~月台快走 03/28 13:07

→ sweizhe 也要2分半了。 03/28 13:08

→ sweizhe 中藍到台鐵沙鹿站之間的聯通空橋就要220m~260m，空橋兩端 03/28 13:10

→ sweizhe 還要進出閘門到月台，再加上如果提著行李，5分鐘起才合理 03/28 13:11

→ lws0527 某樓還在用數字編號稱呼北捷路線 03/28 13:57

→ lws0527 還活在10年前 03/28 13:57

噓 lws0527 這種爛新聞必噓 03/28 13:59

推 steward2050 去過東京/大阪，三分鐘真的還好 03/28 14:23

推 starchiang 30分鐘很久耶，啥？三分鐘？ 03/29 07:49

→ styyu1281 3分鐘都走不了，看來只能玩台鐵、捷運平行轉乘了，或 03/29 09:48

→ styyu1281 是直通運轉。 03/29 09:48

→ styyu1281 台中車站麻花捲值得期待。 03/29 09:49

推 thetakerone 真的糞新聞 03/29 10:55

噓 a47929 “長”達三分鐘... 03/29 22:53