信義線大安站袋狀軌是東側
松山線南京復興站是西側
板南線忠孝復興站是東側
紅線綠線選擇是不是站距長
藍線有點短
當初選西側會不會比較好？
另外橘線怎麼沒有袋狀軌？
終點站進站速度有些很快有些很慢是什麼原因？
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推文 (20)
推
iqeqicq
台電大樓=公館、中山=北車
09/11 22:24
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iqeqicq
還有大坪林=七張
09/11 22:25
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iqeqicq
橘線沒袋狀軌是成本因素
09/11 22:26
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iqeqicq
帶狀軌平常可順向進出，若能逆向進出也比較好
09/11 22:27
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iqeqicq
如綠線能開南京復興=大坪林區間車也不錯
09/11 22:27
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iqeqicq
文湖線西湖站也有袋狀軌
09/11 22:27
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hicker
橘線會沒袋狀軌 要感謝阿扁市長的百億瘦身計畫
09/11 22:40
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hicker
再補個亞東醫院站南側
09/11 22:41
推
Kuromi0929
終點站進站速度取決於後面還有沒有尾軌
09/11 22:45
推
coffeemilk
橘線新莊蘆洲如果當初要放袋狀軌，會在哪？
09/11 23:06
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coffeemilk
頭前庄前後？中山國小前後這樣兩組嗎？
09/11 23:07
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hicker
至少民權西路跟大橋國小間需要有一組
09/11 23:09
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hicker
頂溪站南邊也要一組 再來就忠孝新生南邊
09/11 23:11
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CZXtar
大坪林就被美河市和北新路卡死，不然早就開區間車了
09/11 23:40
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ecpoem
石牌＝唭哩岸、中山＝臺北車站
09/11 23:49
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ecpoem
以前紅線只到臺北車站時，中山＝臺北車站可能走袋狀軌
09/11 23:49
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ecpoem
臺北車站＝南勢角夜間班車也是用這個袋狀軌折返
09/11 23:50
推
syba
印象早期紅線有一案是北車-石牌、北車-新北投、北車-淡水的
09/12 11:10
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syba
營運模式
09/12 11:10
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M990034
以前淡水還通到新店的時候就很常假日加開石牌加班車。
09/12 13:00