只能說目前的基捷規劃根本不符地方期待。
首先汐止大多數民眾想要的捷運是板南線，
而基隆大多數民眾想要的不是捷運，而是需要增加直達南港至臺北間的火車班次。
但為什麼中央卻要執意蓋一條不符合民眾需求的捷運，難道請鐵道局規劃一條鐵路支線不好
嗎？何必蓋一個半殘的捷運，可以像六家線或沙崙線，區間車照常可以通行南港至基隆，也
不用待避來自宜蘭的對號列車。
這樣一來汐東也不用跟基捷硬是連結在一起，畢竟把通往宜蘭的軌道跟基隆的軌道徹底分離
即可。
這麼一來也不用地方政府擔心經費跟營運虧本問題，請中央一肩扛起就好。
重點是汐科站打掉重蓋啦~~
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搞一個不符期待的捷運真的沒有必要~~
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※ 編輯: owen007 (223.140.138.156 臺灣), 02/04/2024 16:41:53
推文 (137)
推
Apple0230
可4... 中央要搞一個不符期待的六塊厝高鐵耶...
02/04 16:36
推
mtc5566
你要確定基隆人要的是台鐵耶 以台鐵那行車效率和班次連國
02/04 18:00
→
mtc5566
光號都能打贏 確定基隆人真的對有愛？
02/04 18:00
推
sdd5426
基隆的客運在疫情後雪崩式衰退 現在國光打不打得贏台鐵不
02/04 18:06
→
sdd5426
好說喔
02/04 18:06
→
your0207
國光在平日離峰通常很準時啊，如果往台北站又懶得走進
02/04 18:14
→
your0207
火車站，且有定期票國光固然比較方便
02/04 18:14
→
ELYC1x
國光基隆兩大主力1813、1815生意都很不錯，對1200使用者而
02/04 18:44
→
ELYC1x
言，重要是及門性和時間，已經不用考慮錢的問題
02/04 18:44
→
mtc5566
笑死 又被打臉
02/04 19:49
→
mtc5566
要知道台灣人有多唾棄台鐵 看淡水線就是了 寧可砍掉重練
02/04 19:50
推
H2
淡水線從鐵路變過來不是這個原因吧
02/04 20:38
→
ethanNTP
原來淡水線不是因為人太多台鐵無法負荷嗎？
02/04 21:02
推
h120968
淡水線是單線改成高架+平面+地下雙線
02/04 21:04
→
h120968
怎麼想都會比較好用吧
02/04 21:04
推
shter
唾棄台鐵?你知道汐科現在尖峰連EMU900有時都擠不上去嗎?
02/04 21:07
→
shter
1280到1200增加台鐵後，一堆旅客已經從公車轉移到台鐵了
02/04 21:08
→
shter
基隆汐止搭火車到南港轉台北捷運跟JR轉東京地鐵沒啥兩樣了
02/04 21:09
→
shter
不是說基隆人要的是台鐵，而是各種軌道運輸方案是相對比較
02/04 21:09
→
shter
如果拿現況的基隆捷運跟台鐵比，基隆人可是堅持住交通部
02/04 21:10
→
shter
廢不了台鐵基隆八堵段，最終選擇保留台鐵的
02/04 21:10
→
shter
但換作其他方案比如板南線直通運轉延伸基隆搭配快慢車設計
02/04 21:11
→
shter
那就不一定了。所有的方案都是比較跟選擇利大於弊的
02/04 21:12
→
shter
基隆人可沒高雄人好命，捷運紅線一路沿台鐵延到岡山
02/04 21:13
推
mtc5566
淡水線有計畫是更新路廊給台鐵電聯車跑啊 又不是死守舊路
02/04 21:26
→
mtc5566
線
02/04 21:26
推
kevin850717
北捷市區路網完善反而不肯既有線路延伸 另一個極端
02/04 21:28
→
kevin850717
覺得桃粽 基捷 三鶯 淡海 不用幹線延伸都很可惜
02/04 21:31
推
mtc5566
如果都是各站停車運轉模式也別再延伸了 延伸下去每條都變
02/04 21:42
→
mtc5566
鐵屁股
02/04 21:42
推
shter
在台灣很難看到東京副都心線那種西武通到東武的運轉方式
02/04 23:19
→
shter
三鶯跟基捷如果都用板南線規格直通，那就差不多了
02/04 23:20
推
Richun
可是台灣除了台鐵跟高鐵跟機捷外，還有哪個有快慢車的？
02/04 23:27
→
yinaser
主要是不能廢台鐵改成捷運，但台鐵又要連到花東
02/05 00:52
→
yinaser
也不敢蓋直鐵連花東(形同放生北海岸)
02/05 00:53
→
yinaser
目前也沒法推動蓋高鐵直連宜花東
02/05 00:54
→
yinaser
但又要面對基隆通勤問題所以就搞個半套應付
02/05 00:55
推
Metro123Star
放生北海岸是什麼說法 又不是要直接廢線 現在一堆
02/05 01:18
→
Metro123Star
北宜北花直達的自強北海岸也是看得到車搭不到
02/05 01:18
→
Metro123Star
反而自強都丟去直鐵的話還有機會多開北海岸區間快
02/05 01:20
→
yinaser
蓋直鐵後人就不會進北海岸台鐵也沒必要浪費班次在這上面
02/05 01:22
→
yinaser
台鐵可把運力改放在基隆台北段幹嘛維持太多運力在北海岸
02/05 01:23
→
yinaser
可預期直鐵開通北海岸一小時2~3班次通勤電車就足以應付
02/05 01:24
→
yinaser
連自強號都沒必要跑北海岸來影響基隆台北段營運
02/05 01:26
推
Orihimeboshi
會跑直鐵的車本來就沒停北海岸了吧，而且有沒有想
02/05 02:00
→
Orihimeboshi
過少了一堆北宜直達車停北海岸的慢車反而能更快到
02/05 02:00
→
Orihimeboshi
台北
02/05 02:00
推
Arodz
台鐵要想辦法增加班次 不是廢掉
02/05 05:57
推
vestinland
前面已經蓋好的捷運該記取教訓，基隆這條如果真的該
02/05 07:33
→
vestinland
讓人可在尖峰大量可靠運輸，蓋的時候直接蓋四線快慢
02/05 07:33
→
vestinland
分離，慢的兼做開發新客源，別再重演台鐵慘劇，容量
02/05 07:33
→
vestinland
不擴充，區間閉塞又不改善
02/05 07:33
→
vestinland
那個投書，公務員退休...呵呵，真的是活在象牙塔裡，
02/05 07:34
→
vestinland
還台鐵捷運化能夠解決，可以的話基隆人就不會一直想
02/05 07:34
→
vestinland
蓋捷運了啦，不就台鐵無法滿足需求？
02/05 07:34
噓
tyytt
基隆需要的是直達南港台北的班次？ 說得真簡單耶
02/05 07:39
推
coffeemilk
北海岸通俗不是應該是指三芝金山萬里嗎？上面推文說的
02/05 07:45
→
coffeemilk
北海岸應該是東北角？
02/05 07:45
推
evilcherry
最快真的是蓋北宜直鐵
02/05 12:12
→
evilcherry
蓋了之後基南之間學阪急那種一小時塞三十班都沒問題
02/05 12:13
→
evilcherry
18班 數錯
02/05 12:13
噓
mtc5566
學阪急？ 不要再幻想了啦！
02/05 12:21
噓
ELYC1x
笑死，還台鐵增班，台鐵就是沒辦法增班才需要別的方式解決
02/05 14:45
→
ELYC1x
支持基捷搞好快慢車，然後就可以把台鐵廢掉了，需要台鐵去
02/05 14:48
→
ELYC1x
八堵轉，過個地下道不用3分鐘就接得到，比你台鐵在那25kph
02/05 14:48
→
ELYC1x
拐道岔，三不五時還要卡對向等號誌有效率多了
02/05 14:48
→
ELYC1x
基八段表定7.5到8.0分，這裡卡一下那裡拖一下就超過了，這
02/05 14:51
→
ELYC1x
個時間捷運早就快跑到七堵，還能多停一個廟口
02/05 14:51
推
mtc5566
台鐵運轉世界沒效率 會推的我懷疑是不是沒搭過
02/05 15:18
推
shter
台鐵不是沒辦法增班，是沒有把路線分離全部混雜
02/05 21:23
→
shter
宜蘭線不要從八堵分岔從南港就分岔的話，自己用專屬兩線
02/05 21:24
→
shter
就沒有八堵到南港間現在東西幹線列車交織的問題了
02/05 21:25
→
shter
甚至連中洲到沙崙線都有立體穿越，七八堵間還沒這設計
02/05 21:25
推
Howard61313
海線進彰化也沒有立體穿越
02/05 23:17
→
Orihimeboshi
沒人想救台鐵是最大的問題…
02/06 00:47
→
ELYC1x
請問七堵八堵間如何立體交叉？地上障礙物、基隆河行水區、
02/06 01:25
→
ELYC1x
縱坡限制如何解決？
02/06 01:25
→
ELYC1x
從南港打山岳隧道成本和行車時間不見得比較省，講得簡單
02/06 01:27
→
Orihimeboshi
沒人要七堵到八堵間立體交叉吧，早在七堵東西幹線
02/06 01:30
→
Orihimeboshi
就已經分叉完了
02/06 01:30
→
rdu20159
中央要炒地皮，不是公共運輸
02/06 09:21
→
mtc5566
可不可以不要什麼都扯中央 當提款機是不是
02/06 10:13
→
ciswww
保長坑~六堵之間的工業地要發了
02/06 12:20
推
coffeemilk
捷運要開到哪裡才不會炒到地皮？
02/06 16:02
→
coffeemilk
經過重劃區→土地房價大漲
02/06 16:02
→
coffeemilk
經過市中心→市區房價大漲
02/06 16:02
→
coffeemilk
以後捷運是要蓋在保育區還是海裡山頂上是嗎？
02/06 16:02
推
Howard61313
經過保育區山上海裡→蓋了沒人搭，一定是蓋來炒地皮
02/06 17:13
→
Howard61313
（誤
02/06 17:13
→
dantes1013
1813主線班次稀少成那樣，完全不能想像
02/06 19:18
推
neksa602
要改台鐵就是停運個四年號誌跟系統跟軌道配置全部重做
02/07 11:48
→
neksa602
小站廢掉自強減停 選總統的把這個當政見 誰敢誰落選
02/07 11:48
推
neksa602
高鐵那兩條還給台鐵緩急分離 高鐵去樹林新蓋一個站 板
02/07 11:51
→
neksa602
橋以北還給台鐵 一樣誰敢誰落選
02/07 11:51
→
evilcherry
捷運炒不了地皮，要麼是土地全部公有的社會主義社會，
02/07 14:46
→
evilcherry
要麼是捷運根本沒有效益，連地皮都懶得炒
02/07 14:46
推
vestinland
是有多M? 就說已經沒救了還在要停駛重做給台鐵四線給
02/07 21:35
→
vestinland
台鐵機會，當年台北松山四線時也沒有現在捷運那麼密
02/07 21:35
→
vestinland
集跟準點啦
02/07 21:35
→
vestinland
還有版友說什麼路線容量還沒用到上限所以不能四線都
02/07 21:37
→
vestinland
說得出來，不就因為沒救才人家可以一小時塞20班但是
02/07 21:37
→
vestinland
台鐵不到20就不夠了
02/07 21:37
推
eugene0315
我比較好奇對於基隆來說 他們到底在乎的是什麼 是車
02/07 21:58
→
eugene0315
票價格？ 快速到達台北？ 還是多一個交通工具選擇？
02/07 21:58
→
eugene0315
現在的基隆捷運很明顯是第三個 多一種方式進出台北
02/07 21:58
→
eugene0315
但也是最沒效率的方式 如果在乎的是快速到台北 那除
02/07 21:58
→
eugene0315
了改善台鐵跟加開國道客運 看起來也沒其他方法啊
02/07 21:58
推
ckTHU
推樓上觀點
02/09 11:54
推
h120968
基隆要的是任意門跟傳送門啦 瞬間就能到的那種
02/09 22:03
→
h120968
不過說認真的 他們要的應該是
02/09 22:05
→
h120968
自強跟區間快減停站跟加開班次 還有增停南港
02/09 22:05
推
coffeemilk
我覺得大家都放大了台鐵出問題的時候的關係，所以才會
02/09 23:50
→
coffeemilk
覺得需要一個穩定比較沒平交道和有月台門的軌道運輸工
02/09 23:50
→
coffeemilk
具；台鐵如果不出問題，其實以現在來說，基隆要用台鐵
02/09 23:50
→
coffeemilk
通勤還是蠻好用的（扣除住在基隆各小溪小河谷中密集的
02/09 23:50
→
coffeemilk
社區住宅們）；由於台鐵也不是天天有鮪魚或是出事故，
02/09 23:50
→
coffeemilk
所以還是會有一批穩定的原通勤客很仰賴，當你要廢除台
02/09 23:50
→
coffeemilk
鐵讓他們變成一條捷運來搭的時候，然後規劃時又出現本
02/09 23:50
→
coffeemilk
來說tram train 又說不行改輕軌又說算了改中運量.....
02/09 23:50
→
coffeemilk
改來改去的變動讓一些即使原本看法中立樂觀的都可能會
02/09 23:50
→
coffeemilk
變卦覺得這樣真的好嗎？
02/09 23:50
推
coffeemilk
然後補充一下我以前有推文，最好的基隆快鐵路廊：
02/10 00:16
→
coffeemilk
先把中山高基隆端和台鐵基隆站連結起來，沿線可
02/10 00:16
→
coffeemilk
以採用快鐵模式蓋車站，且也有周遭住宅很多的路
02/10 00:16
→
coffeemilk
段，不用設站在交流道，錯開，交流道設站反而不
02/10 00:16
→
coffeemilk
利民眾步行或是腳踏車公車換乘；第一站在七堵
02/10 00:16
→
coffeemilk
(七堵自強路那一帶）第二站汐止長江路那一帶，第
02/10 00:16
→
coffeemilk
三站汐萬路口，四和五在汐止康寧路到世界線前都
02/10 00:16
→
coffeemilk
可以，那一帶一堆房子跟著中山高，六東湖站，七
02/10 00:17
→
coffeemilk
金莊路附近，八離開中山高進堤頂大道到內科去，
02/10 00:17
→
coffeemilk
輕鬆完成連結基隆到內科的交通，且路廊直覺線型
02/10 00:17
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coffeemilk
又好，缺點只是沒有大型土地可以聯開，機廠得先
02/10 00:17
→
coffeemilk
地
02/10 00:17
→
Orihimeboshi
聽說以前基隆到台北只要30分鐘，會有不滿的聲音應
02/10 03:27
→
Orihimeboshi
該也跟時間越來越長有關係
02/10 03:27
推
eugene0315
基北30分鐘應該是中間都沒停的吧 現在七堵 汐止 南港
02/10 14:46
→
eugene0315
松山幾乎變必停 不拉長時間不太可能
02/10 14:46