紓解雙北交通壓力 捷運中和光復線可望提升優先推動路線
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20231207003354-260405
14:31 2023/12/07 中時 劉瑋晴
早年台北捷運局規畫「南北線」，受經費及效益問題最終停止推動，新北捷運局認為仍有推
動價值，決定推動其中的「中和公館線」，並延伸至國父紀念館站，因途經台北光復路，更
名為「中和光復線」，待交通部同意，有望從遠期發展路線提升為優先推動路線。今（7）日
由國民黨立委林德福邀立法院考察「中和光復線」預算編列及相關規畫執行情形。
新北市捷運局表示，「中和-公館」路廊全線採地下化3.1公里、中運量系統，初步建設經費
近500億，中央審議認為效益不足應考量延伸至台北市內，針對交通部審查意見，今年10月與
台北捷運局達成共識，延伸進入台北市光復南路，與板南線國父紀念館站轉乘。
捷運局說明，新北市整體捷運路網報告已於10月30日函報交通部，「中和光復線」延伸部分
，台北市境內長度約4.9公里，總長大約8公里，待交通部後續核定後會再做進一步的研究，
就可循序辦理可行性研究作業。
台北市自來水事業處表示，成功路地下有兩條連接雙北最重要的自來水管線，目前都已經做
好相關的遷移以及配合站體工程切換的準備，基本上完全不會影響到捷運「中和光復線」的
施工。
國民黨立委林德福表示，中永和大秀朗地區人口密集，又是銜接台北市的交通要點，盼中和
光復線儘速通過，舒緩雙北的交通壓力。此次中央與地方達成共識，列入優先路網計畫，未
來還有可行性評估、綜合規畫需要大家共同努力，希望能盡快讓「中和光復線」順利推行下
去。
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推文 (82)
推
h120968
所以還是走辛亥路嘛 舟山路真是嘖嘖
12/07 19:39
→
el1901
聯合新聞有具體說明還是走舊南北線路廊
12/07 19:43
→
el1901
https://udn.com/news/story/7323/7625409
12/07 19:43
推
s1an
原南北線問題 就看可研時怎麼解了
12/07 19:45
→
el1901
端點只到光復國小，看來沒要越過板南線，那就可能沒尾軌可
12/07 19:49
→
el1901
儲車。
12/07 19:49
噓
peterzumthor
愛亂蹭欸大巨蛋二殯都要蹭
12/07 19:53
→
wurick000
要舒緩就要LP 捏緊搞高運量= =
12/07 20:04
→
wurick000
萬大線 極有可能變成文湖線2.0 =.=
12/07 20:05
推
tp610108
這個路線的線形跟成功路路寬應該都不太可能做高運量，
12/07 20:37
→
tp610108
尤其端點站秀朗橋也不太可能做疊式
12/07 20:37
→
spiritman
原來專版還會有人有高運量就是好的迷思
12/07 20:43
推
syba
台灣原則上養不起再多的高運量路線了，但中運量還有蠻多潛力
12/07 21:02
→
syba
的
12/07 21:02
→
syba
倒是中和光復線沒有打算解決紅線轉乘問題嗎
12/07 21:03
推
h120968
看看高雄一次兩條 好像也沒比較好
12/07 21:29
推
shter
沒穿過去接到南京三民或民汐線不見得好，因為國父紀念館會
12/07 21:45
→
shter
變成端點站，在大巨蛋散場時板南線要同時承受轉乘跟散場者
12/07 21:46
推
coffeemilk
那這樣的話就是連結民汐線bye了！機廠的話就是秀朗橋
12/07 22:21
→
coffeemilk
站地下隧道到環狀線南機廠了...雖然覺得為了儲車蓋一
12/07 22:21
→
coffeemilk
個過河隧道實在有點多花錢的感覺，但沿路也沒其他土地
12/07 22:22
→
coffeemilk
可以蓋機廠了
12/07 22:22
推
Tahuiyuan
有點困惑了，這跟「首都斜幹線」南段是否有點類似？
12/07 22:25
→
coffeemilk
網紅的首都邪幹線算是大y路線，要說是南段也可以，但
12/07 22:31
→
coffeemilk
他南段終點不是到秀朗橋站，而是走什麼得和路永貞路然
12/07 22:31
→
coffeemilk
後什麼用連通道到永安市場地下疊式隧道走過去轉乘
12/07 22:31
→
coffeemilk
然後還要繼續西延到板橋樹林新莊什麼的....
12/07 22:32
→
hicker
那條就當作是狂想版路線就好
12/07 22:41
→
hicker
本來中和公館光復線就沒要連接民汐線 就連前版南北線都是
12/07 22:42
推
iqeqicq
要穿越大小兩巨蛋，再往北接回環狀線才是王道
12/07 22:47
推
coffeemilk
應該是妄想路線了= = 沿路如果全都是30～50米道路那也
12/07 22:47
→
coffeemilk
就算了，花點重金還可以克服，偏偏沿路有中和線地下疊
12/07 22:47
→
coffeemilk
式隧道，有低於20米道路，有大量彎道，就算蓋好也沒板
12/07 22:47
→
coffeemilk
南線運量何必花這麼多錢難蓋還可能大量損鄰
12/07 22:47
→
iqeqicq
過小巨蛋後可以往北與松山機場交會
12/07 22:48
推
tp610108
要接松山機場的話感覺可以走光復-八德-敦化？看能不能
12/07 23:13
→
tp610108
借道小巨蛋園區做轉乘通道
12/07 23:13
推
gigihh
現在環狀已經改成真環狀了，還要蓋這條線會讓環狀線的營運
12/07 23:16
→
gigihh
模式複雜話吧！光是高雄輕軌方向標示這件事就沒有完美解法
12/07 23:16
→
gigihh
了，環狀線將來碰到，之後還要再插入這條中和光復，整個營
12/07 23:16
→
gigihh
運模式會很複雜吧！有沒有人想過完工之後旅客面對的會是多
12/07 23:16
→
gigihh
麼複雜的營運方式？
12/07 23:16
推
coffeemilk
路線圖沒有同色就不會複雜呀！新聞還是官員目前都沒有
12/07 23:19
→
coffeemilk
說這條要用黃色顏色或是歸在環狀線營運模式裡，為什麼
12/07 23:19
→
coffeemilk
會搞混？
12/07 23:19
推
hicker
現在這條就是獨立路線營運呀 除共用機廠外 已跟環狀線無關
12/07 23:26
→
hicker
但說是共用機廠 也許到最後變成南機廠切一塊出來用這樣??
12/07 23:27
推
gigihh
如果只有這8公裡獨立一條線效益真的不大啊！當初規劃南北
12/07 23:31
→
gigihh
線是環狀線的一部分，應該還是會和環狀共用機廠和機電
12/07 23:31
推
coffeemilk
共用機電共用車輛不複雜呀！台北高運量大家都用一樣藍
12/07 23:59
→
coffeemilk
色條紋銀色車廂，機電設備也幾乎一致，你有因此複雜搞
12/07 23:59
→
coffeemilk
混嗎？複雜在那我不懂
12/07 23:59
→
sydwuz
與其接環狀線機廠不如想辦法拉到民生圓環跟民汐線過軌
12/08 00:09
→
dosoleil
基本需要散場的時段 就不是通勤尖峰了
12/08 00:10
→
el1901
可惜汐民被降級成輕軌系統，沒跟環狀用同一套機電系統規
12/08 00:14
→
el1901
格，光復中和線再想辦法接上南港站，這樣就能變成大台北
12/08 00:14
→
el1901
的中運量路網了。
12/08 00:14
推
pinky80903
說說而已吧
12/08 00:18
推
IKEMENNN
推
12/08 07:53
推
aaronbest
支持沿光復南北路到松機讓效益最大化
12/08 08:12
推
hoyunxian
到松機我覺得會卡在光復南北路交叉口那邊……
12/08 14:08
推
aaronbest
要從房子下面鑽過去吧 但無法跟松山線轉乘
12/08 15:44
推
Howard61313
即使是舊版南北線也有光復南北路口未對接的問題吧
12/08 16:37
→
shinchan626
希望路線名不是正式定案名稱… 中和光復線像是30年前
12/08 17:03
→
shinchan626
的路線名
12/08 17:03
推
Apple0230
乾脆秀朗橋後接去十四張然後接安坑 反正你安坑也停在十
12/08 17:20
→
Apple0230
四張
12/08 17:21
推
xluds24805
接秀朗橋感覺太偏了，如果像首都斜幹線那樣走得和路感
12/08 19:45
→
xluds24805
覺好一些
12/08 19:45
推
lovezzz
會經過台大那邊嗎 請哪有地可以蓋 還是接到六張犁站？
12/08 20:18
推
h120968
得和路 中正路 南勢角？
12/08 20:42
推
j1992624
希望與東環一起通車
12/08 22:50
推
Bustycat
就是沿用南北線的路廊
12/08 23:52
→
iqeqicq
學俄羅斯挖地下100米就沒問題了
12/08 23:53
推
also500
真的 乾脆去安坑
12/09 00:00
推
princeguitar
沒如果有接到南京三民這條線路就功效減半了
12/09 03:44
推
japan428
這條對秀山地區到台北市內的交通舒緩很重要，成功路尖
12/09 06:22
→
japan428
峰時刻公車班次不但多而且擁擠，加上福和橋的塞車情況
12/09 06:22
→
japan428
，列為優先路廊很合理
12/09 06:22
推
jcll
NY地鐵都挖超淺 這樣那些大樓的地下室不會卡到嗎
12/09 12:36
→
y11971alex
他走路面下
12/09 23:28
推
heater
早該蓋了~不知拖什
12/11 20:42