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高雄捷運也開始拆立柱?高捷公司證實:10列車試辦中
17:42 2023/11/13 中時 任義宇
高雄捷運公司於9月27日起,試辦拆除10部列車座椅前立柱,保留車門前3岔立柱,並依照
民眾意見評估是否進一步辦理。(高捷公司提供/任義宇高雄傳真)
高雄捷運列車原車門前、座椅前皆設有立柱供民眾攙扶,不過容易造成人潮卡在車門口,
人潮壅擠時影響運輸效率。(任義宇攝)
Coldplay在高雄舉辦2天演唱會,共湧入近20萬人前往世運主場館,其中高雄捷運就擔負
疏運重責大任,2天演唱會皆在1個半小時內完成散場,有民眾前往演唱會途中,發現捷運
車廂座位前立柱「消失了」。高捷公司證實,目前有10部列車試辦拆除部分立柱,會蒐集
民眾意見評估是否進一步辦理。
有民眾搭乘高雄捷運前往日前Coldplay演唱會途中,突然發現車廂座位前立柱已經消失,
換來更寬敞的車廂空間,同時擔憂座位不足時會造成不便。有家長認為,立柱對於個子矮
小的小朋友來說有其必要性,能在座位不足時給他們依靠,避免列車加減速、過彎途中摔
倒造成危險,就算成年人也會需要扶一下才不致亂晃,建議未來改造能保留部分立柱,並
增設橫向握把,讓搭車過程不致「無依無靠」。
高雄捷運公司說明,今年TPASS通勤月票上路後,相較去年9月平均單日12萬運量,今年同
期成長約24%達到15.1萬人次,尤其尖峰時段人潮明顯增加,高捷公司自9月27日起,陸
續將42部列車中挑選10部進行改造,拆除座椅前立柱,保留車門前3岔立柱,改造完成列
車依列車調度,可於紅、橘線上搭到。
對於移除立柱改造,高捷公司說,目前民眾反映多為正面意見,至於增設橫拉桿部分,以
技術上原則可行,但裝設可能影響乘客乘車空間,評估暫無裝設之必要,會持續收集乘客
意見,若有裝設之要,會列入評估選項。
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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推文 (46)
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SmileLee20
過幾天應該又會有新聞出現:高捷旅客感覺無助(無柱)!
11/13 20:19
推
ultratimes
感覺***
11/13 20:31
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sweizhe
尖峰時就算沒有立柱,乘客還是擠到必須站在車門處~
11/13 20:52
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tnlions0516
沒有加掛的可能嗎?
11/13 20:52
推
tingyang1211
不可能後面的12個門沒有裝馬達可以當裝飾用
11/13 21:08
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SmileLee20
現況應該是加密班距 優於加掛列車...
11/13 21:10
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SmileLee20
連馬達都沒有@@? 天啊!!! 看來要加掛列車有得等了說
11/13 21:11
推
tp610108
先把那些沒有要用到的月台門的馬達裝上去只是放著讓它
11/13 21:17
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tp610108
壞而已,除非運行方向互換不然也沒辦法定期使用那一段
11/13 21:17
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tp610108
月台門,駕駛員根本沒地方下來確認月台狀況
11/13 21:17
推
ultratimes
加掛列車必須一步到位,不會有人想3366的
11/13 21:36
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ultratimes
拜託,北捷連象山大安 蘆洲迴龍都有一堆人搞錯
11/13 21:36
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ultratimes
如果列車3節6節混開,到時候一定更亂
11/13 21:37
推
yuansaint
當初看到掛出黃色鍊子就知道看不到6節車廂惹Q__Q
11/13 21:39
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yuansaint
加密班距比較實際
11/13 21:39
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nobodywang
是看到高雄臨時站月台就知道了不可能6節
11/13 23:31
推
johnson932
之前不是說岡山那段弄好之後就可以加密班次嗎?
11/14 01:03
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moonrain
岡山還沒有通車
11/14 01:09
推
tingyang1211
更換運行方向司機只會透過在車門和月台玻璃間查看
11/14 02:21
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tingyang1211
車門有無開啟之後就走車子裡往返另一端的駕駛室
11/14 02:21
推
wayne48190
記得已經從5-6分鐘一班變成4-5分鐘一班
11/14 07:43
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reayu
加掛列車要花多少錢啊?
11/14 09:04
推
siowan135
正班車有比9月加密了,但還是離疫情前有距離
11/14 09:32
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jtozukken
可以加掛車廂的學人家拆什麼立柱
11/14 09:51
推
aaronbest
不用加掛 加密班距就好
11/14 10:35
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aaronbest
高捷月台可以考慮整合一下 留3節空間 其他當商業空間
11/14 10:36
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aaronbest
然後大港埔往鳳山方向的轉乘可以設定近一點 不然要走
11/14 10:36
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aaronbest
超遠
11/14 10:36
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Fortran95
還以為是玩具火車說掛就掛
11/14 11:45
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syba
既然都蓋了還是祝高雄有天會掛到六節,橘線美麗島真的不能
11/14 11:54
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syba
試辦把月台壓到轉乘那一側嗎
11/14 11:54
推
R101
技術上應該可以吧,像世運有演唱會的時候停車位置也會調整
11/14 12:19
推
tingyang1211
世運可以調整停靠是因為手動駕駛一般都是ATO
11/14 12:47
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tingyang1211
美島往大寮如果改位置會很麻煩要加裝PSL還要拔掉前
11/14 12:47
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tingyang1211
面月台門馬達改到後面等等很多會是超大工程
11/14 12:47
推
tp610108
世運要改停靠位置只要把柵欄拔掉而,拆幾十顆螺絲的事
11/14 13:44
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tp610108
情;美麗島要改停靠位置要裝很多馬達,還要調整號誌、
11/14 13:44
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tp610108
測試,最重要的是還沒有地方讓駕駛站出來看月台上下車
11/14 13:44
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tp610108
狀況
11/14 13:44
推
keita2277
大寮沒裝月台門前也很常手動駕駛呢(離題
11/14 13:50
推
Throwout
疫情前尖峰是3-4分/班,不知為何還回不去先前的水準
11/14 14:00
推
aaronbest
高捷運量還沒回到疫情前啊
11/14 14:05
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aaronbest
現在是加輕軌才等於疫情前的紅橘
11/14 14:06
推
pinky80903
之前笑的人
11/14 14:36
推
tyytt
拆立柱最白痴
11/14 19:03
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ptk9811107
每次坐車覺得搖晃都會想到牛頓第一運動定律
11/15 09:49