📋 PTT 文章瀏覽
作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
標題[新聞] 高鐵太保站連接嘉市火車站輕軌建設有譜
時間Wed Mar 20 18:38:03 2024
原文PTT 原始連結 ↗
高鐵太保站連接嘉市火車站輕軌建設有譜 評估期中報告已完成 2024-03-20 09:39 聯合報 記者魯永明／嘉義即時報導 台積電先進封裝廠落腳嘉科園區，嘉縣市共同生活圈，市長黃敏惠希望中央早日兌現串聯 縣市輕軌建設承諾，帶動區域發展；立委王美惠質詢行政院長陳建仁，要求輕軌交通配套 是民眾最立即需求。交通部去年補助市府辦理可行性評估，已完成期中報告，規畫全線15 公里、共13個站，兼採高架、平面路軌興建，6月提報交通部期末報告。 串連嘉縣市輕軌建設是這次總統立委熱議選舉話題，各政黨立委候選人都贊同建輕軌。針 對市長及立委爭取輕軌，陳建仁承諾，縣市府有需要會協助規畫，一定會努力完善嘉市交 通配套措施。 去年市府獲交通部補助2千多萬元辦理可行性評估，市府公告招標，由得標工程專業公司 執行大眾捷運系統藍線可行性研究報告，完成期中報告，規畫路線15公里、沿途設13個車 站，總工程經費估算要等6月期未報告才會完成。 期中報告完成讓輕軌露出曙光；成大交通管理科學系教授鄭永祥建議，嘉市爭取高鐵聯外 輕軌可比照日本軌道建設，以捷運發展導向思考，軌道不只連接起點與終點，還要將沿線 車站，周邊都市發展食住行等民生議題納入，要有前瞻性思維規畫。 市府交通處說，可行性評估有納入學者建議，以捷運發展、前瞻思維規畫，輕軌串連高鐵 太保站、台鐵高架的嘉義火車站，路線沿台18線、世賢路、自由路、博愛路，終點站在火 車站北邊，大多是現在公車BRT行駛路線，期末報告完成送交通部審查，接下來還有綜合 規畫及細部設計行政程序，以及工程預算編列。　 市長黃敏惠說，隨著嘉科園區等產業園區陸續啟動，未來來往嘉市與周邊產業地區生活圈 交通需求會越來越高。新竹科學園區交通議題殷鑑不遠，相關交通建設一定要走在前面。 https://udn.com/news/amp/story/7326/7843034 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.197.244 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1710931085.A.949.html

推文 (96)

推 YellowWolf 期中報告有內容釋出嗎 03/20 19:23
推 timmyhsu2 一般不會吧，通常核定才會出來 03/20 19:26
推 YellowWolf 了解 那等六月釋出吧 期待 03/20 19:30
推 WongTakashi 雖然BRT失敗了 但輕軌或許可以期待 03/20 20:22
推 ckTHU 推進度 03/20 20:26
推 sj4 BRT繞來繞去班次又少，完全失敗 03/20 20:57
推 shter 以BRT 養LRT 當前導政策也許可以改善推動公共運輸策略 03/20 20:59
推 shinchan626 期待！！印象中嘉義的公車塗裝滿復古好看的 03/20 21:02
→ shinchan626 希望輕軌也能走路面電車風 03/20 21:02
→ kounosuke BRT主要是班次不夠密集加上路線太少 繞來繞去倒是還好 03/20 21:07
→ kounosuke 這條沿路搭乘率都很不錯加上穩定的通勤通學人口 如果台 03/20 21:07
→ kounosuke 鐵直接走高鐵大道直達 運量應該會減少至少1/3到一半吧 03/20 21:07
→ keita2277 四日市市762直上竹崎-長庚 03/20 21:07
→ kounosuke *台鐵發車走高鐵大道直達 03/20 21:08
推 Stan6003 林鐵用能跑70的路線標準電氣化延伸, 03/20 21:24
→ Stan6003 高鐵站到北門換柴頭直通阿里山豈不美哉 03/20 21:24
→ iamshana 希望輕軌能夠往東區到嘉義公園 03/20 21:27
推 ethanNTP 最近在看旅遊書 四國高知市人口30萬人(略大於嘉義市) 03/20 21:40
→ ethanNTP 但人口密度只有嘉義市的四分之一不到 都能有十字輕軌路 03/20 21:40
→ ethanNTP 網了 期待嘉義縣市也能有自己的輕軌系統 03/20 21:40
推 timmyhsu2 換柴頭？其實做好輕軌林鐵轉乘不就好了 03/20 22:00
→ timmyhsu2 甚至還可能比較快 03/20 22:00
推 eternalmi16 只到火車站？不延到市區嗎 03/20 22:07
推 timmyhsu2 我也覺得延到東區不錯 03/20 22:34
推 aaa19870319 有大眾是好事，但是輕軌的路權如果容易時常擦撞，這 03/20 22:48
→ aaa19870319 樣寧可公車班次提升比較實際些...... 03/20 22:48
→ globeMIX 已有那麼多輕軌路線供參了，選自己不會後悔的吧 03/20 23:02
推 coffeemilk 但是公車也會有擦撞啊！應該是要求駕駛人的交通觀念才 03/21 00:20
→ coffeemilk 是，看到公車、輕軌在道路上要注意 03/21 00:20
推 WongTakashi 擦撞也不是天天發生的事情 03/21 01:13
→ cobras638 等6月公布報告 03/21 02:26
→ jtozukken BRT先增班再來談這個吧…… 03/21 07:02
推 jin062900 半殘BRT都做不好了 還想蓋輕軌... 03/21 08:10
推 kk7635 https://i.imgur.com/JEpATgU.jpg需求說明路線 03/21 08:46
推 l861128 請問樓上的圖有資料來源嗎？ 03/21 09:10
推 TaiwanXDman 我以為會走168縣道的說 這樣可以服務水上跟太保市區 03/21 10:57
→ youkisushe brt繞是因為要去火車站不能直接走垂楊橋 03/21 11:03
→ youkisushe brt主要是班次對不上高鐵 間距我覺得還好 至少算準時 03/21 11:04
→ youkisushe 但是市區半殘的專用道很常會多卡5分鐘 03/21 11:04
→ youkisushe 經常到了高鐵站車剛好開走 或是高鐵開走 03/21 11:04
→ youkisushe 期望輕軌在高鐵大道那段車速可以快一點 那段比公路快 03/21 11:05
→ youkisushe 競爭力就出來了 03/21 11:05
→ youkisushe 我也覺得168縣道比較好耶 串接縣府 03/21 11:10
推 kk7635 回I大，圖從採購網市府採購評估案裡下載的 03/21 11:17
推 Apple0230 市區太多站了 走走停停 速度快不起來 而且你的車站以東 03/21 11:51
→ Apple0230 呢 03/21 11:51
→ youkisushe B12 11 10 09 根本都不需要設站 03/21 12:05
→ youkisushe 看地圖就知道了 03/21 12:05
→ globeMIX 能做快慢車嗎 市區也有必要設站就是 03/21 12:12
→ globeMIX 快車可以連結台鐵高鐵 03/21 12:13
→ Apple0230 09 10 11 可以設站+都計 到也不是不能 03/21 12:15
推 kounosuke 不太可能改168吧 光自由路沿線四五個里人口就至少3萬了 03/21 12:30
→ kounosuke 已經比水上一半人口還多 水上跟民雄開發新的快捷公車 03/21 12:30
→ kounosuke 路線比較實際 03/21 12:30
推 TaiwanXDman B9~12感覺是為了用開發湊自償率吧 03/21 12:46
→ TaiwanXDman 而且那麼長的距離你不設站 鐵定被在地居民罵翻的 03/21 12:46
推 kounosuke 其實B9~11沿線方圓一公里內幾乎都是農田 甚至沒住人XD 03/21 12:51
→ kounosuke 倒是B12兩年前已經增設BRT後莊站了 03/21 12:51
→ kounosuke 頂多B9附近是靈骨塔掃描方便 03/21 12:54
→ Apple0230 那段沒人就是拿來湊自償的 03/21 12:57
→ geesegeese 不如把接駁公車用好，聽說兩地車程很遠 03/21 12:58
→ geesegeese 輕軌的時數不可能超過巴士 03/21 12:59
→ geesegeese 兩個都是c型路權 03/21 12:59
推 TaiwanXDman 走168不代表台18(or 159)沒路線啊 台18 or 159 03/21 13:01
→ TaiwanXDman 往北可以去北港 168去高鐵 兩個都吃到 更好吧 03/21 13:01
→ globeMIX 內文說有高架跟平面 沒有都C型吧 03/21 13:12
推 kounosuke 你是指159 台18 168各拉一條路線嗎 不然這三條幾乎是平 03/21 13:19
→ kounosuke 行的 距離又很遠 而且159跟168也不像台18路廊是現成的 03/21 13:19
推 TaiwanXDman 對啊 嘉義至少夠兩條吧 03/21 13:23
推 timmyhsu2 湊自償的前提是要有都市計畫，B9-11都是台糖地應該會 03/21 13:31
→ timmyhsu2 朝產業區開發吧（？ 03/21 13:31
→ kounosuke 平行應該養不起吧 以168來說經水上往高鐵縣府方向的公 03/21 13:33
→ kounosuke 車 大概一小時才有一班 水上加太保雖然看似將近9萬人口 03/21 13:33
→ kounosuke 但是分散在整整兩個嘉義市這麼大的面積裡 人口稠密區 03/21 13:33
→ kounosuke 又多是靠近嘉義市還有縣府的一帶 03/21 13:33
推 TaiwanXDman 都拉到高鐵了 我覺得可以再拉過去到縣府甚至朴子吧 03/21 13:35
→ ethanNTP 希望能過車站往東進到人流大的地方 甚至有個十字路網也 03/21 13:50
→ ethanNTP 行 03/21 13:50
推 timmyhsu2 之前蒜頭糖鐵是有打算遠期進縣政特區的喔 03/21 13:56
→ youkisushe 省道目前車速都滿快的 到時候都市開發會不會反而車速 03/21 18:55
→ youkisushe 降低 03/21 18:55
→ youkisushe 因為brt都沒停靠那麼多站了 03/21 18:56
→ youkisushe 太保人大多是住麻魚寮那邊吧 縣府特區反而沒什麼人 03/21 18:58
→ youkisushe 也就是靠嘉義市 基本上嘉義縣的人也都是住靠嘉義市的 03/21 18:59
→ youkisushe ex民雄中埔水上太保新港 03/21 18:59
→ youkisushe 竹崎 03/21 18:59
→ youkisushe 如果要開發 我反而比較希望在縣道那條 省道維持聯絡 03/21 19:00
→ youkisushe 道功能 03/21 19:00
推 CORSA 還是希望能讓台糖參與經營 畢竟台糖在當地有經營鐵道運輸 03/22 05:35
→ CORSA 的實際經驗 03/22 05:35
推 Apple0230 有經驗的那群人 也退休了吧 03/22 12:33
→ willy1215 嘉義初期路網有藍線、橘線、綠線，橘線會接續藍線進市 03/22 20:06
→ willy1215 區 03/22 20:06
→ youkisushe 有生之年的遠期路網 03/22 23:35
→ kounosuke 希望最好是藍線就直接拉到公園跟朴子 不然使用率應該會 03/23 01:21
→ kounosuke 減低不少 03/23 01:21
‹ 回 捷運板 列表