為何信義線跟松山線月台設計不能用新店線淡水線那種月台設計
月台門用一半那種一定要全罩式？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.27.38 (臺灣)
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推文 (41)
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hicker
通風問題
01/13 14:39
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hicker
而且全罩式月台門也比較安全呀
01/13 14:40
推
ultratimes
你喜歡PM2.5嗎？密閉月台列車進站不知道帶來多少
01/13 14:52
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hicker
那就N95戴好戴滿囉
01/13 14:55
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wutonyuugi
活塞效應影響，舊站通風井無法變更，只能設計半高式
01/13 16:38
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wutonyuugi
月台門。
01/13 16:38
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Richun
全罩式才是目標，半高式月台門是妥協設計。
01/13 16:46
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hicker
所以新建車站就都是全罩式月台門了
01/13 16:55
推
Kazamatsuri
因為是後來才加的 不然你願意再停止營業N個月來改？
01/13 20:50
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Kazamatsuri
看反了 半罩式還是會有機會被軌道入侵 所以後來的才
01/13 20:52
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Kazamatsuri
都改全罩式
01/13 20:52
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Stan6003
好奇港鐵既有線是怎麼搞全罩式月台門的
01/13 21:13
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ciswww
台北捷運初期路網冷氣回風口設在軌道區，我不知道港鐵在哪
01/13 21:19
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keydata
有的車輛放上面，有的放下面
01/14 08:57
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keydata
車站消防排煙沒考慮全密閉月台門，只好做半罩
01/14 08:59
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SHR4587
半高才是後來加的，全高都是一開始就設計好的，歷史因素
01/14 11:40
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SHR4587
了解一下就不難想
01/14 11:40
推
SHR4587
然後我記得北捷是先有全高月台門才有半高？
01/14 11:43
推
gigihh
當初不知為什麼沒有想到裝類似文湖線那種，不用整個包到天
01/14 12:40
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gigihh
花板的
01/14 12:40
推
h120968
除了木柵線1996通車就有 再來就是台北車站半高2006 內湖
01/14 12:54
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h120968
線2009通車就有
01/14 12:54
推
ultratimes
高架平面車站為什麼不用全罩的？又沒有氣流問題
01/14 18:00
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ultratimes
還是說只為了型號統一比較方便？
01/14 18:01
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naruto1010
有些人是否沒有考量到建築結構的問題？
01/14 18:17
推
h120968
北捷半罩型號因為採購批次的廠商不同
01/14 18:41
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h120968
其實也沒有到完全相同型號就是了
01/14 18:42
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h120968
像是北車第一批的就是進口貨
01/14 18:42
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h120968
其他有的國產貨 有的是大陸貨
01/14 18:42
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h120968
造型相似不代表同型號啊 不然北捷電車都一堆型號了
01/14 18:43
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WT0101
木柵線似乎是因為法國原廠的整套系統裡面本來就包含月台
01/14 19:32
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WT0101
門，不過無人駕駛系統有月台門也合理
01/14 19:32
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Metro123Star
無人系統本來就以有月台門為主 但也是有些系統不裝
01/14 22:32
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Metro123Star
我倒要反過來問 為何日本大多新建地下路線反而仍然
01/14 22:33
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Metro123Star
採用半高月台門 全罩的好像只有東京的南北線等
01/14 22:33
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Metro123Star
京都也有一條 剩下的不清楚
01/14 22:33
推
ciswww
https://youtu.be/Ktvxwt_A9YA 日本新建路線仍規定離站關
01/14 23:27
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ciswww
門要確認車外紅燈熄滅嗎？如果是，彎曲月台裝全罩月台門後
01/14 23:27
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ciswww
會妨礙此確認（台鐵裝全罩也是）
01/14 23:27
推
choper
對欸 東京即使後來新的站 也幾乎皆半高式 首爾既有站後來
01/17 02:11
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choper
加裝則幾乎是全罩式月台門 難道沒碰到回風口問題？
01/17 02:11