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作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
標題Re: [問題] 機場捷運不考慮延長營運時間嗎?
時間Sun Sep 17 12:01:45 2023
原文PTT 原始連結 ↗
自問自答一下 查詢今日桃園國際機場出入境航班表 今天起飛尖峰時間落在06:00-11:00之間，00:00-06:00的紅眼航班非常的少且都是飛往 日本、韓國、菲律賓的廉價航空而非傳統航空 07:00-10:00最繁忙時間5分鐘就有一班飛機起飛 而客機抵達時間04:30-05:45會是一個小高峰期都是從美加長途航線抵台 客機抵達另一高峰是12:00下午過後 故得知機場捷運比較急迫需要的是05:00-06:00間尖峰時間從A1發直達車到A13，可以只發 直達車不發普通車因為上班尖峰時間是07:00-09:00，這段時間都一定是要趕去機場的， 和05:00-06:00間從A13接美加回來的長途旅客回台北，23:00-24:00反而是不太需要延長。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.198.42 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1694923307.A.30C.html

推文 (65)

推 Stan6003 要增發也是能服務更多客群的普通車 09/17 12:05
→ sinclaireche 要考慮轉乘接駁 09/17 12:22
推 thecynic 美加航班不會是機捷重要客群... 09/17 14:16
→ thecynic 都花三四萬起跳買機票了不太可能省計程車那一千塊 09/17 14:16
推 choper 推提早至5點營運 7-9點全日最高起飛尖峰的旅客才能搭乘 09/17 14:19
→ sweizhe 桃園機場起飛尖峰是9~10點。以今日為例0點~4:10共13班。 09/17 16:56
→ sweizhe 6~7點13班。7~8點17班。8~9點18班。9~10點29班。 09/17 16:57
→ sweizhe 另外高鐵桃園站南下北上最早到站班次為06:49。所以搭高鐵 09/17 16:59
→ sweizhe 轉乘要去桃園機場的旅客基本也都要7點之後才能到航廈。 09/17 17:00
推 DJYOSHITAKA 廉航窮鬼很需要搭捷運ㄚ 如我 09/17 22:35
噓 ianqoo2000 到底為何一定要搭鐵路運輸？客運不行嗎？明明西部走廊 09/18 00:43
→ ianqoo2000 24小時都沒有問題 09/18 00:43
→ Luao47 台北發車提早一個小時其實還好吧… 09/18 03:04
→ Luao47 為啥有些人討論這種東西都可以很激動XD 09/18 03:04
噓 tajvano 提早一小時發車代表要提早一小時巡軌、提早一小時 09/18 03:24
→ tajvano 復電、提早一小時結束維修時段，現在最晚的車收回 09/18 03:24
→ tajvano 蘆竹機廠已經0100，差不多就3小時可以斷電讓工班施 09/18 03:24
→ tajvano 作，然後還有人在放天燈覺得提早一小時發車沒甚麼 09/18 03:24
→ tajvano ，真的是很有趣 09/18 03:24
→ FeatherLU 軌道就兩條，下軌時間差不多是1:30-3:30，有時候不是 09/18 06:24
→ FeatherLU 我覺得可以就可以，其實有去做過軌道業的就知道，夜間3 09/18 06:24
→ FeatherLU 小時維護其實能做得很有限，要在縮短時間，我只能說到 09/18 06:24
→ FeatherLU 時候你還敢搭嗎？ 09/18 06:24
→ hngmi 機捷沿線站距長，機廠位置偏僻，巡軌都要往北拉。也因爲距 09/18 07:56
→ hngmi 離長，軌區養護常要分段做，工程車也常常壓表收回機廠。連 09/18 07:56
→ hngmi 帶影響發車巡軌的時間。更不說營運前準備若發生異常，需要 09/18 07:56
→ hngmi 緊急搶修應變時間。但台灣從來就不是以專業導向爲主軸的地 09/18 07:56
→ hngmi 方。所以，非軌道業的多數會這樣訴求，也是合情合理的。 09/18 07:56
→ Stan6003 北車的駐車軌平常會放工程車嗎？ 09/18 08:31
→ Stan6003 看軌道配置當初根本沒考量維修車輛停放的問題 09/18 08:31
推 flytofish 一般民眾根本不知道軌道業是24小時都有人在上班工作的 09/18 17:32
→ flytofish ，很多人都以為收班結束營運後大家都下班了。 09/18 17:32
推 Answerme 對啦 都不用維修不用養護 怎麼不去做夢，夢裡什麼都有 09/20 00:33
推 Answerme 廉航窮鬼那就去搭統聯和欣有24H停南崁，南崁到機場租ire 09/20 00:36
→ Answerme nt，看你是窮遊租irent機車，還是開irent汽車隨便你 09/20 00:36
推 trtcool 除了養護時間縮短，工時也會變得混亂 09/20 01:52
推 Metro123Star 列車裝檢測系統 營運時間就檢測 不用等收班才查 09/20 03:50
→ Metro123Star 營運時間找到的問題收班後就去處理 縮短所需工時 09/20 03:50
推 evanzxcv 養護時間縮短還是有個極限，如果不足的話長期累積下來會 09/20 07:24
→ evanzxcv 出現一個問題，就是時不時要全線停駛幾天大修，這段期間 09/20 07:24
→ evanzxcv 就開客運接駁，跟自來水公司停水檢修一樣，但就算你提早 09/20 07:24
→ evanzxcv 一個月公告還是會造成民怨 09/20 07:24
→ evanzxcv 另一個折衷方案是每日營運時間不同，例如分平日假日或每 09/20 07:27
→ evanzxcv 週某幾天延後收班，但這樣變成乘客要多記幾組時間，還是 09/20 07:27
→ evanzxcv 會有人嫌麻煩 09/20 07:27
→ evanzxcv 然後又會有人吵說營運時間較短的日子能否開類火車來彌補 09/20 07:27
→ evanzxcv 就算機捷能做到跟機場/航空公司合作讓捷運跟飛機班次互 09/20 07:30
→ evanzxcv 相配合，但航運的需求就是在，只是把那些沒捷運時間的班 09/20 07:30
→ evanzxcv 機轉到松山、台中或高雄而已，還是會有人覺得不便，總之 09/20 07:30
→ evanzxcv 怎麼做都不完美 09/20 07:30
→ sweizhe 每日營運時間不同，有的延後收班，這還要考慮捷運員工的 09/20 20:32
→ sweizhe 上班時間調配，因為勢必有人肯加班或甚至增加員工數配合 09/20 20:33
推 evanzxcv 其實單純延長營運時間就會需要加班或增加員工數量了 09/20 21:22
→ Chungli28 機捷養護時間已經比北捷短了,北捷5點發車,機捷是4點多 09/21 01:57
推 rosemaple 到時候你還敢搭嗎+1 09/21 11:06
推 Kazamatsuri 國外有幾個機場連外軌道是24小時的？與其這樣不如加 09/21 12:45
→ Kazamatsuri 強深夜客運或計程車吧～就算連外24小時 但出站後其他 09/21 12:46
→ Kazamatsuri 公共運具沒有你還是得搭計程車 XD 09/21 12:46
推 sweizhe 羽田機場約桃園機場二倍多客流量都沒有深夜聯外軌道運輸 09/21 13:01
→ sweizhe 深夜交通需求也都是靠巴士、計程車.... 09/21 13:02
→ sweizhe 至於成田機場很特殊，是主要對外國際機場卻夜間禁航(0~6) 09/21 13:03
→ sweizhe 理由是成田機場當初徵收土地後還有幾戶不肯搬，所以為了 09/21 13:03
→ sweizhe 少數幾戶人家生活作息整座國際機場要夜間禁航，以前甚至 09/21 13:04
→ sweizhe 是23~次日06禁航，後來才延後至0~6禁航。 09/21 13:04
推 lysimach 很需要 09/24 00:37
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