紫線的未來，目前曾經看過的
1.轉彎十全延伸高醫
2.與黃線直通運轉
異想天開版
3.延伸高醫後再左轉博愛路進高雄車站
優點：創造高雄車站為轉運站，服務民族+博愛段需求
缺點：高雄車站九如側再度面臨施工
4.直衝十全到中華路走黑皮粉紅線下半段
https://i.imgur.com/SxawsKd.jpg
優點：統整南高雄路網
缺點：整條紫線過於龐大，成線難度高
我自己私心比較愛3進高雄車站拉
一直覺得無論如何車站真的需要兩條捷運線能發揮非常大的動能
而且因為紫黃有共站大港
進高雄車站也能同步帶動黃線運量
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.97.199 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1704168417.A.C5C.html
推文 (17)
推
chengyou66
下一條要以產業的捷運為主
01/02 12:36
→
Apple0230
一心瑞隆喔... 我以前提過 瑞隆東側是兩個提供不了什麼
01/02 12:37
→
Apple0230
運量的超大物件 ㄎㄎ
01/02 12:38
推
KHAkira
完全贊同異想天開版，雖然很異想天開
01/02 12:41
→
DoncicInPTT
3、4真的是我個人的超級異想天開XDD
01/02 13:03
推
Apple0230
黃線民族路的站走到高醫550米..
01/02 13:04
推
tyytt
延伸高醫也是不錯 再向西延伸後驛
01/02 13:29
推
Slzreo1726
5.轉建工路和黃線在雄工站平行轉乘 接著走大昌路覺民
01/02 17:12
→
Slzreo1726
路 在寶業公園站再跟黃線轉乘 然後接鳳山建國路轉文
01/02 17:12
→
Slzreo1726
橫路進鳳山車站 再轉曹謹路博愛路 往後有兩個選擇 一
01/02 17:12
→
Slzreo1726
是走台1戊及台1線往屏東 二是走183往七老爺
01/02 17:12
推
kumo
支持2：往南跟黃線直通到旅運中心站
01/02 21:45
推
Louis890405
5不錯，因為會直接在我家門口（X
01/02 23:13
推
timmyhsu2
我的構想是類似四，但綠園道進站區，後走臨港線路廊在
01/03 23:16
→
timmyhsu2
凱旋公園與輕軌合流，經過高雄機廠再次岔出，走永豐路
01/03 23:16
→
timmyhsu2
到瑞隆路到中崙，運具使用輕軌
01/03 23:16
推
j1992624
推黑皮
01/06 00:29