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作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
標題[新聞] 高捷南延東港林邊有譜 屏北議員：別忘了
時間Tue Sep 19 12:37:13 2023
原文PTT 原始連結 ↗
高捷南延東港林邊有譜 屏北議員：別忘了延伸到屏東市 2023/09/18 16:44 https://i.imgur.com/AzijKfk.jpg 屏東縣政府辦理「高雄捷運延伸屏東計畫整體路網評估案」時，共規劃「林園東港林邊線 」、「左營屏東線」、「大寮屏東線」及「大寮萬丹潮州線」等4條路線，另有4條遠期路 網。（屏縣府提供） 〔記者羅欣貞／屏東報導〕屏東縣政府今（18）日於縣議會專題報告「高雄捷運延伸屏東 計畫—捷運林園東港林邊線可行性研究案」，全案雖獲議會支持，但屏北地區的議員，包 括林明順、蔣月惠、梁育慈、王景山、宋麗華等人，紛紛疾呼不能忘了相關路網應延伸到 屏東市等屏北區域；縣府交旅處則表示，這些要一步一步推動。 屏縣府在今日專題報告時首先表示，縣府辦理「高雄捷運延伸屏東計畫整體路網評估案」 時，共規劃4條高雄延伸屏東路線，分別是「林園東港林邊線」、「左營屏東線」、「大 寮屏東線」及「大寮萬丹潮州線」，該計畫在2021年7月經交通部同意備查；此外，經評 估結果以「林園東港林邊線」為最優先路線，進行可行性研究。 在縣府結束報告之後，許多縣議員紛紛關心屏北區的規畫；縣議員梁育慈表示，她大力呼 籲高捷南延「大寮屏東線」應同步納入優先路線；屏東縣府努力推動高雄捷運南延屏東， 其中「林園東港林邊線」已在可行性研究階段，她呼籲「大寮屏東線」，也就是從鳳山、 大寮捷運站延伸至屏東市的路線，應大力爭取同步列為優先路線。 梁育慈表示，捷運橘線自大寮延伸至屏東高鐵站一案，除了因為屏北人口密度高、通勤需 求量大外，更因為屏東科學園區、屏東運動休閒園區等重大建設的規劃，未來將形成大型 產業聚落，捷運橘線延伸屏東市將是有效帶動沿線地方發展非常重要且迫切的建設。 縣議員蔣月惠也指出，屏東縣總人口數是79萬，捷運應該設計在人口數比較密集的地方、 才有這種需求。屏北地區近50萬人口没有快速道路，捷運，建議政府應該全方位評估屏北 、屏南交通網絡。不應該忽略屏北的交通，這樣是不公平的。 交旅處長黃國維表示，當初的評估，考量到台鐵的路網，是從北延伸到南，目前從屏東市 往南有台鐵軌道系統，至於東西向必須透過與高雄捷運做串連，依地理條件來看，最缺乏 大眾交通運輸的地方是東港新園一帶，該區無軌道運輸系統，所以先以「林園東港林邊線 」為優先路線；至於其他的路線則是要一步一步推動。 https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4432092 心得： 好像第一次看到鳥松屏東跟左營屏東？！ 東港枋寮也沒印象 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.217.49 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1695098236.A.946.html

推文 (101)

→ ELYC1x 建議取消高鐵六塊厝改橘線延伸屏東市 09/19 12:52
推 nyybos8812 支持取消高鐵屏東線 09/19 13:36
→ tnlions0516 怕的是屏東市兩個都要 09/19 13:52
推 love581 鳳山國中延伸到中庄，串連後庄車站，那一帶人口很可觀 09/19 14:08
推 DIDIMIN 都有台鐵了 09/19 14:21
推 Howard61313 推一樓，這我也支持 09/19 14:54
→ edison 屏東表示. 我全都要, 面子工程你敢嘴 09/19 14:59
→ dosoleil 那只好把屏東縣變屏東市了 09/19 15:09
推 boshion 把墾丁變成屏東市 09/19 15:13
→ boshion 皆大歡喜 09/19 15:13
→ ELYC1x 20年前橘線屏延有進過環評，經費200多億，比照岡山路竹以 09/19 15:17
→ ELYC1x 高架簡易型車站佈設＋一座簡易駐車廠，目前高鐵屏延經費預 09/19 15:17
→ ELYC1x 估618億，理論上應該夠用，且大寮機廠駐車空間無虞、鳳山 09/19 15:17
→ ELYC1x 國中東側也有預留好銜接隧道，沒什麼大困難點 09/19 15:17
→ ELYC1x 不過當時只推到屏東糖廠，沒進火車站附近及北側市區 09/19 15:18
推 ELYC1x 進市區可能要像機捷末端，末兩三站採地下形式 09/19 15:20
推 scott29 屏東提出來的這幾條線，大部分都是農田… 09/19 15:48
噓 usercode 屏東市出全額，高捷負責興建啊 09/19 16:45
推 ww1234528 支持一樓 09/19 16:56
推 shenyi9185 橫跨高屏溪費用就夠貴了，還要橫跨大鵬灣QQ 09/19 17:06
推 LewisRong 真的取消六塊厝 橘線拉到屏東就好了 09/19 17:35
推 ggoi 哪有橫跨大鵬灣？ 09/19 17:44
推 SplitSpirit 屏東需要跟高雄更緊密的結合，應該要捷運非高鐵 09/19 17:44
推 morocco 橘線黃線或是左屏捷運其實都合理，但應該要在屏東火車站 09/19 17:52
→ morocco 以北的主市區走足夠的距離，原本只到糖廠又沒接屏東火車 09/19 17:52
→ morocco 站實在很奇怪 09/19 17:52
→ SDFSDF 左營屏東要幹嘛 不是有高鐵了嗎 09/19 18:12
→ SDFSDF 接橘線來lalaport衛武營西子灣算了 09/19 18:13
噓 Apple0230 左屏繞成那樣 效益？ 然後橘線延屏東不但造成大寮站盲 09/19 18:23
→ Apple0230 腸 又直貼臺鐵 大萬潮線也是架空且盲腸大寮站 別開玩笑 09/19 18:23
→ Apple0230 笑了好嗎 09/19 18:23
推 evilcherry 只有橘線延屏東才能服務屏東市北邊的社區 09/19 18:35
推 hyscout 大寮站哪裡盲腸了？頂多變成區間車首站好嗎.... 09/19 18:50
噓 chrisstar 各種情勒巨嬰 什麼都要 09/19 18:53
→ MarcoChieh 大寮站應該是不可能變盲腸啦 若大寮站被視為盲腸的話 09/19 19:08
→ MarcoChieh 那萬大線的莒光站在二期路線通車後不就也變成盲腸了 09/19 19:08
推 h120968 話說小碧潭當初蓋六節就不會盲腸了嗎？ 09/19 19:27
→ Apple0230 你有看見他們都想由鳳山國中剎出去嗎？ 橘潮 橘屏怎不 09/19 19:47
→ Apple0230 三線交會去大寮Y屏東 讓高市的橘線復線 沒人的屏東去大 09/19 19:47
→ Apple0230 班距阿 真的有在動腦救捷運嗎 09/19 19:47
推 morocco 左屏他畫很繞，如果用比較接近鳥松屏東的路廊，就可取代 09/19 20:00
→ morocco 取代掉高鐵延伸 09/19 20:00
→ morocco 黃線延伸也會過lalaport然後還會過高雄長庚或三多 09/19 20:02
推 panzerbug 浪費稅金 09/19 20:48
→ MarcoChieh 純粹個人揣想 可能是係因大寮站的本體座落於捷運機廠 09/19 21:22
→ MarcoChieh 內 故也只能在前一站的鳳山國中作分岔 09/19 21:22
噓 john855453 高鐵給屏東真的是浪費 09/19 21:24
推 TaiwanXDman 大寮站本來就是不同的路線 它的站名編號是OT 不是O 09/19 21:41
→ TaiwanXDman 鳳山國中站是O線的終點站 只是OT線的第一站先蓋了 09/19 21:41
→ ELYC1x 大寮是大寮林園延伸線的首站，所以取T字(Ta-Liao) 09/19 21:42
→ MarcoChieh 原來OT是這麼來的...倘若當時大寮林園延伸線得以續用 09/19 22:29
→ MarcoChieh 橘線高運量規格興建 那大寮站的站體位置是不是與現況 09/19 22:29
→ MarcoChieh 不同？ 09/19 22:29
→ ELYC1x 大寮機廠園區據說是有保留延伸機制，但詳情未知 09/19 22:39
→ MarcoChieh 原來如此...感謝解惑~ 09/19 22:40
→ ELYC1x 目前大寮站兩條正線端末是直接洗車軌及駐車廠，假設當初一 09/19 22:45
→ ELYC1x 次到位通林園，那站體或許會較現況略西移，從駐車廠西側繼 09/19 22:45
→ ELYC1x 續南下 09/19 22:45
推 Miamiwadeong 高鐵屏東真的是垃圾 09/20 01:22
推 atheistleo 高鐵到潮州預留往台東，捷運到屏東市區，才是正解 09/20 02:56
→ atheistleo 政府對於不想做的事，常常用有重複投資疑慮擋掉 09/20 02:59
→ atheistleo 然而屏東市要六塊厝高鐵、高屏二快、捷運延伸、台鐵 09/20 02:59
→ atheistleo 改善，又突然沒有重複投資的問題了 09/20 02:59
→ atheistleo 真是個人文薈萃、地靈人傑的寶地啊 09/20 03:01
→ atheistleo 交通建設我大多支持，但是不分緩急，搞不清需求的政 09/20 03:04
→ atheistleo 策強推，只會排擠其他真正需要的地方 09/20 03:04
推 eugene0315 屏東現在很多要求跟規劃的東西 很大程度上根本是在靠 09/20 07:18
→ eugene0315 情勒高雄市跟軍方達成目的...高捷橘黃任意一線延伸加 09/20 07:18
→ eugene0315 上高屏二快就能解決了 道理大家都懂但屏東縣府都當看 09/20 07:18
→ eugene0315 不到 09/20 07:18
→ valkyrie3812 取消高鐵延伸屏東+延伸屏東捷運做成快慢車運行（X 09/20 07:55
推 LewisRong 樓上講一堆屏東建設還沒算進還在硬撐的恆春機場勒 09/20 09:11
推 chengyou66 大寮林園線有要蓋嗎 09/20 12:17
→ h120968 直接從宜蘭一路蓋東部去屏東就好了 屏東自己想搭支線就自 09/20 14:16
→ h120968 己去搭 09/20 14:16
推 geesegeese 高鐵線路改台鐵新屏東線一樣改建六塊厝 09/20 16:02
→ geesegeese 省下來橘線延伸屏東市南區（選我完美） 09/20 16:03
→ ELYC1x 大寮林園線在整體路網重新檢討是改成輕軌，優先順序很後面 09/20 16:05
→ ELYC1x 幾乎是有生之年系列 09/20 16:05
→ keita2277 都延，讓它延，環島一圈 09/20 16:08
推 chengyou66 E大 敢問優先順序要去那看？ 09/20 16:44
推 TaiwanXDman 找一些高捷路線的評估文件 都會提到 09/20 16:47
→ TaiwanXDman 像小港林園線 其實原本優先度也很後面的 09/20 16:47
推 Apple0230 鳥松延屏東？都知道鳥松有路可以去大樹可以橫著蓋橋去 09/20 17:59
→ Apple0230 屏東了，現在想拉捷運？這不就更驗證我說的，高雄的高 09/20 17:59
→ Apple0230 鐵站，鳥松是個適合的站點，蓋去左營造成高鐵後續線路 09/20 17:59
→ Apple0230 尷尬，北高雄拉個藍田左仁鳥，南高原本就有棕線，只要 09/20 17:59
→ Apple0230 高鐵在鳥松，這兩條路廊兩條都有東延屏東的可能，183縣 09/20 17:59
→ Apple0230 道可以南北貫穿衛星帶人來，根本位置好到爆炸，屏東站 09/20 17:59
→ Apple0230 可以順勢去潮州補屏南且預留往臺東又不用破壞北大武， 09/20 17:59
→ Apple0230 結果搞出一個下下籤，去屏東的是情勒出來的六塊厝高鐵 09/20 17:59
→ Apple0230 ，嘔嘔嘔 09/20 17:59
推 h120968 183南高雄還是比較方便吧 北高還要先找東西向接過去 09/20 19:47
推 moonmu 把高鐵經費改去蓋大寮屏東線 絕對值得 09/20 20:06
推 nucleargod 高鐵沒進火車站都是白搭啦，跟高雄沒高鐵是一樣的 09/20 21:57
→ keita2277 高鐵走中華路進高雄車站還比較有經效 09/20 22:48
→ moonrain 高鐵停在左營沒有連接高火車站 真的是教科書級笑話 09/20 23:24
→ moonrain 算是中央很長一段重北輕南的歷史見證 09/20 23:26
推 tf010714 搭捷運去魚塭餵魚喔 笑死 09/21 01:56
→ zwchih 連屏東市人口都在減少，到底要蓋給誰搭？ 09/21 20:40
推 cymtrex 鄉下要有鄉下的樣子 09/21 23:40
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