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作者hunng5 (かすみ［阿霞］)
標題Re: [問題] 為何大陸捷運蓋很快
時間Mon Feb 19 15:53:07 2024
原文PTT 原始連結 ↗
有個交通部長 ，毛治國 明確不鼓勵台灣建設大眾運輸 新莊線還在動工的時候 當時桃園棕線（龜山迴龍段） 從中運量，到建議以BRT培養運量 ，單軌膠輪，LRRT， 又繞一圈以提升到中運量規格興建 然後一浪費就是2023年才確定要動工 https://youtu.be/a2zGRsAIyR4?si=m5hKz9aRlKbPx-e7
企鵝對桃園棕線的建造就有說了 會導致台灣捷運蓋很慢的原因大概知道了吧！ 這個政府對於大眾運輸就是意興闌珊的要怎麼蓋很快！！ 更何況很多條路線還是90年代就在構想要建了，台中捷運也是 交通部真的對於大眾運輸很重視 早就蓋了 倒是公路建設建設很快 大眾運輸就要審不審的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.97.154 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1708329190.A.32E.html ※ 編輯: hunng5 (110.28.97.154 臺灣), 02/19/2024 15:55:13 ※ 編輯: hunng5 (110.28.97.154 臺灣), 02/19/2024 16:00:43

推文 (96)

→ hinajian 所以他部長幹多久 02/19 15:53
→ siowan135 幹到當院長 02/19 16:30
→ el1901 毛部長擋得好，很合理，原本那些路線計畫到底怎麼評估的， 02/19 16:50
→ el1901 每個運量灌水到想蓋的跟北捷高運量系統一樣豪華當然是不可 02/19 16:50
→ el1901 行。不過現在不一樣了，挖到GG這個油礦金礦，真的有底氣可 02/19 16:50
→ el1901 以蓋好一點。 02/19 16:50
→ Howard61313 毛部長擋的不好 02/19 16:58
→ ckTHU 如果真的是以國家整體為視角進行規劃區域軌道交通 02/19 16:59
推 ckTHU 那今天我們看到的結果是每個生活圈都有規模接近的公共軌道 02/19 17:01
→ ckTHU 或是均衡的公共運輸利用率，但現實落差有多大？ 02/19 17:02
→ ckTHU 主管全國交通的交通部、與國家發展的國發會，好像免責一樣 02/19 17:03
→ ckTHU 然後不明究理的聲音又是挖到金礦？怎不看看區域軌道交通 02/19 17:04
→ ckTHU 分配表，可想而知歷年來的公共軌道資源都投入到哪去了 02/19 17:05
→ ckTHU (AID): #1bdvBdEE (MRT) https://imgur.com/a/5XHuIxL 02/19 17:07
推 coffeemilk 他擋是不好，特別是要發展大眾運輸會比起一直拓寬道路 02/19 17:17
→ coffeemilk 蓋高速道路一直還是塞車更好；但後面也造成大家都不再 02/19 17:17
→ coffeemilk 用高運量，硬體上只有這點是好其他都不好 02/19 17:17
→ lichun1228 毛誤國 02/19 17:33
→ hostage911 還有老葉也是差不多 02/19 17:34
推 sj4 那首爾東京蓋成這樣的軌道，當初也是從BRT開始培養？ 02/19 17:50
→ hunng5 然後看到迴龍到桃園的公車運量 02/19 17:52
→ hunng5 龜山到迴龍段捷運真的養不起來嗎？ 02/19 17:52
→ GrafRaphael 只要有老毛在，藍黨就別想拿回中央執政權，他就是敗 02/19 17:57
→ GrafRaphael 掉選票的原因 02/19 17:57
推 h120968 宜蘭除了高鐵跟高架化沒蓋捷運吧 02/19 18:18
→ h120968 而且說是北北基 基隆除了半殘機捷以外沒東西 02/19 18:19
→ h120968 高屏也只有高雄比較多 台中自己都沒什麼東西了 還中彰 02/19 18:20
→ h120968 桃園也不多 新竹還在卡 台南也在卡 苗栗直接放棄 02/19 18:20
→ h120968 除了雙北高雄桃園 其他捷運建設很少 02/19 18:21
推 hayden218 毛治國2008當交通部長 2013高升行政院副院長 2014行政 02/19 18:44
→ hayden218 院長 kmter中流砥柱 馬迷代言人 劉文雄說他善解馬意 02/19 18:44
→ hayden218 板上對他毀譽參半 但即使罵歸罵 大都認為罪不及kmt 02/19 18:44
推 morocco 毛還有卡高鐵延伸進高雄車站，所以才有現在延伸屏東的相 02/19 18:53
→ morocco 關問題 02/19 18:53
推 xy1904312 kmt又不是每個都沒反軌道 眼中只剩藍綠真的不行欸 02/19 18:57
→ el1901 只把不給蓋的責任全部歸咎到某一位部長上那真的是WTF，計 02/19 19:16
→ el1901 畫送到中央為何一定要照單全收？其實每個計畫都有來來回回 02/19 19:16
→ el1901 ，沒一個是一帆風順的，中央本來就能確實審查。中央該做 02/19 19:16
→ el1901 的是透明公開，把洗臉地方的公文、審查會議紀錄還有計畫 02/19 19:16
→ el1901 書都公開出來才對，讓大家知道為何不行，而不是只有新聞 02/19 19:16
→ el1901 報導的三言兩語。 02/19 19:16
→ hunng5 計畫不周是一回事 02/19 20:31
→ hunng5 有沒有心發展大眾運輸又是另外一回事 02/19 20:31
推 Yelnats28 現在有在進步了，軌道計畫越來越多 02/19 20:36
推 eugene0315 所以實務上台中台南高雄有沒有需要 就只需要講這點就 02/19 20:58
→ eugene0315 好 如果覺得地方政府灌水灌的過火 你可以用指正要求 02/19 20:58
→ eugene0315 重新評估 而不是直接卡死幾乎所有的計畫好嗎 毛治國 02/19 20:58
→ eugene0315 跟葉匡時之所以被歸咎成中南部軌道運輸全死的主因 就 02/19 20:58
→ eugene0315 是因為把中南部一堆計畫凍結不然就是退回 兩個人加起 02/19 20:58
→ eugene0315 來任期快8年 等於這些計畫一擋就是8年黃金期過去 如果 02/19 20:58
→ eugene0315 要歸根究底起來 這兩個人甚至當時主政的中央政府本來 02/19 20:58
→ eugene0315 就要負最大的責任 02/19 20:58
→ QQbrownie 因為官員不想要年底數字很難看 02/19 23:03
推 wangderful04 真的是毛誤國 02/20 00:51
推 greedycyan 毛當五年呀，以部長來說算很久了，何況後來又當院長 02/20 02:37
→ greedycyan ，卡的東西更多了 02/20 02:37
推 choper 毛誤國明明就當超久 任內擋了多少大眾運輸建設 02/20 10:17
→ ckTHU 中央政府若在中南部，當初會不會以整體國家視角出發，這些 02/20 13:14
→ ckTHU 中南部區域軌道建設反而不用這麼吃力，還錯過黃金時間呢？ 02/20 13:15
推 LabInfo 毛誤國 02/20 14:34
→ labbat 軌道建設的規劃的黃金時期是什麼鬼，難道不能現在開始 02/20 16:20
推 coffeemilk 黃金時間定義是怎麼來的？是你本人要出社會開始通勤嗎 02/20 16:43
→ coffeemilk ？對於近十年內才出生的一代其實對他們來說現在就是高 02/20 16:43
→ coffeemilk 雄市的黃金時間了，黃線十年後通車，加現在的路線和正 02/20 16:43
→ coffeemilk 在動工的路線 02/20 16:43
→ ckTHU 黃金時間確實是個模糊概念，這樣說好了，從區域軌道投資 02/20 18:07
推 ckTHU 無論在各個時期，依 CPI 回推到 2023 年 12 月，都不該出現 02/20 18:12
→ ckTHU 以生活圈人均來看、北北基宜是中彰投 10.8 倍、雲嘉南 15.5 02/20 18:14
→ ckTHU 倍這些數字。 02/20 18:15
→ ckTHU 可參考數據來源：(AID): #1bdvBdEE (MRT) 02/20 18:16
推 eugene0315 台灣112年機動車輛總數2313.6萬 回溯到民國97年大概17 02/20 20:11
→ eugene0315 60.3萬 15年成長25% 小客車從464.7萬成長到733.6萬 02/20 20:11
→ eugene0315 成長率36.7% 機車數量從1204.1萬成長到1454.5萬 成 02/20 20:11
→ eugene0315 長率17.2% 如果佔了總人口約70%的六都大眾運輸夠完善 02/20 20:11
→ eugene0315 就算是都市圈外要通勤仍需要買車 整體數字理論上也 02/20 20:11
→ eugene0315 能往下壓 也就不至於各大都市圈的塞車情況如今如此嚴 02/20 20:11
→ eugene0315 重 我會說那是黃金期 是因為即使是當時各大都市圈人口 02/20 20:11
→ eugene0315 都還在增長不到高原期或下跌 如果能在那時期就陸續動 02/20 20:11
→ eugene0315 工興建 到今天主要都市的主幹捷運路線也都已經完工 02/20 20:11
→ eugene0315 而且大眾運輸在如今台灣除了捷運 普遍刻板印象裡不 02/20 20:11
→ eugene0315 方便不照時刻表 會讓民眾失去願意使用的意願 如果早 02/20 20:11
→ eugene0315 個15年就著手處理這些問題 或許也能一定程度改善都市 02/20 20:11
→ eugene0315 內交通 現在高雄也是剛開始朝下一步邁進 台中更是還要 02/20 20:11
→ eugene0315 10年才有藍線解決「部分」交通壅塞問題 台南更不用講 02/20 20:11
→ eugene0315 依然空轉 的確現在開始動還不算糟糕 但就時序上已經 02/20 20:11
→ eugene0315 算是錯過各大都市的發展歷程的黃金時期 02/20 20:11
→ labbat 沒有黃金時期這種事，今年2024年就是軌道建設元年 02/20 20:14
→ labbat 不做就跟去年一樣，做了就是黃金時期的開始 02/20 20:14
→ eugene0315 我沒否認現在開始是壞事喔 別搞錯了 我針對的是已經過 02/20 20:24
→ eugene0315 去的毛治國時代 被浪費掉的那8年很多事情都回不來了 02/20 20:24
→ eugene0315 但至少現在開始陸續慢慢動了 對大家都是好事 我也不 02/20 20:24
→ eugene0315 會否認 02/20 20:24
推 lichun1228 毛誤國呀,卡了黃金八年導致成本上升多少 02/21 09:57
推 kobe741107 說個笑話 毛治國一點都不會治國 02/23 07:57
推 KTX5566 以毛治國 02/24 20:31
推 TanyaVonDeg 毛是誰的幕僚呢 嘻嘻 03/18 11:35
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