推文 (84)
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SmileLee20
所以未來應該要在離峰設立直達車(誤)?
11/02 21:15
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SmileLee20
還是說應該設立避車線、追越線、第三線、第四線???
11/02 21:16
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SmileLee20
期待直達車的人們 只能失望面對了!!!
11/02 21:19
推
h120968
淡水馬偕表示:忘了我嗎？
11/02 21:25
推
coffeemilk
地下區段沒有空間可以設什麼追越軌道，高架段要設的話
11/02 21:41
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coffeemilk
還可能會影響營運.....不如等到新市鎮塞滿50萬人再來
11/02 21:41
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coffeemilk
看要不要蓋一條區域快鐵好了
11/02 21:41
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Killercat
唯一能追越的只有忠義跟北投 是要追什麼 =o=
11/02 21:50
推
h120968
50萬人 三十年應該可以吧 那時候北捷系統都換過幾次了
11/02 21:56
推
coffeemilk
沒辦法，現在淡水的問題其實有些根本不是因為要站站停
11/02 22:15
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coffeemilk
近40分鐘到台北車站，其實有蠻大一部分是因為沒位置坐
11/02 22:15
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coffeemilk
必須站著
11/02 22:15
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edison
開條走大度路的新線比較快
11/02 22:24
推
H2
為什麼不研究看看從竹圍關渡這邊拉過去接蘆洲線？
11/02 22:24
推
YellowWolf
蘆洲延伸五股已經不可能了，何況延伸其他地方
11/02 22:59
推
h120968
所以說淡海輕軌延伸蘆洲 走高架的比較便宜 也比較好蓋
11/02 23:04
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Stan6003
蘆洲線自己都快炸了別再拉一條去亂
11/02 23:08
推
YellowWolf
中和新蘆線已經很慘了 別打人家主意，要拉新線還不簡
11/02 23:13
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YellowWolf
單，社子輕軌直接升級成淡北輕軌快線
11/02 23:13
推
h120968
簡單 關渡-社子-分子尾接北環y22
11/02 23:16
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h120968
或是五泰搞y字延伸竹圍跟紅樹林也可以
11/02 23:18
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h120968
其實應該推行晚半小時回家 這樣尖峰時間雖然會拉長
11/02 23:19
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h120968
但是多數人會比較舒服 就不會那麼擠
11/02 23:19
推
aaronbest
車子全面提速 能跑80就跑80縮短大家乘車時間就有用了
11/03 01:31
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aaronbest
整天顧慮吵到居民 晚上10點後再降速不就好了
11/03 01:31
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sweizhe
蘆洲線延伸聽起來就很奇葩，1.蘆洲線班距被Y字路網鎖死
11/03 06:12
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sweizhe
2.蘆洲線也沒有辦法讓你從淡水開直達車進市區
11/03 06:12
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MiaoXin
樓上想成黃線有一段是直通運轉就可以釋懷了吧
11/03 06:13
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MiaoXin
橘線，我是不是說錯了
11/03 06:14
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sweizhe
蓋新線也ok,但要花錢 https://imgur.com/a/u9pY7og.jpg
11/03 07:11
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mtc5566
笑死 吵到居民這種理由也有人信喔？ 北捷降速跑只是想省
11/03 07:54
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mtc5566
錢而已啦
11/03 07:54
推
SHR4587
降速是能省多少錢＝＝
11/03 08:34
推
chewie
加密班次比較實際啦 軌道設計就侷限住了
11/03 08:47
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ykia
一開始沒規劃好，後面還要挖來挖去難度很高
11/03 08:59
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gary811111
紅線越來越慢還真是沿線投訴噪音改的 長官最怕投訴.民
11/03 09:03
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gary811111
代.上新聞
11/03 09:03
推
Answerme
淡水和林口的差別就是少了國道客運
11/03 10:09
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TsBC
淡北快蓋好,直接開快速公車去圓山吧
11/03 12:58
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SmileLee20
如果淡海輕軌接芝山輕軌 能否分散運量 緩急分離@@?
11/03 13:03
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hicker
距離也太遠了吧....
11/03 13:19
推
mtc5566
http://i.imgur.com/DHIYIHX.jpg 笑死 這什麼天才問題
11/03 14:05
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mtc5566
降速不能省錢 一堆鐵道公司實施經濟運轉心酸的？
11/03 14:06
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mtc5566
說是因為噪音投訴降速 那怎麼在橋上 在地下段以前定速跑8
11/03 14:09
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mtc5566
0 現在一加到80就收電門滑行？ 這也跟噪音有關是不是？
11/03 14:09
推
hoyunxian
八里那邊能夠延伸到五股嗎？雖然中間的客源好像堪憂
11/03 14:28
推
Metro123Star
尖峰還在實施經濟運轉省下的電費不如加速運轉提升
11/03 16:15
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Metro123Star
列車運用效率減少所需列車數省下的錢
11/03 16:15
推
lc85301
酒吧多開一點，下班先喝兩杯再回家(X
11/03 18:05
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Stan6003
提升運轉效率跟加速都只會增加支出吧
11/03 18:07
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Stan6003
收入又不會因此增加
11/03 18:07
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omkizo
把尖峰現行一半到淡水的車改成直達 淡水紅樹林後直達北投
11/03 19:53
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omkizo
北投以南站站停 快車不會追上慢車 根本不用待避線 這樣北
11/03 19:53
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omkizo
投以北普通車班次還是比離峰密不會變相減班 淡水又能快4~5
11/03 19:53
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omkizo
分到台北
11/03 19:53
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SmileLee20
omkizo的方法不錯喔!!!
11/03 21:04
推
Bustycat
八里更可能考慮往林口延伸
11/03 21:45
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ciswww
如果北投以南重疊班距3分，淡水站班距6分，
11/03 23:44
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ciswww
那麼直達車只能快3分鐘吧
11/03 23:44
推
ciswww
另外https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1526393407.A.3C9.html
11/03 23:56
推
iTelephone
Omkizo 的方案很像阪急寶塚線，很適合現在的紅線
11/04 04:11
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omkizo
是沒錯 但是實際很難取消北投區間車
11/04 14:54
推
tbrs
捷運到高效率的時候本來就會要站著 日韓捷運站者都嫌困難
11/04 16:43
推
Answerme
還是靠淡江大橋落成接國道1號
11/04 17:06
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Answerme
客運、國道3號客運比較實在
11/04 17:06
噓
es91213
我想問在承德路挖北淡快線 在竹圍接舊線很困難嗎？
11/05 08:05
推
countryair
紅樹林直達北投 跳過四站能省多少時間？
11/05 13:39
推
coffeemilk
一站停20秒上下車，然後里程以及時速上加加減減，搞不
11/05 14:55
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coffeemilk
好連省5分鐘都沒有
11/05 14:55
推
coffeemilk
好比也一堆網路酸民說環狀線板橋彎進去耗時，就算今天
11/05 15:00
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coffeemilk
板橋段的台64有預留好空間讓環狀線直行到新埔，其實也
11/05 15:00
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coffeemilk
只節省不到3分鐘
11/05 15:00
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mtc5566
對啊 我能理解3 5分鐘對有些人來說沒什麼 畢竟不是每個人
11/05 22:57
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mtc5566
的時間都值錢的
11/05 22:57
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trytodo
環狀線真正浪費時間的是步行轉乘時間 不然運量沒那麼慘
11/06 01:16
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ELYC1x
如果車程15分，省3-5分那算有感；如果車程超過半小時，省
11/06 11:50
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ELYC1x
那零頭意義就沒這麼大，不用去嘴什麼出不出社會時間價值云
11/06 11:50
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ELYC1x
云，平常賴床、滑手機、講廢話浪費的都遠不只3-5分鐘了
11/06 11:50
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ELYC1x
另外，淡水線要改營運模式，等車隊充足再討論比較合理，車
11/06 11:55
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ELYC1x
不夠都只是幻想、自嗨，中間跳過的站也不可能讓你延長班距
11/06 11:55
推
train
就是民眾反映噪音造成速度碼調降的 歷年各區段都是 跟省成
11/06 15:46
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train
本無關
11/06 15:46
推
train
省成本唯一較有相關的是 部分路線離峰的確有調降功能位階
11/06 15:49
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train
但並未調降原設計的速度碼
11/06 15:49
