[新聞] 同站不同名月台窄人爆多無障礙不足高

作者justforl221 (生蛋)

標題[新聞] 同站不同名月台窄人爆多無障礙不足高

時間Wed Mar 13 10:26:55 2024

https://udn.com/news/story/7327/7826951 同站不同名月台窄人爆多無障礙不足高雄輕軌轉乘問題多 2024-03-12 23:14 聯合報／記者潘奕言、宋原彰／高雄即時報導 https://uc.udn.com.tw/photo/2024/03/12/realtime/29179932.jpg

輕軌愛河之心站與高捷紅線凹仔底站可轉乘，乘客數多是輕軌第一大站。記者王勇超／攝影高雄輕軌成圓後與捷運、台鐵形成多個轉乘站，不過目前民眾及網路上反映不少轉乘問題，包括方便性、安全性、無障礙轉乘等，都有改進空間。交通專家表示，大部分交通無法靠單一工具完成，必須搭配其他工具，轉乘問題因此要特別重視。輕軌與捷運的轉乘站有C3前鎮之星、C14哈瑪星、C24愛河之心、C32凱旋公園等站。根據高雄捷運統計，成圓至今的平日運量，C24約2600人次、C14日約1500人次、C3約1400人次、C32約500人次，C24、C14、C3分占前3名。 C24愛河之心站因與高捷紅線R13凹仔底站交會轉乘，穩坐第一大站位置。不過搭乘人數多、月台面積不足，人潮常滿溢到周邊道路，險象環生。通勤的周小姐說，她上下班都在此站，月台常擠滿人，甚至擠到對面人行道。高雄市捷運局表示，該車站有配置人員引導，人潮過多時會利用站外空間進行管制與排隊，遇大型活動也會加派人力。未來會透過造街計畫、人行道鋪面優美化等措施，讓民眾有更好的搭乘環境。同為轉乘站的凱旋公園站與其他3站相比，人次有明顯落差，主要是其到橘線O7文化中心站或是O8五塊厝站，都有450至600公尺距離。住附近的陳先生說，該站離捷運太遠，較少人轉乘，大多是附近上班民眾才會搭輕軌，通勤時間一過乘客就變少。目前凱旋公園最好轉乘方式是步行或騎Ubike，但沿路人行道鋪面品質有待加強。捷運局回應，已將乘客步行動線連接至人行道系統，工務局也將持續人行道改善計畫，沿線設立引導標誌，提供更好人行環境增加民眾轉乘意願。而輕軌號稱「對行動不便者最友善」的交通工具，在轉乘問題上仍會遇到不便。記者實地觀察，與捷運轉乘的前鎮之星，或與台鐵轉乘的C18鼓山、C20台鐵美術館、C30科工館站，走一段路後都電梯可搭，尚屬方便。不過愛河之心站逆行月台及哈瑪星站，離最近的捷運站出口都未設置電梯，必須跨越多次馬路，走較長的路才能搭電梯。捷運局表示，因場站空間及用地取得評估，目前捷運凹仔底及哈瑪星站2號出口，均無設置電梯的考量。市府將持續進行周邊人行道改善作業、延長綠燈行人通行秒數等方式，提高無障礙轉乘安全及便利性。至於C3、C24與交會的捷運站不同名問題，劉姓老奶奶說，她之前坐輕軌想在凹仔底站轉乘，結果廣播一直沒聽到凹仔底站，詢問後才知要坐到愛河之心站，只能再搭對向車返回。高雄市交通局表示，愛河之心及前鎮之星在命名時，除了彰顯市府重要建設，亦經民眾票選及審議會議後核定命名；因現況地標並未改變，目前並無檢討更名計畫。樹德科大流通管理系副教授陳佳宏說，從最近行政院推出的TPASS通勤月票可看出，無縫運輸非常重要，方便的轉乘能增加民眾使用大眾運輸意願。交通規畫應考量更多未來連結及轉乘，但因建設的階段性加上現實考量，可能不盡人意，只能事後設法改善。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.205.105 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1710296821.A.F44.html

推文 (269)

推 ptk9811107 看來站名是不會改了 03/13 10:30

推 Siaukhiam 「彰顯市府重要建設」 03/13 10:33

→ ptk9811107 我覺得不同名那個就算了 03/13 10:34

→ ptk9811107 其實google 地圖打開看就知道了把人行道那些弄好更重 03/13 10:34

→ ptk9811107 要 03/13 10:34

推 Howard61313 我是不會二選一的，兩個都很重要 03/13 10:41

推 YellowWolf 「亦經民眾票選與審議會議」請問C24當初票選有給凹子 03/13 10:42

→ YellowWolf 底機會嗎？ 03/13 10:42

推 BraveCattle 還是同站名比較好，雖然估狗地圖一看就知，但交通建 03/13 10:45

→ BraveCattle 設還是要盡量友善乘客，而且私心覺得之星/之心很中二 03/13 10:45

推 YellowWolf 卡比之星 03/13 10:46

→ moonrain 媒體這麼關心還以為輕軌變成全國最重大建設… 03/13 10:50

推 Siaukhiam 支持凱旋站和前鎮之心站改名凱旋中山站，愛河之心站改 03/13 10:50

→ Siaukhiam 名凹仔底站 03/13 10:50

推 Wadient 聯合可以換關心一下基層嗎嘻嘻 03/13 11:28

推 ptk9811107 聯合超級關心XD 03/13 11:30

→ Janel 來了來了第二篇，還有三四篇可以轉，要洗要快先洗先贏 03/13 11:52

→ sweizhe 看標題點進來果然就是那一家媒體 03/13 11:55

→ ethanNTP 聯合穩定輸出 03/13 12:19

推 timmyhsu2 凱旋中山比前鎮之星還爛千萬不要… 03/13 12:23

推 chillybreeze 愛河之心有什麼重要性？ 03/13 12:45

→ hayden218 聯合總部應該要設在高雄了吧 03/13 12:51

→ youkisushe 聯合報總部在我家巷口辣又不是只會發高雄新聞是你 03/13 13:00

→ youkisushe 只關心高雄 03/13 13:00

→ youkisushe 京城上野&上野其實也不是同一站我去之前也是google 03/13 13:01

→ youkisushe 才知道名字一樣不一樣根本不影響 03/13 13:01

推 chbruce 聯合要不要用一個高雄輕軌專題部門，就每天罵輕軌 03/13 13:07

→ chbruce 人多：乘客等不到車民怨四起！輕軌擁擠如沙丁魚，呼籲市 03/13 13:07

→ chbruce 府增添車廂班次 03/13 13:07

→ chbruce 人少：蚊子建設？！輕軌上竟只有2隻小貓，一旁道路汽車 03/13 13:07

→ chbruce 壅塞，民眾盼還道於民 03/13 13:07

→ chbruce 車禍：輕軌撞況不斷！擦撞左轉車輛，駕駛盼立體化 03/13 13:07

→ chbruce 我都幫你們想好了，我可以去聯合上班了嗎 03/13 13:07

→ daj585 豪徳寺站山下站，也不同名 03/13 13:12

推 timmyhsu2 其實這篇文有一些參考性，只是聯合一下說沒人一下說太 03/13 13:18

→ timmyhsu2 多人，就真的只是想講高雄輕軌很爛吧 03/13 13:18

推 chbruce 真的，輕軌或許還有缺點，但是聯合就是為反而反讓人家看 03/13 13:23

→ chbruce 了很討厭，人多就說免費很擠等很久車不夠，人少就說浪費 03/13 13:23

→ chbruce 錢擋路，事故就都是輕軌撞的，如果現在韓國瑜執政，聯合 03/13 13:23

→ chbruce 絕對稱讚到那邊去 03/13 13:23

推 johnson932 到底為什麼聯合可以這麼頻繁的寫，他們編輯真的對 03/13 13:31

→ johnson932 這個話題很有興趣 03/13 13:31

推 w320313 查了一下自由跟聯合比聯合多很多 03/13 13:42

→ w320313 聯合 03/13 13:42

→ w320313 https://i.imgur.com/prUu7xT.jpg 03/13 13:42

→ w320313 https://i.imgur.com/51YllNM.jpg 03/13 13:42

→ w320313 自由 03/13 13:42

→ w320313 https://i.imgur.com/oFNaLxD.jpg 03/13 13:42

→ w320313 但聯合是以地方新聞來說沒到不妥吧？多點在地新聞阿 03/13 13:42

推 timmyhsu2 你如果不是在地人久久看一篇當然沒差 03/13 13:44

→ timmyhsu2 你如果是在地人你就會知道，聯合報黑高雄捷運的歷史 03/13 13:44

→ iqeqicq 板南線新埔vs.環狀線新埔民生 03/13 13:46

推 timmyhsu2 然後高雄輕軌購車、工程，聯合也是幫忙議員洗成弊案， 03/13 13:47

→ timmyhsu2 結果根本查無不法 03/13 13:47

→ pigwayne 當初站名票選的選項跟後來實際命名完全不一樣也是蠻好 03/13 13:52

→ pigwayne 笑的捷運局要不要廢掉算辦什麼廢物命名投票 03/13 13:52

→ pigwayne https://i.imgur.com/j92IS3u.jpg 03/13 13:52

推 timmyhsu2 而且前一篇跟這篇內容幾乎一樣，作者也一樣，不就是想 03/13 13:52

→ timmyhsu2 要洗新聞來增加曝光率 03/13 13:52

→ Janel 好囉-再幫高輕說話等等就側翼帽子扣上去說你都沒法接受別 03/13 14:02

→ Janel 人聲音，反正你高雄就是乖乖站好下對上給人罵就對了 03/13 14:02

噓 yitetsai 翻譯:就是要拍某人的馬屁 03/13 14:55

噓 jin062900 聯合重工有夠噁心 03/13 14:56

噓 taxlaw1991 重工先搞清楚自己報導的邏輯吧 03/13 15:35

推 AGODFATHER 超恨 03/13 16:00

推 AGODFATHER 連出五篇高雄輕軌系列一天一篇也不錯啦難得媒體仔 03/13 16:18

→ AGODFATHER 細看高雄 03/13 16:18

噓 Arsitaka 噓交通局無心處理同站不同名問題 03/13 16:27

推 daniel1344 就地方新聞啊 03/13 16:33

推 goddora 人爆多代表的確有需求其他都是小問題代表輕軌的確有用 03/13 17:07

推 countryair 輕軌加減補上了一部分高雄長期匱乏的大眾運輸 03/13 17:16

推 ptk9811107 高雄大眾運輸應該僅次於雙北吧？ 03/13 17:41

推 TaiwanXDman 彰顯市府重要建設呵 03/13 18:24

推 hayden218 聯合粉不用悲憤不是只關心高雄是聯合一下說沒人一 03/13 18:31

→ hayden218 下說人多到底在說啥然後我也很關心新北輕軌不可能 03/13 18:31

→ hayden218 新北沒地方新聞吧？可惜聯合少得可憐只好拜託很懂聯 03/13 18:31

→ hayden218 合的你去你家巷口說一下拜託他們寫寫歌功頌德一下 03/13 18:31

→ hayden218 新北輕軌啊 03/13 18:31

噓 singlesingle 又一篇囉事實就是高雄輕軌大勝淡海和安坑輕軌 03/13 19:37

推 w320313 原來是覺得比較針對好吧 03/13 19:41

推 keita2277 日本同站不同名很多是不同公司，我們？ 03/13 19:44

噓 zj765523 聯合重工 03/13 20:01

噓 kidtony 又是聯合 03/13 20:05

推 faache17 愛河之心站月台真的太短了，等車的空間不太夠 03/13 20:09

推 ezra 我是覺得如果要出閘門轉乘的就要用不同名稱 03/13 20:19

→ ezra 東京那種同名稱卻要出站露天步行轉乘真的有驚到 03/13 20:20

推 Y1309 說好的收費以後就是大型路障小貓兩三隻不是嗎？怎麼會擔心 03/13 20:34

→ Y1309 月台太小？ 03/13 20:34

→ keita2277 新北產、板橋、北車、十四張，出閘改站名？ 03/13 21:16

噓 bfsh 聯合報呵呵 03/13 21:21

推 Arsitaka 定義為轉乘站同公司還用不同名字要就改成都是市府重大 03/13 21:29

→ Arsitaka 建設當名字原有地名不用大好喜功 03/13 21:29

推 shter 站名問題是原本沒事找事，又不是高鐵左營台鐵左營的狀況 03/13 21:32

→ youkisushe 聯合粉是誰阿悲憤的比較像是你媒體一堆都有立場我 03/13 22:28

→ youkisushe 自己覺得沒問題要罵去罵整天轉文的吧覺得有問題的 03/13 22:28

→ youkisushe 你自己不會去建議啊氣到邏輯都死了? 聯合前幾篇還有 03/13 22:28

→ youkisushe 標題罵柯耽誤8年我看那篇推文都沒人罵噓聯合了啊 03/13 22:28

推 hayden218 笑死又不是只會發高雄新聞？ 03/13 22:42

→ hayden218 https://reurl.cc/13VXKG 光今年就超過30篇了 03/13 22:43

推 h120968 不要罵高雄不然會被盯上 03/13 22:43

→ hayden218 換個淡海輕軌和安坑輕軌加起來好像沒有10篇 03/13 22:44

→ hayden218 事實就是只會發高雄啊當然關心捷運很棒但是雙北 03/13 22:45

→ hayden218 人很多比例原則我想大家會想關心雙北輕軌的 03/13 22:45

→ ckTHU 遷都有助減緩各種雙標亂象，尤其依附首都信息發布源的媒體 03/13 22:51

推 cobras638 我支持BraveCattle的還是同站名比較好的意見 03/13 23:13

推 shenyi9185 乾脆紅線凱旋站改成前鎮之心站好了，反正也沒有前鎮 03/14 01:44

→ shenyi9185 站，只有前鎮高中站 03/14 01:44

推 gilbertchen8 聯合報也有講高雄輕軌運量暴增呀 03/14 08:19

→ gilbertchen8 https://reurl.cc/37nMVL 03/14 08:19

推 gilbertchen8 所以現在只能講好的，負面的不能報導呀？還要抓別地 03/14 08:22

→ gilbertchen8 區輕軌出來鞭呀？我是舉例喔，路上違規被警察開單， 03/14 08:22

→ gilbertchen8 然後指著警察唸，其他一堆人違規，為何只攔我 03/14 08:22

→ ckTHU 媒體的報導原則是可受公評檢視之事的吧？且上面那篇標題 03/14 08:32

→ gilbertchen8 是只能正面可受公評嗎？ 03/14 08:35

→ ckTHU 遊客怨輕軌如擠沙丁魚，是想認真檢討以前運量規劃錯誤嗎？ 03/14 08:36

→ gilbertchen8 所以講好的也不行，講負面也是，哇 03/14 08:36

→ gilbertchen8 你去看看上班尖峰時間的板南線，江子翠跟龍山寺上車 03/14 08:38

→ gilbertchen8 情況，難道也扯規劃錯誤嗎？ 03/14 08:38

→ ckTHU 報導負面的，倒覺得也沒想將社會大眾導向解決方案進行思考 03/14 08:38

→ gilbertchen8 上班尖峰時間，各個進台北的橋樑都塞爆了，還有台北 03/14 08:40

→ gilbertchen8 橋的機車瀑布，也是橋樑設計規劃錯誤了 03/14 08:40

→ ckTHU 如你想說板南線的運量問題，問題本質是先把台灣北中南東部 03/14 08:40

→ ckTHU 應該分佈多少人口，從國家內外部面對的各項挑戰思考才合理 03/14 08:41

→ gilbertchen8 所以我前面講的，只能歌功頌德的新聞允許，對吧 03/14 08:41

→ ckTHU 就不難發現，北部從整體國家利益來看，根本不該塞這麼多人 03/14 08:42

→ gilbertchen8 你講的分佈人口，應該要跟那位抓別區域輕軌的人來說 03/14 08:42

→ ckTHU 我倒是覺得跟「歌功頌德」無關，是媒體是否導向解決方案 03/14 08:43

→ ckTHU 我上面說的人口分佈的合理性，從國家整體利益的層次也沒看 03/14 08:43

→ gilbertchen8 首都在那，人就多呀，各個國家都是呀，你去指責全世 03/14 08:44

→ gilbertchen8 界國家呀 03/14 08:44

→ ckTHU 到許多媒體關注，說穿了現在就是區域利益>國家整體利益 03/14 08:44

→ ckTHU 誰說的？你真的有去政經分離的先進民主經濟體走走嗎？ 03/14 08:45

→ ckTHU 誰說「首都在那，人就多呀，各個國家都是呀」？ 03/14 08:45

→ gilbertchen8 外資大都集中首都附近設總部，我說大部份，不要又拿 03/14 08:47

→ gilbertchen8 幾間外資來打臉我，人都往工作機會多的地方流動 03/14 08:47

→ gilbertchen8 你可以說那個國家不是首都在那，人不多嗎？會有，但 03/14 08:49

→ gilbertchen8 絕對是少數 03/14 08:49

→ ckTHU 海牙、威靈頓、坎培拉、渥太華、伯恩是該國外資最大聚集地? 03/14 08:50

→ gilbertchen8 拿亞洲，日本、韓國、印尼、越南、泰國 03/14 08:50

→ ckTHU 另外台灣在世界上算是各項風險包含潛在戰爭的區域 03/14 08:51

→ gilbertchen8 你說的那些國家，我是不清楚，地域上的差別，不可否 03/14 08:52

→ gilbertchen8 認 03/14 08:52

→ ckTHU 什麼是地域上的差別？很模糊的概念，說點實際的，政經分離 03/14 08:53

→ gilbertchen8 反正亞洲都是首都在那，人口就多，沒錯吧？ 03/14 08:53

→ ckTHU 或分散型國家比如瑞荷美加紐澳德都比你舉得例子強太多， 03/14 08:54

→ ckTHU 世界各項指標也均在前列，制度有其優越性，不向強的看齊？ 03/14 08:55

→ gilbertchen8 現實上，你可以選擇政經分離的國家去住，若是沒辦法 03/14 08:55

→ gilbertchen8 ，也只能屈就現況 03/14 08:55

→ ckTHU 就連你舉的日本都認錯，認為過度集中有問題應該朝分散式 03/14 08:56

→ gilbertchen8 現況就是如此，你也無法改變，就事論事很難嗎 03/14 08:57

→ ckTHU 比如國土交通省 https://goo.gl/xQ6j36 03/14 08:57

推 moonrain 亞洲國家的話其實中國也是分散式應該說世界前4大經濟體 03/14 08:58

→ ckTHU 現況就是如此而不願朝成功的案例學習，終究是抱殘守缺 03/14 08:58

→ moonrain 美國中國德國日本都是如此吧 03/14 08:58

→ gilbertchen8 那等分散式那天來再說，怕你我都看不到啦 03/14 08:58

→ ckTHU 在台灣沒有認錯的文化，讓少部分群體利益凌駕國家整體利益 03/14 08:59

→ gilbertchen8 噗哧，日本東京都人口不多，分散式嗎？ 03/14 08:59

→ gilbertchen8 講個輕軌可以扯到國家利益，難怪只能講正面新聞 03/14 09:01

→ ckTHU 日本政府也承認東京一極化不好啊，所以文化廳已經遷了 03/14 09:01

→ ckTHU 你自己提「首都在那，人就多呀，各個國家都是呀」 03/14 09:01

→ ckTHU 明顯與世界先進民主經濟體正在運作的體制不同，難道不能說? 03/14 09:02

→ gilbertchen8 我知道你一定會這樣說，我說大部份國家 03/14 09:05

→ gilbertchen8 我沒說每個國家喔，各個國家是你說的 03/14 09:06

→ gilbertchen8 另外，這是捷運版，你要扯其他543不奉陪了 03/14 09:06

推 ckTHU 引用國土交通省的話：東京を頂点とする序列意識の打破 03/14 09:07

→ ckTHU 在我看來，台灣社會（含媒體）的各種雙標亂象，跟國土交通 03/14 09:09

推 ckTHU 省的這句：打破以東京為首的排序觀念。是有部分深層關聯的 03/14 09:11

推 moonrain 喔喔日本不算但美中德是吧其實印度和義大利也非一極 03/14 09:29

→ moonrain 還蠻有趣的比想像中的多 03/14 09:29

→ sinclaireche 日本整體的交通建設也是想辦法把人往東京送 03/14 10:43

推 kkStBvasut 莫斯科：轉乘站三條路線可以有三個名字高雄弱爆了 03/14 10:54

→ kkStBvasut 聯合的水準確實 03/14 10:55

推 accy 聯合不意外。淡海跟安坑完全沒問題：） 03/14 11:32

推 gilbertchen8 確定嗎？https://reurl.cc/orMYqj 03/14 11:39

推 hyscout 3月開始收費 7月才發新聞喔太溫柔了吧 03/14 12:17

推 hyscout 今天聯合又來一篇說輕軌太早收班真的高規格檢視 03/14 12:22

推 gilbertchen8 不然收費隔天發新聞的話，有人出來說才1天又不準呀 03/14 12:22

→ gilbertchen8 ？話都是人說的，不是嗎？嘿嘿 03/14 12:22

→ hyscout 現在高雄輕軌整圈開始收費才不到一個月已經出幾篇新聞了? 03/14 12:24

推 gilbertchen8 輕軌太早收班也是民眾去反應的吧，聯合就反應民意， 03/14 12:25

→ gilbertchen8 這年頭做事真難，不做也罵，做了罵更慘慘，只能說好 03/14 12:25

→ gilbertchen8 話吹捧了，是嗎？ 03/14 12:25

推 hyscout http://i.imgur.com/ZsGs0Co.jpg 03/14 12:26

→ hyscout 你都知道安坑輕軌要等三個月高雄輕軌半個月盯這麼緊？ 03/14 12:26

推 gilbertchen8 新聞就真的發生才是新聞呀？拿其他地方輕軌來救援？ 03/14 12:28

→ gilbertchen8 就沒有新聞只有舊聞，這樣也要被牽連喔？ 03/14 12:28

→ gilbertchen8 嘿嘿，流行刷別人留言呀 03/14 12:29

→ gilbertchen8 新聞要怎樣報是他的事，但你牽拖其他，是誰的問題呀 03/14 12:30

推 hyscout 誰先貼安坑輕軌的新聞的XDDD 03/14 12:31

推 globeMIX https://udn.com/news/story/7323/7658818 03/14 12:31

→ gilbertchen8 安坑輕軌去年被罵多慘，反正不干你事，也不會注意， 03/14 12:31

→ gilbertchen8 只會挖人家過去留言啦 03/14 12:31

→ globeMIX 講道牽連我看到這篇文章內文還有提到高雄輕軌 03/14 12:31

→ globeMIX 有必要嗎 03/14 12:32

→ gilbertchen8 誰先說聯合都不會報安坑、淡海負面新聞的 03/14 12:32

→ globeMIX 安坑確實很少新聞就是不太好找 03/14 12:34

→ globeMIX 高雄輕軌好的壞的都很多 03/14 12:34

推 gilbertchen8 誰動不動就把其他輕軌拿來救援，說聯合都不報負面的 03/14 12:34

→ gilbertchen8 呀，我是不會像有人去挖人留言啦，笑死 03/14 12:34

→ gilbertchen8 去年2月到3月安坑輕軌新聞很多呀，罵聲也多 03/14 12:36

推 hayden218 謝謝你貼出那麼多聯合標題讓大家知道有多惡質一樣蜜 03/14 12:36

→ hayden218 月期結束安坑是運量減少新北市府努力中好棒棒高雄是 03/14 12:36

→ hayden218 收費首日日運量剩一半 03/14 12:36

推 hyscout 對阿那篇安坑的語氣跟高雄的天差地別XDDD 03/14 12:39

→ globeMIX 話說本版今年的新北運量文也沒有看到的說 03/14 12:40

推 gilbertchen8 先搞清處，聯合是全台灣，地方新聞有不同責任記者， 03/14 12:41

→ gilbertchen8 你講記者客不客觀，我不敢說，但直接講聯合的話，就 03/14 12:41

→ gilbertchen8 是全罵了，不是嗎？ 03/14 12:41

→ globeMIX 中捷桃捷運量文也斷了 03/14 12:41

→ gilbertchen8 新北運量都沒變，不就是舊聞，新聞顧名思義是報新的 03/14 12:42

→ gilbertchen8 訊息，不是嗎？ 03/14 12:42

推 hayden218 好壞都可以報高雄標題就是「好」但是怎樣怎樣，安坑 03/14 12:44

→ hayden218 就是「壞」但是努力中帶風向很明顯啦老實說有什麼好 03/14 12:44

→ hayden218 護航地方新聞難道不是聯合體系？ 03/14 12:44

→ globeMIX 不用吵了讓我們持續關注未來的新聞標題 03/14 12:45

→ gilbertchen8 若是只想聽好聽的話，內心是有多脆弱呀？ 03/14 12:46

推 hayden218 樓上暗指新北嗎藏新聞和公關美化 03/14 12:47

→ globeMIX 沒有只想聽歌頌的只是要個公平公正專業 03/14 12:47

→ gilbertchen8 對了，搞清楚為何汐東線編預算廠商穩虧錢了嗎？ 03/14 12:47

→ gilbertchen8 在我看來，就是沒講好話，就是沒有公正公平了 03/14 12:48

→ gilbertchen8 有人要故意影射別人的話，那也是他的自由 03/14 12:50

推 hayden218 的確平常不看著媒體但仔細看了發現聯合是滿公平的 03/14 12:51

→ hayden218 看顏色寫標題沒啥意外 03/14 12:51

→ gilbertchen8 講這個話題我都要很小心，不然自己可能隨時被桶，別 03/14 12:54

→ gilbertchen8 人的話，就不用替他們擔心了 03/14 12:54

→ hayden218 汐東第一次沒人投就是穩虧錢這種結論也是滿天才的但 03/14 12:54

→ hayden218 汐東關這篇什麼事情要肉搜回去那篇說好嗎嘔嘔嘔 03/14 12:54

→ gilbertchen8 不是呀，那是基本邏輯問題？ 03/14 12:55

→ gilbertchen8 就有人想藉故打人臉，不巧剛好踢到鐵板 03/14 12:57

推 gilbertchen8 所以行政執行署法拍豪車，第一拍沒拍出去，照某人邏 03/14 13:00

→ gilbertchen8 輯是，起標價不夠高，所以沒人想買，怕買了沒面子是 03/14 13:00

→ gilbertchen8 嗎？噗哧 03/14 13:00

推 hayden218 笑死踢到什麼鐵板你列出穩賠的證據了嗎那你告訴我 03/14 13:00

→ hayden218 多少不會賠？明明第一標沒人投很常出現多的是逼政府 03/14 13:00

→ hayden218 提高預算，沒三家會流標不想先投，或甚至早有默契，哪 03/14 13:00

→ hayden218 有什麼一定是穩賠這理由，你如果很確定，建議列出多少 03/14 13:00

→ hayden218 不會賠，給捷運局參考：） 03/14 13:00

→ gilbertchen8 好好，你都要買貴貴的法拍豪車，不貴還不想買，你是 03/14 13:02

→ gilbertchen8 看爽度，我們是看有沒有賺頭，層次不同 03/14 13:02

→ gilbertchen8 對了，北環、南環都沒有提高預算來吸引廠商投標啦 03/14 13:03

→ gilbertchen8 連廠商有默契都敢說出，厲害，佩服 03/14 13:05

推 hayden218 提高預算很常見但不一定是第一標預算穩賠只是有能力 03/14 13:08

→ hayden218 的營建工程就那些招標又有限制某種程度是可以逼政府 03/14 13:08

→ hayden218 提高預算有機會賺更多誰不要甚至更多是默契沒人投 03/14 13:08

→ hayden218 才有理由提高預算 03/14 13:08

推 gilbertchen8 好哦，可以繼續你的邏輯。我只知道成本有分時間及金 03/14 13:13

→ gilbertchen8 錢，而賠錢的生意沒人做，尤其是這樣大的工程 03/14 13:13

→ gilbertchen8 ，許多風險因素都會考慮進去 03/14 13:13

推 gilbertchen8 知道預算編的時間跟後來要蓋時有時間差嗎？人力、原 03/14 13:19

→ gilbertchen8 物料都是比照數年前不會動喔，只有食物才有通 03/14 13:19

→ gilbertchen8 貨膨脹，對吧？因為每天要吃最有感，噗哧 03/14 13:19

→ fttf 擠一擠才能高雄暖炸天 03/14 15:44

噓 neon7134 捷運局通篇就是官腔回覆不然就是打槍建議到底要捷運局 03/14 16:07

→ neon7134 幹嘛？ 03/14 16:07

噓 nyybos8812 一下砍半一下乘客太多XD超級葡萄酸XD 03/14 16:09

推 timmyhsu2 因為你問捷運「工程」局啊，增設電梯或是改名都要花錢 03/14 16:51

→ timmyhsu2 ，除非民代施壓或從他處爭取經費才有可能 03/14 16:51

推 timmyhsu2 捷運的監理機關是交通局，也就是營運混亂相關的問題應 03/14 16:53

→ timmyhsu2 該找交通局 03/14 16:53

→ timmyhsu2 就像工務局跟交通局在人行道施工橫向溝通不足的問題一 03/14 16:55

→ timmyhsu2 樣 03/14 16:55

推 timmyhsu2 不過捷運公司現在有在進行無障礙指標的改善規劃，雖然 03/14 17:01

→ timmyhsu2 未必能做到增設電梯（捷運當初用地取得就困難了），但 03/14 17:02

→ timmyhsu2 指標應該會有改善 03/14 17:02

噓 ccderek 重工一天一篇欸 03/14 20:37

噓 KTX5566 上班通勤搭大眾運輸有什麼問題?台北能高雄不能? 03/14 22:44

噓 yaieki 聯合改名叫高雄輕軌檢討報算了 03/15 01:10

→ wantoknow 半年前不是貴報才在靠腰沒人搭浪費錢嗎 03/17 15:26

推 rdu20159 同站不同名在泰國很常見啊 03/19 17:46