輕軌凱旋公園站轉乘不易 接駁車空中步道均不可行
2024-02-21 22:07 聯合報 記者潘奕言/高雄即時報導
高雄輕軌成圓後,C32凱旋公園站要轉乘捷運不便,到最近的兩個捷運站都有400至600公
尺距離,人行道品質亦待改進。有網友提出解決辦法,包括安排接駁車或設置地下、高架
步道,但高捷公司表示,這些方案都不可行。
高雄輕軌成圓後與十字線捷運有4個交會點,其中鎮之星、哈瑪星、愛河之心3站,都只要
走一小段路即可轉乘捷運。但凱旋公園站無論到橘線O7文化中心站或是O8五塊厝站,都有
450至600公尺距離,只能步行或騎Ubike。
記者實際走訪,凱旋公園站最近的轉乘站為五塊厝站3號出口,要經過河南路、河北路及
福安路口,若不考慮停等紅燈時間,約450公尺行走時間約4至5分鐘。至文化中心站3號出
口要經過凱旋路及五福路口,約600公尺行走時間約6至7分鐘。
雖然兩條路線均有完整銜接的人行道,但對輪椅族等行動不便者並不十分友善,包括路面
寬度與鋪面品質均需加強,沿途也有路面殘破、路障及欄杆等障礙需要克服。
高雄捷運公共關係處長王柏雁說,由於最初路線規畫問題,此站轉乘「先天不良」,目前
最好的方式就是步行或騎Ubike,現3個站點都有建置Ubike。高捷也會做好宣導及相關指
示標誌,建議民眾要往西子灣方向,就到文化中心站轉乘;要往大寮方向就到五塊厝站轉
乘。
至於有網友建議,可以安排接駁公車,甚至是設置地下或高架(電動)步道,他說,這牽
涉到轉乘人數需求,須考量經濟效益。至於地下或高架步道,包括當初捷運隧道挖掘時曾
因地質不利而塌陷,及道路、建物間距離不足等因素,並不可行。
https://udn.com/news/amp/story/7327/7783763
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推文 (78)
推
timmyhsu2
https://i.imgur.com/uP5Ax8t.jpg
02/21 23:15
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timmyhsu2
前幾天看到臉書上有人發的
02/21 23:16
推
sleepyrat
沿路行人空間弄好最實在,至少要達到文化中心水準。
02/21 23:19
推
moonrain
看能否人行道拓寬並加個遮陽/雨棚
02/21 23:24
推
globeMIX
感覺有夠消極
02/21 23:26
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globeMIX
接下來天氣又要變熱了 你懂的
02/21 23:36
推
tgordoncheng
這段距離 接駁公車有點太短了吧(?
02/21 23:40
推
b99703117
接駁車開尖峰時段應該OK吧 不是這樣一句不可以就要
02/21 23:41
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b99703117
打發大家 400-500的轉乘確實稍嫌遠 若是通勤可能會
02/21 23:42
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b99703117
降低不少意願
02/21 23:42
推
godwalf
捷運局就一副想敷衍了事
02/21 23:52
推
TanLk2000
不接駁的話至少要人行道改善+騎樓整平淨空吧,這個距離
02/21 23:55
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TanLk2000
還是比之後的衛武營站短,但路不好走就另當別論了
02/21 23:55
推
dragle
奇怪當初不好好規劃,現在才在那邊說先天不良
02/21 23:56
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globeMIX
靠轉乘側的路邊停車取消掉來拓寬吧
02/22 00:02
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globeMIX
補充一點目前五塊厝要轉乘輕軌 輪椅族要利用會被3號出口
02/22 00:19
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globeMIX
卡住 只有繞路或推上車道閃過才能
02/22 00:20
推
DoncicInPTT
先有橘線才有輕軌..要怎麼先好好規劃...
02/22 00:24
推
tp610108
當初就是因為藍線改走福德路才會讓橘線站體不在大順路
02/22 00:27
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tp610108
啊,以當時來說是好好規劃只是現在條件不同而已
02/22 00:27
推
eugene0315
會在那邊說規劃不良 是不知道輕軌是很後面才定型的計
02/22 00:29
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eugene0315
畫嗎... 現在高捷除了紅橘線其他都跟初始規劃差了十萬
02/22 00:29
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eugene0315
八千里
02/22 00:29
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lc85301
人行道弄好就好了…
02/22 00:53
推
neon7134
15樓說的也是個問題
02/22 00:59
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neon7134
高捷公司的態度跟高雄市政府一個樣啊 建議方案都不可行
02/22 01:01
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neon7134
維持現狀就好 正是公務員多一事不如少一事的心態
02/22 01:01
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neon7134
明明人行道降高度然後拓寬這麼簡單的事也不想做
02/22 01:02
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globeMIX
從凱旋公園站開通以來 個人覺得沒看到什麼實質的改善
02/22 01:12
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globeMIX
其實也不用取消車格 往外推出一點剩一個混合車道就好
02/22 01:19
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globeMIX
就能保有足夠寬的人行道跟停車空間
02/22 01:19
推
ptk9811107
跟議員講吧 ㄏ
02/22 01:30
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ptk9811107
高市府就是這樣
02/22 01:30
推
aa1477888
最佳解:直接取消不標註轉乘站
02/22 01:33
推
JingmeiSta
本來就沒有標示這兩站是轉乘站吧
02/22 01:50
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globeMIX
新的路線圖是標註五塊厝作為轉乘站
02/22 01:57
推
timmyhsu2
不過這件事見報還是不錯,先受關注跨單位才會動起來
02/22 07:31
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timmyhsu2
畢竟標線歸交通局、人行道歸工務局、營運歸捷運公司,
02/22 07:32
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timmyhsu2
在本位主義情況下什麼事情也解決不了
02/22 07:32
推
happylinadog
往文化中心還要經過凱旋中正五福的大路口那真的很難
02/22 07:55
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happylinadog
走,往五塊厝的人行道都很破
02/22 07:55
推
keita2277
本市各單位的整合能力正常發揮
02/22 08:22
推
mapabeyb
人行道加大加寬,再看要不要蓋個遮陽板
02/22 08:36
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mapabeyb
走起來舒適的話,500公尺並沒有很遠
02/22 08:36
推
mapabeyb
比較重要的是,文化中心站出來,沿中正二路往東走時
02/22 08:39
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mapabeyb
到五福路口才會發現沒有行人穿越道
02/22 08:40
推
BraveCattle
高捷很多這種轉乘很麻煩,然後再蓋接泊通道的,雖然
02/22 09:18
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BraveCattle
走一下不是不行,但轉乘方便應該是基本中的基本吧
02/22 09:18
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K01PTT
高雄會是沒錢的地方嗎?人行道好逮也改善一下吧
02/22 09:23
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ptk9811107
最大的問題在於各局處沒辦法整合 互踢皮球
02/22 09:32
噓
usercode
地質不利?附近新建大樓是突然從天而降還是從土裡長出
02/22 09:41
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usercode
來的,如果這麼危險那把附近都劃成農地啊
02/22 09:41
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youkisushe
修整人行道提供完整步行空間就好了 日本一堆這種 我
02/22 10:06
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youkisushe
去日本從北海道搭新幹線到東京上野也是下車出站拉行
02/22 10:06
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youkisushe
李到對面的京城上野搭skyline去成田機場
02/22 10:06
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youkisushe
看看新加坡 人家熱歸熱 人行道很多還有雨遮可以幫忙
02/22 10:07
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youkisushe
擋陽光
02/22 10:07
推
BraveCattle
地質應該不是問題,地下可能卡到中正地下道,空中走
02/22 10:32
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BraveCattle
廊會被延線住戶抗議,可能修人行道和接泊車是最可行
02/22 10:32
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BraveCattle
的吧,短程接泊如果不符經濟效益,可以在輕軌到捷運
02/22 10:32
→
BraveCattle
站後再向後延伸增加營運路段
02/22 10:32
推
eugene0315
說白了就距離尷尬 既沒長到需要地下高架人行橋 也沒短
02/22 11:15
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eugene0315
到蓋電動步道解決 啊最便宜的人行道拓寬騎樓淨空市府
02/22 11:15
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eugene0315
沒想做 那講再多都沒用
02/22 11:15
推
Wadient
直接輕軌延伸線到五塊厝啦 嘖嘖 有沒有那麼懶
02/22 11:29
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globeMIX
反正公園那都有一條儲車軌了 做個盲腸線吧(x
02/22 12:29
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globeMIX
搞個五塊厝前鎮之星區間都好
02/22 12:30
推
xy1904312
輕軌延伸的話其實走五福路到文化中心比較好,沒有中正
02/22 12:56
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xy1904312
地下道擋路
02/22 12:56
推
nick36278
夏天走這段路 我看還是騎車好了
02/22 12:57
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nick36278
人行道沒遮陽 太陽大真的會降低搭乘意願
02/22 12:59
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Qiutian
市府就沒想好好處理這段 連人行空間拓寬都不做
02/22 14:29
推
eugene0315
不打算整條中正路重鋪 好歹五塊厝-文化中心意思意思
02/22 14:45
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eugene0315
重鋪拓寬一下也好 這種擺爛真的沒辦法認同
02/22 14:45
推
faache17
雙手一攤的感覺
02/22 21:34
推
cobras638
雙手一攤
02/22 22:19
推
also500
弄個地下街好了 像台北車站可以走到雙連XD
02/23 12:47
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SPIII
挖人行地下道應該3~4公尺而已吧,這樣地質會撐不住?
02/23 18:16