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作者jwph (胖達)
標題[新聞] 影／首個上學日被塞爆了...高捷：謝謝支
時間Wed Jan 3 13:54:57 2024
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影／首個上學日被塞爆了...高捷：謝謝支持輕軌 但無法加掛車廂 2024-01-03 10:27 聯合報／記者 吳慧芬／高雄即時報導 https://udn.com/news/story/7327/7682589 高雄輕軌元旦起路網成圓，昨歷經首個上學日考驗，果真塞爆了，有網友拍下昨傍晚放學 期間，輕軌候車亭大排長龍，車廂滿滿滿、許多學生根本擠不上車，只能等下一班，喊「 加掛車廂」，對此，高捷表示，每列輕軌列車均有5節車廂，採一體成型，沒有辦法加掛 車廂，未來會再研議是否增購列車。 有網友在臉書社團「高雄大小事」PO出昨傍晚放學期間在輕軌樹德家商站的影片，只見學 生在候車亭排成長長人龍，過了一會兒，輕軌列車進站，但車廂裡裡面已擠滿了人，僅幾 個排在前頭學生，擠上了車，其他在候車亭排隊的學生，只能目送列車離開。 原PO加註說明，「輕軌成圓大順路通車第一個上課日，放學後搭輕軌的樹德家商，學生擠 不上車，因車箱已被上游高雄高工的學生擠滿了，只好等下一班。」 有網友說，「車廂太少了，尖峰時刻應該多掛幾節車廂」、「夏天會熱爆」、「列車應該 加密班距」，也有網友說，「感覺變校車，現在學生真幸福」、「光看到學生踴躍搭乘， 這就對了」、「捷運方便了，未成年騎機車的少了」。 對此，高捷表示，每列輕軌列車都有5節車廂，屬於一體成型，沒有辦法加掛車廂，營運 班距為尖峰10分鐘、離峰15分鐘，至2月25日前都採刷卡，但不收費方式。 對上下學尖峰時間，輕軌被塞爆了，高捷指，輕軌受到學生這麼熱烈的支持，也是有點驚 喜。相關班距加密，及未來是否增購列車，高捷公司會繼續看未來運量成長情況，與高雄 市政府捷運局積極討論。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.100.68.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1704261301.A.200.html

推文 (144)

推 sleepyrat 開這麼慢，可以掛車外!! (X 01/03 13:58
推 TaiwanXDman 就說東環段原本有蓋捷運的等級的 01/03 14:03
推 hedgehogs 為什麼成圓就塞爆？之前都用不到？ 01/03 14:04
推 Qiutian 大順段人口稠密又有幾間大的高中職 01/03 14:11
推 eugene0315 大順路段跟鼓山段 凱旋路段 成功路段的人口密度差那 01/03 14:12
→ eugene0315 麼多...這還不提周圍能聚集人流的設施多寡也有差啊 01/03 14:12
→ dosoleil 公車開上去不就不用加掛了 01/03 14:12
推 ethanNTP 這種運量可以變相說明輕軌真正進到市區了對嗎 不再只是 01/03 14:20
→ ethanNTP 觀光區的工具了？ 01/03 14:20
推 Slzreo1726 有經過學校的路線都會有這種情況 公車也是 01/03 14:33
推 GamaBear Urbos3 列車我記得可以加掛到7節 01/03 14:36
推 asas12guy 淡海輕軌反而沒事 01/03 14:37
→ Slzreo1726 之前在台中的時侯 尖峰時段的高工路真是惡夢 01/03 14:40
推 tyytt 雄工就塞爆了 樹德家商直接上不去 01/03 14:40
推 Howard61313 大順路段在90年代原本是規劃用捷運規格去跑啊 01/03 14:41
→ siowan135 免費實在太久了，影響到真正需要的旅客 01/03 14:48
推 syba 沒辦法…當年高雄四線除了升級高運量導致藍線運量不足以外， 01/03 14:58
→ syba 又遇到鐵路立體化，才變成輕軌的 01/03 14:58
推 tp610108 輕軌在計畫中是有提到加掛成7節的規劃，輕軌月台標準設 01/03 15:02
→ tp610108 計也是以可容納7節車廂的長度規劃（標準月台長度是49米 01/03 15:02
→ tp610108 ），但除了C14哈瑪星站為了頂棚落到地面的設計而縮短長 01/03 15:02
→ tp610108 度到僅剩三十幾米之外，大順路段的車站也為了雨豆樹而 01/03 15:02
→ tp610108 有不等長度的縮減 01/03 15:02
→ siowan135 對旅客來說班距加密的重要性遠大增至7節吧 01/03 15:07
推 jin062900 尖峰班距10分鐘真的有夠廢 01/03 15:08
推 ferlee 淡海輕軌如果濱海義山站旁的國中蓋起來對運量會提升不少 01/03 15:38
推 t9722150 好奇 公車vs輕軌 誰比較快呢 01/03 15:40
推 Apple0230 果然爆炸在樹德那邊 JK很香 01/03 15:44
→ Apple0230 而且東三民本來就人口多路又亂的地方 01/03 15:46
推 Stan6003 尖峰十分鐘太久了,但車夠用嗎？ 01/03 15:50
→ Apple0230 車不夠用啊 之前就說不夠用 要等成圓之後才有打算 01/03 15:57
→ Apple0230 阿然後 就沒有然後了 01/03 15:57
推 LewisRong 重來一次 紅橘用中運量 輕軌也升級中運量 四條中運量 01/03 16:01
→ LewisRong 對高雄才是最好的 臺中有從紅橘線學到教訓 藍綠線都用 01/03 16:01
→ LewisRong 中運量 出了大臺北地區真的撐不起高運量 01/03 16:01
→ LewisRong 之後黃線完工雄工那邊就會分流了 應該會很好多 01/03 16:03
推 coffeemilk 過了免費後再來看看 01/03 16:08
→ Apple0230 大順路廊是實實在在的需求 沒有免費也會爆 01/03 16:15
推 TaiwanXDman 高捷紅線可以高運量啦 但橘藍棕中運量就夠了 01/03 16:29
推 btwsniper 黃線通車後，輕軌雄工到凹子底這段可能分流不了還更多 01/03 16:37
→ btwsniper 人，因為黃線北段要往巨蛋、高鐵也要靠這段轉乘 01/03 16:37
推 hmt17 牛車來去 01/03 16:44
→ globeMIX 要轉高鐵黃線轉台鐵可能舒適一點，少轉一次，座位空間 01/03 16:55
→ globeMIX 更多。通常行李箱蠻佔空間的 01/03 16:55
→ Howard61313 民族站轉嗎 01/03 16:58
→ globeMIX 正義跟民族都可 但比較可惜的是兩站只有區間通勤列車 01/03 17:04
推 Throwout 168公車實測比輕軌快不少，輕軌每站都停加上號誌不連續 01/03 17:20
→ Throwout 還有很大改善空間 01/03 17:20
→ globeMIX 其實168還是有需求的感覺 如果可以輕軌維持目前的量能 01/03 17:42
→ globeMIX 可以互補班距空檔的問題 01/03 17:42
推 lc85301 可以像舊金山開放車外扶手站車外(? 01/03 17:51
推 wsc891211 感覺輕軌列車短期內如果增加不了的話應該還是要讓168 01/03 18:12
→ wsc891211 公車多加班一點 01/03 18:12
推 a5mg4n 10分鐘一班的話，同樣路幅的通過人數該不會不如機車專用道 01/03 18:20
→ a5mg4n 吧？ 01/03 18:20
推 Stan6003 輕軌一列定員250人,只要一分鐘25輛機車就超過了 01/03 18:23
→ yesonline 至2月25日前都採刷卡，但不收費方式 01/03 18:25
推 a5mg4n 那這樣搞輕軌何必...？ 01/03 18:25
→ Stan6003 又不是每個人都能騎機車 01/03 18:26
→ Stan6003 高捷在買新車之前看能不能先提升行駛效率吧 01/03 18:27
→ Stan6003 總不會整條線都有那麼大運量,或許能開區間車 01/03 18:27
推 a5mg4n 現在還有類機車 01/03 18:27
→ Stan6003 總共才24編組要負責22公里長的路線,有點硬啊 01/03 18:30
→ Stan6003 還有末班車時間太早了吧 01/03 18:33
噓 a5mg4n 當初旅行速度說要達到20-25kph的，出20組順逆各10的話，應 01/03 18:34
→ a5mg4n 該是約6分鐘就一班 01/03 18:35
→ a5mg4n 10分一班的話，車到哪了？ 01/03 18:35
推 Tingnerba 回樓上 主要是現在速度上不去ㄚ 能提到18-20就很不 01/03 18:41
→ Tingnerba 錯了 01/03 18:41
→ chewie 輕軌不能加掛 要整組拆散增加增節組 01/03 18:42
推 chewie 增購車輛比較實際 01/03 18:45
→ dbdudsorj 輕軌沒人搭的謠言： 01/03 18:46
推 syba 說為什麼蓋輕軌的，原本大順路是有中運量水準的，但在跟台鐵 01/03 18:47
→ syba 臨港線立體化競爭下被砍掉，死灰復燃後才降低成輕軌比較好過 01/03 18:47
→ syba 關 01/03 18:47
→ syba （因為臨港線重疊問題，藍線在中運量的最後版本裡改走民族 01/03 18:49
→ syba 路） 01/03 18:49
推 tp610108 高捷還是該考量按照建設計畫的營運模式開出區間車 01/03 19:19
→ Apple0230 舊金山那個也是蠻潮的 01/03 20:07
推 dostey 雄工太霸道 01/03 20:09
推 a47929 三民東那段很缺大眾運輸，黃線也才開始興建，剛好補上 01/03 20:11
推 Q00863 輕軌經過路線很市區+學區 01/03 20:35
→ Q00863 這麼多人其實不意外 01/03 20:35
→ Q00863 印象原本是捷運 經費問題改為輕軌？ 01/03 20:36
推 KURO1214 被撞了？ 01/03 20:36
→ Q00863 地上跑本身不是缺點 01/03 20:38
→ Q00863 不過目前大順路段第一象限紅綠燈似乎難跟輕軌配合？ 幾乎 01/03 20:38
→ Q00863 每個都會停 01/03 20:38
→ Q00863 當初不改成輕軌好像非常難過關 01/03 20:39
→ globeMIX 好像撞到人還是載具 不知道 01/03 20:47
推 andy3021515 尖10離15，班距怎麼夠用 01/03 20:55
推 andy3021515 新蘆離峰10分鐘都唉唉叫，騎車15分鐘早就到目的地了 01/03 20:58
噓 a5mg4n 撞到載具根本不該影響營運吧，現在的載具99.9%都不到500公 01/03 21:07
→ a5mg4n 克 01/03 21:07
推 TaiwanXDman 1980年代東環段是規劃中運量 1990年紅橘藍棕裡面 01/03 21:55
→ TaiwanXDman 升格為高運量 後來199X後期 台鐵開始規劃地下化 01/03 21:55
→ TaiwanXDman 那時決定把臨港線(凱旋路)也地下化設通勤站 01/03 21:56
→ TaiwanXDman 所以2000年左右的規劃 把藍線改去民族路 並降格輕軌 01/03 21:56
→ TaiwanXDman 結果後來台鐵說財政困難 臨港線不弄捷運化了 01/03 21:56
→ TaiwanXDman 2005年 藍線又改回大順路(一樣輕軌) 最後併入環狀線 01/03 21:56
→ hostage911 謝謝交通部的的，不專業運量預估。 01/03 22:05
推 timmyhsu2 藍線規劃有走過民族路嗎 01/03 23:08
推 MoiAntoine 新聞說昨天人數比上周二多六千七，增加三成四，看來日 01/03 23:41
→ MoiAntoine 均運量三萬不難 01/03 23:41
→ btwsniper https://reurl.cc/M8Dkqk 01/03 23:41
→ btwsniper 這篇2005年的新聞有提到，輕軌藍線起於台鐵內惟站經 01/03 23:42
→ btwsniper 大順路、民族路、民生路、光華路、一心路，到五甲瑞隆 01/03 23:42
→ btwsniper 路與南京路口 01/03 23:42
→ willko 免費過了再看看 另外紅線 往北幾乎沒人吧 跟台鐵重疊 01/04 00:18
推 lc85301 感覺可以多蓋一些，民族路跟中山路都不錯吧 01/04 00:19
推 yuansaint 民族路反彈聲浪應該更大 = = 01/04 00:32
推 night820 尖峰至少30秒一般 離峰120秒一班 01/04 00:40
推 sidbears 如果哈瑪星站後繼續北延到高鐵站，或許台鐵不用多這麼多 01/04 08:20
→ sidbears 區間站，可以分流紅線的旅次，不然目前的規劃都是把人運 01/04 08:20
→ sidbears 到紅線匯流，間接限制使用旅次的成長（擠不上車） 01/04 08:20
推 Throwout 樓上 紅線不用分流吧 目前尖峰擠不上是因為班次還不夠密 01/04 09:58
→ Throwout 集 01/04 09:58
→ Throwout 紅線目前運量還比疫情前少，班次也沒疫情前密 01/04 09:59
→ Howard61313 lc85301大，民族路以後有規劃捷運，不需要再另外蓋別 01/04 10:12
→ Howard61313 的了 01/04 10:12
推 ckTHU 從結果來看，這種規劃怎麼只會在中南部發生？ 01/04 10:39
推 TaiwanXDman 紅橘線通過後 市議會把預算刪光光 最後勉強改用BOT 01/04 10:51
→ TaiwanXDman 藍棕線也沒了 中央地方都不支持蓋捷運 自然2000年 01/04 10:51
→ TaiwanXDman 那份規劃報告 就把所有後續路線改輕軌了 01/04 10:51
→ TaiwanXDman 要不是後來中央地方再次同色 還送了中運量黃線 01/04 10:52
→ TaiwanXDman 不然我想高雄人早就已經被洗腦十幾年"我們只配輕軌" 01/04 10:52
→ TaiwanXDman 了 01/04 10:52
→ Apple0230 輕軌跟中運量沒差多少 但高運量跟中運量/輕軌之間 差距 01/04 11:58
→ Apple0230 頗大 01/04 11:58
→ Apple0230 你要說 中南部縣市只配用輕軌這件事 該換方式思考 01/04 11:59
→ Apple0230 中南部的城市規模 有像是台北那樣需要高運量嗎 01/04 11:59
→ Apple0230 就像 你在空中跑的輕軌跟在空中跑的中運量 對於乘客來 01/04 12:04
→ Apple0230 說 根本沒差別 01/04 12:05
推 Howard61313 差別在於側式月台的高架輕軌站不需要蓋天橋也能讓乘 01/04 12:18
→ Howard61313 客跨越軌道（誤 01/04 12:18
推 a5mg4n 紅線至少還有萬年六節梗 01/04 12:25
→ lc85301 捷運也不錯，總之大眾運輸就是快快蓋，密度愈高搭的人愈 01/04 16:05
→ lc85301 多 01/04 16:05
→ lc85301 一心路的寬度不知道能不能也來一條輕軌 01/04 16:05
推 andy810625 很早就有民間團體在呼籲要增購列車了，結果真的出事 01/04 17:11
推 a5mg4n 還不用增購啊，該解決的是列車週轉率，出20組就該雙向6分 01/04 17:32
→ a5mg4n 鐘班距了 01/04 17:32
推 TheGhan 憨憨：輕軌是活動路障，沒人搭 01/05 07:22
推 pccu0408 尖峰至少要6分鐘 新蘆線往市區等6分鐘差不多是極限了 01/05 15:55
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