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皆為PDF檔案，簡報圖文內容較豐富詳盡，共51頁。
以下摘錄重點：
一. 民汐線北市段
1. SB01大稻埕站因距河岸較近，常態運量不高，及地方建議因素，東移350m至民生重
慶路口東側，改為SB01A站。新站址採1島2線設計，東側設剪式橫渡線，可解決原
單線調度彈性較差的問題。
https://i.imgur.com/DdAZZE1.png
2. 機電規格：長編組LRV，每列容量530人，最短班距150秒(2.5分)。
3. 營運模式：北市段採班距2.5分，運能12720可應付11700之需求。
SB01A~SB13-班距5.0分-12班/時
SB01A~SB08-班距6.6分- 9班/時
SB10 ~SB15-班距6.0分-10班/時
基捷仍維持全程、區間班距各7.5分，重疊段3.75分的規劃。
上開資料數字前後不合，疑有誤植，先當作參考即可。
https://i.imgur.com/8XcAgV6.png
4. 未來安排：明(113)年1月提送交通部，期望2年內核定綜規。這兩年內會適時啟動
都市計畫變更及基本設計。
5. SB10轉乘：共設2段電動步道，改銜接北捷東湖站(B9)閘門外側，縱斷面如下。
https://i.imgur.com/l9NzFTT.png
二. 東環段
1. 細部設計中，預計明(113)年1月起陸續公告招標。
2. 承上，北、南兩段各有一子標作為「先期工程」。
(1) 北段：尾軌(不含)~Y30~Y31(不含)
(2) 南段：Y39(不含)~山岳隧道~Y1臨時工作井
據悉北段由一工處、南段由二工處負責，其中一工處已成立工務所。
https://i.imgur.com/7zDMHhk.png
https://i.imgur.com/8fcH6FO.png
南段DF120下應該是分CF750、760兩大區段標，CF763子標預計為先期項目，同段
水電標則與鄰標合併。有點累似萬大把麻煩的LG06-CQ861子標和需進行遺址發掘
的LG02-CQ842子標先獨立拆出來提前2~3年開工。
3. 設計精進：
(1) 各站體檢討縮小
(2) Y35北側中避線取消，避開管線及路口；進出廠改平面交叉過軌形式
(3) 各站善用路外擴挖區設置工作井，道路上方可全鋪覆工鈑維持車道斷面。
https://i.imgur.com/IU90GG0.png
4. 時程：預估121年底完工、1年測試(122年通車)、1年驗收(計畫期程至123年9月)
5. 交維：Y31、Y32、Y35需縮減1車道，其餘工區可維持，如新聞所述。
https://i.imgur.com/ZDgcJmo.png
https://i.imgur.com/bGzyOKQ.png
https://i.imgur.com/f36oyVI.png
三. 南環段
南環段工程規劃已有諸多公開資料，有興趣再參考簡報P1~P22。
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※ 編輯: ELYC1x (223.137.147.215 臺灣), 11/16/2023 23:56:37
推文 (125)
→
kevin850717
真的拿那個Y字型路網沒辦法了嗎…
11/16 23:46
推
tyytt
推分享
11/16 23:50
推
kuyebi
有預留延到三重了？！
11/16 23:52
→
ELYC1x
拿掉好了，有沒有預留不曉得，意思是說現在改成這樣比，原
11/16 23:56
→
ELYC1x
案有可能西延
11/16 23:56
→
ELYC1x
新站址倒是離寧夏夜市頗近，從紅線可轉乘民汐出站即到達
11/16 23:59
推
Kazamatsuri
應該是說SB01A有預留到SB01的可能吧？
11/17 00:06
推
aaronbest
果然跟我之前提的一樣 單側式調度太麻煩 東移一點就能
11/17 00:36
→
aaronbest
讓效益更大
11/17 00:36
推
y11971alex
推
11/17 01:00
推
kenliu100
11700是評估的最大時運需求量嗎
11/17 01:29
推
young90405
推
11/17 02:12
推
coffeemilk
推
11/17 02:22
→
yesonline
運量難看，不可能再延伸三重。還是行天宮站轉乘實際點
11/17 02:50
→
dosoleil
北捷過河段容易挖出事 沒路廊應該是不可能了
11/17 03:15
→
dosoleil
不過東湖怎麼不多設一段電動步道 那段可能還比兩段長吧
11/17 03:17
推
RuleAllWorld
所以民汐線完工才有電動步道？汐東時沒有？
11/17 06:39
→
hicker
記得汐東線招標時的設計圖 東湖站的電動步道就已是這樣了
11/17 07:03
→
hicker
SB01從單側改成SB01A的單島是不錯 這點給好評
11/17 07:04
→
hicker
東環段南段山岳隧道要挖比較久 所以先開始是可以理解
11/17 07:05
→
hicker
但北段Y30那段也要先動的原因是....??
11/17 07:06
→
hicker
汐東線/民汐線串聯基捷這點是沒問題
11/17 07:12
→
hicker
問題還是在從樟樹灣到南港展覽館這段 所以刻意不提出來講
11/17 07:14
推
hicker
引入智慧動態號誌系統 這是可以期待 但問題是懂不懂得用??
11/17 07:19
推
Stan6003
SB01A不會離雙連太近嗎？
11/17 07:44
→
hicker
還好吧 承德路跟重慶北路還是有距離的
11/17 07:53
推
h120968
不會太近啊 中山跟圓環也很近 但是以前還是想增站
11/17 08:19
→
h120968
還有大橋頭跟民權西路也是很近
11/17 08:19
→
h120968
而且都是重慶跟承德的距離
11/17 08:20
推
chewie
距離雙連站約500公尺
11/17 08:28
→
chewie
http://i.imgur.com/h5ZjN5T.jpg
11/17 08:28
推
chewie
不過剪式橫渡軌在東側 所以01.01A兩站屆時停開月台側會不
11/17 08:33
→
chewie
固定吧 有一好沒兩好XD
11/17 08:33
推
robotcl
這位置人潮會不錯
11/17 08:33
→
nelsony1216
大稻埕原SB01的可能性完全沒了嗎
11/17 08:58
→
nelsony1216
就走跟港鐵觀塘綫一樣玩法就好了呀
11/17 08:58
→
nelsony1216
一班到何文田 另一班到黃埔
11/17 08:58
→
nelsony1216
直接解決班次跟時隔問題
11/17 08:58
推
amport625
哈哈東湖變站外轉乘 新北蓋捷運就是會這樣
11/17 09:09
推
YellowWolf
大稻埕站東移為東大稻埕站我覺得很棒 給推
11/17 09:10
→
hicker
....東湖站這就是台北捷運局的方案了吧
11/17 09:16
→
hicker
SB01A站就直接沿用大稻埕站即可
11/17 09:16
→
hicker
運轉模式還是不宜太複雜....
11/17 09:17
→
hicker
港鐵觀塘線那應該是沒辦法了才這樣玩....
11/17 09:28
→
dosoleil
重北東側路寬好施工 但也請挖個出口到西側
11/17 09:34
推
YellowWolf
大稻埕站東移除了施工方便外 也保留了西延的可能以及
11/17 09:34
→
YellowWolf
大稻埕站成為轉乘站的可能性？（未來重慶北路如果也
11/17 09:34
→
YellowWolf
有南北向的軌道運輸的話
11/17 09:34
→
hicker
這邊要有南北向的話 就社子輕軌南延了吧
11/17 09:35
→
hicker
但先別說南延 就連社子輕軌本身何時能蓋都還不知道
11/17 09:36
→
hicker
且就算西延 三重那邊也沒有可行的方案吧....??
11/17 09:38
推
aaronbest
三重那邊除非從房子下面過去才有機會
11/17 09:43
→
aaronbest
然後接中正南北路
11/17 09:43
→
ELYC1x
它沒提及，客觀而言站址東移且改回一般配置，對於未來西延
11/17 09:55
→
ELYC1x
會比原案可行不少
11/17 09:55
→
ELYC1x
資料沒寫的東西我不敢講太多，免得誤導
11/17 09:55
→
ELYC1x
當前捷運建設在路線末端預留延伸機制算慣例了吧
11/17 10:00
推
YellowWolf
就連萬大線LG08A莒光站都預留延伸介面了
11/17 10:31
推
h120968
目前能想到的大概就是這樣
11/17 10:51
→
h120968
http://i.imgur.com/vlmS0LQ.jpg
11/17 10:51
→
h120968
http://i.imgur.com/vL5vzfO.jpg
11/17 10:52
推
h120968
或是這樣
11/17 10:57
→
h120968
http://i.imgur.com/oq9jv96.jpg
11/17 10:57
→
h120968
http://i.imgur.com/nwbewUz.jpg
11/17 11:01
→
h120968
http://i.imgur.com/RBrBomm.jpg
11/17 11:01
推
AsukaMiku
推
11/17 11:46
→
hicker
這是ㄐㄩㄇ的第幾部狂想曲了....＝.＝
11/17 11:47
推
baddaddy
新北還有很多地方沒覆蓋到可以延伸吧
11/17 11:52
推
Kazamatsuri
應該不會比雙連-中山-台北車站近吧？ XD
11/17 11:55
推
hyscout
新北的問題是路廊吧 沒幾條路可以塞捷運了
11/17 11:59
推
syba
恭喜大稻埕改島式
11/17 12:04
→
glin5566
是不是表示板南延伸汐止無望了，基隆捷運要硬蓋下去了？
11/17 12:55
→
hicker
還沒吧 整個就沒說到樟樹灣到南展這段
11/17 13:01
→
Howard61313
南港那段分叉真的不如板南線延伸
11/17 13:01
→
Howard61313
https://i.imgur.com/8XcAgV6.png 應該是指這張圖吧
11/17 13:01
→
dosoleil
等基捷民汐全通 就會開各種區間車的意思嗎
11/17 13:07
推
Apple0230
所以到底有沒有預留往三重?
11/17 13:15
推
h120968
幻想是指不用看線形路寬徵收穿越跟旅運目的吧
11/17 13:20
→
ELYC1x
完全沒半個首長或機關答應要評估辦理板南線延伸，只是大家
11/17 13:38
→
ELYC1x
在那喊燒而已，案都還沒立、八字都沒百分之一撇就在想後面
11/17 13:38
→
ELYC1x
一大堆，真厲害
11/17 13:38
→
hicker
請原諒ㄐㄩㄇ的無限狂想....
11/17 13:46
推
heremattis
北環在內科有夠繞，有三鶯線既視感
11/17 13:52
→
hicker
到內科的是東環段 雖然一樣繞就是了
11/17 13:54
推
syba
看起來就是拆線吧，民汐線剩下大稻埕-舊莊、大稻埕-樟樹灣，
11/17 13:57
→
syba
南基線開南港-北五堵、南港-基隆四種車
11/17 13:57
推
hicker
舊庄在南港 內湖的是舊宗....
11/17 13:58
推
h120968
舊莊？
11/17 13:59
→
h120968
http://i.imgur.com/hcsnExS.jpg
11/17 13:59
→
Howard61313
開四種車太麻煩了
11/17 14:11
推
tp610108
但基捷的綜規似乎是真的有一個章節在評估板南延伸？
11/17 14:47
→
syba
舊宗，筆誤
11/17 15:01
推
aaronbest
拜託不要把營運模式搞得太複雜
11/17 15:01
→
ELYC1x
回91樓，按照鐵道局的說法是有專門章節討論沒錯
11/17 15:42
→
ELYC1x
民汐北市段按書面報告，目前進行到期中報告階段，已經有一
11/17 15:44
→
ELYC1x
些眉目，但車站設施和工程成本(年初估1241億)仍未知，車隊
11/17 15:44
→
ELYC1x
需求也受到營運模式而可能變動(起初估26列、沒截在樟樹灣)
11/17 15:44
推
bear3
基隆捷運不要蓋最好，要蓋的話就 板南線延伸汐止
11/17 16:32
→
bear3
不要再重複投資蓋 南港展覽館、南港車站 兩個站體
11/17 16:32
推
jamesweb3
民汐線會是全台第一條在地下開的輕軌？
11/17 16:44
推
coffeemilk
很大機率是第一條，目前各縣市沒有地下化的輕軌計畫，
11/17 16:59
→
coffeemilk
安坑線是台灣第一條有山隧道的輕軌
11/17 16:59
→
sweizhe
民汐線每列容量530人已經高過中運量三鶯線的每列330人
11/17 17:30
→
sweizhe
也高過文湖線每列420人。
11/17 17:32
→
sweizhe
也高過高雄捷運黃線每列400多人
11/17 17:35
→
ELYC1x
延伸汐止市區OK，也請照規定程序重跑計畫
11/17 18:04
推
austin0353
基捷蓋基隆方向就好，南港段請重新評估
11/17 19:33
推
HDXXX
東湖轉乘真的很鳥….感覺南港展覽館還是會一堆人 結果一堆
11/17 20:10
→
HDXXX
人擠爆東湖上不了車
11/17 20:10
推
rmna
感覺從哪來的
11/17 21:54
→
hicker
未來的事誰知道....
11/17 22:04
→
allenmau
感謝分享
11/18 03:25
→
amport625
與其想著延伸 不如接南京復興就好
11/19 23:44
推
hoyunxian
我以為那個延伸的尾軌是防撞+儲車？
11/20 11:15
推
coffeemilk
應該是不會有東延了啦！延去三重端的道路那個窄度，且
11/20 12:25
→
coffeemilk
三重走民權東西路的捷運過了尖峰就超級空了，延過去線
11/20 12:26
→
coffeemilk
型和施工困難然後運量可能也不會多高
11/20 12:26
推
Kazamatsuri
預留西延應該只是看之後會不會延到原本的SB01站吧？
11/20 13:29
→
ELYC1x
西延僅350m到一個很靠近河岸、服務範圍受限的站點，效益有
11/20 13:59
→
ELYC1x
限，不過看代碼沒把原SB01洗掉，不曉得是什麼考量
11/20 13:59
推
detective14r
西沿350M就是服務遊客阿 其實那邊遊客數量
11/20 15:45
→
detective14r
現在一直很穩定，每天晚上都有人潮
11/20 15:46
→
detective14r
不是只有假日才有
11/20 15:46
推
Kazamatsuri
如果碼頭做的起來藍色公路的話倒是個不錯的考量點
11/20 19:05
→
Kazamatsuri
至少比新埔民生好？
11/20 19:05