北北桃中高組五捷聯盟 侯友宜:國車國造帶動國家產業
2023-09-14 11:57 聯合報 記者張曼蘋、葉德正/新北即時報導
台北捷運、新北捷運等全台五家捷運公司共組「五捷聯盟」,今由新北市長侯友宜、台北
市長蔣萬安、桃園市長張善政及台中市秘書長黃崇典代表見證簽署合作備忘錄,要加強人
才交流;共同研發及技術交流;建立聯合採購機制,降低成本。侯友宜更強調,五都團結
能讓捷運系統會大幅提升,也能帶動國家產業,「台灣要更好,就要團結」。
侯友宜今天下午將出訪美國,上午堅持親自出席五捷聯盟活動。他說,現在五都捷運營運
路線共13條,路線總長約293公里,興建與規畫中路網還有30條,路線總長更來到349公里
,計43條路線,各捷運公司齊心協力,從人才交流培育、共享研發技術、建立共同採購機
制,可提升旅客搭乘的服務品質。
侯友宜說,他上任後完成環狀線一期、淡海輕軌、安坑輕軌,都是國車國造,也帶動國家
捷運產業蓬勃發展,台灣捷運做得不錯,大家合作目的就是台灣要好,五都同心齊力,通
力合作讓成本降更低、系統大幅提升,同時能帶動國家產業。
蔣萬安也提到上月參訪新加坡陸路交通局,表示對方一坐下來,就稱讚台北捷運做得太好
,方便、乾淨舒適且準點,一開始興建捷運時,新加坡有來協助,現在反而常常過來跟北
捷取經,及相互交流,「台北市捷運經驗比較早,經驗傳承責無旁貸」。
張善政則說,如今捷運舒適便利,但曾經木柵延伸內湖,有次來個大颱風,導致捷運工地
大淹水,木柵線運行前輪胎不斷爆胎,無法正式營運,而藍線遇到颱風,怎麼把地下捷運
的水抽乾?這些問題怎麼解決的?這些痛苦經驗,在累積過程中非常寶貴,透過這次聯盟
也可以把經驗傳承。
黃崇典也說,台中市第一條綠線經營非常辛苦,幸好有很多來自台北、新北、高雄、桃園
的協助,結盟意義特別重要。
五捷聯盟合作備忘錄主要內容分三大面向,分別為優化人才導入,加強人才交流,共同培
育軌道專業人才;研發及技術交流,精進營運品質;建立聯合採購機制,共同開發維修備
品、耗材,像是手把、燈具等等,降低購置成本。
https://udn.com/news/amp/story/123307/7438918
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推文 (74)
推
mtc5566
台鐵:...?
09/14 12:37
→
Stan6003
可是國車國造弄出來的輕軌有口皆悲欸…
09/14 12:37
→
Stan6003
每間公司規格都不一樣要怎麼聯合採購?
09/14 12:38
→
vinylptt
胡搞瞎搞 不同規格
09/14 12:44
→
el1901
一起賣早餐
09/14 12:46
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chichi850828
一個台北拆三間捷運公司 真是團結
09/14 13:17
推
robotcl
真的沒必要
09/14 13:41
→
sweizhe
疊床架屋,交通部鐵道局就能整合
09/14 13:51
推
aaronbest
各地弄捷運公司沒問題 但可以收費累積里程不要重新計費
09/14 13:54
→
aaronbest
嗎
09/14 13:54
推
atuf
台南哭暈在廁所
09/14 14:09
推
SHR4587
國車組裝吧,東西還不是外國的
09/14 14:30
推
ryan823520
新竹和台南要何年何月才會看到
09/14 14:40
推
kevin850717
新北人:一袋米扛幾樓
09/14 15:38
→
RuleAllWorld
國戰機國造,國潛艇國造,...
09/14 15:45
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RuleAllWorld
最後,國亡國造....
09/14 15:47
推
choper
台北都會區真的不需3間捷運公司各自為政 港鐵都整併了
09/14 17:55
推
tyytt
不錯啊
09/14 18:24
噓
geesegeese
笑死,國造啥?車頂冷氣嗎
09/14 18:39
→
geesegeese
軌道運輸是一種產業體系,你國造有市場嗎
09/14 18:40
推
fcblue
港鐵整併是爛例子吧 已經被說是港鐵霸權了
09/14 19:10
推
shter
新加坡也是兩家公司營運但是票務整合的很徹底
09/14 21:02
→
shter
我覺得台北不可能只有一家,該思考的是多家如何整合票務
09/14 21:03
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shter
像東京狹義兩家、廣義一堆私鐵彼此轉乘跟直通運轉也很方便
09/14 21:03
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shter
只要你有先例整合,以後第三家第四家來也可比照辦理就好
09/14 21:04
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shter
營運各自負責,讓乘客便利性最高化就好
09/14 21:04
推
Aquari
底薪聯盟 22k造國車
09/14 21:30
推
mattc123456c
國亡國造?
09/14 22:00
→
hinajian
台南可預見的未來只能和高雄組聯盟吧
09/14 22:11
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hinajian
連接到嘉義…這夢太遠我不敢作
09/14 22:11
推
coffeemilk
國車國造這是兩黨(中央政府,新北市政府)共識,蔡總
09/15 00:17
→
coffeemilk
統支持,新北全力支持輕軌路線都用上
09/15 00:17
→
coffeemilk
但我覺得品質還有進步空間
09/15 00:18
推
hun820723
現在的環狀線能不能算票務整併的例子呢?
09/15 00:54
噓
just3389754
噓國車國造 你新北自己用就好
09/15 03:45
→
choper
當今環狀線是因一開始就是北捷在run吧 淡海安坑輕軌在新北
09/15 03:59
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choper
捷底下 就沒要整併的意思 這樣只會讓大家更不想搭
09/15 03:59
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ELYC1x
有人能分享一下國造輕軌的品質到底是差在哪裡嗎
09/15 08:36
推
john855453
有人會因為誰營運就不想搭喔??
09/15 08:42
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ELYC1x
上面是說不同公司營運,票價沒整併計算吧
09/15 08:54
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ELYC1x
轉乘優惠8元而已
09/15 08:54
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syba
淡海安坑列車的共振感比高雄環狀列車高出許多,自己覺得蠻
09/15 10:56
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syba
不舒服的
09/15 10:56
推
sinohara
淡海安坑輕軌表示:
09/15 18:52
推
coffeemilk
淡海線列車我也有感覺震動感,安坑線的列車好像有改善
09/15 21:12
→
coffeemilk
些,但不確定是因為路基平穩度改善還是列車的關係,我
09/15 21:12
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coffeemilk
想大概只有製造組裝的台車可以解答,但為了避免有地方
09/15 21:13
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coffeemilk
人士或網民會酸來酸去大小眼還是什麼X等公民言論,我
09/15 21:13
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coffeemilk
覺得應該不會有解答
09/15 21:13
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coffeemilk
還是改天主管機關要測試看看把淡海安坑和高雄輕軌列車
09/15 21:15
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coffeemilk
互相交換跑一下試試XD 就知道到底是路基問題還是列車
09/15 21:15
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coffeemilk
問題
09/15 21:15
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hicker
這兩者能交換用嗎....??
09/15 21:16
推
coffeemilk
藍海二期的列車是要用電池跑,然後架空線在車站快充,
09/15 21:21
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coffeemilk
電源供應部分跟高雄一樣,至於高雄列車要跑淡海和安坑
09/15 21:21
→
coffeemilk
....
09/15 21:21
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coffeemilk
不過其實歐洲有過列車轉讓給別的國家城市使用案例,要
09/15 21:23
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coffeemilk
稍微改造一下就是
09/15 21:23
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Stan6003
高雄跟新北的號誌能相容?
09/15 21:41
推
coffeemilk
不能,所以我沒說是載客跑,只是測試XD
09/15 21:43
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ELYC1x
動態測試應該都有收集車體振動的數據,但不知道是北、高規
09/15 23:20
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ELYC1x
範標準有差,還是標準近似但外商車作工較佳,抑或者是乘客
09/15 23:20
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ELYC1x
心理作用導致
09/15 23:20
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ELYC1x
基本上輕軌、捷運搭一趟不過幾站,常常也沒位子坐,是不太
09/15 23:22
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ELYC1x
會去管什麼舒適度啦,夏天冷氣夠不夠力還比較要緊
09/15 23:22
推
dotZu
上網查,五捷聯盟是台北市邱運公司提議的。
09/16 01:43
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dotZu
所以是台北這邊主動,其他四家響應台北。
09/16 01:44
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Metro123Star
東京票價根本沒整合啊 只是IC收費系統可以一次處理
09/17 09:41
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Metro123Star
多家不同路徑與票價
09/17 09:41
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Metro123Star
你無聊的話可以從相鐵橫濱經由東急東京Metro再JR搭
09/17 09:42
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Metro123Star
到JR橫濱然後他幫你算出最便宜的票價
09/17 09:42
噓
Eric1031
環狀線國車國造?不是義大利車嗎?
09/18 21:59
推
coffeemilk
推文裡提國車國造是我,然後我說輕軌路線新北全推,在
09/19 00:15
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coffeemilk
台灣環狀線被歸類在中運量,所以你誤解什麼還是...?
09/19 00:15