[新聞] 交通黑暗期降臨？捷運民汐線公聽會內湖

作者godofsex (性愛戰神)

標題[新聞] 交通黑暗期降臨？捷運民汐線公聽會內湖

時間Mon Feb 26 21:41:36 2024

交通黑暗期降臨？捷運民汐線公聽會內湖居民最怕嚴重塞車 2024-02-23 21:27 聯合報記者邱書昱／台北即時報導捷運民生汐止線第三場公聽會今晚於內湖區公所舉辦，當地居民和民代憂心工程會造成嚴重塞車；SB07、SB08站距1.7公里過長等。北市捷運工程局強調，一定會提出有效交維計畫，而兩站距離主要是考量直線也避免穿越民宅，也會搜集民眾意見，預計綜合規劃報告書在3月底前提報中央審議。民生汐止線總長17.4公里，站點將經過台北市大同、中山、松山、內湖區，北市段路線共 9座車站，能載運500多人次，屬於中運量。捷運局曾在2013年舉辦路段的公聽會，由於時間久遠，因此睽違11年再度召開3場公聽會，向民眾說明最新情況。會議中，民眾提出各項問題和建議，最大焦點為交通黑暗期，以及為何遲遲等了20多年尚未動工。立委李彥秀，北市議員陳宥丞、李明賢、何孟樺、闕枚莎、王孝維、李建昌、吳世正出席公聽會。李明賢表示，SB07出入口太少，緯創公司將要進場，屆時會有大量人潮，同時，東環線也將動工，恐會造成內湖嚴重塞車，工程要分階段施行、道路服務水準不能下降。何孟樺談到，預計未來工程72個月，要提出噪音解決方法，以及全線的地質評估，避免動工時房屋受損。陳宥丞則建議，工程期間，境外來內湖的車輛需要管制，保護在地民眾進出城的權益。李彥秀說，針對許多民眾談到希望民生汐止線能作板南線的延伸，這部分會在中央開公聽會協調，而SB07、SB08站點過長，也該考量爭取土地空間增加站點。台北捷運工程局副局長陳景池說，施工期間不敢講交通不會阻塞，但一定會與交通局提出交維措施，細部還會再向當地里長說明，而出入口等屬於細部計畫，後續都還有調整機會。 https://i.imgur.com/BhOLagm.jpg 捷運民生汐止線最後一場公聽會於內湖區公所舉辦。記者邱書昱／攝影他強調，主要是環評時間花許多時間，現在汐東線核定，「這條不可能不核定，已經起風了。」 https://udn.com/news/amp/story/7323/7788638 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.104.71 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1708954898.A.B6D.html

推文 (88)

→ losttdd 在基隆河下蓋河底隧道內湖就不會塞車了 02/26 21:49

推 john855453 今天經過溫仔圳看到一個標語寫得很好： 02/26 23:05

→ john855453 改變就不要怕麻煩 02/26 23:05

→ youkisushe 講塞車汐止這邊都沒人出來反應嗎汐止線跟基隆線同時 02/26 23:06

→ youkisushe 蓋很刺激耶往北市唯二平面都在施工整個當塞子 02/26 23:06

推 shter 汐止還好，不想塞平面的不是走高速公路就是搭火車 02/26 23:09

→ youkisushe 騎機車: 02/26 23:41

→ youkisushe 可以預期汐科站外面那條上班時間會很塞到了costco倒 02/26 23:42

→ youkisushe 是還好依照規劃應該是走costco後面 02/26 23:42

推 YellowWolf S07 S08之間還有設站的潛力點嗎？ 02/26 23:52

→ glin5566 基捷有確定要蓋嗎 02/27 00:37

→ bus668 之前郝龍彬當北市長~新莊蘆洲線.信義線和松山線三線都在做 02/27 01:00

→ bus668 當時民權西路到民權東路二段~信義路整段~南京東路整段 02/27 01:01

→ bus668 還不是歷經9年交通黑暗 02/27 01:02

→ bus668 再說~東環段和民汐線完工後~對內湖交通至少有一半的幫助 02/27 01:03

→ bus668 到時內湖除了文湖線~還有北環~東環及民汐線四條路線 02/27 01:04

→ rmna 東環對交通差很多，民汐還好 02/27 01:14

→ rmna （內湖交通） 02/27 01:14

推 bus668 不過民汐可以分擔內科通勤~單是東環不夠~民汐線也很重要 02/27 01:18

→ bus668 應該說內科靠內湖民權東路需要民汐線~ 02/27 01:19

→ rmna s0708之間沒設站，要說對內科交通有多大幫助我是不太信 02/27 01:29

→ rmna 希望北捷好好考慮 02/27 01:30

推 JoseBautista 南京東路四線道外加有公車專用道，施工少一線的衝擊 02/27 01:32

→ JoseBautista 很有限。我自己就在當時的南京東路通勤好幾年，當時 02/27 01:32

→ JoseBautista 影響真的不大。跟民生內湖這邊只有兩線道，少一線道 02/27 01:34

→ JoseBautista 的塞車程度是無法相提並論的。 02/27 01:35

推 hayden218 民汐直接進到市區耶比如雙連轉紅有比東環差？ 02/27 01:42

推 hayden218 東環在內湖相對多站但內湖塞車主要就是幾個橋間 02/27 01:47

→ hayden218 說穿了快速進市區民汐SB07搭到行天宮雙連都滿好 02/27 01:48

噓 YellowWolf 11樓的行為跟lostttdd 一樣為蓄意造謠，請板主處理 02/27 07:01

推 rmna 只看現在民汐規劃不考慮多設站，整個內科東環有五站民汐就 02/27 08:31

→ rmna 一個舊宗站可以跟東環轉乘，往西民汐又沒過淡水河，新北通勤 02/27 08:32

→ rmna 大宗能進環狀線早早就進了不需要進市區靠民汐轉乘，南一點又 02/27 08:32

→ rmna 要跟綠線搶轉乘東環運量，往東對東湖社后不錯，但再往東又要 02/27 08:32

→ rmna 距離拉長了又要跟松山轉乘競爭，而且往東運量本來就不是內科 02/27 08:32

→ rmna 塞車主因，然後民汐本身站點就大多是老社區，十五年後又 02/27 08:32

→ rmna 更老了，反而環狀沿線經過一堆重劃區，還能期待沿線未來通勤 02/27 08:32

→ rmna 人口 02/27 08:32

推 rmna 花個一千多億拉一條線結果經過沒捷運的內科潭美段又不設站 02/27 08:46

→ rmna 難不成主打要是三總讓人去看醫生？ 02/27 08:50

→ rmna 要說醫院民生社區以西還根本不會想去內湖看，南邊沒大醫院的 02/27 08:52

→ rmna 南港反而也幫到 02/27 08:52

推 qwe753951 民汐就擦邊而已，最塞的內科還是要東環來救 02/27 09:37

→ qwe753951 東環往信義區才叫進市區吧… 02/27 09:41

推 DarkNT 蓋捷運無論如何都會有交通陣痛期，這問題無解 02/27 09:52

推 ethanNTP 說到黑暗期大家覺得地方政府是否該為捷運(或其他重大 02/27 11:51

→ ethanNTP 工程)興建時沿途受到工程影響而客源降低的商家進行補 02/27 11:51

→ ethanNTP 貼之類的動作呢？ 02/27 11:51

→ ethanNTP 最近和朋友聊到的話題(他家在桃捷綠線附近 02/27 11:51

推 hoyunxian 這個我覺得蠻必要的，只是每年度都應該要重新申請 02/27 11:55

→ also500 捷運施工沿線的商家真的一直倒... 02/27 12:58

推 iamneptune 回樓上那等捷運蓋好之後多的盈餘要繳回嗎 02/27 13:37

推 JoseBautista R 大的看法很合理。民汐線沒有穿過淡水河直達新北， 02/27 13:43

→ JoseBautista 比路線又不如藍綠紅線，對於台北新北西邊往來的效益 02/27 13:43

→ JoseBautista 不大。 02/27 13:43

推 JoseBautista 行經三總路段無助於內科堵塞。真正有助益的是東環段 02/27 13:56

→ JoseBautista +汐東段，剩下的民生段，花了上千億加上十年施工期 02/27 13:56

→ JoseBautista 間對沿線商家帶來的打擊，我認爲是弊大於利的。 02/27 13:56

推 coffeemilk 好像萬大線有辦過店鋪繳稅優惠，印象中 02/27 14:01

推 Brioni 東環重要性比較大，民汐就還好 02/27 14:22

→ Brioni 這條優先度擺在後面可以理解 02/27 14:23

→ losttdd 民生汐止線主要是給民生社區的人通勤用的，汐止那邊的鐵 02/27 18:36

→ losttdd 路已經很滿了 02/27 18:36

→ rmna 現實來說民汐即使弊大於利也是蓋定了，不如希望s0708間增站 02/27 18:41

→ rmna 讓這線有用點，多一個專有的通勤點，會變成是其他線乘客要轉 02/27 18:41

→ rmna 乘民汐上班 02/27 18:41

→ hicker 就說民汐線雖然系統改LRRT 但站距還是MRT標準.... 02/27 19:14

推 coffeemilk 台灣輕軌LRT設站標準也不少段是MRT標準，雖然有指引標 02/27 19:43

→ coffeemilk 準，那個標準是很浮動飄渺的 02/27 19:43

→ JuanSoto22 好 02/27 21:07

推 F93935 南京東路六段堵成那個樣還說這條沒必要？台塑進場之後那 02/27 21:29

→ F93935 邊上萬名員工 02/27 21:29

→ Brioni 六段喔，只能說可惜綠線沒有延伸計畫 02/27 21:33

推 Brioni 而且民汐線站點跟台塑那邊走路要1公里 02/27 21:41

推 F93935 一公里走得到啊，總比現在好南京東六段已經不能動彈了尤 02/27 21:44

→ F93935 其往市區方向 02/27 21:44

推 Brioni 是走得到，不過六段南側一路到中信大樓我認為就三不管地帶 02/27 21:59

推 rmna 現在民汐的路線設站規劃就像在挑釁台塑臨時總部一樣 02/27 22:01

→ F93935 中信那邊真的太角落了要照顧到很難 02/27 23:04

→ Orihimeboshi 民汐接南北的效益比較大吧 02/28 03:47

→ Orihimeboshi 整條民生路公車比較密集的路線都是往市區跑 02/28 03:51

推 bus668 我覺得內湖交通光靠東環~還是會吃緊~希望南北線可以評估 02/28 11:07

→ bus668 北環+東環+南北線才能真正疏解內科塞車問題 02/28 11:08

推 ta0826 不然都蓋嗎？小市民的心聲一定都有幫助的阿… 02/28 11:08

→ bus668 對啊~都加速推動一起蓋~早點完工也可以早點脫離交通黑暗 02/28 11:10

→ youkisushe 內湖的路型很好解只有環地形建的那幾條幹線都蓋捷 02/28 12:07

→ youkisushe 運跟輕軌就90%覆蓋率了 02/28 12:07

噓 ez910115 日本蓋台積電都能提前三年，反觀 02/28 21:52