[新聞] 台南捷運深綠 14站曝光…議員提延伸麻豆

作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)

標題[新聞] 台南捷運深綠 14站曝光…議員提延伸麻豆

時間Tue Dec 19 22:20:28 2023

台南捷運深綠線14站曝光…議員提延伸麻豆交通局回應了 2023-12-19 15:13 聯合報記者吳淑玲／台南即時報導台南捷運深綠線於去年啟動可行性研究，以串聯南科及沙崙雙核心，預計經過善化、新市、新化與歸仁等4個行政區，沿途將設14站，日前規畫曝光，無黨籍市議員、第2選區立委侯選人陳昆和今天召開記者會，指台南市政府長期忽視溪北地區民眾交通需求現況，要求市府檢討延伸跨越曾文溪到麻豆或佳里；交通局表示，未來在整體路網檢討時會提出，爭取縮短規畫時程。陳昆和偕同溪北各選區無黨籍及國民黨籍市議員共同召開記者會，主張應沿高鐵路線，優先闢建縱向捷運線，銜接太保高鐵站與沙崙高鐵站之間，可沿用目前市府規畫銜接善化、新市、歸仁地區的深綠線，往北延伸至麻豆站，若只施作至善化就停止，溪北將仍持續陷入邊緣化。陳昆和指出，縱向捷運線應闢建捷運後壁站、柳營站、六甲站、官田站、麻豆站、善化站、新市站、永康站、仁德站、歸仁站、沙崙站等各站點，並且爭取於善化、麻豆、官田、六甲之間，擇一合適地點爭取設立高鐵站，此一完整規畫始能顧及曾文溪兩側民眾交通需求，台南市交通局指出，交通部審查作業要點，捷運規畫都要有整體路網，台北、高雄和台中都一樣，台南市很早就啟動大台南市共規畫12條，依營運及財務分階段執行，有6條列入優先路網，往麻豆、佳里、新營、安南及玉井等捷運都在遠期路網有規畫；至於增設高鐵站是鐵路局權責。民進黨市議員陳秋宏表示，捷運是要分階段執行，先期路網先完成到善化站，就有機會再延伸到麻豆。台南市捷運深綠線可行性研究期末報告座談會日前在善化區公所舉行，立委郭國文指出，南科發展突飛猛進，捷運若能延伸至南科，對於通勤族是一大福音；過去深綠線被列為第 2期規畫，經他找交通部、台南市政府協調後，才將深綠線放入先期規畫。 https://i.imgur.com/C3QHjMq.jpg 陳昆和提出台南捷運路網延伸到麻豆，進而銜接到太保高鐵站。記者吳淑玲／攝影台南捷運深綠線規以單軌系統設計，全線21.4公里，將設14站，且會與藍線延伸連結至高鐵站，包括歸仁、大廟、崙頂、新化中山路口、新化北勢、台1線新市站、新市社會住宅、民生路轉新港社大道、南科管理局、南科九路、FG特定區、善化戶政事務所（駐車場）、善化高中、善化火車站，初步建設總經費為793億元，未來從南科到沙崙高鐵站，將縮短至32分鐘，從南科到市區只要35分鐘，從善化火車站到南科也只需要12分鐘。 https://udn.com/news/amp/story/7326/7651315 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.192.220 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1702995630.A.26C.html

推文 (127)

→ kmkr122719 麻豆到嘉義高鐵站/善化都有公車,也沒塞車問題,除了學 12/19 22:30

→ kmkr122719 生上下課與連續假期前後轉乘高鐵以外,其餘時間都是載 12/19 22:31

推 TaiwanXDman 沙崙蓋到後壁環島捷運真的要實現了 12/19 22:31

→ kmkr122719 蚊子居多,這種運量也想蓋捷運,我們的國家真的很有錢阿 12/19 22:32

→ whistlerhu 麻豆到善化一小時才一班，台鐵班次也不好銜接，難用 12/19 22:42

→ kmkr122719 人口就這麼多,公車班次加密也很難讓運量呈倍數增加 12/19 22:44

推 mikamitomoya 麻豆公車爛到有剩真的爛自己坐就知道 12/19 22:44

推 Siaukhiam 高鐵橋下捷運笑死 12/19 22:44

→ mikamitomoya 我以為高雄公車很爛去了麻豆才知道高雄好 12/19 22:45

→ kmkr122719 更何況現在除了必要學生通勤以外,台南公車運量很多是 12/19 22:45

→ kmkr122719 灌水的--老人搭車免費,扣掉這些因為免費才搭的運量, 12/19 22:45

→ mikamitomoya 說用公車的拜託去住一個月用公車外出 12/19 22:45

→ kmkr122719 實際運量會更難看 12/19 22:46

→ mikamitomoya 你會改變想法 12/19 22:46

推 mikamitomoya 麻豆公車幾乎都要靠麻豆轉運站 12/19 22:47

→ mikamitomoya 我在麻豆住快兩年前半年都搭公車 12/19 22:47

→ kmkr122719 捷運站點更少,說公車爛的,搭台南捷運只會更難移動 12/19 22:47

→ mikamitomoya 我住真理大學旁那邊一天六班車早上三下午晚三 12/19 22:48

→ mikamitomoya 然後去哪裡都要去麻豆轉車然後車又少又要算時間 12/19 22:48

→ mikamitomoya 一個沒弄好你就回不了家 12/19 22:48

→ mikamitomoya 捷運站點少你可以考慮輕軌好嗎 12/19 22:49

→ mikamitomoya 而且公車本來跟軌道運輸是相輔相成 12/19 22:49

→ mikamitomoya 你去哪都要靠一個轉運站班次又少你真的不靠軌道? 12/19 22:50

→ kmkr122719 輕軌站點跟公車相比依然是很少 12/19 22:50

→ kmkr122719 跟微薄運量相比,連蓋輕軌都是浪費 12/19 22:50

→ mikamitomoya 真的待過才知道苦在那邊靠杯的拜託去住看看 12/19 22:51

→ kmkr122719 不是說沒這個需求,而是這個運量不值得花這麼多成本 12/19 22:51

推 Tschaikovsky 現在怎麼蓋個捷運都在想怎麼拉長？（無論哪裡） 12/19 22:51

→ mikamitomoya 那你有本事去加密現在麻豆的班次啊 12/19 22:51

→ mikamitomoya 拉條軌道過去在做點對點的接駁 12/19 22:52

→ mikamitomoya 看看麻豆那公車路線又靠杯長 12/19 22:52

→ mikamitomoya 拜託你去住個幾個月再來說看看感想吧 12/19 22:52

→ kmkr122719 我是土生土長的麻豆人,麻豆人口就這麼多,撐不起捷運或 12/19 22:53

→ mikamitomoya 你麻豆哪? 你有嘗試過搭公車不用私載? 12/19 22:53

→ kmkr122719 輕軌的,鄉下地方有往鄰近區域的主要通勤方式(橘/黃幹 12/19 22:53

→ kmkr122719 線等)就已經能應付絕大多數人需求,其餘的只能靠自駕 12/19 22:54

→ mikamitomoya 所以造就大家都用私載不是? 12/19 22:54

→ kmkr122719 到哪裡都要靠大眾交通工具,現在也只有雙北作得到 12/19 22:55

→ mikamitomoya 拉條軌道過去麻豆佳里不是困難的事 12/19 22:55

→ mikamitomoya 順便說麻豆不是只有那條路跟那條路附近才有人 12/19 22:55

→ mikamitomoya 小碑跟北勢寮還有廄爺也都是人 12/19 22:56

→ kmkr122719 善化--麻豆--佳里有橘幹線公車,運量也是不好說 12/19 22:56

→ kmkr122719 全台各地都有人,你的論述若成立,全台都要蓋捷運/輕軌? 12/19 22:58

推 mikamitomoya 我本來就是推廣大眾運輸取代私載 12/19 22:58

→ mikamitomoya 人口少也有行的權利不會因為人口少他們就不用稅 12/19 22:58

→ kmkr122719 還是那句話,確實有需求,但捷運/輕軌遠不符成本與運量 12/19 22:59

→ mikamitomoya 大眾運輸本來就是政府給人民行的社福 12/19 22:59

→ mikamitomoya 你這句話就像在說你人少所以回去當原始人依樣 12/19 23:00

→ kmkr122719 所以就會蓋出一堆蚊子建設阿 12/19 23:00

→ kmkr122719 沒大眾交通工具就會變原始人喔,原來如此 12/19 23:01

→ mikamitomoya 所以你覺得應該把這些人都拉到人口密集地處理? 12/19 23:01

→ mikamitomoya 你的狀況就像在說你們人少所以不配有這些福利 12/19 23:01

→ mikamitomoya 以前沒住過麻豆沒靠大眾做一切通勤我支持大眾運輸 12/19 23:02

→ mikamitomoya 住過麻豆靠公車通勤後更加深我的理念 12/19 23:02

→ mikamitomoya 順便說我住鳳山土生土長我這邊很方便 12/19 23:03

→ kmkr122719 所以要貫徹行的權利,全台灣300多個鄉鎮市區全都蓋滿捷 12/19 23:03

→ mikamitomoya 如果不是要工作我是真的可以靠大眾運輸處理掉外出 12/19 23:03

→ kmkr122719 運/輕軌,即使國家破產也在所不惜,你的意思是這樣嗎? 12/19 23:03

→ mikamitomoya 蓋滿? 不用蓋滿拉一條軌道過去在用公車接駁 12/19 23:04

→ mikamitomoya 你麻豆拉一條過去點對點再用支線公車很難? 12/19 23:04

→ mikamitomoya 不會破產好嗎你擔心這個該先去想想其他更花錢的 12/19 23:04

→ Stan6003 軌道的營運成本是公車的多少倍, 12/19 23:05

→ Stan6003 要確定地方政府有辦法養護欸 12/19 23:05

→ mikamitomoya 台灣的政府支出大概一半都在社福上了 12/19 23:05

→ Stan6003 名古屋的桃花源線的案例參考一下 12/19 23:05

→ kmkr122719 對,很難,因為連主要幹線運量都是養蚊子居多,支線更難 12/19 23:05

→ mikamitomoya 導致一堆縣市連輕軌都蓋不起來你不如想想處理社福 12/19 23:05

→ mikamitomoya 老人年金弱勢補助軍公教退休等這些才是最大支出 12/19 23:06

→ kmkr122719 人口就這麼多,麻豆常住人口不過三萬多人,撐不起運量的 12/19 23:06

→ mikamitomoya 不會只有麻豆你是當他只在麻豆? 12/19 23:06

→ mikamitomoya 以高雄捷運黃線來說他不會只有鳳山人口 12/19 23:07

→ Stan6003 https://youtu.be/Vk6fonB4jiU?si=UKkTWPC4XDY-gsZ6 12/19 23:07

→ Stan6003 名古屋的桃花台線最悲慘的案例 12/19 23:07

→ mikamitomoya 以高雄橘紅線來說他跨了大寮鳳山新興苓雅前金鹽埕 12/19 23:08

→ Stan6003 應該要先把資源（錢,人,設備）投在公車改善 12/19 23:09

→ Stan6003 只少先想辦法加班,直接跳軌道真的有那麼多需求嗎？ 12/19 23:09

→ kmkr122719 你可以樂觀點,沿線人口都算進去阿,但悽慘的台南公車運 12/19 23:09

→ mikamitomoya 小港前鎮三民左營楠梓橋頭岡山 12/19 23:09

→ Howard61313 蓋一條高鐵台南站到高鐵嘉義站的捷運？這個應該不是 12/19 23:09

→ kmkr122719 量就可以讓你評估跨區間的運量大概會是多少了 12/19 23:09

→ Howard61313 當成機捷在玩啦齁 12/19 23:09

→ mikamitomoya 公車運量也不會跟軌道一樣 12/19 23:10

→ mikamitomoya 你拿環狀168跟輕軌比看看就知道 12/19 23:10

→ Stan6003 台南先把市區的藍綠線弄好再想這些後續路網吧 12/19 23:10

→ Stan6003 公車跟軌道不運量不會一樣, 12/19 23:12

→ Stan6003 但一天6班公車的地方不會因為變成軌道就有一萬人搭 12/19 23:12

→ Stan6003 安坑輕軌連結環狀線跟部分市區都那麼慘了 12/19 23:13

→ Stan6003 不然我們把老人年金弱勢補助軍公教退休金 12/19 23:14

→ Stan6003 全部砍掉來蓋輕軌好了 12/19 23:14

→ vespar 人口基數反映旅次產生量沒人的地方蓋捷運就是養蚊子結案 12/19 23:27

→ Tschaikovsky 麻豆如果真的蓋的成捷運，那台中東勢、伸港都可以 12/19 23:37

→ Tschaikovsky 合理要求捷運，當地人口都比麻豆多 12/19 23:37

→ Howard61313 不說東勢，橘線沿線就可以直接要求捷運了 12/19 23:40

→ Tschaikovsky 修正下，伸港改竹山 12/19 23:40

推 crazy203 畫線畫到嘉義去了，市區還是一根柱子都還沒開始做 12/19 23:51

推 pig4910 可以讓糖鐵復駛就解決問題啦 12/20 00:45

推 Samon 拉那麼長，根本是鐵路，不要冠捷運的名字了 12/20 00:49

噓 eternalmi16 綠線站點是確定了沒？幾年了 12/20 00:53

推 Slzreo1726 直接給他畫到嘉義了阿捷運板友都沒這麼有想像力 12/20 01:48

→ Slzreo1726 南科四期是在官田?這樣搞不好官田高鐵站都比較有希望 12/20 01:52

→ hinajian 議員還特意做圖出來…但說真的捷運那個長度效率會差掉 12/20 01:59

→ hinajian 其實捷運和鐵路的界限是模糊的 12/20 02:01

→ hinajian 有些人覺得人少就不值得做捷運問題是人少有人少的作法 12/20 02:01

→ hinajian 也不是每條捷運都非得蓋得像北捷藍線那種規格刻板印象 12/20 02:02

→ hinajian 關鍵是要能夠發揮A型路權軌道運輸的優勢。 12/20 02:03

→ hinajian 拉到新營就超過40KM了比高捷紅線還長還想到太保.. 12/20 02:07

→ Slzreo1726 原來這人要選立委喔不過大概不會上說說而已 12/20 02:53

噓 fastevil 噓深綠線 12/20 03:15

推 evanzxcv 沙崙蓋到後壁，乾脆繼續延到彰化，跟台中捷運接起來，反 12/20 07:35

→ evanzxcv 正都是綠線 12/20 07:35

→ evanzxcv 「1月台列車往北屯總站」 12/20 07:35

推 lungyu 他的政見包括把市政中心搬到首府大學校地，差不多就是所有 12/20 07:56

→ lungyu 好康的自己選曲都要有 12/20 07:56

→ siowan135 麻豆還可以吧再來就太遠了 12/20 08:28

→ sanfun0310 深綠線先蓋起來再說 12/20 10:31

推 BraveCattle 捷運由鬧區延到郊區可以理解，雖然現在這時間點大家 12/20 11:37

→ BraveCattle 可能不愛聽，但捷運搭配TOD可分散市區壓力和增加捷運 12/20 11:37

→ BraveCattle 使用率，但前題還是在這條線"大部份"經過的地方是有 12/20 11:37

→ BraveCattle 捷運需求 12/20 11:37

推 austin0353 … 12/20 13:43

→ Apple0230 所以台鐵死了嗎? 這樣延? 12/20 15:13

→ hostage911 南部台鐵就當死了，會比較順心 12/20 23:13

→ hostage911 整天哭虧損，也沒有改進。 12/20 23:14

→ goddora 台南一條捷運都還沒動工畫一堆路線 12/21 12:25

推 mecca 沿台39??平常都沒啥車了蓋這路線 12/21 17:21

推 jason222333 選舉過後在四年 12/22 19:34

→ parkerwester 先喊先炒一波房地產？選舉到了，缺政治獻金？ 12/24 09:51