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作者godofsex (性愛戰神)
標題[新聞] 環狀線經營權移交跳票？北捷員工爆仍有2
時間Tue Sep 5 04:27:46 2023
原文PTT 原始連結 ↗
環狀線經營權移交跳票？北捷員工爆仍有200人未歸建 https://i.imgur.com/dBUBF7Z.jpg 環狀線第一階段經營權已移交新北市政府，但有北捷員工爆料，北捷支援的人力尚有200 多人未歸建，質疑移交「打假球」。（記者賴筱桐攝） 2023/09/04 19:33 〔記者賴筱桐／新北報導〕 捷運環狀線第一階段路線由新北市政府委託台北市政府營運，行政契約今年1月30日屆期 ，經營權移交新北市，過渡期至5月23日，當時新北市府允諾，人力將於3個月內逐步交接 移轉，如今已過3個月期限，有台北捷運公司員工爆料，至今仍有200多人尚未歸建，質疑 移交「打假球」。 新北捷運公司回應，環狀線北捷支援人力今年7月起分階段退場，目前剩餘150多名基層人 員，將分批於10月底前退場完成。 一名北捷員工向本報投訴說，從5月20日至今，北捷技術服務人員支援環狀線營運還有200 多人尚未歸建，新北捷運公司承諾3個月內（8月23日）前完成移交已經跳票，新北捷運公 司官網刊登的徵才訊息到8月14日截止，卻只提出57人的人才需求，這些人就算全數錄用 ，還要經過受訓、實習等期程，不可能立即上手投入營運。 這名員工質疑，新北市政府以拖待變，完全沒有能力承接環狀線經營，若持續拖延下去， 台北捷運公司原來好的職缺都被佔光了，不知道未來該何去何從。 新北捷運公司表示，環狀線北捷支援人力自今年7月起採分階段退場，目前剩餘150多名基 層人員，將分批於10月底前退場完成。 針對環狀線的營運業務，除了逐步進用正職人力，也同步推行組織整併、技術精進及部分 業務採外包方式辦理，盼提升服務品質。 新北市議員顏蔚慈批評，環狀線經營權移交荒腔走板，至今只移交財產，人員尚未全部到 位，新北市政府一天拖過一天，根本是「假移交」，北捷支援的人員薪水是否納入明年預 算？如果雙北捷運公司都不編列，員工豈不是要喝西北風？一家連人力都無法穩定的公司 ，如何保證捷運的營運安全？經營權移交進度延宕，可能影響員工的工作權益與乘客安全 ，盼新北市府別再漫不經心。 新北市議員葉元之說，環狀線第一階段全線在新北市，自己的孩子自己養，當初北捷只是 「代養」，當然不可能全心投入，希望新北態度積極，盡快完成經營權移交，未來不論是 經營方向、理念、業務拓展或與地方的結合等，才能充分配合新北的需求，提升行政效率 與服務品質，過程中務必保障員工的就業權益，確保捷運營運不受影響。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4417665 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.186.1 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1693859269.A.477.html

推文 (91)

推 hun820723 感覺新北捷更像代養耶…一堆前朝色彩的指示標誌都沒換 09/05 09:17
→ hun820723 ，新北捷一日票到現在也還不包含環狀線… 09/05 09:17
→ hun820723 北捷官網/app能查到的環狀線資訊遠比新北捷齊全，不說 09/05 09:20
→ hun820723 還真不知道是誰在營運 09/05 09:20
推 lulu1305174 本來就不該給新北捷小孩還想玩大車? 09/05 10:24
推 usercode 新北捷就是個笑話 09/05 10:25
→ john855453 福利制度也少一堆 09/05 10:37
→ yankbarca 新北捷乾脆就改成新北輕軌局好了 捷運給北捷吧 09/05 11:04
→ yankbarca 反正也只能反正新北自己搞的有九成都輕軌 09/05 11:07
→ choper 新北捷 真的爛到有賰 09/05 13:03
推 h120968 汐東跟三鶯表示:我也是捷運啊 09/05 16:28
推 kigohcy 傻了才去新北捷，在可預見的未來沒有一條路線會賺錢就算 09/05 18:53
→ kigohcy 了，福利矮人一截，大概只有TRA能更差 09/05 18:53
推 WongTakashi 新北捷根本沒存在的必要 為了面子而設的蚊子機關 09/05 18:58
推 jtozukken 新北輕軌公司沒那個屁股真的不要吃那個瀉藥耶…… 09/05 20:28
推 h120968 一直說輕軌公司 但是三鶯是中運量不是嗎？ 還是說不期待 09/05 22:38
→ h120968 新北能有輕軌以外的路線呢？ 09/05 22:38
→ h120968 還是各位覺得新北要學桃園 全部改成中運量跟地下化 不管 09/05 22:39
→ h120968 造價跟預算和運量呢？ 09/05 22:39
推 hun820723 主要還是新北搶環狀線吃相太難看的關係吧 09/05 23:19
→ hun820723 北捷營運時鬧得跟自家小孩被搶走一樣，拿回來了又一直 09/05 23:25
→ hun820723 緊抱著北捷留下的遺產 09/05 23:25
推 hun820723 從1/31的過渡期起算也超過半年了，為何一個新北捷運公 09/05 23:31
→ hun820723 司營運的路線，最基本的車站資訊列車動態還得從北捷網 09/05 23:31
→ hun820723 站找？ 09/05 23:31
→ Haoweilin 看新北運量還是繼續給新北就好 09/06 01:02
推 coffeemilk 新北全部改地下化的話，就不會有這麼多『捷運開好慢』 09/06 03:21
→ coffeemilk 『那個一堆彎道』這些話了，大概網路滿意度會大幅上升 09/06 03:21
→ coffeemilk ，就像高運量麻花隧道或是西門台北車站段一樣，明明也 09/06 03:21
→ coffeemilk 是慢行但一般民眾都會覺得地下捷運都在飆車XD 09/06 03:21
→ coffeemilk 不過工程困難度和經費恐怕就是暴增再暴增就是 09/06 03:21
推 h120968 我覺得64當初興建時如果蓋平面的話 之後要挖地下化捷運就 09/06 19:14
→ h120968 會比較容易 09/06 19:14
→ h120968 而且新北主要是不想拿錢讓北捷代管 如果北捷一開始就說不 09/06 19:15
→ h120968 收錢 09/06 19:15
→ h120968 新北不會去搶 09/06 19:15
→ h120968 北市環快跟新北環快都能在中和到新店蓋平面了 64沒道理不 09/06 19:17
→ h120968 行 09/06 19:17
推 hicker 雙北的環快走河岸 跟走進市區的台64不同呀 09/06 19:47
→ hicker 台64若蓋平面 只怕會比台61還慘.... 09/06 19:48
推 h120968 應該說當初64興建的時候就要直接像市民大道跟鐵路地下化 09/06 22:15
→ h120968 一樣 09/06 22:15
→ h120968 同時興建 西環採地下化 上面蓋64ˇ的高架橋 09/06 22:15
→ h120968 不過我記得當初是說沒錢搞地下化才蓋高架的 09/06 22:16
推 hicker 而且蓋台64的那時 環狀線還只是個概念而已 09/06 23:02
→ hicker 最多也就只有板橋中和段要這樣走 採中運量這樣 09/06 23:02
→ hicker 就連最粗略的硬體規格應該都還沒有 所以也無法做地下了 09/06 23:03
推 h120968 其實兩個差不多是同期 只是環狀線核定較慢而已 09/07 17:20
→ h120968 http://i.imgur.com/8THN7nz.jpg 09/07 17:20
推 choper 台64若蓋平面 就不會是快速道路了 市內一堆青紅燈等到起痟 09/07 17:46
推 h120968 之前有人說堤頂大道平面道路能算快速道路 64蓋平面同理 09/07 18:22
→ h120968 也能算才是 09/07 18:22
推 hicker 就說走河岸與走進市區不同了 09/07 19:08
推 james2266 說嘴便當局的是在哈囉?便當局雖然形象不好，但薪資算 09/07 20:32
→ james2266 是軌道業的前段班了 09/07 20:32
→ xylophone135 台64平面別鬧欸 09/07 21:46
→ xylophone135 你知道底下中正路紅燈多到會發瘋嗎？ 09/07 21:46
推 coffeemilk 我無法想像64的車全部都跑平面，從秀朗橋到板橋大漢溪 09/07 21:51
→ coffeemilk 橋頭不知道有沒有50個紅綠燈，這要多塞呀！且中和交流 09/07 21:51
→ coffeemilk 道的車也變成直接下來平面，可怕，這不是內湖堤頂大道 09/07 21:51
→ coffeemilk 那樣只需要顧一邊的紅綠燈即可，64就像新生高建國高一 09/07 21:51
→ coffeemilk 樣在市區中，板橋中和段完全不靠河蓋耶 09/07 21:52
推 h120968 所以景平路跟中正路底下車流有很多嗎？ 比台北市區道路還 09/08 03:57
→ h120968 多？ 09/08 03:57
→ h120968 只要跟河岸快速道路一樣 只開幾個大路口的紅綠燈 用平交 09/08 03:57
→ h120968 路口的方式處理 其他就不給通過就行 09/08 03:58
→ h120968 反正北車公園路都能以警察局說影響車流不給平面行人通過 09/08 03:58
→ h120968 了 09/08 03:58
推 h120968 中和交流道還是能蓋高架匝道啊 拉長一點而已 09/08 04:03
推 hicker 拜託樓上來親自視察一番再來說.... 09/08 13:58
推 hicker 公園路是在說哪一個路口?? 09/08 14:00
→ choper 怎會有錯覺認為景平路車流不大？這條尖峰一大段Google地圖 09/08 14:27
→ choper 紅橘線 根本是木柵新店到板橋方向唯一解 09/08 14:27
推 h120968 板橋到木柵很多路能走 只是每條尖峰都很塞 所以會誤以為 09/09 02:03
→ h120968 沒有其他選擇 09/09 02:03
→ h120968 北車M8 M3那個路口啊 09/09 02:03
→ h120968 例子 板橋北邊可以走台北市側環快 09/09 02:07
→ h120968 板橋南邊可以走65接土城 09/09 02:07
→ h120968 或是和城路連城路景平路南山路安和路 中安大橋 09/09 02:07
→ h120968 就說了 繞路有時候比較快 但是多數人懶惰不願意 就愛在那 09/09 02:08
→ h120968 邊塞車再抱怨 09/09 02:08
推 hicker 這跟台64改平面的關係是?? 09/09 09:45
推 h120968 警察局說那邊開放會回堵到青島西路 我就想說 那你開放忠 09/09 12:36
→ h120968 孝西路禁行機車是在哈囉 09/09 12:36
→ h120968 交通局跟警察局兩邊真該去打一架 09/09 12:37
→ h120968 就是擋住平面車流跟開放影響的差異啊 擋住不會塞跟開放會 09/09 12:40
→ h120968 塞這樣 09/09 12:40
→ h120968 擋住的結果是塞許昌 南陽 館前 開封 09/09 12:40
推 hicker 所以是公園路的哪個路口?? 凱道 常德 還是襄陽?? 09/09 13:20
→ h120968 公園路 許昌街 北平西路 09/09 13:25
→ benoaico 新北有種自己搞 想要名份又一直吃台北豆腐 09/13 11:18
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