如題
同樣中運量 鋼輪
新北的環狀線 萬大線 最高營運速度是80 km/hr
台中捷運卻是70 km/hr
如果是綠線還能理解
藍線有些路段站距兩公里左右
但目前列車設計營運速度一樣訂在70km/hr
高雄捷運黃線
桃園捷運綠線
規格都開80km/hr
為什麼只有台中捷運跟別人不一樣
有什麼考量嗎？
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我跟你們說喔
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※ 編輯: ken112290 (49.109.7.66 日本), 03/21/2024 17:28:35
推文 (17)
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slovea
坡度
03/21 17:31
推
gilbertchen8
中運量速限跟輕軌高架段一樣，有點可惜
03/21 18:20
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ken112290
機捷那個坡度 最高速限是100
03/21 18:42
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sweizhe
看台中捷運官方數字營運速度最高75公里/hr
03/21 19:04
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sweizhe
桃綠列車時速80公里有可能是列車最高時速，不是營運最高
03/21 19:09
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sweizhe
時速，以列車最高時速來看，中捷列車設計也是80km/hr。
03/21 19:10
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ken112290
我看桃園綠線2016的粽規計畫書是寫營運速度80km/hr
03/21 19:36
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sweizhe
機捷營運最高100km/hr，但普通車平均速度38~39km/hr，跟
03/21 19:41
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sweizhe
中捷綠平均速度32km/hr反而差距還好。
03/21 19:41
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sweizhe
環狀線更慘，平均速度不到30km/hr。
03/21 19:44
推
choper
環狀線即使訂80k/h 實際上一堆路段根本連一半都不到
03/21 20:29
推
gilbertchen8
平均速度跟捷運路線相關性大，最高速限是在直線距
03/21 20:45
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gilbertchen8
離時加速用的呀，不能混為一談吧
03/21 20:45
推
gilbertchen8
法拉利去跑山路跟頭又大比不會好多少，但在賽車道就
03/21 20:48
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gilbertchen8
有差別了，不是嗎？
03/21 20:48
推
h120968
所以T牌才能在頭文字D系列變成神車啊
03/21 21:59
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tim756489
簡單說就是噪音啦！ 被檢舉怕了
03/25 00:10