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作者hyscout (廠廠)
標題[新聞] 黃色小鴨帶動人潮 高雄輕軌昨運量71328人
時間Mon Jan 29 19:18:57 2024
原文PTT 原始連結 ↗
黃色小鴨帶動人潮 高雄輕軌昨運量71328人次創新高 https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/breakingnews/4566459 2024/01/29 18:05 〔記者葛祐豪／高雄報導〕黃色小鴨睽違10年重回高雄愛河灣，賞鴨人潮爆棚，帶動輕軌搭乘人數，根據高捷公司今天下午最新統計，輕軌週日（28日）單日運量71328人次，已經創下歷史新高！27、28日兩天共湧入14萬1432人次搭輕軌。 黃色小鴨席捲高雄，根據觀光局的人流監測，2隻黃色小鴨搭配「冬日遊樂園」，27日開幕首日即吸引32萬人次參觀，28日再湧入28萬人次，總計頭2天吸引超過60萬人。 高雄再次引爆黃色小鴨狂潮，許多民眾選擇搭乘輕軌到愛河灣賞鴨，從駁二大義站或旅運中心站下車，只要走一小段就可看到小鴨，使得周末假日的輕軌班班客滿，像擠沙丁魚一樣，不少乘客還擠不上車。 高捷公司上午公布的數據， 27日輕軌單日運量68300人次、28日69279人次；但下午又上修數據，27日單日運量是70104人次、28日更衝上71328人次的新高，已打破2022跨年的70858人次歷史紀錄。 對此，高捷公司解釋說，是因這兩天的搭乘量太大，數據回傳較慢導致。 另有乘客抱怨輕軌班距太久，高捷公司表示，輕軌營運時間為上午6點半至晚間10點，班距為尖峰時段10分鐘、離峰15分鐘，平日尖峰為上午6點半至8點半、下午4點半至6點半，假日及過年的尖峰均為下午1點至6點。 高捷公司強調，黃色小鴨活動期間，已規劃區間車及加班車因應，因活動熱潮及適逢全線試營運免費搭乘，人潮較踴躍，以上週末實際班次而言，已比平常假日，增開10趟車次，局部區域班距最密可達5分鐘。將依上週經驗，規劃調整本週六日的行車模式，加班車和區間車會因應人潮湧出時段做調整，車站也會加派人員服務，導引上下車。 黃色小鴨太猛惹 居然讓輕軌破了跨年的紀錄 也代表輕軌沿線的運量是有潛力的 高捷真的不考慮增購列車？ ----- Sent from JPTT on my Google Pixel 8 Pro. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.24.62 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1706527141.A.DE7.html

推文 (50)

推 tp610108 還是應該看穩定後的運量決定是否增購吧，何況要增購也 01/29 19:22
→ tp610108 需要過交通部這關，如果沒有穩定的數據說服的話應該是 01/29 19:22
→ tp610108 很難走到真的買車的階段 01/29 19:22
推 a20731 跨年主要站點不開放上下客 01/29 19:33
→ a20731 有開放的話運量一定超過 01/29 19:33
推 timmyhsu2 啊光榮碼頭也不開放啊 01/29 19:39
→ globeMIX 要求月台拓寬(敲碗 01/29 19:44
推 Wadient 我反而覺得是旅運中心不能開放 光榮碼頭其實還好 01/29 19:49
推 mapabeyb 這應該真的超過橘線了 01/29 19:53
推 a20731 綠線的站數快要是橘線的3倍 01/29 20:19
推 yuansaint 才剛完工 拓寬應該很難吧ˊˋ 01/29 20:42
推 moonrain 擴寬幾乎不可能 延長倒是比較簡單 01/29 20:46
→ moonrain 但增加班次才是最好解法 01/29 20:46
推 l861128 先別增加班次吧？先讓班距穩定比較重要，今天搭有遇到快 01/29 20:50
→ l861128 30分鐘的班距，然後也有遇到三台輕軌連發的。 01/29 20:50
→ pololo61201 鴨鴨可愛 01/29 21:55
推 lc85301 噴！ 01/29 23:20
→ ptk9811107 之前原本有要買 但聽說國民黨 擋預算 01/29 23:40
推 ddkkz2003 二階輕軌15列都到了 106年提案 108年到貨11列 110年增 01/29 23:57
→ ddkkz2003 購4列 01/29 23:57
→ ptk9811107 https://i.imgur.com/IknPr1G.jpg 01/30 00:19
推 yuansaint 班距要穩定啦 20幾分鐘我也等不下去 01/30 00:46
推 t9722150 夏天 10分鐘 都等不下去 01/30 09:09
推 aaronbest 增加班次 提升號誌效率 服務時間延長 01/30 12:09
推 jeter17 真理時間會證明,昨yt看加拿大博主wes搭一圈評價很不錯 01/30 17:08
→ jeter17 跟網路鄉民就風向完全相反 01/30 17:09
推 ainosei 因為網路鄉民往往對自家人比較尖酸刻薄 01/30 17:44
推 coffeemilk 網路鄉民法國人上身，狂抱怨自己不方便，但我覺得輕軌 01/30 23:29
→ coffeemilk 還是很好用，台灣交通環境已經讓汽車駕駛好用這麼久了 01/30 23:29
→ coffeemilk ，少兩個車道拿去蓋輕軌有什麼好抱怨的，看到高雄蓋市 01/30 23:29
→ coffeemilk 區平面一圈，我還希望各縣市也來個幾條平面輕軌 01/30 23:29
推 QQbrownie 支持樓上的想法 01/31 06:57
推 eugene0315 如果高雄人那麼不喜歡輕軌的話 當初大順路復工民調就 01/31 09:17
→ eugene0315 不會鼓山左營三民都過半支持續建了吧而且就以建成的 01/31 09:17
→ eugene0315 角度看 輕軌成圓的確比缺角有用多了啊 01/31 09:17
推 ptk9811107 一堆罵垃圾建設啊 擋路 然後扯鐵路地下化的 01/31 10:05
推 Wadient https://i.imgur.com/7Y5g2aA.jpg 01/31 18:00
→ Wadient https://i.imgur.com/ZRkbl6E.jpg 01/31 18:01
→ Wadient https://i.imgur.com/mTlgAVY.jpg 01/31 18:01
→ Wadient 剛好今天有看到 有沒有看到什麼？ 01/31 18:01
→ Wadient 問題就不是班距太少，號誌的問題，司機的經驗，控制中心 01/31 18:02
→ Wadient 瞭不瞭解實際情況，旅客的sense 01/31 18:02
推 Wadient 遇到加班車 都是第一台一直滿載，如果遇到一個沒什麼經 01/31 18:04
→ Wadient 驗的司機就是當路隊長，後面每一台車能分配到的旅客就變 01/31 18:05
→ Wadient 少，每一站一台車排隊效益低到爆 旅客還只能在車上空等 01/31 18:05
→ Wadient 不知道什麼時候才能動 01/31 18:05
推 Wadient 我覺得最簡單就是司機的經驗，薪水那麼悲慘真的留不住人 01/31 18:19
→ Wadient ，司機一批換一批，又不像捷運自動，輕軌的技術含量很吃 01/31 18:19
→ Wadient 經驗的... 01/31 18:19
推 yuansaint 樓上的圖 傻眼 01/31 21:15
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