環狀線南北環進度近3成!電聯車嶄新設計首亮相
Newtalk新聞 生活 林岑韋綜合報導發布 2023.11.03 | 12:43
https://newtalk.tw/news/view/amp/2023-11-03/895019
環狀線通車後讓新北更加便利,而雙北地區民眾期待的捷運環狀線第二階段南北環工程,
目前整體施工進度已達29.2%。台北市捷運局並於今(3)日正式公開南北環段電聯車的嶄新
設計,外觀視覺更俐落現代,也因應民眾轉乘,特別在車廂前後側設計底置式行李架,通
勤族們往來雙北將有更便利的選擇。
環狀線由全線規劃以環狀橫跨台北市及新北市,全線分為第一階段(西環段)、南環段、
北環段及東環段。環狀線第二階段(南、北環段)電聯車新增採購29列車,採鋼軌鋼輪型
式為中運量無人駕駛車輛。每部列車同樣由4節車廂組成,總長68公尺,可載客約650位,
最高營運速度為每小時70公里。
環狀線南北環段電聯車外觀採鮮黃配色凸顯路線主色,在車頭造型上也調整車端角度及流
暢感,視覺更現代化。至於車廂除加大車窗面積開闊視野外,在列車車側窗戶還新增車側
目的地顯示器,方便月台候車民眾辨識路線及行駛方向,車廂內部旅客資訊系統則升級採
用LCD螢幕,提供更多元的乘車資訊。
此外,東環段預定契約後將以擴充方式再增購25列車,加上第一階段(西環段)原有的17
列車,全環運能加上第二階段南北環的29列,共有71列車。隨著南北環及東環段的逐步形
成的環狀網絡,南北環段未來將透過14個轉乘站,連接高鐵、台鐵等,串連16條軌道路線
。另為考量南北環路線銜接高鐵與台鐵等長程運具,捷運局也特別在車廂前後側設計底置
式行李架,未來往來雙北將更加便利。
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※ 編輯: y11971alex (118.169.227.180 臺灣), 11/04/2023 08:15:43
推文 (78)
推
SmileLee20
又設行李架@@
11/03 12:59
推
tp610108
這個外觀是跟現有的西環段列車採相似設計嗎
11/03 12:59
→
tp610108
71列車的車隊感覺也是台灣少有
11/03 12:59
→
SmileLee20
木柵線->拆椅子拆行李架 增加空間!
11/03 13:00
→
SmileLee20
內湖線->改椅子、拆行李架增加空間
11/03 13:00
→
SmileLee20
桃園捷運->調整行李架增加空間
11/03 13:01
→
SmileLee20
照片看起來跟西環應該是大同小異
11/03 13:01
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spiritman
又有中柱…
11/03 13:04
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hicker
https://youtu.be/HETP50KDg6g 昨天一度上傳又下架的影片
11/03 13:05
→
hicker
西環17列+南北環29列+東環25列=全線共71列
11/03 13:07
推
SmileLee20
行李架看來是利用設備下方空間 沒占用座位 好喔!!!
11/03 13:08
→
SmileLee20
看來新北環狀線還給北捷 指日可期了!!!
11/03 13:10
→
hicker
本來就預計會再還回給台北捷運公司了
11/03 13:12
→
hicker
就讓現在這風波給封印進歷史裡吧....
11/03 13:13
→
hicker
71列其實真的是多 參考:台鐵EMU900-52列 EMU3000-50列
11/03 13:14
→
hicker
就連北捷自己也是 最多的341型(x3xx x4xx合計)53.5列
11/03 13:16
→
hicker
修正 是371型
11/03 13:18
推
tcc1210
希望既有的列車也能有機會換成lcd螢幕
11/03 13:32
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el1901
https://reurl.cc/jv18v1 歷史回顧,投標概念圖
11/03 13:59
推
baddaddy
不錯
11/03 14:01
推
rmna
北環社子段標不出去現在說進度幾成意義不大吧..
11/03 14:25
推
hsiaotim
看來真的可以考慮分段通車了
11/03 14:32
→
hsiaotim
南北環都還有標案沒標出去哀
11/03 14:32
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el1901
剩下14列給光復中和線
11/03 15:18
推
gigihh
說真的西環要再還給台北雖然可能性不是沒有,但必須通過新
11/03 16:04
→
gigihh
北民意這一關,畢竟當初好不容易才拿到經營權,如果到時候
11/03 16:04
→
gigihh
真的又要還回去,等於現在這個動作是白做的,新北民代絕對
11/03 16:04
→
gigihh
不會放任市府做出這種超沒價值的事,而且北捷的人力也退得
11/03 16:04
→
gigihh
差不多了,到時候要再重新組織營運團隊也不是這麼簡單的事
11/03 16:04
→
gigihh
,另因為兩階段的製造商不一樣,到時候一階列車還要做號誌
11/03 16:04
→
gigihh
系統更新,可能又會跟十幾年前的文湖線狀況差不多,如果這
11/03 16:04
→
gigihh
時候轉換營運團隊,新團隊是否能夠順利接手是一大問題,又
11/03 16:05
→
gigihh
或者是等更新完再來移轉,
11/03 16:05
推
hicker
不然怎麼辦??
11/03 16:15
推
Metro123Star
現在的環狀線電聯車行李架不就那樣設計一模一樣嗎
11/03 16:18
推
jh961202
上傳影片還關留言,是有多怕被噴成篩子
11/03 17:14
推
SHR4587
這次風波只是證明雙北合併有多重要……
11/03 17:25
推
baddaddy
一般大眾根本不在乎公司是哪家的吧..
11/03 17:38
推
tswen
cf690c. 11/14開標 有機會嗎?
11/03 18:02
推
hicker
淡定躺沙發看結果囉....
11/03 18:06
→
coon182
民意?民眾誰管你營運人是誰
11/03 18:53
推
h120968
到時候議會就準備跟交通部正面硬剛 就為了無聊的堅持
11/03 19:06
→
h120968
反正除非新北有辦法逼交通部改全環主管機關 不然就是瀚讓
11/03 19:07
→
h120968
台北收回
11/03 19:07
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h120968
會讓
11/03 19:07
推
syba
列車滿好看耶!回到經營權爭議,我相信只要之後北市把環狀線
11/03 19:19
→
syba
的盈虧吃下來就沒事了,不要再跟新北市府收什麼代管費
11/03 19:19
推
Eric1031
不提早拆中柱跟座椅嗎?
11/03 19:41
推
h120968
為了3000萬在那邊吵來吵去 實在是有夠難看的
11/03 19:42
推
YellowWolf
所以這是國內首度採用LCD到站顯示器的捷運列車嗎?
11/03 20:40
→
hicker
只希望不要LCD搞成LED就好了....
11/03 21:11
→
syba
列車座椅跟DI,北捷風一下就上來了
11/03 21:19
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kenro
改變不多,但同樣中運量是比木柵線好多
11/03 22:05
噓
sunblues
沒有全部發包施工的進度都是假的
11/03 22:14
→
ciswww
影片40秒座椅底下有奇怪的東西
11/03 23:38
推
j1992624
有博愛座?
11/03 23:58
推
gilbertchen8
真正在中壢的民眾是不會在乎誰來經營,但有特定的民
11/04 07:19
→
gilbertchen8
眾會利用機會來興風作浪,別假了。
11/04 07:19
推
Stan6003
機捷剛營運的時候有螢幕報站,轉乘資訊,前方展望跟車速
11/04 12:17
→
Stan6003
只是現在變成只會播廣告的螢幕
11/04 12:17
→
pinky80903
恭喜
11/04 16:03
推
jamesporter
影片中行李架感覺是利用設備空閒空間挖洞?
11/04 18:47
推
s1an
很可惜西環太早蓋
11/04 19:51
→
s1an
如果升格成新北應該就能全地下了
11/04 19:51
推
h120968
北縣時代的議員太軟了 不夠強硬
11/04 20:37
推
ThomasWei919
西環走景平路跟板南路應該很難地下化,而且板橋那邊
11/04 21:24
→
ThomasWei919
地下也有板南線跟台鐵高鐵了
11/04 21:24
推
h120968
地下就會走中和中山路接社後再往新莊了
11/04 21:32
→
h120968
轉乘絕對比現在的好多了
11/04 21:32
→
h120968
不過秀朗橋那段要怎麼跟台64地下化共存就是另一個問題了
11/04 21:34
→
Ailin
民意根本不在意經營權在誰,只有民意代表未了自己的政治舞
11/05 09:51
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Ailin
台而在意
11/05 09:51
→
hicker
也是啦 但捷運工期與土開期程往往大多都超出議員任期甚多
11/05 10:38
推
ko373328
為什麼Y19要分AB? 直接數字不好嗎?
11/06 00:30
推
tp610108
AB是因為那個是在計畫後期新增的車站,僅作工程代碼使
11/06 22:10
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tp610108
用,未來營運會從新北產業園區站接續順編(其實西環段
11/06 22:10
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tp610108
也有因應南環段增加車站而針對其站數進行順編,西環段
11/06 22:10
→
tp610108
營運代碼皆為工程代碼+1)
11/06 22:10