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作者semih (Sayginer)
標題[新聞] 桃捷運青線啟動 解決青埔桃園間塞車困境
時間Thu Dec 7 17:51:01 2023
原文PTT 原始連結 ↗
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231207003924-260405 16:12 2023/12/07 中時 蔡依珍 桃捷運青線啟動 解決青埔桃園間塞車困境 隨著桃園捷運綠線動工、棕線可行性研究通過，捷運工程局另規畫串聯桃園、大竹、青埔 等地區的「捷運青線」，全線將採高架輕軌，可行性研究已於10月發包，7日由局長劉慶 豐率隊和市府相關局處近40人，在台灣世曦公司帶領下，徒步現勘13公里，研議沿線路廊 、場站土地現況等，希冀加速青線推進。 劉慶豐說，桃園捷運青線可行性研究於今年10月完成發包，為桃園第二階段路網優先推動 路線之一，全線採高架輕軌方式規畫，沿線將串聯桃園、大竹、青埔等地區，以因應桃園 市都會核心、青埔高鐵特定區社經發展及交通問題，連結桃園都會核心至高鐵桃園車站特 定區的運輸走廊，以健全桃園都會區交通路網，提供更完整的運輸服務。 劉慶豐說，捷運青線路廊未來將與高鐵桃園站、捷運橘線及綠線等車站交會，興建後將可 發揮路網效益，除興建中的捷運綠線於中正路與三民路交會處已考量預留銜接介面外，同 步辦理的橘線可行性研究，也將規畫連通及轉乘，以發揮捷運路網最大效益。 捷運局今和都發局、工務局、財政局及桃園捷運公司近40人現勘、交換意見後，府內相關 單位已依序盤點捷運青線沿線場站、公有土地及未來整合開發效益，後續完成初步規畫後 ，將會整合各單位意見，並適時辦理地方說明會，傾聽地方意見，以縮短桃園捷運青線計 畫推動期程，完善捷運青線成果。 劉慶豐說，期許捷運青線軌道建設推動，讓桃園市民享受捷運路網的便利，解決青埔與桃 園間的交通問題。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.217.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1701942664.A.4B0.html

推文 (103)

推 Slzreo1726 當作棕線延伸來規劃吧 12/07 18:07
推 DJYOSHITAKA 這種沒有人行道的幹路可以走13公里 真厲害 12/07 18:59
推 kage01 要在中正三民路口和g08共購噢 12/07 20:22
推 WT0101 但是G08跟三民路口有一小段距離，要預留應該也只是預留聯 12/07 21:02
→ WT0101 通道接口，只是能不能做成付費區內轉乘就不知道了 12/07 21:02
→ sweizhe 傾向桃園棕線延伸青埔 12/07 21:04
推 WT0101 剛剛看了一下捷運局公布的第四張照片，右下角的人拿著的 12/07 21:29
→ WT0101 圖片似乎是跨越國道一號高速公路的各種方案，而上面的標題 12/07 21:29
→ WT0101 看得出來站名編號是C0x，說明桃園捷運青線的代碼為C 12/07 21:29
→ coffeemilk 這篇說的輕軌應該就是新北高雄用的輕軌吧？不是國外人 12/07 22:34
→ coffeemilk 士說的高架地鐵 12/07 22:34
→ coffeemilk 所以應該不是桃園棕線延伸 12/07 22:34
→ willko 真好 12/07 22:48
→ iqeqicq 以前不是有橘線？被廢線了嗎？ 12/07 22:49
推 JackChe 為什麼不直接通到台鐵桃園站就好 12/07 22:49
推 tp610108 14樓，橘線也有要推，先前也有橘線的可研服務案招標 12/07 23:01
→ mov048 為何不直接通到台鐵桃園站？大概是路太窄硬做要花大錢地下 12/08 00:48
→ mov048 化，所以改採較省錢的沿三民路這種大條路走 12/08 00:48
→ sweizhe https://imgur.com/KT27nJb.jpg 個人傾向1F說的棕線延伸 12/08 02:54
推 Slzreo1726 樓上的1A應該是最佳方案 大竹設個2站不為過 2離綠線 12/08 03:08
→ Slzreo1726 有點太近 12/08 03:08
推 yukai39 路線A經大竹是人口稠密區 12/08 06:16
推 sj4 路線B是在搞笑吧,只從大竹底部稍微劃過，那邊是荒地，A路線比 12/08 09:35
→ sj4 較實用吧 12/08 09:35
推 tp610108 但路線B好像是規劃的路線 12/08 10:45
推 ultradev 高架很好，但輕軌不好，20年後這條線的運量不會低的 12/08 10:50
推 Yelnats28 之前看到的規劃比較像是路線1B、走三民路到桃園巨蛋接 12/08 10:52
→ Yelnats28 棕線。希望有再修改的空間。 12/08 10:52
推 Harrychou B的是沿用中興路現有路廊,加上路面較寬，徵收問題少 12/08 10:57
推 max90283 路線規劃是1B，昨日路線場勘是經永安力行、永安大興路 12/08 11:06
→ max90283 口 12/08 11:06
→ max90283 更正：2B 12/08 11:06
推 atuf 桃園市區民眾來往青埔用綠/台鐵轉紫線就好了吧 12/08 11:29
→ countryair 青線沿線還有大量土地還沒開放 真要弄很多可以弄 12/08 11:35
推 Yelnats28 對耶 是2B 12/08 11:47
→ Yelnats28 覺得也可考慮走 永安-力行-國際路 接大竹 12/08 11:49
→ Yelnats28 永安路接回市區另一種走法 可以是走三民路經過南門市 12/08 11:50
→ Yelnats28 場、跨越鐵路到陽明運動公園接綠線 12/08 11:50
→ youjizz 路線1太貼台鐵，且國際路左側全是荒地 12/08 14:18
→ youjizz 國際路還會切過現在已經爆掉的南桃園交流道 12/08 14:20
推 Harrychou 但永安路路幅偏窄,加上大竹鬧區的用地徵收問題,會走大 12/08 16:23
→ Harrychou 竹線的可能性？ 12/08 16:23
→ el1901 這條線就是開新地圖（都市計畫），填滿高鐵青埔特區到桃 12/08 17:14
→ el1901 園都市計畫間農業區的真空地帶。雖然先以輕軌做可行性研究 12/08 17:14
→ el1901 ，但實際動工仍會變中運量系統。 12/08 17:14
→ sweizhe 國際路.國道2 左側那一大塊是中福計畫區 12/08 17:19
推 ultradev 中福那一塊會變成什麼樣子還很難說，如果中壢工業區擴大 12/08 17:47
→ ultradev 成真，中福也完了 12/08 17:48
→ youjizz 中福從劉邦友搞到現在已經不期不待了，中工擴大比較像借 12/08 19:42
→ youjizz 屍還魂 12/08 19:43
→ sweizhe 嚴格說中福計畫區跟大興國際路口那站關係不大了，距離有 12/08 19:49
→ sweizhe 點遠了，反倒是文中路的橘線如要要蓋，都市計畫變更勢必 12/08 19:50
→ sweizhe 要討論到中福計畫區 12/08 19:50
→ sweizhe 中壢工業區擴大，面積太大，到最後應該會縮減開發範圍。 12/08 20:14
推 zivwang1120 棕線不延高鐵的話還是希望維持舊計畫走台一線內壢中 12/08 20:25
→ zivwang1120 壢衍生，台鐵增站有夠鳥 12/08 20:25
→ sweizhe 即使沒有縮減開發，文中路北側仍然有將近250公頃(綠框) 12/08 20:25
→ sweizhe https://imgur.com/r5Py5X2.jpg 12/08 20:25
推 darvish831 1路線直接搞棕線延伸 12/08 21:00
→ darvish831 B炒地皮用 12/08 21:00
→ sweizhe 大竹鬧區用地徵收?輕軌在馬路中央高架不用徵收土地吧 12/08 21:50
推 h120968 站體要吧 不然只能蓋高捷高架段那種人行道出口 12/08 22:16
→ h120968 但是前提是人行道要夠寬才能蓋 12/08 22:16
推 ultradev 看大竹路一堆閃雙黃燈違停車道的，那裡真的地不夠大@@ 12/08 22:23
→ el1901 這邊不太會走既有道路,直接新開一條30m計畫道路人行道都有 12/08 22:37
推 j1992624 三鶯線延伸青埔無望 12/08 22:44
推 h120968 所以棕線延伸是到國際路接橘線嗎？ 12/08 22:47
→ h120968 現在六都規劃中跟蓋好的捷運只有桃園沒經過市政府 我覺得 12/08 22:48
→ h120968 很不行 12/08 22:48
→ el1901 之前有謠傳要搬去A16/G18,結果變成清大醫院用地 12/08 23:32
推 h120968 不會搬啦 沒人會想把市政府放鄉下 12/08 23:49
→ h120968 就算要放荒地也是為了造鎮跟開發 12/08 23:49
→ h120968 只有嘉義跟宜蘭放在遠離市區的地方而已 12/08 23:49
→ sweizhe 走大竹市區也只有大竹站有可能聯開需要徵收土地，但也沒 12/09 00:07
→ sweizhe 有一定需要。大竹路跟三鶯線的鶯桃路差不多寬。 12/09 00:07
→ sweizhe 雖然大竹路幾乎都是2-3層樓的老透天，要徵收一小塊地聯開 12/09 00:16
→ sweizhe 車站不難，也還是有公有地可以考慮，大竹埤那邊是公園用 12/09 00:17
→ sweizhe 地、大竹國小、大竹派出所 12/09 00:18
推 tmlisgood 大竹路會轉到中興路繞出去到中壢服務區那邊 12/09 05:42
推 tmlisgood 因為會在中壢服務區設站將那塊改成轉運站 12/09 05:50
推 atuf 中壢服務區設站的消息是哪來的啊 12/09 10:37
推 tmlisgood https://i.imgur.com/ecKqYjy.jpg 12/09 15:19
→ tmlisgood 以前青埔線的畫法就是走中興路了 12/09 15:20
推 tmlisgood 所以只有經過大竹的邊緣不會經過鬧區 12/09 15:38
推 TaiwanUp 先蓋高架就是爛東西 不愧是KMT 12/10 04:16
→ TaiwanUp 桃園終究無法逃過成為下一個行人地獄 12/10 04:17
推 ultradev 樓上沒去過日本喔？高架一堆，也不是行人地獄 12/10 08:14
→ TaiwanUp 日本的高架正是泡沫經濟的產物 方針也是先地下後高架 12/10 10:50
推 ultradev 樓上觀念跟鄭文燦一樣落伍耶，加油 12/10 16:24
推 allenmau 版主才剛桶一波，還有人敢政治引戰喔 嘖嘖 12/10 20:31
推 sj4 東京新幹線也走高架，哪來這麼多問題 12/11 00:38
推 sweizhe 其實我比較不支持走中興路，全線離大竹市區太遠，有種綠 12/11 09:37
→ sweizhe 線避開南崁市區的翻版。至於說這要透過重劃區開發解決， 12/11 09:38
→ sweizhe 問題很大，第一桃園境內已經有很多重劃區待開發(機捷沿線 12/11 09:39
→ sweizhe 各車站、航空城、綠線G12-G13G-13a)，中興路那邊又被規劃 12/11 09:40
→ sweizhe 為中壢工業區擴大二期 12/11 09:41
→ sweizhe 至於桃園市區走三民路到桃園巨蛋也不理想，因為三民路要 12/11 09:42
→ sweizhe 跟綠線G08轉乘太遠，差不多新埔~新埔民生的距離，而桃園 12/11 09:44
→ sweizhe 市區的人行道環境又比板橋新埔那邊更慘烈不友善。 12/11 09:44
→ sweizhe 而且到終點棕線桃園巨蛋站，跟台鐵互轉又多了一次轉乘 12/11 09:46
推 gm3252 高架先蓋好才是正解，地下拖個三十年才爛 12/11 09:47
→ kage01 三民中正路口到G08不是才2xx公尺 12/11 14:40
推 Tahuiyuan 乾脆青線走路線2A，棕線以路線1繼續延伸平鎮吧… 12/11 16:05
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