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作者kemal969 (Apple)
標題[閒聊] 高雄捷運延伸到林園的意義？
時間Sat Jan 20 19:05:12 2024
原文PTT 原始連結 ↗
高雄捷運在市區路網在未成形前 先選擇延伸到林園 目前也動工了 老實說 我看不懂這波操作 紅線延伸到岡山 為了之後的gg 半導體聚落 重劃區開了商場和醫院 反觀.... 所以有人能分析一下嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.200.202 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1705748714.A.DC3.html 對吼 也沒國道 洲際三期在那？ 新材料園區跟林園有關嗎？ 那裡有討論？ ，，，，， ※ 編輯: kemal969 (42.72.200.202 臺灣), 01/20/2024 20:23:40 所以大家都推林園線的原因？ ※ 編輯: kemal969 (42.72.200.202 臺灣), 01/20/2024 20:29:26 慘 林園的上限大概就這樣了 核定一車到底的重軌了..... ※ 編輯: kemal969 (42.72.200.202 臺灣), 01/20/2024 22:01:09

推文 (108)

→ Apple0230 林園沒台鐵 01/20 19:10
推 l861128 市區路網有不成形嗎？輕軌？黃線？林園與市區間隔著廣大 01/20 19:15
→ l861128 的工業區，彼此連結僅靠台17而且重車非常多，這條路線的 01/20 19:15
→ l861128 使用率絕對不低，而且林園承載高雄乃至於台灣產業發展史 01/20 19:15
→ l861128 的污染與痛苦，一條捷運來聯繫市區我真的覺得不意外，更 01/20 19:15
→ l861128 別說未來還有洲際三期、新材料循環產業園區等大型工業區 01/20 19:15
→ l861128 開發，給捷運發展林園不過分。 01/20 19:15
→ Apple0230 使用率高不高這很難保證 01/20 19:16
推 sleepyrat 只延伸到林園，的確沒什麼意義。 01/20 19:27
推 mantislin 現都是先有都市再有捷運建設故開通後需慢慢培養轉移交 01/20 19:30
→ mantislin 通工具習慣。 01/20 19:30
→ mtc5566 想起前台北市長說鄉下就該有鄉下的樣子 01/20 19:39
→ nicesky115 新材料循環產業園區？ 01/20 19:41
推 l861128 大林蒲遷村完全是為了新材料循環產業園區的開發 01/20 19:47
→ wayne48190 這算討論到爛了吧 01/20 19:54
→ willko 顏色對了就有了 01/20 19:56
推 l861128 笑死，那為何總選擇顏色錯的？ 01/20 19:58
推 Qiutian 顏色？韓國瑜柯志恩選市長也要推林園線啊 01/20 20:27
→ Apple0230 沒台鐵沒國道台17車流多路廊大又明確 送著送著中央沒打 01/20 20:35
→ Apple0230 槍就先蓋了啊 其實有些線路就不該分什麼優先路網 01/20 20:35
→ Apple0230 路網明確的話 郊區先送也沒差 最終完全體路網始終會有 01/20 20:36
→ Apple0230 線路 01/20 20:37
推 popopal 原因就2樓說的 補償因素 妳可以從陳菊當市長開始查 屏東 01/20 20:49
→ popopal 也想搞 剛好順勢而已 01/20 20:49
推 ptk9811107 看你是要每天跟大卡車拼命 01/20 20:59
→ ptk9811107 還是要坐捷運滑手機或睡覺 01/20 20:59
→ globeMIX 原來你之前就有關心過林園線何時蓋 現在又問意義在哪 01/20 21:09
→ globeMIX 版上林園線文真的很多 學一下搜尋功能 01/20 21:11
→ globeMIX 通勤人口使用率在沒有月票前老實說是很不樂觀 現在有了 01/20 21:13
→ globeMIX 可能也只有樂觀一點點吧 01/20 21:14
推 geesegeese 綁樁 01/20 21:25
推 eugene0315 高雄的大眾運輸使用人口差不多10% 稍微推一下就知道這 01/20 21:29
→ eugene0315 條使用人次大概會有多少 但說到底林園在紅線蓋完 國七 01/20 21:29
→ eugene0315 建成之後 接下去就也不會有什麼大型建設了 你也只能 01/20 21:29
→ eugene0315 當他是補償性建設 01/20 21:29
→ eternalmi16 還有連結未來東港線啊，不然要讓東港線變盲腸線？ 01/20 21:35
→ globeMIX 有東港線反而是讓林園線變得稍微有價值提升的可能 屏東 01/20 21:37
→ globeMIX 方面的人口可能利用來通勤林園跟北邊南下的觀光價值 01/20 21:38
推 j1992624 不能改輕軌BRT嗎 01/20 21:52
推 btwsniper 看要去市區的哪裡，不然林園與市區間其實不是僅有台17 01/20 23:36
→ btwsniper 講到連結東港線，如果當初林園延伸也用輕軌，可能更有 01/20 23:41
→ btwsniper 利東港線的推動，而且林園延伸用輕軌絕對足夠應付運量 01/20 23:42
→ btwsniper 吧? 01/20 23:42
→ SDFSDF 延伸到岡山跟GG有關係嗎？ 01/21 00:18
→ SDFSDF 仁武加開台鐵車站才算有關係吧 01/21 00:18
→ SDFSDF 跟GG有關係的我比較推後勁站聯開… 01/21 00:20
推 happylinadog 為了連接到東港 01/21 00:34
推 eugene0315 以交通運輸競合的角度來說 紅線南延林園其實相對沒有 01/21 00:48
→ eugene0315 重複投資的問題 北延岡山路竹最被詬病的就是跟台鐵 台 01/21 00:48
→ eugene0315 1 國一有強烈的競合關係 但林園相對沒這問題 不過有一 01/21 00:48
→ eugene0315 說一 林園東港人口真的太少 林園新園東港人口不到15萬 01/21 00:48
→ eugene0315 岡山路竹加起來就超過上述三個鄉鎮 而且集中程度也 01/21 00:48
→ eugene0315 比較高 01/21 00:48
推 hk5566 東港大鵬灣小琉球 01/21 00:51
推 edison 開到林園是一回事,然後走地下只能說政府真有錢 01/21 02:33
推 keita2277 延伸線可不可以有可動式岔心和浮動式道床啊 01/21 06:45
推 timmyhsu2 會說地下亂花錢的肯定是沒看綜合規劃報告書 01/21 09:01
推 timmyhsu2 高架整條台17線下面都是石化管線，換管斷料對於工業區 01/21 09:03
→ timmyhsu2 的營業損失是以千億計 01/21 09:03
→ timmyhsu2 你說蓋輕軌載重還說得稍微過去，要打基樁的管線遷移是 01/21 09:04
→ timmyhsu2 很基本的，但如同是50-90條的石化管線呢？ 01/21 09:04
→ timmyhsu2 然後最後去試算 高架也多了100億左右，當然你要說數據 01/21 09:05
→ timmyhsu2 錯誤那就沒有繼續討論的價值了 01/21 09:05
推 Forestier 林園有點像是贖罪券的感覺因為全台灣的石化都趕去那了 01/21 10:34
推 gcodick 有查了一下林園+臨海工業區的產值超過1.5兆，林園也沒台 01/21 10:54
→ gcodick 鐵高速公路，進城路線單調重車超多，難以想像紅線快要二 01/21 10:54
→ gcodick 仁溪坐到高屏溪了(哈瑪星坐到佛光山表示...) 01/21 10:54
推 kutkin TOD 01/21 11:32
→ kutkin 因為有捷運 所以可用建地才會增加 01/21 11:35
→ kutkin 房價才沒這麼誇張 01/21 11:35
推 CORSA 重點其實還不是林園 而是東港 尤其是東琉碼頭 若紅線可以從 01/21 11:40
→ CORSA 高鐵直接通到東港那運量其實可以預期 只是到時9117與9127D 01/21 11:40
→ CORSA 這兩條客運線就可以直接收攤了 01/21 11:40
→ kutkin 高雄的四碼就是放給他到期這樣 01/21 11:50
→ kutkin 8050 都還撐著 01/21 11:50
→ Slzreo1726 延伸捷運怎麼可能是最後的大型建設 接下來捷運周邊的 01/21 13:23
→ Slzreo1726 土地開發還是要做阿 01/21 13:24
推 amnotu 汙染與痛苦 那中火龍井是不是也要一條 噁心就是噁心 01/21 17:30
推 timmyhsu2 龍井跟林園比？ 01/21 17:34
→ short0909 全台灣的石化工業都在林園？ 01/21 18:28
→ short0909 麥寮六輕： 01/21 18:28
推 l861128 有人還想要繼續拉其他城市下水喔～沒完沒了就對了？ 01/21 18:50
推 timmyhsu2 我支持麥寮應該有補償性的建設啊，可以是醫療也可以是 01/21 19:33
→ timmyhsu2 交通的。 01/21 19:33
推 popopal 六輕不是90年? 林園早期重要多了吧 01/21 20:02
→ popopal 蓋到東港是直接讓公車只剩直達左營的車次吧XD 其他倒 01/21 20:03
推 eugene0315 龍井要能跟林園比的話 好歹國三交流道拿掉 火力電廠 01/21 20:22
→ eugene0315 跟石化廠區對調再來講 看是石化廠區比較毒 還是中火 01/21 20:22
→ eugene0315 那幾根煙囪比較毒 01/21 20:22
→ Slzreo1726 林園隔壁大林埔也有大林發電廠啊 01/21 21:23
推 Xukzion 林園不只煉油廠連大林發電廠都在隔壁 01/21 21:28
推 mtc5566 中北部人的肺鑲金的吧 01/21 22:06
→ mtc5566 真要論空污 高雄人說話之前還真的沒台中人的份 01/21 22:07
推 switching 應該是說地下化重運量的意義在哪 01/22 12:54
→ faache17 林園北側的小港也是整片的中鋼等巨大工廠耶，我是也希 01/22 13:54
→ faache17 望市區路網能先，但林園有條線也是沒什麼好反對的 01/22 13:54
推 eugene0315 高運量延伸是高市府對林園地方要求一車到底的回應 你 01/22 14:11
→ eugene0315 用其他系統基本上就不可能一車到底 地下化是為了省掉 01/22 14:11
→ eugene0315 管線遷移跟國七限高的麻煩 這兩點高市府應該都講過了 01/22 14:11
推 eugene0315 然後紅線的無限延伸 很大部分是因為處理起來比市區簡 01/22 14:14
→ eugene0315 單 所以直接先推比較快的 市區路線有時候卡個徵收或 01/22 14:14
→ eugene0315 者穿越民房 就可以讓你整個計畫卡死動不了 林園這種 01/22 14:14
→ eugene0315 路線沒啥爭議 又只需要喬好國營事業就能解決大部分問 01/22 14:14
→ eugene0315 題的路線 沒什麼不能先推的理由啊 01/22 14:14
推 h120968 所以是在說黃線進度很慢嗎？ 01/22 18:08
→ RiverMan1 有人以為輕軌是路網.怎不說台中BRT... 01/24 07:22
推 moonrain 輕軌當然是路網阿 為什麼不是? 01/24 13:37
→ moonrain 黃線進度會比林園線快的多 01/24 13:39
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