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作者stu962046 (晴)
標題[情報] 高雄捷運112年8月運量
時間Fri Sep 8 15:00:20 2023
原文PTT 原始連結 ↗
╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運112年8月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║ 本月 ║ 運量(人次) ║118,005 ║39,563║157,568 ║22,539║180,107 ║ ╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║和112年 ║ 運量(人次) ║110,467 ║36,581║147,048 ║22,462║169,510 ║ ║ 7月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 6.82 ║ 8.15║ 7.15 ║ 0.34║ 6.25 ║ ╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║和111年 ║ 運量(人次) ║ 91,563 ║29,992║121,555 ║18,729║140,284 ║ ║ 8月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 28.88 ║ 31.91║ 29.63 ║ 20.34║ 28.39 ║ ╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝ https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1 https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.85.65 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1694156422.A.FC6.html ※ 編輯: stu962046 (42.75.114.150 臺灣), 09/08/2023 15:01:56

推文 (69)

推 Throwout 推 09/08 15:03
推 z25679z25679 快回到疫情前日運量了 09/08 15:06
推 lc85301 噴！ 09/08 15:13
推 countryair 暑假發威 讚 09/08 15:14
推 chicen 紅橘線還要再15-20%才能回到疫情前的水準，繼續加油！ 09/08 15:37
→ haohaoYA Ya!18萬了 希望快快回到疫情前 09/08 15:38
推 yoshiringo 暑假吧..... 09/08 16:03
推 segaa 一直下雨也是主因 09/08 16:16
推 lulu1305174 年成長3成有夠猛 09/08 17:08
推 Throwout 離疫情前明明還差很多…看來很多人根本忘了疫情前的運量 09/08 17:32
→ Throwout 了 09/08 17:32
推 henhe 其實現在假日搭乘人數常常滿擠的 但實際公佈人次卻還低於 09/08 17:48
→ henhe 疫情前的假日有時破20萬的狀況 滿意外的 是少了國際觀光客 09/08 17:48
→ henhe 的關係嗎？ 09/08 17:48
→ enjoyyou 疫情改回私人運具的 不會全回來啊~~ 09/08 17:52
推 eternalmi16 日本客不來也有影響 09/08 18:01
→ abomgo 暖 09/08 18:35
推 MoiAntoine 疫情前紅線13萬橘線4.5萬 09/08 18:40
推 MoiAntoine http://i.imgur.com/Rccm5Zi.jpg 09/08 18:44
推 Throwout 覺得很擠因為現在的班距還遠低於疫情前阿，疫情前尖峰可 09/08 19:25
→ Throwout 到3分鐘，現在只有5-6分鐘，還差很多 09/08 19:25
推 Qiutian 推有成長 09/08 19:38
推 l861128 原來橘線疫情前有4.5萬，我還以為橘線很少，下個運量巔 09/08 20:22
→ l861128 峰是lalaport開幕吧？ 09/08 20:22
推 IKEMENNN 推 09/08 20:34
推 nicesky115 從五月公告班距調整~9/30進行南岡山站軌道銜接工程 09/08 20:47
推 wayne48190 看現在輕軌運量如果沒有疫情應該能穩定20萬以上QQ 09/08 21:04
推 xy1904312 現在運量逼近疫情前只是因為多輕軌在撐... 09/08 22:23
推 z25679z25679 輕軌成環看有沒有機會破20萬 09/08 22:38
→ moonrain 輕軌好猛 坐等輕軌運量超越橘線 09/09 02:38
推 kmissin 滿期待輕軌通大順路 09/09 04:44
推 ptk9811107 我也很期待 但一堆人氣的要命 09/09 09:28
→ ptk9811107 說什麼大型垃圾 09/09 09:28
→ ptk9811107 都地下化了還用輕軌 09/09 09:28
推 sleepyrat 輕軌CP值應該超越橘線了吧?? 09/09 10:25
→ eugene0315 畢竟高雄輕軌算是避免掉安坑跟淡海只有一個轉乘站的 09/09 11:10
→ eugene0315 問題 能夠自由轉換各種不同方向往返市區鳳山鳥松的捷 09/09 11:10
→ eugene0315 運跟公車 覆蓋範圍也算大 自然使用率蠻容易上去的 09/09 11:10
推 Lime5566 紅橘疫情前假日可以開到2.5min一班 現在回不去的感覺 9 09/09 13:41
→ Lime5566 月又整天暴雨 09/09 13:41
推 l861128 現在應該是假日的尖峰時段吧？但紅線有6-7分鐘一班的狀 09/09 14:16
→ l861128 況，什麼時候才回得去呢？ 09/09 14:16
推 eugene0315 9/30岡山的工程做完再看看了啊 09/09 14:53
推 LewisRong 橘線是高運量規格 c/p值… 09/09 15:09
推 Throwout 好奇難道紅線不能加開區間車嗎？週五在紅線美麗島北上看 09/09 16:34
→ Throwout 到上車擠到車門開關兩次，我看最慘可能要等到第三班才擠 09/09 16:34
→ Throwout 的上 09/09 16:34
推 Apple0230 有比柵湖線還擠嗎？小意思而已好嗎 09/09 16:36
推 ptk9811107 背包都不往前背 09/09 16:52
→ sweizhe 大眾運輸不應該比誰更擠...乘客舒適性不顧，比誰更擠，這 09/09 16:59
→ sweizhe 不是大眾運輸的目的。 09/09 16:59
推 tbrs 要顧舒適性 東京電車大概可以拆了 09/09 21:49
推 Howard61313 隔壁國擠爆的金浦黃金線表示： 09/09 22:56
推 tbrs 金埔線跟東京孰擠 09/09 23:46
→ choper 不知有無首爾各線混雜率數據 09/09 23:58
推 nozomi9 東京跟首爾的路線比臺北多太多了！就算混雜率高的區間班 09/10 07:48
→ nozomi9 距也很小 09/10 07:48
推 tonyian 如果都塞滿滿的，那車廂可以加掛了嗎 09/10 08:21
推 siowan135 樓上，文湖線表示 09/10 13:44
推 LewisRong 不能拿文湖類比啊 紅線是高運量規格蓋的 本來就有預留 09/10 16:04
推 tp610108 回45樓，以硬體來說紅線是可以開區間車的，之前也有看 09/10 16:44
→ tp610108 到通車初年的文章寫到紅線曾經在深夜離峰試辦小港到楠 09/10 16:44
→ tp610108 梓加工區的區間車，所以應該是有這個條件，可能高捷公 09/10 16:44
→ tp610108 司有什麼顧慮才沒有真的推行 09/10 16:44
推 siowan135 文湖線也有預留啊 09/10 18:59
→ siowan135 高捷連班距都還沒回到疫情前，更不用說跟文湖線的班距 09/10 19:01
→ siowan135 比，結果卻總有人一直喊6節真的心態不明。 09/10 19:01
推 choper 高捷班距快增吧 桃捷班距都回疫情前2019年了 09/10 19:29
推 Throwout 高捷現在班距不要說疫情前,還比疫情後的班距還慘 09/10 22:11
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