400萬人朝聖黃色小鴨!遊客怨輕軌如擠沙丁魚 等候1小時「站到腿痠」
2024-02-14 12:02 聯合報/ 記者 王勇超/高雄即時報導
https://i.imgur.com/ImlYeG6.jpg
圖為過年期間看小鴨的人潮。圖/讀者提供
許多人趁春節假期到高雄看黃色小鴨,卻發現輕軌大排長龍,車內乘客如同擠沙丁魚,有
網友抱怨,排隊等輕軌、搭輕軌的時間超過1小時,讓人站到腿痠,也有人呼籲交通局要
多引導民眾搭乘公車。
高捷公司表示,春節時段司機員犧牲假期加班,也提早因應人潮湧出時段啟動加班車和區
間車,並在車站加派人員服務,但人潮實在太多,請民眾體諒。
高市觀光局說,黃色小鴨睽違10年重返高雄,這次超萌2隻黃色小鴨吸客超過400萬人,也
讓高雄冬日遊樂園登上網路熱搜度第一。
高捷公司說,大年初一(2月10日)輕軌的日運量9萬6128人次,不僅比起去年大年初一5
萬5119人次,多出4萬1009人次,也超過今年1月28日7萬1328人次新高。
高捷公司指出,統計大年初一至初四這4天,共有36萬1495人搭乘高雄輕軌,比去年同期2
3萬0562人次,增加13萬0933人次,成長超過56%。
有網友說,從建工路的高雄高工站搭輕軌去看黃色小鴨,竟要花費1個多小時。也有人說
,黃色小鴨活動疏運大有問題,看完小鴨後要從真愛碼頭站搭輕軌回市區,等待與搭乘輕
軌的時間超過1小時,站到腿痠。
高捷公司說,輕軌一班最多可載運200人,離峰時間15分鐘、尖峰時間10分鐘發車1班,尖
峰時段熱門車站C11(真愛碼頭站)至C14(哈瑪星站),還有C24(愛河之心站),都是
人潮比較多的車站,需要排隊,已規劃區間車及加班車來因應。
高市交通局說,配合黃色小鴨在愛河灣展示,至2月25日止,每周六、日及春節期間初一
至初五(2月10日至14日),交通局闢駛愛河灣接駁車,由捷運中央公園站(於1號出口出
站至五福路南側搭乘)發車至愛河灣,班距約10分鐘,單日使用愛河灣接駁車進出會場人
數已達約8000人次。
交通局也增開黃1區間車,民眾可自大遠百百貨西向公車站(捷運三多商圈站7號出口)上
車至16-18號碼頭(於輕軌旅運中心站)下車,黃1搭配黃1區間車班距約10~15分鐘1班,
方便遊客搭乘捷運轉乘接駁車前往活動會場。
https://i.imgur.com/tAUBJcB.jpg
黃色小鴨睽違10年重返高雄,至今已吸引超過400萬人前來朝聖。圖/觀光局提供
https://i.imgur.com/IywWsoc.jpg
遊客看完黃色小鴨後,在高雄輕軌旅運中心站排隊等待搭輕軌。記者王勇超/翻攝
https://i.imgur.com/TZG8BFg.jpg
高雄輕軌駁二大義站在春節假期出現排隊人潮。記者王勇超/翻攝
https://udn.com/news/story/7327/7768256
https://i.imgur.com/i7Repjw.jpg
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推文 (111)
推
ptk9811107
我是覺得真的可以考慮買車
02/14 13:14
→
ptk9811107
不過市府可能會拖到收費後再看狀況決定
02/14 13:14
推
yitetsai
高雄黃色小鴨真的辦的非常成功,昨晚去台南安平看台灣燈
02/14 13:24
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yitetsai
會,只能說台南辦的真是有夠廢,不說還不知道這是台灣燈
02/14 13:24
→
yitetsai
會,還以為是地方政府自己辦的燈會,不用黃色小鴨啦,去
02/14 13:24
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yitetsai
年高雄蓮池潭辦的燈會都屌打台南的燈會。
02/14 13:24
推
ptk9811107
成功是成功 但我在地人覺得配套沒做好
02/14 13:26
推
gamova520
人流就是那麼多,今天無論哪個縣市辦都會塞成這樣
02/14 13:29
推
l861128
我覺得這只是單純的免費效應跟觀光人潮,收費之後應該就
02/14 13:29
→
l861128
會恢復正常。但是號誌問題以及班距不穩極需要解決。
02/14 13:29
→
l861128
另外我覺得接駁車與公車還可以再明確一點,很多人其實應
02/14 13:30
→
l861128
該沒有注意到有公車接駁這件事
02/14 13:30
推
Wadient
司機已經不夠了,有經驗的一直走,新人一直補,很多事不
02/14 13:30
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Wadient
是有人就好的QQ
02/14 13:30
推
yitetsai
我還跟朋友開玩笑的說,如果高雄拿中央的錢辦這種等級
02/14 13:31
→
yitetsai
的台灣燈會絕對被砲轟到死,還好是在民主聖地台南舉辦,
02/14 13:31
→
yitetsai
大家都可以原諒。
02/14 13:31
推
Wadient
該調整的是如何把老鳥留下來才是
02/14 13:33
推
bus668
1樓提到買車~我覺得先不用~因為這是免費和觀光人潮才擠
02/14 13:38
→
bus668
收費和沒有黃色小鴨~平日運量學生+老人+部份通勤族才
02/14 13:39
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bus668
2萬-3萬人~平日最多3萬人
02/14 13:40
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bus668
那除非收費後的假日固定有6萬以上搭~就要考慮買車疏解假日
02/14 13:41
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bus668
搭輕軌的人朝
02/14 13:42
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CCRun
為什麼高雄很喜歡在有重大活動,最多人搭輕軌的時候辦輕軌
02/14 13:47
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CCRun
免費啊?這樣怎麼賺錢?
02/14 13:47
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CCRun
還不如在通勤期間辦,培養通勤客群
02/14 13:47
推
bus668
所以黃色小鴨第一天開幕~我去看過後就不想去看~真的太擠
02/14 13:49
推
ptk9811107
號誌沒辦法控制成到站才紅燈
02/14 13:55
→
ptk9811107
然後中間一路綠燈嗎?
02/14 13:55
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ptk9811107
像剛才經過大順路
02/14 13:55
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ptk9811107
就看到輕軌在還沒到站前紅燈
02/14 13:55
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ptk9811107
覺得這樣真的很沒必要
02/14 13:55
推
chillybreeze
反正現在買也無法24小時到貨啊!當然是等到收費後看
02/14 14:01
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chillybreeze
運量評估
02/14 14:01
推
AGODFATHER
燈會還沒開始吧
02/14 14:11
推
Wadient
大順路其實問題最少,我自己覺得開起來很舒服就是了
02/14 14:11
噓
dbdudsorj
噓3樓 你知道中央主導的台灣燈會燈區還沒開始嗎?
02/14 14:12
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dbdudsorj
觀光署的同仁們嘔心瀝血 結果莫名其妙要幫你扛這些
02/14 14:12
推
moonmu
其實公車也應該整合加入運輸
02/14 14:18
推
wdnm3444
是說熱門活動或假日有考慮區間運轉?
02/14 14:29
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wdnm3444
還是一樣會有車和司機不夠的問題嗎QQ
02/14 14:29
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stu962046
其實我同意買車要看三月收費後的運量再評估,畢竟這兩
02/14 14:30
→
stu962046
個月嚐鮮人多,運量沒太大參考性,而且輕軌免費只到1/2
02/14 14:30
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stu962046
6就好,比較有疏運品質
02/14 14:30
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stu962046
而且就算列車再多,聯合醫院到龍華國小卡了一段單線雙
02/14 14:32
→
stu962046
向,也是班距瓶頸
02/14 14:32
推
lionking56
還要評估什麼?有這幾次經驗,亞灣未來的活動只會多不
02/14 14:52
→
lionking56
會少,趕緊購車提升載運容量比較實在。
02/14 14:52
→
SDFSDF
印象中上次衛武營辦燈會也是一樣狀況
02/14 16:21
→
SDFSDF
地方跟中央一起辦 然後地方先跑 中央燈會的主燈區被噴
02/14 16:21
→
SDFSDF
還好最後有挽回面子
02/14 16:22
推
siowan135
沒啥好評估吧,又不是第一次免費。說難聽一點,平日提
02/14 16:32
→
siowan135
供尖10離15的服務吸引力也不夠。
02/14 16:32
推
Janel
我聖誕節坐新店線也擠如沙丁魚,重工要不要也寫一篇
02/14 16:33
推
Q00863
仔細看一看
02/14 16:37
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Q00863
輕軌左下駁二側幾乎每站都有賣點
02/14 16:37
→
Q00863
右上角也是學區重要通勤站
02/14 16:37
→
Q00863
這個我覺得長期人流不會太少的
02/14 16:37
→
Q00863
超越橘線是可能的
02/14 16:37
推
wl1451226
建工路應該要搭黃1切西瓜過來旅運中心吧
02/14 17:34
推
newasus
超越橘線很輕鬆吧 橘線那麼廢
02/14 18:05
推
cs0001cs
七賢路沒有足夠的公車,82除了不爭氣外線型也不好
02/14 18:19
→
cs0001cs
如果很多都是外地來駁二的,應該要讓南台灣多開紅52,
02/14 18:19
→
cs0001cs
接駁高鐵旅客跟避開地雷路段,紅52以單純從左營到駁二
02/14 18:19
→
cs0001cs
的路線其實不差
02/14 18:19
推
SmileLee20
如果利用UBIKE、接駁公車等機制分散人潮呢???
02/14 18:48
→
SmileLee20
一窩蜂的現象 讓人傷腦筋!!!
02/14 18:49
推
LewisRong
免費過後再看運量比較準 而且未來黃線第二階段也有通
02/14 19:43
→
LewisRong
到旅運中心 也有很大分流效果
02/14 19:43
→
globeMIX
捷運站只廣播到哪站下車 用徒步前往或搭接駁車 不對路
02/14 20:44
→
globeMIX
線公車做指引哪些可以疏散利用
02/14 20:44
→
globeMIX
不過也可能是考量轉乘公車要另外付費民眾利用意願就是
02/14 20:47
推
w320313
台南燈會看到很多人在抱怨 應該是真的慘..
02/14 21:27
推
kingard9632
台南燈會 主燈還沒開始 現階段是 安平副燈區
02/14 21:40
推
a5mg4n
不用買車吧?香港電車都能自己造車了,自己造還可以省採購
02/15 00:20
→
a5mg4n
時間
02/15 00:20
→
kannl
辦大型活動用輕軌當主力疏運???
02/15 00:21
推
moonrain
市府有宣導用捷運和接駁車 但輕軌最方便所以人潮選輕軌
02/15 00:30
推
a5mg4n
如果輕軌真的如宣傳那麼能利用車道,那就該用輕軌主力疏運
02/15 00:42
→
a5mg4n
而不是公車...只是實際測試下來輕軌好像還不如機車道有效?
02/15 00:43
推
moonrain
輕軌這幾天日均量9萬左右 你放9萬輛機車沿路跑試試看...
02/15 01:01
→
a5mg4n
Errr...光是去回運量就是2人次了,機車又不用去時騎一台
02/15 01:11
→
a5mg4n
回程騎一台
02/15 01:11
推
cs0001cs
其實這次有很多人也會走去駁二搭60,或是成功路搭100、
02/15 07:08
→
cs0001cs
168,或是中華路搭205。搭50的人也有,但車子用小電龍
02/15 07:08
→
cs0001cs
太小。其實可以請高客多開60區
02/15 07:08
推
cs0001cs
而且尖峰的時候就算騎共享電動車也不見得騎得進去跟有
02/15 07:13
→
cs0001cs
位置還車
02/15 07:13
推
lc85301
45000 輛機車的廢氣、停車位、塞車跟輕軌比…
02/15 10:10
推
nyybos8812
ㄓㄓheng ou 崩潰
02/15 11:18
推
accy
可以檢討,但高雄、安坑和淡海輕軌的檢討標準還差真多
02/15 11:38
推
a5mg4n
目前淡海和安坑在精華區採立體化,只有高雄在精華區轉用原
02/15 12:26
→
a5mg4n
有公路,標準自然不同吧
02/15 12:26
推
mtc5566
然後淡海安坑輕軌的運量連人家零頭都不到
02/15 12:30
推
moonrain
國外一堆輕軌在市區平面化....多看看外面世界吧
02/15 12:38
推
a5mg4n
國外也有一堆輕軌在市區立體化,要達到蘇聯/CIS定義的快速
02/15 12:46
→
a5mg4n
電車標準(旅行速度24kph以上)就需要在市區廣泛立體化
02/15 12:46
推
moonrain
我比較喜歡看法國的標準......
02/15 12:49
推
ckTHU
精華區沒有立體化現在又變成是高雄樂意的?這....
02/15 13:47
推
MoiAntoine
平面道路要還給行人,這是輕軌讓年長者及輪椅推車族愛
02/15 20:54
→
MoiAntoine
用的原因
02/15 20:54
→
h120968
說到底當時不高架化才會這樣
02/16 18:19
→
ckTHU
當時說立體化中運量浪費錢的,是不是該道歉下?
02/16 19:07
→
ckTHU
等到夏天,高雄沒有遮蔭,轉乘體驗會很驚人
02/16 19:08
推
rmna
輕軌都不見得能有預估運量,搞立體化還真的會又晚享用還浪費
02/16 21:30
→
rmna
錢
02/16 21:30
推
ckTHU
沒有可行性評估預估運量,還能做軌道喔?
02/16 21:51
推
rmna
不見得能達到預估運量
02/16 22:07
推
shinchan626
真的希望輕軌能多添購列車,也希望能再多幾條線,發
02/16 23:47
→
shinchan626
展得跟墨爾本一樣成為路面電車都市
02/16 23:47
→
rubbut000
免費結束沒有小鴨再來觀察啦
02/19 17:36