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作者tmlisgood (菜市秋切廣告了切廣告了)
標題Re: [新聞] 桃捷運青線啟動 解決青埔桃園間塞車困境
時間Sun Dec 10 20:26:31 2023
原文PTT 原始連結 ↗
當初2.0的規劃 https://i.imgur.com/ecKqYjy.jpg 從棕線巨蛋站出發走三民路→永安路→大竹路→中興路→青昇路→高鐵 https://i.imgur.com/AriaC3y.png 所以大概是這樣 C01巨蛋 C02小檜溪(三民運動公園、青溪公園) C03北門(與永和市場中間蓋連通道) C04力行 C05埔子(大興西路與橘線共站) C06八角店(開南大學) C07大竹 C08內定(中壢轉運站) C09五權 C10青埔(高鐵) 青線是會走中興路的 上面的五青路路幅不夠拓寬拆房子要花更多錢跟時間還要遇抗爭 當初中興路拓寬已經花了10幾年跟20億 走這條不需要再花錢徵地 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.150.8 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1702211193.A.6BD.html 不是小檜溪跟中路間的串連 而是青線可以讓小檜溪、中路、大竹串連其他捷運形成路網 像小檜溪可以轉乘棕線到新莊、桃園火車站 https://i.imgur.com/SaeWeNn.jpg 實際上中路各捷運也是在邊緣設站 棕線、青線、橘線一起才能形成涵蓋的路網 https://i.imgur.com/zaLIap5.jpg 以10分鐘半徑700公尺距離，已經含括小檜溪重劃區西南大部分 下面中山東路以北到三民路也是人口稠密區 甚至過南崁溪還有大業路與福元街自辦重劃與國稅局 而小檜溪重劃區東北部則是綠線G9站的範圍了
※ 編輯: tmlisgood (111.250.141.76 臺灣), 12/15/2023 03:29:36 ※ 編輯: tmlisgood (111.250.141.76 臺灣), 12/15/2023 03:36:51

推文 (91)

推 bill820620 進高鐵走後站會不會跟機捷打架 12/10 23:33
→ bill820620 後站感覺沒空間了 12/10 23:33
推 hayden218 內定到五權路廊不好 避開人群了吧 12/10 23:49
→ tmlisgood 路廊避開人群才減少抗爭啊，內定站就規劃成中壢轉運站 12/11 00:35
→ tmlisgood 園區，五權站離大江沒多遠，都能變重劃區炒土地賺錢啊 12/11 00:35
→ tmlisgood 當初拓寬中興路就說是為了發展大竹、內定、五權、青埔 12/11 00:40
→ tmlisgood 地區了 12/11 00:40
→ tmlisgood https://i.imgur.com/Zfpi15e.jpg 12/11 00:41
推 beyond780705 這條要不要考慮當棕線延伸線就好 12/11 00:45
推 hayden218 內定那不是鐵皮工廠就是農田 沒什麼住宅，五權（其實 12/11 01:56
→ hayden218 我不知道原來那叫做五權？）離大江快1.5km 沒人會走去 12/11 01:56
→ hayden218 吧 那裡有些住宅 但離萬能科大或是大江都略遠了，很 12/11 01:56
→ hayden218 可惜 12/11 01:56
→ tmlisgood 五權就五權里、內定就內定里，不管你走五青路、中興路 12/11 02:12
→ tmlisgood 也都會在中正東路交叉口設個五權站啦，走五青路離大江 12/11 02:12
→ tmlisgood 更遠了 12/11 02:12
→ tmlisgood 走大新五青路一樣也是都鐵皮工廠而且還沒拓寬路幅不夠 12/11 02:22
→ tmlisgood 內定那塊接近中壢服務站，地方就有計劃把那區擴大成中 12/11 02:30
→ tmlisgood 壢轉運站，農地、鐵皮工廠就直接變重劃區了 12/11 02:30
噓 Metro123Star 到時候蓋好又叫為什麼不經過他家運量那麼低 12/11 09:32
→ sweizhe 不會走五青路，而是新闢道路，就像綠線延伸中壢在八德霄 12/11 09:53
→ sweizhe 裡那邊(建德路~崁頂路)並不是走現有的114長興路 12/11 09:56
→ sweizhe 甚至也不一定要新闢道路，就像機捷很多路段都只是架在山 12/11 09:58
→ sweizhe 區、農業區之間行經而已。 12/11 09:58
推 Metro123Star 老實說如果是蓋輕軌也可以平面專用路廊 有平交道 12/11 10:00
→ sweizhe 三民路跟綠線車站轉乘距離不方便，而且中正路有連通道? 12/11 10:00
→ sweizhe 終點在棕線桃園巨蛋站，要跟台鐵桃園車站轉乘要多一次轉 12/11 10:01
→ tmlisgood 新闢道路要徵收要錢啦，中興路就已經拓寬好了不走還要 12/11 10:29
→ tmlisgood 花幾十億再去闢新路？往上在走也只是多一站而已 12/11 10:29
→ sweizhe 不一定要新闢道路。而且即使沒有蓋捷運輕軌，地方上本來 12/11 10:43
→ sweizhe 就有五青路拓寬的提案 12/11 10:43
→ sweizhe 走中興路沒有深入大竹市區，內定那邊又被中壢工業區擴大 12/11 10:44
→ sweizhe 二期佔去了，基本上走中興路的運量差不多注定.. 12/11 10:45
→ sweizhe 如果只是著眼中興路已經是拓寬好的路，或許不蓋這條也是 12/11 10:48
→ sweizhe 選項之一。桃園搭綠線或台鐵+機捷去高鐵站也還算方便。 12/11 10:49
→ tmlisgood 中興路以南是中壢工業區擴大二期正好是有重劃計畫啊， 12/11 11:40
→ tmlisgood 設站給工商業搭啊，以北也能做工業區附屬住宅區 12/11 11:40
→ tmlisgood 這條重點就是串連小檜溪、中路、大竹這些重劃區發展啦 12/11 11:43
→ sweizhe 中壢工業區擴大二期規劃的都是傳產，那些都是跑貨車為主 12/11 12:04
→ sweizhe 附近已經有航空城、機捷各站重劃區、綠線G12~G13a重劃區 12/11 12:05
→ el1901 先找找青線沿線何處可以設置機廠吧？ 12/11 12:05
→ sweizhe 基本上這條要想靠重劃開發維持運量會很吃力 12/11 12:06
→ sweizhe 走中興路閃過大竹市區就跟綠線走中正北路閃過南崁市區是 12/11 12:07
→ sweizhe 一樣的，蘆竹最主要的南崁市區跟大竹市區結果都會被放生 12/11 12:08
→ sweizhe 小檜溪跟中路沒有串聯的必要性，中路基本上已經規畫給棕 12/11 12:10
→ sweizhe 線延伸跟桃園車站串聯。 12/11 12:10
→ sweizhe 還有橘線串聯中路跟藝文特區。 12/11 12:12
→ sweizhe 這條青線如果要在三民路設站轉乘綠線G08的話，那下一站考 12/11 12:18
→ sweizhe 慮站距就會在三民路/自強路附近(現在的新永和市場)，那邊 12/11 12:19
→ sweizhe 其實對小檜溪重劃區也已經是鞭長莫及的邊陲位置 12/11 12:20
推 Yelnats28 不走大竹市區那就沒什麼客群了 而且轉乘綠線也不方便 12/11 12:41
→ kage01 C03和G08的連通道怎麼做 一個高架一個地下 12/11 14:29
推 TaiwanXDman 南崁市區是因為原本規劃桃林鐵路轉型輕軌 12/11 14:58
→ TaiwanXDman 既然有桃林鐵路 綠線自然就不用過去走南崁市區 12/11 14:58
→ TaiwanXDman 結果哪知道最後桃林鐵路沒蓋輕軌... 12/11 14:59
→ el1901 很看好桃園最終只有單一系統路網，所有路線皆由桃綠系統 12/11 15:05
→ el1901 延伸出去，沒有低階xx輕軌系統。 12/11 15:05
推 Tahuiyuan 桃林鐵路來得及轉型BRT專用道嗎？綠線挖下去，想再挖 12/11 16:09
→ Tahuiyuan 棕線桃林段感覺很難… 12/11 16:09
推 ultradev 走中興路對運量影響不大，青線主要運量來自桃園市區、綠 12/11 21:21
→ ultradev 線沿線往來高鐵站的旅客，而不是大竹人 12/11 21:22
推 sweizhe 時間序看綠線沒有進南崁市區跟桃林鐵路轉型輕軌並無關係 12/12 01:37
→ sweizhe https://imgur.com/Hn3L1pd.jpg 2008年綠線定線之前是規 12/12 01:37
→ sweizhe 畫走春日路經國路。之後綠線修改為走中正北路-中正路。 12/12 01:43
→ sweizhe 台鐵林口線客貨運一直到2012年年底才結束。 12/12 01:44
推 TaiwanXDman 沒唷 2006年桃園辦理的捷運整體路網規劃 12/12 02:06
→ TaiwanXDman 就已經有桃林鐵路改建為棕線的規劃 而也是這次報告 12/12 02:06
→ TaiwanXDman 把綠線改為現在的路廊 所以綠線不去南崁市區是為了 12/12 02:07
→ TaiwanXDman 讓給棕線(桃林鐵路)沒錯 12/12 02:07
→ TaiwanXDman 反而是後來桃林鐵路不蓋棕線 弄成自行車道 12/12 02:07
→ TaiwanXDman 那時板上罵聲一片 12/12 02:07
→ sweizhe 2006年綠線改走中正北路-中正路，當時桃林鐵路沒有改為棕 12/12 02:15
→ sweizhe 線計畫，2008年委託北捷規劃的路網才首次桃林升級棕線 12/12 02:16
→ sweizhe 桃林鐵路2005年年底試辦客運，顯示綠線改走中正路時，桃 12/12 02:20
→ sweizhe 林鐵路才剛剛試辦客運幾個月。 12/12 02:21
推 TaiwanXDman 啊不就是因為桃林鐵路開始有客運能力 所以綠線自然 12/12 03:43
→ TaiwanXDman 就往外移動了呀 12/12 03:43
→ sweizhe 當然不是。桃林鐵路當時客運一天2班往復。純粹做做樣子 12/12 06:20
→ sweizhe 而且還只行駛星期一~五。六.日公休。 12/12 06:26
推 Tahuiyuan 當初就該直接運用桃林鐵路路廊興建綠線西段… 12/12 10:40
→ sweizhe 西段?還是東段?不過桃林鐵路在桃園市區的位置太偏了，南 12/12 11:04
→ sweizhe 崁溪以西的市區基本就用不到 12/12 11:05
→ Yelnats28 綠線走中正路和桃林沒什麼關係，而是能服務到市區核心 12/12 17:33
→ Yelnats28 區域 12/12 17:33
推 darvish831 過經國走桃林鐵路 才有運量 12/12 21:04
→ tmlisgood 綠線走中正路是因為藝文特區的開發 12/13 09:51
推 sweizhe 其實也沒那麼複雜，大有路商圈~中路的桃園區中間約略就是 12/15 01:14
→ sweizhe 中正路，綠線走中正路是平衡二邊區域。即使原本的春日路- 12/15 01:15
→ sweizhe 經國路在桃園區也是略偏東側的路線。 12/15 01:18
→ tmlisgood https://i.imgur.com/5KNJlDY.jpg 12/15 10:07
→ tmlisgood 中正路軸線就是桃園人口稠密處而已 12/15 10:08
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