[新聞] 高雄捷運延伸屏東市屏東縣議員嘆20多年

作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)

標題[新聞] 高雄捷運延伸屏東市屏東縣議員嘆20多年

時間Mon Oct 23 12:06:32 2023

高雄捷運延伸屏東市屏東縣議員嘆20多年仍紙上談兵 2023-10-23 11:59 聯合報記者劉星君／屏東即時報導立法院財政委員會今考察高屏二快快速道路、高捷延伸屏東大寮段，中央預算執行情況，在台鐵屏東站召開說明會。屏東縣議員李世斌嘆，高雄捷運延伸到屏東市，講了20年，如今還在紙上談兵。立委鍾佳濱今主持考察會議，針對高屏交通網東西向快捷化、與高屏區產業用水需求與水資源開發，中央預算執行情況。今先到台鐵屏東站，交通部公路局說明高雄－屏東間東西向第二條快速公路目前進度。縣府交旅處說明高雄捷運延伸屏東整體路網。公路局簡報，高屏東西第二條快速公路，綜合規畫設3處系統交流道與5處地區交流道，路線全長22.6公里，綜合規畫，配合後續環評審查辦理期末報告成果修訂，環評二階評估書初稿預計2024年1月送環保署審查，核定後預定7年完成。針對高雄捷運延伸屏東整體路網，交旅處表示，規畫8條路線2021年7月21日獲交通部同意核備，最優先路線：林園東港林邊線，辦理可行性研究階段。中程路網，大寮屏東線、大寮萬丹潮州線、左營屏東線。屏東縣議員李世斌無奈嘆，他當議員第六屆，捷運延伸到屏東市，從他當第一屆議員就在談，當時還有路線規畫圖，還邀經過規畫路線居民來看土地是否被捷運路線使用到，大家抱持非常開心的心情看著路線圖，當時也提到收土地徵收問題，「沒想到一晃眼，我已經當了六屆議員」、「20幾年過去了，還是紙上談兵」。李世斌說，屏東市民需要這條捷運系統，高高屏結合這條路線是重中之重。他也希望東西向快速道路不要再耗費那麼久了，隔著高屏溪，阻礙很多屏東發展。縣議員方一祥說，高捷延伸屏東路網，最優先路線是東港林邊。但屏縣近80萬人口，有超過四分之一落於屏東市、萬丹鄉北部，超過32％人口數都在屏北， 30幾萬人口，人口最稠密的地區只能靠高屏大橋、台88，這兩條幾乎每天都在塞車，「需要便捷軌道進來屏東市」。縣議員梁育慈說，高雄捷運延伸屏東路網，依照人口數，通勤需求，產業規畫，大寮屏東市，這條路線不能被忽略，要同步列為最優先路線做可行性研究，這條捷運可以帶動沿線產業發展，活絡地方經濟。屏東市民代表王芬里說，從北部回到屏東市這條回家的路真的是漫漫長路，屏東市路網交通沒有平權，缺乏是屏東市大眾運輸。 https://i.imgur.com/m2ZpRA9.jpg 高雄捷運延伸屏東整體路網，縣府交旅處表示，規畫8條路線2021年7月21日獲交通... 鍾佳濱說，會爭取高捷大寮屏東線路網的可行性研究評估預算。針對已規畫好的路線，高屏二快，在環評結束後，預算編列，設計規劃施工，都會加速。 https://udn.com/news/amp/story/7327/7523613 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.13.32 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1698033994.A.EC4.html

推文 (172)

推 boshion 台中是直轄市藍線也紙上上談兵20多年。沒比較沒傷害 10/23 12:32

→ watanmila 在民生汐止線面前都是小弟 10/23 12:37

推 Howard61313 那外國大學長就是紐約二大道地鐵（X 10/23 13:07

→ K01PTT 說得好像台鐵沒進屏東市一樣 10/23 13:15

噓 Apple0230 說的臺鐵是死人一樣平行又同站臺鐵你好意思出來叫？ 10/23 13:29

→ yuejger 我現在才發現原來屏東的捷運路網圖每條都是高捷延伸彰 10/23 13:54

→ yuejger 化那個好歹還自己規劃了 10/23 13:54

→ reil 視而不見台鐵 10/23 14:18

→ moonrain 屏東市的話台鐵就夠了吧頂多要求加密班次 10/23 14:20

推 popopal 屏東都規劃高捷延伸沒問題啊不是跨域延伸對屏東都是打醬 10/23 14:33

→ popopal 油的吧... 10/23 14:33

推 tyytt 這是延伸屏東路網研究結果第一次全部公開曝光嗎！！ 10/23 14:37

→ tyytt 當初本來就是研究高捷延伸屏東的路線路網所以都從高捷出發 10/23 14:38

→ tyytt 很正常 10/23 14:38

推 popopal 2年前就有了東港這調好像都要2026才有機會了 10/23 14:41

→ popopal 不知道456億會不會又增加還是以經算下去了 10/23 14:42

推 stallings 左營、六塊、屏市用捷運就可以解決了 10/23 14:55

→ stallings (高速直達 + 一般的混合) 10/23 14:55

→ stallings 高鐵應該在九曲堂那邊轉向往南，直通屏南 10/23 14:55

噓 K01PTT 屏東人是不是覺得捷運進屏東比家有自來水更光榮 10/23 14:56

推 s1an 捷運要地方自付款 10/23 15:03

推 gogodavid 那當初不該吵什麼高鐵延伸，屏東本來就是高雄衛星都市 10/23 15:21

→ gogodavid ，捷運延伸才是對的，現在是高鐵捷運都要？ 10/23 15:21

推 Slzreo1726 怎沒有有一站直達左營的捷運啊還是在地院長的大禮 10/23 15:59

→ Slzreo1726 欸不好嗎 10/23 15:59

推 BraveCattle 高鐵倒退嚕是真的爛，而且我不太懂為什麼都要爭取高 10/23 16:17

→ BraveCattle 捷延伸，長度太長的捷運其實很難搭，炒地皮的目的感 10/23 16:17

→ BraveCattle 太重，不如規劃自己的網路和強化高屏間區鐵的班次會 10/23 16:17

→ BraveCattle 比較好。還是靠延伸的一些行政成本都想丟給高雄? 10/23 16:17

→ ggoi 臺鐵位子很空沒看到另外還要高屏二快高鐵東高雄站橘線延 10/23 16:19

→ ggoi 伸反正都是欠我屏東市是吧 10/23 16:19

推 eugene0315 橘線延伸屏東市高雄一樣要幫忙擔地方自付款項說實 10/23 16:39

→ eugene0315 話就是屏東在軌道建設上基本在強姦高雄跟中央... 10/23 16:40

→ goddora 延伸輕軌可行嗎？ 10/23 17:03

推 GamaBear 跨縣市路線依所在行政區佔比分攤經費，不管是林園東港線 10/23 17:16

→ GamaBear 、大寮屏東線，怎麼看都是屏東線出資最多 10/23 17:16

→ SDFSDF 如果六塊厝真的有科技業呢鳳山願意延伸嗎 10/23 17:32

→ Apple0230 為啥是鳳山延不是大寮延讓大寮站盲腸喔搭大寮站有市 10/23 17:55

→ Apple0230 府資源鳳山國中早已沒發展 10/23 17:55

推 xy1904312 其實跨越延伸的捷運線都應該讓中央出資吧橘線延伸屏 10/23 18:23

→ xy1904312 東市屏東要分攤高運量捷運經費反觀高鐵延伸中央全包 10/23 18:23

→ xy1904312 不用像基隆市那樣整天跟中央計較經費還要被罵不爽別蓋 10/23 18:23

推 kenliu100 省點錢也不錯啦，繼續紙上談兵吧 10/23 18:28

推 Fengtong909 延伸！當然要延伸！最好用高運量延伸！至於這筆經費 10/23 19:22

→ Fengtong909 屏東縣政府肯定籌的出來 10/23 19:22

推 usercode 屏東的蚊子建設快要堪比直轄市了，老是選廢物當縣長的 10/23 19:32

→ usercode 下場 10/23 19:32

→ Apple0230 他們縣長搞到人口外流還可以去中央當大官呢 10/23 19:34

推 morocco 屏東市到高雄火車站的距離，和岡山到高雄火車站的距離差 10/23 19:45

→ morocco 不多，是還在捷運延伸的合理範圍內，且屏東市人口確實還 10/23 19:45

→ morocco 多於岡山加橋頭，但對屏東市幫助最大的可能是增加台鐵區 10/23 19:46

→ morocco 間快的班次，多增加只停鳳山高雄新左營的車，但台鐵班次 10/23 19:46

→ morocco 好像就那樣了 10/23 19:46

推 stallings 對屏東市最有幫助的應該是通往左營的快速捷運 10/23 19:56

→ stallings 要搭高鐵、去北高雄、台南比較省時 10/23 19:56

推 morocco 左屏捷運也很好，且路線可設法服務到目前沒捷運的八卦寮 10/23 20:04

→ morocco 仁武 10/23 20:04

→ Apple0230 左屏繞機場一大圈看看南高屏三地的那些機場位置有多糟 10/23 20:09

→ Apple0230 糕就知道 10/23 20:09

推 eugene0315 屏東是軍機場裁不掉只要屏東機場繼續卡著整個屏東市 10/23 20:16

→ eugene0315 北側軍方又死不讓步就不要想有任何交通建設能通過 10/23 20:16

→ eugene0315 最短距離進屏東市 10/23 20:16

推 morocco 他那張圖的屏左路線超級詭異，看起來像是圖個方便就直接 10/23 20:16

→ morocco 跟高屏二快共構，事實上應該不太可能走這個路線，太繞遠 10/23 20:16

→ morocco 路了 10/23 20:16

推 morocco 左屏幻想路線如果要壓在屏東機場以南，可能是左營>榮總 10/23 20:26

→ morocco >八卦寮>…>接黃線底站、仁美>…>過高屏溪之後六塊厝和 10/23 20:26

→ morocco 屏東火車站，然後看到屏東火車站為止還是再往北市區延一 10/23 20:26

→ morocco 兩站之類的？ 10/23 20:26

推 gogodavid 樓上說的沒錯，屏東最需要的是往左營高鐵方向的快速道 10/23 20:27

→ gogodavid ，搭配公車專用道，快速來往屏東高雄市中心和車站 10/23 20:27

推 TaiwanXDman 6F 屏東萬丹、屏東潮州這兩條不是高捷延伸啊 10/23 20:36

→ TaiwanXDman 雖然那兩條應該不可能蓋啦 10/23 20:36

推 MidtermGG 南高機場在蓋的時候都離市中心很遠但屏東倒是在市區旁 10/23 20:57

→ MidtermGG 但弱弱問一下挖隧道穿過機場下面是可能的嗎? 10/23 20:57

→ hostage911 爭取高捷，還不是南部台鐵廢到笑。 10/23 20:58

推 morocco 黃線延伸的版本和原始的高屏二快，都是打算地下道穿過屏 10/23 20:59

→ morocco 北機場和屏南機場之間的滑行道，但軍方很強硬的拒絕 10/23 20:59

→ morocco 另外這一段高屏溪也剛好是高雄方面取水的來源，所以高雄 10/23 21:00

→ morocco 市也不樂意 10/23 21:00

噓 heibe 笑死 10/23 21:15

推 popopal 大家別緊張啦光東港線這條屏東就要近百再多一條大寮屏 10/23 21:19

→ popopal 東照屏東大概娜邊會搞地下又晚一點大概百來多花不起吧 10/23 21:20

→ popopal 如果重運量那就奇了但有六塊這因素說不定真會成行... 10/23 21:21

→ s6210603 蘇潘只會吵東高雄站 10/23 21:23

推 popopal 最後說不定搞重軌到六塊如果到屏東站就誇張了和台鐵一 10/23 21:30

→ popopal 樣路廊如果輕軌就到屏東至少可以說別換車2次這種XD 10/23 21:31

→ popopal 為了六塊的榮耀屏東市民多擔待? 10/23 21:31

推 GamaBear 會從O14延的原因是因為O14和OT1之間有預留分岔往屏東市 10/23 22:13

→ GamaBear 的結構，如果用高運量延伸的話，橘線就會變成Y字型路線 10/23 22:13

→ GamaBear ，重疊區間為O1-O14，後續分岔往大寮和屏東 10/23 22:13

→ Apple0230 不是預留不預留的重點好嗎你由鳳山國中站走讓人已經 10/23 23:06

→ Apple0230 在不夠的橘線變y字幹嘛大寮線估計40年內不會有影直接 10/23 23:06

→ Apple0230 大寮站走去屏東阿整體一線不用在那邊y那個一站盲腸 10/23 23:06

→ your0207 人口稠密... 10/23 23:48

推 Talfking 其實也不好說啦，到時候台積電一下來高雄整個規劃又會 10/24 00:07

→ Talfking 變化許多 10/24 00:07

→ Talfking 大寮問題是住宅區跟工業區問題吧… 10/24 00:08

→ Apple0230 樓上應該沒去過大寮多的是田 10/24 00:18

推 timchenpqrs 最多餘的就是六塊厝高鐵站 10/24 00:40

推 fman 說大寮延伸的，要不要畫一下線型給大家看一下啊？ 10/24 01:02

→ fman 而是我的話不敢預測40年那麼久以後的事情，畢竟時間跨距太大 10/24 01:03

→ fman 40年前台灣還在戒嚴期間呢 10/24 01:03

→ Apple0230 大寮站一個90度就往東行去屏東還可以多吃一個萬丹你看 10/24 01:37

→ Apple0230 他們提的鳳山國中直接東行盲腸大寮然後又去六塊平行加 10/24 01:37

→ Apple0230 重複線路到屏東車站霸凌臺鐵鳥到不行 10/24 01:37

推 keita2277 岡山到湖內都台鐵並行了，沒差吧 10/24 02:05

→ Slzreo1726 大寮盲腸線是故意留的吧認為屏東延伸段運量不高班 10/24 02:13

→ Slzreo1726 次不需要多大寮端則保留延伸的可能 10/24 02:13

→ Slzreo1726 大寮延伸以前不是有走光明路的方案嗎只是現在變輕軌 10/24 02:16

→ Slzreo1726 了吧 10/24 02:16

推 eugene0315 不從大寮延伸不就因為原始計畫大寮是要拿去延伸到林 10/24 07:12

→ eugene0315 園嗎... 10/24 07:12

推 BraveCattle 延路還可以依比例分，機廠、列車人員...等的管理可能 10/24 08:28

→ BraveCattle 有得討論 10/24 08:28

推 chengyou66 大寮延到林園有要做嗎？ 10/24 09:18

→ chengyou66 e大 10/24 09:18

推 eugene0315 橘線應該不會做林園段了但用大寮延伸經萬丹到屏東一 10/24 09:52

→ eugene0315 樣不切實際對屏東市民而言要先繞一圈到萬丹才能進高 10/24 09:52

→ eugene0315 雄市區那幹嘛不用台鐵就好？再者真的讓你大寮捷運 10/24 09:52

→ eugene0315 站延伸萬丹到萬丹也是擦邊球真的能服務到的萬丹人 10/24 09:52

→ eugene0315 口根本有限為了4.9萬的萬丹人口放棄屏東市19.3萬的 10/24 09:52

→ eugene0315 捷運效益這樣會比較好？ 10/24 09:52

推 chengyou66 為啥橘線不做林園段了阿？ 10/24 10:12

推 es91213 省轄市用輕軌就夠了吧？ 10/24 11:00

→ es91213 屏東和彰化光復後都是省轄市 10/24 11:01

→ es91213 更正屏東市與彰化市 10/24 11:01

推 sleepyrat 前縣長公開說過，蓋高捷與台鐵要錢，蓋高鐵不用錢~ 10/24 11:58

推 fman 繞去萬丹 XD 真是可愛的想法，真以為蓋捷運像模擬城市拉一拉 10/24 13:09

→ fman 就有了，不用考量成本與效益啊 10/24 13:09

→ fman 只能說沒想清楚就發言，那洞只會越挖越大，笑話越鬧越大而已 10/24 13:10

→ fman 橘線東延一定是往屏東市方向直去啦，那才最有經濟效益 10/24 13:10

→ Apple0230 萬丹最北邊根本不用繞-_- 10/24 15:50

推 eugene0315 你確定你有看過地圖？大寮站之後預留的尾軌方向是往 10/24 16:19

→ eugene0315 東南方向你要直接從大寮延伸就算讓你用萬丹路跟至 10/24 16:19

→ eugene0315 學路跨進萬丹你要通屏東市還不是要進萬丹往北彎？啊 10/24 16:19

→ eugene0315 如果你說過大寮站直接做高架往東邊直接通過去還沒出 10/24 16:19

→ eugene0315 大寮你先碰壁兩個聚落跟工業區到了萬丹你也是擦邊球 10/24 16:19

→ eugene0315 一堆萬丹人根本用不到你確定你有想過這些問題？ 10/24 16:19

推 morocco 我猜他是想拉過高屏溪之後先去萬丹的社皮再往北，不過即 10/24 18:32

→ morocco 使是原本的橘線延伸，一過高屏溪就直接走屏東市的大洲 10/24 18:32

→ morocco 玉成公館然後進屏東市區，不會經過萬丹，現在最新版的 10/24 18:32

→ morocco 是直接就去高鐵屏東站然後進屏東市區 10/24 18:32

→ morocco 然後對屏東市而言，的確如果橘線拉到萬丹的話，應該會寧 10/24 18:33

→ morocco 可用台鐵 10/24 18:33

推 eugene0315 進萬丹社皮前你要先想怎麼跨過大寮的翁公園吧？既 10/24 19:34

→ eugene0315 成聚落就卡在最短路徑上是要怎麼跨過去？ 10/24 19:34

推 GamaBear http://i.imgur.com/wztuoVb.jpg 10/25 09:41

推 GamaBear 橘線延伸當初就是設計成Y字型，大寮的延伸計畫遠期是到 10/25 09:57

→ GamaBear 林園，大寮不往屏東延伸的原因應該是考量鳳山來往屏東的 10/25 09:57

→ GamaBear 旅次比較多 10/25 09:57

→ GamaBear 屏東需要的是是快速來往高雄市區、鳳山的捷運，繞去萬丹 10/25 10:00

→ GamaBear 反而沒啥效益，而且線形也不允許，大寮尾軌往東會撞到翁 10/25 10:00

→ GamaBear 園、大寮聚落 10/25 10:00

→ jeter17 支持 10/25 11:05

→ QQbrownie 新竹市還不是紙上談兵30年 10/25 22:31

→ siowan135 屏東跟基隆應該都要做自己市區的輕軌系統 10/26 09:09

推 billlushana1 糖鐵蓋回去可能還比較省 10/26 10:14

推 morocco 原本屏東市的糖鐵幾乎貫穿全市，屏東市在民國八十幾年好 10/26 11:19

→ morocco 像甚至是平交道最多的行政區，不過現在有些舊有糖鐵直接 10/26 11:20

→ morocco 變一般道路，不曉得恢復利用會不會困難（類似大順路輕軌 10/26 11:20

→ morocco 的感覺） 10/26 11:20

→ morocco 另外如果橘線在屏東市是走原本的玉成公館劉厝糖廠，其實 10/26 11:21

→ morocco 就是原本的糖鐵路線 10/26 11:21

推 popopal 屏東市蓋市區輕軌算了吧但可以搞一條到榮總經過屏東大 10/26 20:42

→ popopal 麟洛六堆之類 10/26 20:43

→ ELYC1x 一定要從大寮延伸的意義是什麼？橘線主線如果運量不夠，鳳 10/27 01:39

→ ELYC1x 山國中西側也有設計類似半套袋狀軌的折返線讓列車以該站到 10/27 01:39

→ ELYC1x 發，看是給屏延段還是讓大寮變支線模式 10/27 01:39

→ ELYC1x 不過轉乘和班距在台灣是很敏感的東西，做出來確實可能被嘴 10/27 01:40

→ fhspzx 想想6都之一的台南也沒有捷運也是都用嘴巴規劃而已就 10/28 23:40

→ fhspzx 不會傷心了 10/28 23:40