[新聞] 台南第一條捷運有譜！藍線拚2031年完工

作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)

標題[新聞] 台南第一條捷運有譜！藍線拚2031年完工

時間Tue Mar 12 20:52:17 2024

台南第一條捷運有譜！藍線拚2031年完工最密4分鐘1班 2024-03-12 18:12 聯合報／記者吳淑玲／台南即時報導台南市政府規畫捷運整體路網2022年3月獲交通部核備，分優先路網及遠期路網2階段推動，優先路網包括第1期藍線、藍線延伸線、綠線、紅線及深綠線及黃線等6條路線，第1期藍線進度最快，肩負銜接台鐵、捷運紅線、綠線及藍延線，是優先路網的重要樞紐，交通局今天在市政會議中說明具體推動進度及展望。交通局指出，捷運藍線計畫範圍北起永康大橋站，南至東區文化中心站，東至仁德轉運站，串聯永康區、東區、仁德區生活廊帶，路線全長約8.39公里；設有10座車站及1座機廠；計畫總經費324.37億元(自償率25.30％)，預計2026年動工，目標2031年完工。捷運藍線採取的系統型式為高架跨座式單軌系統，因系統成熟穩定安全、適合中型城市運輸需求、結構輕巧、對市容景觀衝擊及噪音振動較小、環境友善度高及施工期較短等。在未來的營運計畫中，預計服務時段上午6點至24點，列車容量為每列280人，平均營運速率為每小時30公里，最密營運班距為4分鐘1班。台南市長黃偉哲表示，捷運的推動不是一夕之功，交通局已全力推動第1條藍線捷運動工，刻正進入基本設計階段，他指示交通局必須隨時掌握進度，讓市民定期得知捷運建設進度，在設計中也要納入一些行人空間的考量。交通局說，未來捷運第1期藍線連結優先路網藍線延伸線、紅線與綠線，也將成為串聯府城生活圈、沙崙綠能科學城、台南科學園區3核心的主要骨幹。 https://udn.com/news/story/7326/7826322?from=udn-catelistnews_ch2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.243.11 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1710247940.A.FE2.html

推文 (143)

推 beyond780705 備查 03/12 21:07

推 LewisRong 環評初審完根本沒進度也能一篇新聞喔XD 03/12 21:13

推 geesegeese 看好台南捷運四年內動工，因為前市長當總統了 03/12 21:17

推 s1an 汐東比較短而且已經在發包都喊到2032了 03/12 21:34

推 lc85301 2300 完工叫我 03/12 21:56

→ luther0583 3210年吧，怎麼是2031？ 03/12 22:02

→ luther0583 會不會通車沒多久後發現運量淒慘，離峰40分 03/12 22:02

推 moonrain 運能每班280人看起來估的蠻保守應該不會運能過剩 03/12 22:08

→ weijidai 今年環評審的過核定應該是滿有機會的 03/12 22:43

→ willko 又是廢文台南捷運 03/12 23:07

→ temu2015 2031喔，現在出生剛好上小學可以搭 03/12 23:19

→ cobras638 2031喔那時還聽的到陳捷盛播球賽嗎? 03/13 03:00

推 Q00863 疑南端無法跟台鐵轉乘？ 03/13 06:54

→ Stan6003 所以那個經過火車站的綠線呢… 03/13 07:10

推 scitamehtam 太多新聞了吧.. 03/13 07:53

→ scitamehtam 人家過環評的也比你低調，好大喜功… 03/13 07:54

→ ckTHU 跨座單軌將是錯誤選擇 03/13 08:43

推 minghfudia 不先蓋有到火車站的一定死得很慘 03/13 09:14

推 DJYOSHITAKA zzz 03/13 09:51

推 BraveCattle 這波軌道工程桃園、台中、高雄都有進度，台南沒掌握 03/13 10:10

→ BraveCattle 到就要掉隊了 03/13 10:10

推 zxc82922 台南繼續畫餅中 03/13 10:43

推 moonrain 台南真的很玄以後可以出紀錄片為何軌道工程獨落後 03/13 11:44

推 weicang 蓋好叫我。 03/13 11:52

→ goddora 如果進度這麼慢應該藍延伸要一起做至少還有通去高鐵站 03/13 14:56

推 Brioni https://i.imgur.com/tpSMAEZ.jpg 跨坐式單軌應該是長這樣 03/13 17:28

→ Brioni ？這種優缺點是啥？ 03/13 17:28

→ Brioni https://i.imgur.com/BgBvYzp.jpg 跟這種吊掛式單軌比哪種 03/13 17:29

→ Brioni 好維護？ 03/13 17:29

→ Brioni 鋼輪輕軌不能做到建築量體小嗎 03/13 17:31

→ smallreader 覺得17樓是想要地下捷運其他形式包含跨坐單軌都不好 03/13 17:35

→ smallreader 逃生方面懸吊式的難道也要中間吊一條逃生走道? 所以 03/13 17:38

→ smallreader 還是跨坐的好 03/13 17:38

推 CavendishJr 通過環評初審，這麼厲害 03/13 18:01

推 ckTHU 市府用噪音、路幅、市容景觀與壓迫感改用單軌，事實上都可 03/13 18:20

→ ckTHU 使用鋼軌市區地下化外圍高架就可以解決的，沒有非要單軌不 03/13 18:21

→ ckTHU 可的理由，搞特殊供應鏈生態系與維修教育訓練更沒遠見 03/13 18:23

推 smallreader 沒那麼不堪吧東南亞也很多單軌系統 03/13 18:33

→ Stan6003 哇喔相信台南一定出得起市區地下鋼軌系統的錢吧 03/13 21:27

→ Stan6003 照本篇新聞所寫藍線價格是324億/8.4公里,每公里38億 03/13 21:33

→ Stan6003 地下鋼軌的萬大線一期2010核定時價格是898.59億/9.4公里 03/13 21:33

→ Stan6003 平均每公里95.5億 03/13 21:33

→ Stan6003 日立的單軌系統除了日本在重慶也有龐大的車隊 03/13 21:36

→ Stan6003 搞不好零件比特殊規格的鋼軌系統還好取得 03/13 21:36

→ Stan6003 而且日立在中國有跟長客韓國跟宇進合作生產單軌車輛 03/13 21:39

→ Stan6003 相信車隊數量應該不能被稱作特殊生態系 03/13 21:40

→ Stan6003 台南需要用最低的成本最快的速度趕快把市區捷運給建設起 03/13 21:42

→ Stan6003 來 03/13 21:42

→ Stan6003 可惜一直裝死拖到現在 03/13 21:42

推 xy1904312 我覺得藍線像淡海那樣高架輕軌國車國造就好了，錢省給 03/13 21:42

→ xy1904312 綠線蓋地下 03/13 21:42

→ Stan6003 那樣就要兩套維修體系,盡量簡化比較好吧 03/13 21:44

推 xy1904312 淡海才153億，算你加倍來彌補通膨跟全高架，也才300初 03/13 21:50

→ xy1904312 藍線會慢就是就是被綠線綁著選系統，拖了快4年 03/13 21:50

→ xy1904312 當初就不要花時間評估新系統，直接拿現有的 03/13 21:51

→ xy1904312 為了人口稠密市中心去評估單軌，有先問過附近居民買單 03/13 21:54

→ xy1904312 嗎？現在居民連單軌都不想經過，把你趕去外圍和緯路， 03/13 21:54

→ xy1904312 那個路幅蓋高架輕軌綽綽有餘，何必多花四年審比較貴的 03/13 21:54

→ xy1904312 單軌 03/13 21:54

→ Stan6003 不過他們連單軌都不要會接受輕軌嗎？ 03/13 21:59

→ ckTHU 規劃中運量為何一定是特殊鋼軌？且可行性報告也討論此問題 03/13 22:32

→ ckTHU 國內產業量能或世界仍以鋼軌市場選擇為大宗，且台南市區 03/13 22:34

→ ckTHU 不大，該無法高架的地方該地下化就要做，而不是妖魔化 03/13 22:35

→ ckTHU 另外從這個國家人均投入區域軌道數據，雲嘉南也相當少 03/13 22:35

→ ckTHU Stan6003 #1bdvBdEE (MRT) 談談數據或規劃規劃理念很歡迎 03/13 22:36

→ ckTHU 我也認同 xy1904312 的方式，不應該為了綠線搞到整個系統 03/13 22:37

→ ckTHU 偏執的使用高架單軌才對，藍線是有部分路段可以高架的 03/13 22:38

推 Brioni https://i.imgur.com/puiazuP.jpg 這是海牙鋼輪輕軌，看起 03/14 00:05

→ Brioni 來量體也不大、柱體輕巧 03/14 00:05

→ Brioni 台南市府要不要再多想想？ 03/14 00:06

推 coffeemilk 其實荷蘭不在地震帶上，唯一有頻繁地震的北部是因為開 03/14 04:36

→ coffeemilk 採天然氣地下地層有掏空導致震動，鹿特丹海牙阿姆斯特 03/14 04:36

→ coffeemilk 丹在把路面電車（輕軌）做少部分高架的路段橋墩就可以 03/14 04:36

→ coffeemilk 很細，台南市雖然也沒斷層直接通過但原縣區有數條，所 03/14 04:36

→ coffeemilk 以在台南高架化軌道的樑柱其實不能像圖上海牙的這麼細 03/14 04:36

→ coffeemilk 小輕盈 03/14 04:36

→ coffeemilk （補正字：舊台南市市區） 03/14 04:43

推 Brioni https://i.imgur.com/ree4DPH.jpg 往更遠處有單一較粗的柱 03/14 13:52

→ Brioni 體，但就不是靠鋼架 03/14 13:52

→ Brioni 這段輕軌設計特性是降低高架高度，越高越需要粗柱處理矩力 03/14 13:54

→ Brioni 用編織鋼架取代粗鋼樑，增加視覺穿透，車站量體視覺減少 03/14 13:55

→ Brioni 高架箱樑採半圓曲面同樣減少箱樑實際跟視覺量體 03/14 13:57

→ Brioni 車站部份用較細雙鋼柱取代單一粗水泥柱體 03/14 13:58

→ Brioni https://i.imgur.com/xSf179U.jpg 兩軌間逃生路線採鐵網通 03/14 14:01

→ Brioni 透設計，減少水泥用量跟承重壓力 03/14 14:01

推 Brioni https://i.imgur.com/4YVJG1N.jpg 站體規模亦簡化到一個極 03/14 14:03

→ Brioni 致 03/14 14:03

推 Brioni https://i.imgur.com/icsMdPF.jpg 車型也很一般規格的輕軌 03/14 14:07

→ ckTHU 推樓上好建議。 03/14 14:27

噓 ez910115 話不要太早說，有生之年啦， 03/14 17:58

→ hinajian 內容就不一樣還有理盲的人每次都講畫餅真的虛 03/15 00:21

推 timmyhsu2 Brioni 大這個方式不錯欸，台灣應該很多地方也能參考 03/15 01:34

推 Apple0230 b大那個極簡化的還滿棒的 03/15 11:24

推 Brioni https://i.imgur.com/ro0g8Ov.jpg 看車的比例可以看出來省 03/15 14:20

→ Brioni 了不少水泥，幾乎只有軌道寬度 03/15 14:20

→ Brioni https://i.imgur.com/wdZzY4C.jpg 也不存在高聳的站體，幾 03/15 14:22

→ Brioni 乎就只是架高的公車站而已 03/15 14:22

→ Brioni 可以看到月台跟旁邊建築2樓跟3樓的樓板切齊，也就是說軌道 03/15 14:24

→ Brioni 下方的箱樑+柱體只有2層樓的高度 03/15 14:24

推 Brioni https://i.imgur.com/MU9fATf.jpg 對比一下駁二旁的輕軌柱 03/15 14:44

→ Brioni 體，看起來差不多，但箱樑相比海牙的輕軌過於巨大，造成視 03/15 14:44

→ Brioni 覺壓力 03/15 14:44

推 Brioni https://i.imgur.com/Wsn0tMG.jpg 箱樑體積縮減2-3成會好 03/15 14:50

→ Brioni 很多 03/15 14:50

推 smallreader 半圓(or懸索線?or拋物線?)箱梁能過應力分析那關嗎 03/15 18:10

→ smallreader 箱梁最主要的功能是可以抗扭曲 03/15 18:13

→ smallreader 也有可能曲面薄薄一層是裝飾用裡面還是有廿字型吧 03/15 18:18

→ smallreader 因為廿字型就是百戰磨練過的最優解了 03/15 18:19

推 smallreader 你舉海牙輕軌還有一點軌道往外非常瘦 03/15 18:22

→ smallreader 中間隔開提供通道還可以採光台灣是中間併著通道外側 03/15 18:25

→ smallreader 可能高架橋寬度是接近的但台灣這樣不能中間採光 03/15 18:26

→ smallreader 不然也是一邊一組箱梁可能台灣受限於耐震設計？承重 03/15 18:31

→ smallreader 要更往中線集中單柱T字隔更開對材料要求可能也更高 03/15 18:31

推 Brioni 能不能要做分析才知道，我也無法給予肯定答案，只是說這種 03/15 18:55

→ Brioni 設計也許可行 03/15 18:55

→ Brioni 至於台灣建設常見廿字型箱樑，就我所知只是因為台灣廠商以 03/15 18:59

→ Brioni 往都提供這種易於加工的設計 03/15 18:59

推 Brioni 淡江大橋因為採用國外設計，所以主體箱樑有出現曲面設計 03/15 19:02

→ Brioni https://i.imgur.com/AcI0j5y.jpg 03/15 19:02

推 Brioni 不過主要是希望能儘量在縮減建築體積上下功夫，至於形狀其 03/15 19:08

→ Brioni 次 03/15 19:08

→ smallreader https://reurl.cc/v0R0a1 "Netkous"施工記錄 03/15 19:45

→ ckTHU cool 推施工過程 03/15 19:47

→ smallreader https://youtu.be/EaG9i-1l7is?t=2109 Netkous路程景 03/15 20:16

→ smallreader https://i.imgur.com/oSDt4Cw.png 橋直徑估計2.4公尺 03/15 20:16

推 smallreader https://maps.app.goo.gl/GZzQwcyfy6Hj8k8d8 03/15 20:37

→ smallreader 對氣候的設計比較不周到? 10幾年過去看起來變老舊了 03/15 20:37

→ smallreader 台灣的高架橋會插滿排水管道海牙這裡好像長滿青苔(? 03/15 20:41

→ smallreader https://maps.app.goo.gl/Sb4aVgSBje8DJtgh7 還滴水 03/15 20:44

→ smallreader (這個場景轉頭看右邊柱子青苔多到不像話..太環保了x 03/15 20:46

→ Brioni 青苔是還好，淡水線某些也是長滿藤蔓 03/16 00:34

→ Brioni 排水做得好不好看要看設計，去日本就發現他們有些排水跟建 03/16 00:35

→ Brioni 築體融合的很好 03/16 00:35

→ Brioni 照你的算法箱樑可控制在2.4公尺左右寬度，幾乎等同車寬 03/16 00:39

推 ukgary331 夢裡相見系列 03/16 18:33

推 ckTHU 倒是覺得這些異地分享的所見所聞還是有點收獲 03/16 21:33

推 vespar 其實這跟國內最近高架捷運採用的U型梁有點類似?都是量體輕 03/17 01:15

→ vespar 巧化但似乎只限於簡支梁要跨路口還是免不了大跨距設計 03/17 01:16

推 QQbrownie https://i.imgur.com/cFlrxjz.jpg 03/17 19:24

→ QQbrownie 希望是這套系統 03/17 19:24

推 moonrain 東京的moonrail 應該是世界運量最高的單軌了吧? 03/18 05:36

→ moonrain 日均量有14萬; 看來單軌的上下限彈性也蠻大的 03/18 05:37

推 Alllllogo 推圖 03/21 20:36