[閒聊] 板南線東延議題感想

作者pcsheric (pcsheric)

標題[閒聊] 板南線東延議題感想

時間Wed Jan 24 04:02:22 2024

看過一遍各方意見，網路上民眾提案板南線延伸汐止，原因如下： 1.不必Y字型多次轉乘 2.能直達台北市中心各站 3.基隆捷運開挖勢必影響第三軌，不如直接廢除 4.汐止運量不夠可考慮區間車模式（亞東醫院-南港展覽館/頂埔-樟樹灣），減少列車數降低板南線機廠負擔 5.基隆捷運直接開到大稻埕 6.（hicker 加上）可以少挖兩座地下車站與一段潛盾隧道以降低建設經費而鐵道局給出的否決理由大致如下： a.汐止除尖峰運量不高 b.南港展覽館後方第三軌沒有要拆，但因為基隆捷運開挖確實會變廢鐵（？） c.汐止樟樹灣地帶除非徵收，不然沒有20公尺寬的路可興建高運量車站 d.雙北要主動提案但雙北沒什麼積極意願 d-1.（個人結論）台北多一站，雖然建設經費大多由新北承擔，但汐止不是北市管區，票箱收入不可能抵過建設經費 d-2.（個人結論）新北要負擔大部分建設經費，加上汐止的捷運計畫又要重跑，主控權還在北市，意願不高 e.需增購六列列車，南港機廠頂多再放四列列車這樣看下來，我覺得致命傷是徵收和20公尺的路寬限制。徵收是大事，搞得不好會像南鐵東移一樣讓居民流離失所，真的不是隨便蓋跟模擬城市一樣。綜合看下來覺得板南線延伸還是算了吧，勞民傷財還不省事，雖然看似比現行方案有效率，但徵收和法規是硬傷。我只能說汐止就是個三不管地帶，不是北市轄區，新北不是很在乎汐止發展，搞到最後只能由中央主導。中央和地方間互踢皮球很難看沒錯，但這麼多口水裡，C這個硬傷就是難以解決，還是認同版友說的，先有基隆捷運再說吧。至於板南線延伸，只能說，看起來夢中最美。然後某網紅一直提些有的沒的的奇怪點子，一下首都斜幹線，一下要鏟山坡地，被罵還鎖影片，現在又要徵收聯合報前土地，就是沒個像樣的說法，我看還是乖乖閉嘴回學校讀書比較實在。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.0.135 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1706040144.A.A2D.html ※ 編輯: pcsheric (106.64.0.135 臺灣), 01/24/2024 07:50:26

推文 (238)

→ hicker 贊成的原因應該可以加上 01/24 06:08

→ hicker 6.可以少挖兩座地下車站與一段潛盾隧道以降低建設經費 01/24 06:08

→ hicker 這樣土建部分台北市可以完全甩鍋給新北 01/24 06:11

→ hicker 但機電基於原線延伸台北市還是甩不掉就用代辦方式處理 01/24 06:12

→ hicker 但延伸的這段多出來的需求所需增購的列車要放哪也是問題 01/24 06:13

→ pcsheric 對這也是一個問題，根據鐵道局評估，會要多增購六列列 01/24 07:45

→ pcsheric 車，但南港機廠頂多再多放四列，所以不夠放（這樣看起 01/24 07:45

→ pcsheric 來應該是放在反對處） 01/24 07:45

→ pcsheric 但其實若採區間車營運，應該不需六列，其實應該是可以 01/24 07:45

→ pcsheric 減少的 01/24 07:45

→ pcsheric 不過我一直覺得對市民來說，政府省多少錢不一定是亮點， 01/24 07:46

→ pcsheric 政府讓你多賺多少錢比較有感（？ 01/24 07:46

推 rmna 黑皮在台南高鐵的影片講政府設站時該思考區域發展，但在討論 01/24 09:35

→ rmna 基隆捷運時就完全不管了幾乎所有論點都是以汐止為中心出來的 01/24 09:35

→ rmna 想法 01/24 09:35

噓 aaronbest 提不出想法就叫人滾回學校這個討論風氣真棒啊 01/24 09:39

→ aaronbest 你以後說什麼我不認同是不是就叫你好好待在家裡別出門 01/24 09:40

→ aaronbest ？ 01/24 09:40

→ aaronbest 他講的本來就是幻想除了這個板南延伸有可行性外大家 01/24 09:40

→ aaronbest 都看的出來 01/24 09:40

→ aaronbest 房子該拆就拆什麼都不敢做再來像環狀線板橋站一樣每 01/24 09:42

→ aaronbest 個走的人都在罵當使用大眾運輸的是死忠的？大家了不起 01/24 09:42

→ aaronbest 用腳投票改用汽機車繼續塞爆大同路而已 01/24 09:42

推 Metro123Star 機廠沒地方放車是一回事綠線都有一堆車停不下了 01/24 10:08

→ Metro123Star 現狀板南線有7列單向加班運用可以延長到汐止折返 01/24 10:08

→ Metro123Star 或許所需列車數不會那麼多 01/24 10:08

推 coffeemilk 板南線後面不是還要考量泰板、萬大線二期、三鶯線等轉 01/24 10:14

→ coffeemilk 乘旅客的流量嗎？東延可以不用再買車？ 01/24 10:14

推 hicker 板南線兩端的需求應該是兩回事需要跨越台北市的應是少數 01/24 10:27

推 coffeemilk 拆房貴呀！台中市拆那個大智慧花了七億多，板橋站那個 01/24 10:29

→ coffeemilk 彎雖然減速，但其實彎兩個彎也只是比直行台64拆部分台 01/24 10:29

→ coffeemilk 64橋面給環狀線快沒四分鐘，但這差異可能會差很大，倒 01/24 10:29

→ coffeemilk 不如地下化去跑還比較省功夫，反正除了版內和對軌道交 01/24 10:29

→ coffeemilk 通議題有興趣的才會知道地下化其實不是每一段都很快， 01/24 10:29

→ coffeemilk 一般人都嘛覺得地下化捷運都在飆車快速 01/24 10:29

→ hicker 環狀線直行民生路與繞進板橋車站能省多少時間已未知了 01/24 10:30

→ hicker 而且是不可能驗證的未知.... 01/24 10:32

推 coffeemilk 用直線行車速度段可以掐指推算大概，環狀線直線段就參 01/24 10:32

→ coffeemilk 考頭前庄到新北產業園區帶狀軌前即可 01/24 10:32

→ coffeemilk 你該不會以為跟著台64跑板橋段可以全程少10分鐘？？？ 01/24 10:33

→ coffeemilk 根本沒那麼多好嗎 01/24 10:33

推 AGODFATHER 沒錯三不管地帶的悲哀一條捷運搞了20年還能不開工 01/24 10:33

→ AGODFATHER 不就這樣 01/24 10:33

→ hicker 所以掛念這又是為啥呢?? 01/24 10:34

→ coffeemilk 前面A大先提一下，所以我也提一下拆大樓拆什麼的也未 01/24 10:35

→ coffeemilk 必划算 01/24 10:35

→ coffeemilk 還是要看Case去評估 01/24 10:36

推 qwe753951 樟樹灣沒地就不要蓋啊 01/24 10:47

推 rmna 如果多轉乘一次汐止居民就情願塞在大同路，那聽起來現在也沒 01/24 10:51

→ rmna 多塞啊？怎麼跟我開車經驗完全不一樣 01/24 10:51

噓 peterzumthor 不用多次轉乘只適用樟樹灣本地人，其他站的人為什 01/24 11:03

→ peterzumthor 麼要到樟樹灣轉乘阿，樟樹灣有什麼建設叫別人去？ 01/24 11:03

→ hicker 板南線延伸基隆(應該是)唯一問題就是汐科站東邊的S彎 01/24 11:13

→ hicker 這邊能解問題就不大了吧 01/24 11:14

推 aaronbest hicker還有文化路轉民生路那個大彎因為噪音問題也在降 01/24 11:16

→ aaronbest 速光板橋這段大量降速然後大漢橋還是滿滿汽機車因 01/24 11:16

→ aaronbest 為不方便光站外轉乘走的要死要活的 01/24 11:16

→ aaronbest rmna 光你走的要死要活的你覺得會不會吸引人？ 01/24 11:17

→ aaronbest peterzumthor對啊基捷只到南港站外轉乘300公尺最方便 01/24 11:18

→ aaronbest 了？講的好像基隆人只去南港而已 01/24 11:18

→ aaronbest 不介意轉乘但轉乘距離要短我們不是死忠的好嘛 01/24 11:18

→ hicker 所以回到1980年代新板橋車站選址現在位置應該不算最理想 01/24 11:19

→ hicker 但卻是用地取得最方便又完整的地方 01/24 11:20

→ hicker 要算最理想的話就新埔站周邊了吧但多是私地呀.... 01/24 11:21

→ hicker 就算環狀線路徑無法改轉乘路徑也該優化吧 01/24 11:24

→ hicker 但在環狀線板橋站加上未蓋的辦公樓後新站路縣民大道那一 01/24 11:25

→ hicker 角把原本的人行通道改成停車場斜坡後就放下最後一根稻草 01/24 11:26

推 coffeemilk 轉乘機制來說，板橋車站沒問題，畢竟要容納台高鐵站體 01/24 11:30

→ coffeemilk ，目前位置是最佳解；捷運站體的移動才是問題，板南線 01/24 11:30

→ coffeemilk 站體由漢生路文化路口移到現在的站前路，方便了板南線 01/24 11:30

→ coffeemilk 轉乘台高鐵，但卻苦了當時連蓋都沒蓋的環狀線站體，就 01/24 11:30

→ coffeemilk 算沒預留連通道，如果板南線站體還是在漢生路文化路口 01/24 11:30

→ coffeemilk ，現代的環狀線站體應該會蓋在靠文化路那邊，轉乘可能 01/24 11:30

→ coffeemilk 有機率縮短，但這樣兩線要轉台高鐵都要走很久；看你要 01/24 11:30

→ coffeemilk 從那個層面看站體變化，台高鐵站體沒預留好介面問題也 01/24 11:30

→ coffeemilk 蠻大的，二樓空橋、地下層的停車道考等 01/24 11:30

推 y11971alex 推拾陸樓 01/24 11:53

→ rmna aa哪裡有說基捷轉板南要站外轉乘300公尺了? 01/24 12:09

推 rmna 要爭取轉乘距離短倒是蠻合理，但現在看到更多的是不只不要轉 01/24 12:13

→ rmna 乘，還不在意讓基隆段更需要轉乘和轉乘距離拉長 01/24 12:14

→ yesonline "房子該拆就拆" <- 這論點有點可怕... 01/24 12:18

→ youkisushe 蓋捷運沒有什麼先有xxx再說這種態度蓋了就是蓋了 01/24 12:50

→ youkisushe 就是二擇一啦 01/24 12:51

→ youkisushe 反正人民會用實際需求數據量化跟政府講基隆捷運有沒 01/24 12:56

→ youkisushe 有實用我個人是不會用啦繼續公車騎車開車 01/24 12:56

→ youkisushe 公車轉1次捷運要轉2次票價還更貴 01/24 12:57

→ hicker 但在TPASS之下就算轉乘票價更貴也已消弭於無形了 01/24 13:39

→ AGODFATHER 其實多轉一次的邏輯我一直聽不懂不就跟現在去南港展 01/24 14:13

→ AGODFATHER 覽館轉公車一樣嗎 01/24 14:13

推 LabInfo 大推最後一段，他一直用垃圾標題煽動 01/24 14:29

推 aaronbest rmna基捷南港站在南港路上距離南港車站中間隔了一個 01/24 14:53

→ aaronbest 公園喔 01/24 14:53

→ aaronbest 板南線的南港站在忠孝東路上 01/24 14:53

推 aaronbest hicker 有些人就是死忠的全力護航政府政府不會有錯 01/24 14:57

→ aaronbest 板橋站的轉乘爛是連對政治冷感的人都在罵講難聽的 01/24 14:57

→ aaronbest 光那個地下到1樓的樓梯就勸退人了旁邊的新站路地下道 01/24 14:57

→ aaronbest 打死不想開挖與板南線的穿堂層連通也是問題環狀線的 01/24 14:57

→ aaronbest 轉乘天橋也打死不想在那邊弄個出口就近與新板空橋相連 01/24 14:57

→ aaronbest LabInfo對啊都不能罵就算轉乘要走500公尺你也一定相 01/24 14:58

→ aaronbest 信政府政府很厲害政府很棒呢 01/24 14:58

→ hicker 無力也不想護航只是想說停車場斜坡不能設計到另一邊嗎?? 01/24 15:00

→ hicker 當初環狀線CF660A標公開閱覽時就有提出過質疑了 01/24 15:00

→ hicker 只是北捷知道但也不想改阿....導致現在哀聲遍野 01/24 15:01

→ Howard61313 最後一段某網紅的主張我並不反對（有些甚至支持）， 01/24 15:01

→ Howard61313 不過他的標題確實太煽動了，這樣很容易引發倒彈 01/24 15:01

→ hicker 先知總是孤獨的....只能這樣說 01/24 15:02

推 Apple0230 先知是不是孤獨我不知道啦畢竟很多先知偷提出來過 01/24 15:23

→ Apple0230 但先知碰到政治那就一定孤獨了 01/24 15:23

→ hicker 原來車站跟轉乘通道設計也跟政治有關喔?? 01/24 15:25

→ Howard61313 標題煽動單純是指手段，並不是反對他的目的 01/24 15:25

→ hicker 還不是為了那萬惡點閱率.... 01/24 15:26

推 coffeemilk 那個連通門變停車場真的是作死，若是西環段現在才要興 01/24 15:29

→ coffeemilk 建，可能會有更多人罵這個，導致可以變更設計，hicker 01/24 15:29

→ coffeemilk 你參加的那個時候還沒這麼多人關心運輸系統設計，應該 01/24 15:29

→ coffeemilk 也說是當初可能大家都很信任北捷工程局（？）所以沒人 01/24 15:29

→ coffeemilk 注意到那個，看看現在東環要蓋要設計，馬上就想盡一切 01/24 15:29

→ coffeemilk 辦法連通（永春站） 01/24 15:29

噓 ELYC1x 多轉一次我也看不懂，汐止到東區不就基捷南展轉？到內科也 01/24 15:47

→ ELYC1x 不會所有班次都得到樟樹灣轉，何來兩次？第二次哪來的？ 01/24 15:47

→ Apple0230 怎麼會跟政治沒關係? 如果要變更又要往後延=任內少政績 01/24 15:50

→ ELYC1x 汐止區公所到市政府10km，用雙北計價模式是30元，而目前南 01/24 15:52

→ ELYC1x 展轉公車只有轉乘優惠7元，即25+15-7=33，除非9年後北捷新 01/24 15:52

→ ELYC1x 北捷票證還是不整合，否則沒有什麼捷運一定比較貴的事情 01/24 15:52

推 ELYC1x 某樓好像不知道基捷可以從南展轉板南和文湖呢，請問哪裡告 01/24 15:56

→ ELYC1x 訴大家這站轉乘要走300m？南港距離很遠不否認啦，不過南港 01/24 15:56

→ ELYC1x 是設計拿來轉台高鐵或公車的，轉北捷是不會提前南展下嗎？ 01/24 15:56

→ ELYC1x 同樣道理，東湖280m很遠很不想走沒錯，但可以改從南展轉 01/24 15:58

→ ELYC1x 樟樹灣那地方腹地窄小，也只有一條25m的大同路聯外，根本 01/24 16:01

→ ELYC1x 沒有形成轉乘樞紐的條件 01/24 16:01

→ hicker 本來一條捷運從零到通車就不是兩任市長八年期間可完成的事 01/24 16:10

→ hicker 樟樹灣轉乘記得是站內轉乘類似東京地鐵飯田橋站這樣吧 01/24 16:17

→ Apple0230 所以你覺得上位的會希望在他任內弄不出來東西 01/24 16:17

→ Apple0230 還是有弄出東西 01/24 16:18

→ hicker 再怎樣都是有弄出東西只是是怎樣的東西就是了 01/24 16:19

→ Apple0230 對所以這個議題上面不想碰 01/24 16:35

→ youkisushe @AGODFATHER 多轉一次舉例社后搭公車直達展覽館後前 01/24 17:21

→ youkisushe 往其他地方=1次改成基隆捷運社后站搭到Y叉路換線基 01/24 17:21

→ youkisushe 隆捷運到展覽館再換線=2次或是往東湖再走跨高速公路 01/24 17:21

→ youkisushe 到文湖線往展覽館也是=2次 01/24 17:21

→ youkisushe 政府的報告說不會多轉一次是預設全部人都在展覽館或 01/24 17:21

→ youkisushe 南港站下車不轉乘 01/24 17:21

→ youkisushe 甚至基隆或汐止市區要去臺北車站不用轉乘變基隆捷運 01/24 17:30

→ youkisushe 要轉1次沿線都沒有優勢啊那這條蓋來幹嘛的 01/24 17:30

→ youkisushe 用火車節點舉例就是可以直接轉乘綠線紅線或是板橋 01/24 17:32

→ youkisushe 的環狀線 01/24 17:32

→ youkisushe 基隆或汐止市區到南港轉高鐵松山轉松山線臺北車站 01/24 17:34

→ youkisushe 轉淡水信義板橋轉環狀線全都要多1次 01/24 17:34

推 rmna 先不說aa在那邊死忠死忠卻略過南展可以轉乘有點好笑 01/24 17:51

推 rmna ”不介意轉乘但轉乘距離要短我們不是死忠的好嘛” 01/24 18:33

→ rmna 這句話對照上面推文很幽默阿 01/24 18:34

→ Apple0230 剷山坡地這種事情全台一堆地方都在做別假道 01/24 18:36

推 j1992624 高調 01/24 18:49

推 peterzumthor aa別走冤枉路，記得在南展轉乘 01/24 19:00

→ syba 北市沒有不願意吧，如果新北市有意願，汐止有地蓋機廠，也 01/24 19:18

→ syba 不是不可以的 01/24 19:18

推 syba 基隆捷運的核心，一直都是台鐵基隆盲腸線的廢除問題，政府是 01/24 19:21

→ syba 為了騰出路線容量，才提出基隆捷運的計畫，所以重點一直都是 01/24 19:21

→ syba 基隆-南展（板南線）的直達方式 01/24 19:21

推 Richun 最好的解法看起來是北宜直鐵從南港出，台高鐵各拉兩線出來 01/24 22:07

→ Richun 這樣南港到基隆的台鐵路線都可以捷運化，轉乘問題也小。 01/24 22:08

→ Richun 但多拉台鐵的兩條線出來的$$$需求，跟效益比起來，不如能 01/24 22:09

→ Richun 多炒些地的基隆捷運了。 01/24 22:10

→ kevin850717 所以南展轉乘距離多少啊? 01/25 01:17

推 aaronbest rmna像中正廟古亭西門那種很棒啊或是紅樹林 01/25 02:09

→ aaronbest 有人不知道南展的基捷一樣走很久的樣子齁 01/25 02:09

推 syba 岔題到環狀線板橋站，有點好奇藍黃線的通道堵住是誰的鍋？ 01/25 02:30

推 rmna 南展轉乘哪有一樣久...而且現在還在看設計結果能不能更近， 01/25 07:45

→ rmna 反而如果板南延伸樟樹灣轉乘根據現在官方說法轉乘才要走很久 01/25 07:45

推 rmna https://i.imgur.com/ddWYBsU.jpg 01/25 07:47

推 rmna 當然也可以繼續說官方說法不可信，房子愛怎麼拆都可以，然 01/25 07:53

→ rmna 後堅持樟樹灣轉乘會超近，南展轉乘超遠，那也沒辦法 01/25 07:53

→ Howard61313 所以之前就說過，如果官方說法能說明樟樹灣的轉乘為 01/25 09:27

→ Howard61313 什麼會是240公尺這個數字，以及他們把板南線站體放在 01/25 09:27

→ Howard61313 哪裡才導致這個數字，那就太好了 01/25 09:27

推 aaronbest rmna對啊鐵道局蓋的台中車站你也覺得好棒棒喔 01/25 09:39

→ aaronbest 屏東車站的擋路柱捏你也力挺到底對吧 01/25 09:39

→ aaronbest 人家萬大線和桃捷棕線可以上下一層樓轉乘你板南和汐 01/25 09:40

→ aaronbest 止線不行？ 01/25 09:40

推 rmna 奇怪這邊是有提到台中車站或屏東車站喔... 在說什麼鬼東西 01/25 10:44

→ rmna 現有資料看起來想在樟樹灣上次轉乘會需要拆民宅啊?反而南展 01/25 10:45

→ rmna 轉乘還要看最後設計看能不能更接近 01/25 10:46

→ rmna https://imgur.com/a/mPblbh4 01/25 10:52

→ rmna 這也是你的該拆就拆嗎? 怎麼這麼棒棒 01/25 10:53

→ Howard61313 所以那張圖下面也說是延伸方案「一」 01/25 11:42

推 rmna 另外一個方案就沒法上下轉乘啦，就算你不相信240公尺好了 01/25 12:06

→ rmna 哪來的自信會比在南展轉乘近? 我是說aa，H我知道你想要官方 01/25 12:07

→ rmna 證明 01/25 12:07

推 AGODFATHER 本人居住在社后比較少搭公車，但就我印象搭公車動線 01/25 12:09

→ AGODFATHER 方向都是往東湖的，查了一下公車要去南港展覽館高速 01/25 12:10

→ rmna 比較想好好督促政府，應該是要求政府在南展尋求轉乘更近的 01/25 12:10

→ rmna 方案 01/25 12:10

→ rmna 然後確保台北市蔣市府真的會延伸到南港站 01/25 12:11

→ AGODFATHER 公路以北的社后只有817吧高速公路以南的社后才多一條 01/25 12:14

→ AGODFATHER 藍21 01/25 12:14

→ Howard61313 南展的轉乘應該是不會有什麼問題，比較遠的會是南港 01/25 12:14

→ youkisushe 你的社后是哪裡啊藍21 藍39 817全部都到展覽館啊? 01/25 12:28

→ youkisushe 21 39就是因應南港跟展覽館誕生的捷運接駁公車 01/25 12:29

→ youkisushe 藍23也是阿 01/25 12:29

→ youkisushe 哪有都是往東湖拜託社后往台北市不是走大同路就是康 01/25 12:30

→ youkisushe 寧街一個南港一個東湖公車不走這兩個地方還能去哪 01/25 12:30

→ youkisushe 629跟203嚴格說起來走東湖轉南湖大橋也是南港有到 01/25 12:32

→ youkisushe 基本上八成都有到南港或展覽館 01/25 12:33

推 AGODFATHER 就高速公路以北阿要我坐公車我根本不會去坐817阿我 01/25 14:04

→ AGODFATHER 都嘛往東湖 01/25 14:04

→ AGODFATHER 康寧街一堆車都是往東湖的來了就上很直接阿 817就要 01/25 14:07

→ AGODFATHER 特地注意動態 01/25 14:07

→ sincere77 我只能說要是南港路真的挖下去，南港東湖汐止三區的通 01/25 14:18

→ sincere77 勤用路人會痛苦到死好幾年，然後換來一條中運量班距也 01/25 14:18

→ sincere77 不短的盲腸線 01/25 14:18

→ youkisushe 確實南港路挖往環東的汽車往台北市的汽機車轉南 01/25 17:59

→ youkisushe 湖橋的車全部都塞爆康寧街也是塞爆現在汐止線要蓋 01/25 17:59

→ youkisushe 吉林路也要施工拓寬幾乎全境封鎖直接宣布在家上班 01/25 17:59

→ youkisushe 基隆線跟汐止線施工一定有幾年是重疊期 01/25 18:00

→ bear3 板南線東延汐止，應該不需要再討論了，打槍再打槍，哈哈 01/25 18:27

推 ayumijacky 藍線都可以西進跨越景美溪抵達板橋、土城，為何不能 01/25 19:13

→ ayumijacky 東延至汐止、基隆？實在不懂 01/25 19:13

→ ayumijacky 我贊成原Po建議 01/25 19:14

推 coffeemilk 板南線通過的是新店溪啦 01/25 19:16

→ victor77 基捷的問題類似安坑輕軌，大部分人都必須轉乘 01/25 19:18

推 rmna 當然能阿，又沒人說過不了河 01/25 19:19

→ victor77 沒辦法一車直接直達台北市區就無法取代台鐵的方便性 01/25 19:19

→ victor77 所以跟民生線直通才會有競爭力，但南展段會成為盲腸 01/25 19:21

→ victor77 所以用板南延伸解決盲腸線的問題 01/25 19:22

推 rmna 拿基捷跟安坑輕軌比就過分了，安坑沿線幾乎都住宅，基 01/25 19:23

→ rmna 捷沿線一堆就業區 01/25 19:23

→ rmna 南港跟十四張也完全不同檔次 01/25 19:23

→ rmna 反而民汐沿線沒啥重點站，到雙連行天宮離基隆都十幾站了 01/25 19:24

推 victor77 在南港轉乘不直通民生線就像安坑輕軌一樣搭乘意願不高 01/25 19:27

推 rmna 誰意願不高？ 01/25 19:28

→ victor77 安坑輕軌如果一開始就設計通到小巨蛋連中永和都能受惠 01/25 19:33

推 julianscorpi 如果一開始就設計通到大巨蛋連東區都能受惠是吧? 01/25 20:39

推 youkisushe 你意願很高喔期待開通靠你撐運量了 01/25 22:41

→ youkisushe 就業區在說笑嗎河谷地形還能再發展喔 01/25 22:41

推 Metro123Star 如果沒有梅雨颱風的話山坡地要怎麼蓋都可以啦 01/26 04:53

→ Metro123Star 而且即使要蓋問題只是錢不是工程無法達成 01/26 04:54

→ Metro123Star 新店山上也是蓋了一堆密度不高而已 01/26 04:54

推 shawnhayashi 16F 房子該拆就拆要不要拆你家 02/07 10:44

→ shawnhayashi 既然承認是幻想不切實際那就閉嘴在那邊誤導大眾 02/07 10:45