[新聞] 捷運綠線尖峰班距6分鐘惹民怨

作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)

標題[新聞] 捷運綠線尖峰班距6分鐘惹民怨

時間Thu Feb 22 05:49:38 2024

https://www.chinatimes.com/newspapers/20240222000562-260107?chdtv 捷運綠線尖峰班距6分鐘惹民怨北捷：預留間隔供小碧潭支線行駛 04:10 2024/02/22 中國時報劉彥宜台北捷運每天運量平均200萬人次，有乘客發現平日上午9時許搭乘松山新店線班距竟高達 6分鐘，認為比起調降車廂冷氣溫度，縮短班距才更加便民。（本報資料照片）台北捷運每天運量平均超過200萬人次，有民眾抱怨在上班尖峰時間前往松山新店線搭捷運，發現班距竟長達6分鐘，認為比起降低車廂冷氣溫度，更需要市長蔣萬安調整班距。北捷公司說明，因小碧潭支線列車在七張站共用月台，因此松山新店線區段雙向列車皆須預留間隔，供小碧潭支線列車插車行駛營運，未來會根據運量變化持續檢討營運服務措施。夏天時北捷車廂冷氣溫度不夠低，導致有乘客搭乘時感受到車廂瀰漫汗味，蔣萬安去年8 月下令調降溫度，將夏季空調溫度原高運量攝氏25.5度及文湖線攝氏25度，調降成非尖峰時刻24度、尖峰時刻23度，引起大批網友稱讚。不過，有民眾在早上9時上班尖峰時段去搭捷運，發現松山新店線竟要等待長達6分多鐘才會到站，認為蔣萬安調降捷運冷氣溫度，還不如調整班距時間更加便民。北市上班族蔡小姐也說，班距6分鐘實在有點太長，根本不像是捷運，甚至比部分公車班距還久，等待時間一拉長，聚集的民眾愈來愈多，不僅造成車廂擁擠，有時候甚至還要再等下一班列車才上得了，恐怕影響上班時間，希望尖峰時間可以維持班距在2、3分鐘。北捷說明，松山新店線平常日尖峰時段班距約4至6分鐘，重疊區段台電大樓至松山約3分鐘，由於松山新店線列車運行與小碧潭支線列車在七張站共用月台，因此松山新店線區段雙向列車皆須預留間隔，供小碧潭支線列車插車行駛營運。北捷強調，依實際旅客量統計，目前平日尖峰時段班距所提供的服務運能高於實際運量，未來會持續觀察實際運量變化情形，檢討營運服務措施。 -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.23.115 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1708552182.A.6C9.html

推文 (205)

→ SmileLee20 看到標題想說是哪邊的綠線?@@ 又要檢討盲腸線存廢? 02/22 05:50

→ SmileLee20 綠線比起藍線與紅線離峰搭得人不多是條賠錢路線 02/22 05:51

→ SmileLee20 目前的班距感覺還好有需要再加密嗎?@@ 02/22 05:52

→ SmileLee20 羅斯福路上公車確實很多但是搭公車的時間並沒比較快 02/22 05:52

推 h120968 公車頂多尖峰五分鐘吧低於五分鐘只有307 而且班次確實比 02/22 07:10

→ h120968 捷運密集 02/22 07:10

→ playchicken 別小看南京的公車承德 292 306 307 652可都是營收 02/22 07:21

→ playchicken 前幾名的 02/22 07:21

推 h120968 307連離峰都三分一班其他比不了啊 02/22 07:39

噓 losttdd 不知變通的捷運路線 02/22 08:44

→ rmna 小碧潭.. 02/22 08:58

推 robotcl 最近也不開冷氣 02/22 09:13

推 GWang 小碧潭支線尖峰時段暫停營運是最佳解法 02/22 09:26

推 aaronbest 小碧潭月台加長到6節是有很難嗎？ 02/22 09:33

推 Howard61313 如果小碧潭月台加到六節，就可以直接開松山小碧潭vs 02/22 09:52

→ Howard61313 松山新店兩種區間車，七張以北的班距就能變密了（幻 02/22 09:52

→ Howard61313 想） 02/22 09:52

→ Howard61313 不過，小碧潭至今沒加長到六節，背後的原因應該是還 02/22 09:52

→ Howard61313 沒克服 02/22 09:52

推 SHR4587 怎麼又拿小碧潭來救援了…… 02/22 10:09

推 SHR4587 我記得小碧潭會影響但不至於會讓班距長到不能接受，印象 02/22 10:11

→ SHR4587 中尖峰就已經是4分鐘一班車了不是嗎 02/22 10:11

推 soem 不知道有沒有可能小碧潭停六節車，然後其中三節不開門或開門 02/22 10:55

→ soem 後有阻擋，引導乘客走到現有月台 02/22 10:55

推 night820 有人現在連6分鐘一班都沒耐心了嗎？ 02/22 11:01

推 Brioni 綠線有可能往舊宗延伸並往外設機廠嗎？ 02/22 11:47

推 Brioni 或是往南接廣慈博愛 02/22 11:52

推 Vram 這不是老問題了嗎，6分鐘就會上班遲到怎麼不早點出門？ 02/22 12:01

推 ciswww 1.有人查到這民眾抱怨文的原文嗎？ 02/22 12:07

→ ciswww 2.以小南門站往松山為例，雖然是重疊區間（就不能用小碧潭 02/22 12:09

→ ciswww 救援），但早上九點半就出現六分鐘的班距了 02/22 12:09

推 ultratimes 現在台電區間車很少，幾乎都全程車 02/22 12:16

→ ultratimes 尖峰大概3比1 離峰全取消甚至假日也沒有往台電大樓 02/22 12:17

→ ultratimes 只剩平日尖峰每三班全程車會穿插一台區間車 02/22 12:18

→ hicker 所以反而能搭到台電區間車該感到幸運才是 (誤) 02/22 12:20

→ lions402 以前小碧潭就6節囉 02/22 12:22

推 Bustycat 其他路線重疊區段外難道間隔更短？ 02/22 12:32

推 eugene0315 6分鐘有很久嗎...手機滑一滑看個訊息就過了 02/22 12:54

推 coffeemilk 6分鐘有很多酸民就爆炸了啊！高架捷運彎道慢下來多個 02/22 13:20

→ coffeemilk 幾秒過彎就要他們命，大概每秒都有千萬收入吧！路怒症 02/22 13:20

→ coffeemilk 變捷運路怒症 02/22 13:20

→ coffeemilk 我是沒爆炸啦！通勤算好運行時間抓對時間出門就是了 02/22 13:21

推 ultratimes 橘線改到東門站轉就讓某些人爆炸了啊 02/22 13:27

推 kutkin 沒有很久，但會排1班變成排2班 02/22 13:37

→ kutkin 本就人多，又因為班距加大。 02/22 13:38

推 eugene0315 如果是以前沒手機沒app幫你算通勤時間的時代抱怨久 02/22 13:38

→ eugene0315 不方便也就算了都2024了Google都能幫你算好通勤時間 02/22 13:39

→ eugene0315 的時代 6分鐘真的沒那麼不堪吧 02/22 13:39

推 kutkin 「有時候甚至還要再等下一班列車才上得了」 02/22 13:40

→ kutkin googlemap會知道這班上不去嗎 02/22 13:41

推 eugene0315 尖峰時段人潮會有多少心裡會沒有底嗎？明知道尖峰人 02/22 13:48

→ eugene0315 多如果還要搞壓線那套那本來就是個人問題更何況現 02/22 13:48

→ eugene0315 在Google還會告訴你車站人潮狀況各種資訊能互相搭配 02/22 13:48

→ eugene0315 不就知道自己該不該提早出門了？ 02/22 13:48

推 Howard61313 6分鐘沒那麼不堪，但也不會有人嫌班距太密 02/22 13:50

→ hn9480412 6分鐘就受不了，機場線普通車15分鐘表示： 02/22 14:01

推 kutkin 一開始就知道15分跟預期10分加5分也是不同的 02/22 14:07

→ kutkin 北捷要跟隔壁的比了嗎「幹嘛計較幾分鐘」 02/22 14:08

→ kutkin 隔壁會變成今天這樣就是各種幹嘛計較 02/22 14:09

推 eugene0315 新店線班距那副死樣子也不是一兩天的事了北捷有想 02/22 14:11

→ eugene0315 改嗎？ 02/22 14:11

推 Howard61313 既然是死樣子，那就很好的說明了為什麼6分鐘被一堆人 02/22 14:13

→ Howard61313 抱怨囉 02/22 14:13

→ Howard61313 是啦6分鐘沒那麼不堪，但能更密一點總是好事 02/22 14:14

推 eugene0315 問題是擺爛的是北捷又不是我們www 乘客要不自己換搭 02/22 14:21

→ eugene0315 公車要不提早出門等車自己想辦法變通啊不然要北捷 02/22 14:21

→ eugene0315 改這個鳥問題是要等到猴年馬月 02/22 14:21

推 neon7134 高捷表示：應該沒我的事吧？ 02/22 14:28

→ shinchan626 「松山新店線」，不然至少也寫「北捷」綠線吧，記者 02/22 14:30

→ shinchan626 標題只寫個捷運綠線很台北本位主義欸 02/22 14:30

推 Howard61313 報導原標題有寫北捷啊，單純是PTT給定的標題長度放不 02/22 14:36

→ Howard61313 下 02/22 14:36

噓 sinclaireche 橘線非重疊區最短5分30秒 02/22 14:44

→ sinclaireche 淡水-北投要了10年以上的全程車增班也沒有 02/22 14:50

→ wayne48190 一開始以為是中捷綠XD 02/22 15:59

→ Slzreo1726 搞不好記者連台中有捷運都不知道 02/22 16:56

推 frog1111 小碧潭7千人次又要延遲公館以南28萬人次每日進出量時間 02/22 17:23

推 chiehboy 我反而覺得假日班距要縮短中山西門都是滿滿人潮 02/22 17:48

→ mtc5566 機場線現在尖峰7分半耶照這標準綠線是真的該檢討 02/22 17:58

→ mtc5566 @hn9480412 這事你知道嗎？ 02/22 17:59

推 accy 紅線信義安和、101才慘吧。8分鐘== 02/22 19:03

推 otis1713 重點是尖峰6分鐘吧？尤其是跟板南對接的西門在尖峰時間 02/22 19:05

→ otis1713 是會有板南的兩班擠綠線一班的問題跟南復的人被棕線擠 02/22 19:05

→ otis1713 爆的問題 02/22 19:05

推 otis1713 綠線現在明顯塞爆的都是跟其他線的轉乘 02/22 19:07

推 earthuncuttv 漲25%票價再來討論 02/22 19:10

噓 hn9480412 給某個開分身的：二航廈以南是有7分鐘喔 02/22 19:22

→ mtc5566 你要把新店線拿來跟機場以南那幾站比是在羞辱新店人吧w 02/22 19:35

→ hn9480412 再說把直達車算進去是在？要拿就拿都是站站樂的普通車 02/22 19:42

→ hn9480412 比啊 02/22 19:42

推 mtc5566 靠所以你真的不知道機捷增班？網路從非洲牽的？ 02/22 20:48

→ mtc5566 再算上直達車我怕新店線真的要哭了 02/22 20:49

→ Stan6003 機捷增班也不是平均7.5分一班啊 02/22 20:54

→ Stan6003 我們應該要討論的是 02/22 20:54

→ Stan6003 尖峰時期遇到少數幾班長班距的運能夠不夠 02/22 20:54

→ Stan6003 如果夠那就沒問題不夠再看要怎麼改 02/22 20:55

→ mtc5566 他也沒法7分半阿不能怪他就有快車要待避 02/22 20:56

→ Stan6003 那你的尖峰7.5分是怎麼得出來的 02/22 20:56

→ Stan6003 機捷車輛編組足夠的情況下要可以6分鐘一班普通車 02/22 20:58

→ Stan6003 這是系統規範要求,但丸紅沒做到所以被扣錢 02/22 20:58

→ Stan6003 而且又不是一直都6分鐘班距,照這個邏輯最爛的應該是紅線 02/22 20:59

→ Stan6003 我不知道為什麼會把綠線跟機捷比？ 02/22 21:02

→ Stan6003 每小時班次,運能,運量,每班次運能都是不同級距的 02/22 21:02

推 mtc5566 讓綠線不要這麼難看阿不然山鼻區間車快到北車與前一班相 02/22 21:03

→ mtc5566 距只有4分鐘我要說最短班距4分鐘哦？那綠線會不會太難 02/22 21:03

→ mtc5566 看 02/22 21:03

→ mtc5566 為什麼把綠線跟機場線比？ @hn9480412問你話哪 02/22 21:04

→ Stan6003 那四分鐘之後多久一班車呢？ 02/22 21:04

→ Stan6003 我是不知道為什麼什麼事情都要爭誰好看誰難看 02/22 21:04

→ Stan6003 我在問你話某S分身 02/22 21:05

→ mtc5566 他56樓講的不要說我冤枉他 02/22 21:05

→ Stan6003 http://i.imgur.com/0YmkIlH.jpg 02/22 21:05

→ mtc5566 靠你就問他阿我引戰的膩 02/22 21:05

→ Stan6003 原來表達另外一個系統候車時間比較久也算引戰喔… 02/22 21:06

→ mtc5566 有人把臉貼上來我能不打？ 02/22 21:06

→ Stan6003 你的機捷班距7.5分鐘到底怎麼來的 02/22 21:07

→ mtc5566 你要覺得他比喻恰當那我隨便啦 02/22 21:07

→ Stan6003 請在時刻表內找到符合此描述的情況 02/22 21:07

→ mtc5566 不然這種的班距怎麼算你開示一下啊 02/22 21:07

→ mtc5566 用你的方式表達我等你 02/22 21:08

→ Stan6003 我只是好奇7.5是從哪裡看到的 02/22 21:09

→ mtc5566 好啦你硬要問就是機捷班距最密4分鐘這樣回答你爽了嗎？ 02/22 21:10

→ mtc5566 我不知道，但我只知道這樣講一定更多人有意見 02/22 21:10

→ mtc5566 所以我反過來問你是你你怎麼表達講話 02/22 21:11

→ Stan6003 我會用每小時多少班次來表達 02/22 21:11

→ Stan6003 以及最長候車時間 02/22 21:12

推 mtc5566 那你去講給hn9480412聽我講的他不信換你講他總信了 02/22 21:12

→ Stan6003 你不是只在嗆人嗎… 02/22 21:13

→ mtc5566 我拿事實出來講算嗆人嗎？ 02/22 21:14

→ Stan6003 他的論述也沒問題啊… 02/22 21:14

推 mtc5566 他都以為我把直達車拉進來講了你要覺得沒錯我也不知道 02/22 21:15

→ mtc5566 該說什麼 02/22 21:15

→ Stan6003 同樣新聞內的早上9點機捷也沒有加班車加密班距不是嗎？ 02/22 21:18

→ Stan6003 當然你想用不同時間比較我是沒有意見啦 02/22 21:18

推 mtc5566 好啦我知道你想很久辛苦你了啦 02/22 21:19

→ Stan6003 不用想啊… 02/22 21:20

→ Stan6003 新聞內文不就是在說9點多有六分鐘班距的事情… 02/22 21:20

→ mtc5566 你會只看內文我比較意外那我再大方告訴你一件事換個方 02/22 21:21

→ mtc5566 面講機捷增班的7 8點綠線一樣有這個狀況因為一樣有台電 02/22 21:21

→ mtc5566 大樓區間車 02/22 21:21

→ mtc5566 這狀況顯然就不會只在9點才發生 02/22 21:22

→ mtc5566 而你不要跟我說你不知道這件事 02/22 21:22

→ Stan6003 7~8的最長班距是五分鐘,可以查時刻表 02/22 21:24

→ Stan6003 http://i.imgur.com/0SU0s4S.jpg 02/22 21:24

推 mtc5566 Stan時刻表翻到了嗎？我在等你 02/22 21:24

→ mtc5566 你看一下官方給的好嗎== 02/22 21:25

→ mtc5566 https://web.metro.taipei/img/ALL/timetables/033a.pdf 02/22 21:26

→ mtc5566 不用謝欸 02/22 21:26

→ Stan6003 不是一模一樣嗎… 02/22 21:28

推 mtc5566 靠沒看還沒發現新店線9點最疏的班距是7分鐘啦笑死 02/22 21:29

→ Stan6003 http://i.imgur.com/wROL1Kb.jpg 02/22 21:29

→ mtc5566 一模一樣嗎那我問你 7：05下一班幾點？ 02/22 21:29

→ Stan6003 我不太懂7分鐘就要笑死是什麼意思？ 02/22 21:29

→ Stan6003 不就是運量不需要那麼多班次嗎？ 02/22 21:29

→ Stan6003 7：08阿… 02/22 21:30

→ mtc5566 8：48下一班幾點？ 9：06下一班幾點？ 02/22 21:30

→ Stan6003 我的截圖放上來了… 02/22 21:30

→ Stan6003 可以自己點開來看一下… 02/22 21:31

→ mtc5566 ...你貼公館幹嘛 02/22 21:31

→ Stan6003 非重疊區間運量最大的站啊 02/22 21:32

→ mtc5566 你去看看新店站的照你的邏輯班距要抓最疏不是？ 02/22 21:32

→ mtc5566 你怎麼這麼會定義還有什麼定義一次講好不好 02/22 21:33

→ Stan6003 所以用運量最大公館來做基準最好的不是嗎？ 02/22 21:33

→ mtc5566 你去看一下自己126樓講什麼 02/22 21:34

→ Stan6003 ㄜ…有什麼問題嗎？ 02/22 21:35

→ Stan6003 不是所以我想知道你想表達的是班距長很丟臉嗎？ 02/22 21:36

推 mtc5566 我才想問他綠線的事扯機場線幹嘛勒怪我喔 02/22 21:37

→ Stan6003 在運能足夠的情況下擁有最短3分鐘班距又能兼顧支線運轉 02/22 21:37

→ Stan6003 怎麼看都沒有丟臉的要素啊 02/22 21:37

→ mtc5566 阿他都扯到機場線了就來比較阿 02/22 21:37

→ Stan6003 還是你有尖峰在公館擠不上車的經驗？ 02/22 21:37

→ Stan6003 喔…單純想比較而言那我沒事了 02/22 21:38

→ mtc5566 我又不住公館大學租屋用膝蓋想也知道最遠只能到台電大樓 02/22 21:38

→ mtc5566 比較的又不是我奇怪你是對我有興趣喔 02/22 21:38

→ mtc5566 我的推文你不爽看你要不乾脆封鎖我剛好也覺得跟你討論 02/22 21:39

→ mtc5566 很煩東躲西躲的 02/22 21:39

→ mtc5566 邏輯論述還能初一十五不一樣 02/22 21:40

推 vic0415 對有些人來說可能會差很多 02/22 23:19

→ vic0415 像是我搭橘線九點多到松江南京轉綠線，雖然走個樓梯就能 02/22 23:19

→ vic0415 轉乘，但有些橘線車次到站後常常來不及轉乘，只能看著列 02/22 23:19

→ vic0415 車在眼前關門，然後就要等6分鐘，等綠線下一班到時，橘線 02/22 23:19

→ vic0415 已經來兩班了...... 02/22 23:19

→ cgntutim 平常離峰很常搭，載客量真的只配這班距 02/22 23:29

推 shter 松山線止於松山車站的關係，除了附近的人跟火車轉乘外 02/22 23:32

→ shter 沒有大量的旅客能灌注到松山線來，除非往南港內湖延伸 02/22 23:33

→ Orihimeboshi 綠線重疊區間尖峰不是都3分鐘嗎，怎麼會有轉乘要等 02/23 00:36

→ Orihimeboshi 的問題，還是又改了 02/23 00:36

→ ciswww 往松山，09：29前都3分一班，09：29後連續兩次6分一班 02/23 09:26

推 eugene0315 北捷定義的尖峰是平日7-9 9點半之後算離峰車自然會少 02/23 09:32

→ eugene0315 不是嗎？ 02/23 09:32

推 meowgy 關小碧潭屁事，之前不是講用量沒那麼大 02/23 10:45

推 mtc5566 關小碧潭屁事？北捷針對這件事自己的說明稿就說是小碧潭 02/23 11:35

→ mtc5566 的問題那到底要怎麼看？ 02/23 11:35

推 mtc5566 https://reurl.cc/RWQovZ 自己看 02/23 11:36

→ sweizhe 不過標題蠻容易誤導為全部綠線，但其實小碧潭站影響的是 02/23 19:51

→ sweizhe 新店站~公館站，並非全線。 02/23 19:52

→ Orihimeboshi 公館以南是以336的模式營運，幾乎是不動小碧潭下的 02/24 03:05

→ Orihimeboshi 極限了，但其實體感還是比從江子翠搭板南線不擠了 02/24 03:05

推 a1982213 以常用人士來講，0840 在松江南京就有機會遇到上不了車 02/24 20:27

→ a1982213 的狀況了 02/24 20:27

→ h120968 松江南京上不去你可以去中山上啊 02/24 23:20

→ h120968 還可以去卡位人家轉乘的還沒下月台你人就在那邊還怕上 02/24 23:21

→ h120968 不去？ 02/24 23:21

→ h120968 民權上不去我都到中山國小上車就是這樣 02/24 23:21

噓 neksa602 中山上不去我都坐回去到新店重新上車還有座位 02/25 19:56