由於今天早上及中午有其他行程，故遲至下午才前往拍攝
在拍攝的過程中，也發現了一些若干遺址(e.g.來來戲院)
然後原po只有搭環北-老街溪區間，環北以北的路段由於搭過太多次所以就不搭了
至於上一篇提到環北停車時間過久的問題，原po有觀察一下，但結果是停車時間在體感上
約莫一分鐘以內，甚而從台北車站來的列車，在環北站沒有停留太久，頂多30秒上下吧
也許桃捷有收到反映?不得而知，有興趣的人可以前往觀察看看
https://i.imgur.com/S4Gi3oO.jpg
▲01 A22老街溪站的站名牌與2號出口「中豐路」外觀
據新聞報導，A22的設計採用「台灣萍蓬草」的發想，意象隱涵著『萍、塘、清、流』四字
車站屋頂建築是楕圓形葉片及隱約浮現的葉脈(https://reurl.cc/qLb00y )
原PO不懂美學，只是覺得用葉片來設計車站出口好像是頭一遭?
https://i.imgur.com/kTvEdX6.jpg
▲02 A22老街溪站2號出口外觀
https://i.imgur.com/2WuFLbO.jpg
▲03 2號出口後方即為電梯
https://i.imgur.com/HqFh50T.jpg
▲04 在電梯後方瞥見大大小小的圓筒形建築物，不知是什麼設施?
https://i.imgur.com/xZJMqoK.jpg
▲05 從電梯後方回拍2號出口
https://i.imgur.com/DxNEiDj.jpg
▲06 附近的Youbike公共自行車租借站，看起來站位非常多
https://i.imgur.com/zqzvq3d.jpg
▲07 對面即為A22老街溪站1號出口「永興公園」，後方的建築物為「中壢米堤大飯店」
飯店前面與捷運站出口之間為「世貿財星廣場」
https://i.imgur.com/5P85Y5M.jpg
▲08 從另一角度拍攝，右方為已成為遺址的「來來戲院」與「親親西餐廳」
據網路上查到的PTT資料，西餐廳曾發生過火災，而戲院則因故沒落，只留下空空如也的
建築物，或許會成為部分遺跡愛好者前往一探究竟吧?
https://i.imgur.com/9NwvqaD.jpg
▲09 2號出口與老街溪河岸公園相連，一出捷運站往後走即是
https://i.imgur.com/wm2TyrI.jpg
▲10 從轉角處拍攝1號出口及米堤大飯店
https://i.imgur.com/sGe1QmF.jpg
▲11 1號出口在中豐路與中央西路一段轉角，2號出口則在中豐路老街溪河岸公園一側
https://i.imgur.com/LLzlN09.jpg
▲12 A22老街溪站1號出口部分外觀與站名牌外觀
https://i.imgur.com/1iAQABP.jpg
▲13 1號出口全景
https://i.imgur.com/XVzYXez.jpg
▲14 1號出口的電梯也在出口後方，但比2號出口更接近出口
https://i.imgur.com/fMoiMA1.jpg
▲15 1號出口後方有種植海芋
https://i.imgur.com/tqPkYMe.jpg
▲16 和2號出口一樣，也有不知名的設施
https://i.imgur.com/vSm9JGt.jpg
▲17 從電梯後方回拍，後方的來來戲院遺址清晰可見
https://i.imgur.com/6IVHLbI.jpg
▲18 世貿財星廣場，上方有設置遮雨棚
https://i.imgur.com/B58hDq4.jpg
▲19 1號出口後方另一角度
https://i.imgur.com/0RdPhMi.jpg
▲20 1號出口正面外觀
https://i.imgur.com/dew3p5O.jpg
▲21 從1號出口搭乘電扶梯進入捷運站，看起來非常的深，推測有到地下二樓~三樓的深度
https://i.imgur.com/D8H2bs0.jpg
▲22 電扶梯盡頭的指示燈箱
https://i.imgur.com/g77J8OI.jpg
▲23 燈箱正面，多國語言除了英文及日文外還有韓文
https://i.imgur.com/hcwLz9R.jpg
▲24 A22老街溪站的PIDS及消防栓
https://i.imgur.com/VhGb6nU.jpg
▲25 回拍往1號出口方向的電扶梯
https://i.imgur.com/fmA9I9T.jpg
▲26 穿堂層尾端一景，左方為售票及加值機，右方為進出閘門及金魚缸
https://i.imgur.com/VPjkBVh.jpg
▲27 電梯外觀一景
https://i.imgur.com/bBky6Ut.jpg
▲28 穿堂層一景，若僅穿越車站不進入月台者可以從右側通道通過
https://i.imgur.com/BLMAfjg.jpg
▲29 桃園的公車客運路線PIDS
https://i.imgur.com/mnct5pC.jpg
▲30 在右側通道牆上，設置了位置圖、平面圖、路線圖及時刻表、旅客須知與垃圾桶/資
源回筒等
https://i.imgur.com/M4DbtOm.jpg
▲31 列車上的PIDS，起點站已更改為「老街溪站」
https://i.imgur.com/F5p6MZi.jpg
▲32 列車外可見「A22 老街溪」的燈箱
https://i.imgur.com/EDNvjQ5.jpg
▲33 A21環北站月台一景，已設置若干PIDS
https://i.imgur.com/HMAw831.jpg
▲34 路線圖亦已更新，未見到補丁
https://i.imgur.com/z5or7Ni.jpg
▲35 正在測試中的PIDS
https://i.imgur.com/rmfAnD2.jpg
▲36 路線圖一角，目前所在的車站會以黃底標示出來
https://i.imgur.com/uWVod3B.jpg
▲37 A22老街溪站月台一景，採「島式月台」設計
https://i.imgur.com/ZxweDq9.jpg
▲38 不知這個裝置用途為何?
https://i.imgur.com/fk1mz2W.jpg
▲39 月台另一角度，當時原po來訪的時段為離峰時段(下午3點~4點)，所以有時看不到人
https://i.imgur.com/aHLAaRo.jpg
▲40 從月台搭乘電扶梯往上方穿堂層，感覺這邊也是挖很深，推測有地下五樓之深
https://i.imgur.com/ZVsczfE.jpg
▲41 穿堂層的電梯設置在兩座電扶梯之間
https://i.imgur.com/xXl933L.jpg
▲42 行人樓梯的方向與電扶梯恰恰相反，滿特別的
https://i.imgur.com/HSroaLB.jpg
▲43 行人樓梯一景，階梯採用黑色與紅色做為配色
https://i.imgur.com/4Ptzyib.jpg
▲44 廁所設置於穿堂層內，若要使用必須經過收費進出閘門
https://i.imgur.com/vhUM6T8.jpg
▲45 金魚缸與TRPASS通道一景
https://i.imgur.com/GznRNg6.jpg
▲46 車站出口資訊圖一景，拍攝當下保全正向路人解釋各出口的位置
https://i.imgur.com/cdhNT54.jpg
▲47 2號出口電扶梯往上一景
其實還有更多照片，但已佔用太多篇幅，故請有興趣的旅客可以點開以下連結前往查閱:
https://photos.app.goo.gl/rgh4Qzb4tZSNji2eA
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.70.127 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1690807465.A.6D5.html
但原po沒看到通風口相關的設施...可能是剛好沒看到吧?
現在高速公路也陸續取消公用電話了
真的沒想到公用電話有一天也會成為時代的眼淚、歷史存在過的痕跡...
※ 編輯: canandmap (118.165.70.127 臺灣), 07/31/2023 20:58:24
https://i.imgur.com/3HQRB32.jpg
將近4個月前，那個廣場還沒有蓋遮雨棚的說
※ 編輯: canandmap (118.165.70.127 臺灣), 07/31/2023 21:00:42
回到家看到照片才發現怎麼有一棟廢屋在捷運站對面，一Google下去才知道前因後果
※ 編輯: canandmap (118.165.70.127 臺灣), 07/31/2023 21:04:27
被一堆在地特色化的捷運站印象包圍，反而有一點點懷念以前的中華民國美學的捷運站
感謝回報，猜測應該是為了桃鐵地下化才挖那麼深(以上猜測請忽略)
30樓sweizhe板友有提供開挖深度的由來
桃捷綠線也是挖到地下六層樓左右
※ 編輯: canandmap (118.165.70.127 臺灣), 07/31/2023 21:26:01
原po是實用派，所以美學對原po來說沒什麼好在意的
感謝補充
謝謝各位
原po每次待在高雄的時間太短，無法一一飽覽高雄各軌道車站的景色...
有請捷運局小編回答
感謝指正，一開始用遺跡覺得有點怪怪的，還好有您點醒，已修正部分不當用字，謝謝
不曉得空拍機能不能上去?
原來是為了新街溪的河床才挖這麼深，感謝補充及回應
原po認為如果是為了台鐵-高鐵間的接駁，設直達車還比較好喔
認同，對台北到中壢的旅次來說，台鐵吸引力較大，但若是中壢去高鐵或機場則是機捷
比較大
不懂可悲的點為何?可否說明一下?
但列車何時才會新購都是未知數
https://i.imgur.com/cUrCXOG.png
Google是算1.1公里(單車)，應該是誤差範圍內吧，但走路也要10幾分鐘就是
是的，除非台鐵出事或大誤點，不然台北到中壢還是台鐵CP值較高
https://i.imgur.com/mQh7FTl.png
台鐵這邊最快也要39分，還沒有算上誤點的情況
且未來桃鐵地下化完工之後，區間還要多停好幾站(鳳鳴、中路、桃園醫院...)
自強以上雖然不會停，但應該也會被待避或減速等因素影響到
未來台鐵台北-中壢段能不能還有那麼大的吸引力，值得觀察
省5分鐘也好，至少比桃園公車還省，如果你有空可以試搭高鐵桃園站-中壢站的公車
不如問，台北到桃園機場的國道客運，如果延駛到高鐵桃園站，會有吸引力嗎?
※ 編輯: canandmap (36.228.147.217 臺灣), 08/01/2023 12:27:13
你都說了「印象中」，那代表你的推文也只能參考是嗎?
原po倒不認為只省2分鐘、差異更小，就能代表可以當作誤差範圍或沒差
有時差那2分鐘~5分鐘，就能決定能不能搭上高鐵或趕上航班的關鍵
另外如果普通車增班，結果本來運量就很慘的小站變更慘，那好像也不是很好的作法吧?
且會搭機捷通勤的人，桃園段頂多也只有A10、A12~A13(機場)、A17、A18(高鐵)、A19、
A21這幾站比較有可能，A22還要再觀察一陣子
A10、A15、A16、A20這四個小站，如果還是持續維持低進出人次，就算增班也不太有效
※ 編輯: canandmap (36.228.147.217 臺灣), 08/01/2023 13:01:32
真的，原po大開眼界了
你覺得沒必要的點在哪?普通車停那麼多站也沒有多好吧?還要看沒人下車然後一陣尷尬
你不覺得尷尬，我都覺得尷尬了
原來是指班距，原po一直都知道桃園公車班距可悲的事喔
趕不趕得上高鐵/飛機是假議題的點在哪?這條是「機場」捷運不是捷運「紫線」吧?
好啦就算普通車真的有辦法彌補與直達車的2分鐘時間差距好了
對於趕時間的人來說「我有必要一定要跟著列車停這麼多站」嗎?
A18到A21雖然只有2站而已，但沒停2站的話不是會更快抵達目的地嗎?
更不用說A12/A13，差距更大
不然你就先表明你的立場好了，原po猜測你就是「搭機捷慢慢嚕然後慢慢轉乘」的立場
如果猜錯請再說明，謝謝
※ 編輯: canandmap (36.228.147.217 臺灣), 08/01/2023 13:13:40
都是算好的，所以就沒有必要開直達車是嗎?
我就不能提早先check in嗎?
我也認同要先增班，但我不認同否定直達車開往A23的意義
如果是這樣，那穿堂層都有公共電話了，滿疑惑怎麼月台還有一個類似的設計?
北捷淡水線和機場捷運是同樣性質的軌道嗎?
那乾脆連A1~A18的直達車都取消，你們說好不好啊?
畢竟只省那2分鐘嘛，我就通通叫別人去搭普通車就好了
省不省那2分鐘也只是假議題，真議題在機捷的列車根本不夠疏運那麼多的旅次
如果桃捷把車子買夠，你們還會喊著單純普通車增班就好了?
而且，「我有必要一定要跟著列車停這麼多站」這個問題依舊沒有回答到
看了某s的推文，我只能說「你高興喊喊也沒關係，反正決策者不是你」
※ 編輯: canandmap (36.228.147.217 臺灣), 08/01/2023 20:02:40
※ 編輯: canandmap (36.228.147.217 臺灣), 08/01/2023 20:48:14
原po也支持淡水線開快速列車+1
拜託，別把我當成什麼都不懂的外地人好嗎?
機捷當初的直達車只能到機場這件事，我是一開始就知道的
但為什麼現在直達車卻可以到高鐵桃園站呢?
由此可見柵欄仔什麼板都想用政治意識形態參一腳
笑了，到底誰搞不清楚狀況?
哪裡差不多你說說看?
目前決策者是這樣，那未來的決策者呢?
「車輛不足」這是大家都知道的事，你卻可以認為是「因為有直達車的存在」所以班距才
會長成這樣，倒果為因倒是很會嘛
原po認真覺得你是來找我吵架的，上面推文似乎還躲著小號的樣子?
果然捷運板某些人，就是喜歡先針對人再討論，好像還覺得很了不起?
和你對話只會浪費原po時間，沒關係，你就繼續你的論點，我不會再把時間浪費在你身上
但如果心之怪盜團知道了這件事，說不定印象空間會多出一堆任務讓他們去解，你說是吧?
※ 編輯: canandmap (36.228.147.217 臺灣), 08/02/2023 11:44:16
※ 編輯: canandmap (36.228.147.217 臺灣), 08/02/2023 11:46:22
只對政黑、八卦有興趣的人，當然會對心之怪盜團沒興趣
也當然對捷運沒興趣，所以我沒有必要浪費時間跟你這種人聊天
但只要被我發現你在引戰、挑釁板友等違反板規行為，那就別怪我逕行向板主群檢舉
我可不想讓這篇文落得和某篇文一樣被鎖文的命運
※ 編輯: canandmap (36.228.147.217 臺灣), 08/02/2023 19:11:22
※ 編輯: canandmap (36.228.147.217 臺灣), 08/02/2023 19:12:57
謝謝你，我沒有很認真的回他啦，反正對方用什麼樣的態度對我，我就會用什麼樣的態度回
應，這就是「回音」現象告訴我的事
不會，也希望這篇文章可以幫助到更多人
附近有老街溪自行車道，但中豐路與中央西路本身是沒有的
※ 編輯: canandmap (42.73.96.122 臺灣), 08/07/2023 08:39:28
推文 (127)
推
YellowWolf
推推推
07/31 20:46
推
a7294
推
07/31 20:52
→
hicker
圓筒形建築物就通風口跟空調設備吧
07/31 20:53
→
hicker
站內的那東西 應該是公用電話的設置位置
07/31 20:55
→
hicker
但現在都沒人打公用電話了....
07/31 20:55
推
panzerbug
https://i.imgur.com/CZHEez5.jpg
07/31 20:58
→
panzerbug
左邊是前遠東百貨 右邊是前來來戲院都是閒置建物
07/31 20:59
推
panzerbug
以後A23前站出口一出來也是前財神戲院，怎麼都是閒置
07/31 21:00
推
meowchen
推
07/31 21:00
→
panzerbug
建物，哈哈
07/31 21:00
推
syba
很有趣，每個縣市蓋出來的捷運站都有自己的獨特風格
07/31 21:12
推
Yijhen0525
本身是在地人，當時老街溪站下挖很深
07/31 21:14
→
Yijhen0525
路面回填時有親眼看到回填的深度，真的很深
07/31 21:14
推
y11971alex
推
07/31 21:40
推
zoeapezoo
:
07/31 21:44
推
coffeemilk
站內還蠻好看的，出口造型我個人....
07/31 21:57
→
coffeemilk
推仔細拍照還有通車
07/31 21:57
→
domoto0101
請問日韓文標示是全線各車站都有嗎？
07/31 22:11
→
hicker
都有 包含已通車各站都是
07/31 22:46
推
choper
推圖多分享
07/31 23:06
推
Tschaikovsky
推
07/31 23:23
推
allenmau
推圖多分享
07/31 23:28
推
AsukaMiku
推
08/01 00:10
推
linlos
捷運挖很深是因為往下一站的路線會經過民宅底下
08/01 00:12
推
R101
我一直覺得正義站跟老街溪站外觀很像
08/01 00:28
推
jh961202
圓筒形的應該是冷卻水塔
08/01 00:50
推
eternalmi16
文中那些應該叫廢墟或遺址(舊址)，遺跡是拿來形容已
08/01 00:50
→
eternalmi16
被拆或被毀壞的建築殘留物，看到遺跡我以為是說這邊
08/01 00:51
→
eternalmi16
有類似台南河樂廣場的遺構
08/01 00:51
推
mrlinwng
從高樓看站體比較明顯 兩側都有大小浮萍~ 桃園埤塘文化
08/01 01:23
→
sweizhe
A22老街溪站深度26公尺跟台鐵地下化無關，原台鐵高架化時
08/01 02:47
→
sweizhe
深度就這樣規劃。因台鐵改地下化機場捷運A23橫渡線則是多
08/01 02:48
→
sweizhe
下挖3.2公尺，A23站體多下挖5.7公尺。
08/01 02:51
→
sweizhe
機場捷運進入中壢市區地下開挖深度超過20公尺主要是因為
08/01 03:06
→
sweizhe
要過後面的新街溪。
08/01 03:07
→
sweizhe
有時候可能是看到連續壁的開挖深度，例如萬大線LG06中和
08/01 03:13
→
sweizhe
站附近連續壁擋土深度就達55公尺。
08/01 03:14
推
timchenpqrs
直達車該延伸了啦
08/01 07:44
推
pololo61201
推
08/01 07:54
推
suitup
直達車 塞不下另一套號誌系統 而且意義也不大 老街溪那帶
08/01 09:07
→
suitup
要往台北的大概都搭台鐵去了
08/01 09:07
→
suitup
速度快多了 老實說環北直達車全程應該要想辦法壓在1小時
08/01 09:07
→
Howard61313
如果機捷通到中壢，去台北的人就會機捷轉台鐵了，比
08/01 09:39
→
Howard61313
較需要用直達車的反而是中壢去機場的人
08/01 09:39
推
KingOfTheAlt
那個公車PIDS直接展現桃園公車有多可悲
08/01 09:46
→
hicker
環北到老街溪的這套號誌系統 會逐步替換環北以北現行的嗎?
08/01 09:50
推
panzerbug
機捷全線通車後，列車新購後，直達車可能就跑A1、A3、A
08/01 09:50
→
panzerbug
8、A12、A13、A18、A23
08/01 09:50
→
panzerbug
最大有感是桃園居民搭高鐵
08/01 09:51
推
panzerbug
如果機捷 綠線 延伸中壢 這條大環狀線都完工後 再花預
08/01 09:59
→
panzerbug
算去統整號誌系統吧
08/01 09:59
推
panzerbug
感覺是十幾年後的事 但2025燈會要辦在GE05站那塊空地
08/01 10:01
→
panzerbug
以政治運作來看 綠線延伸中壢在2025前後要下一步動作
08/01 10:01
推
rickisme
樓上還有A14
08/01 10:10
→
panzerbug
對欸，三航在蓋了
08/01 10:15
推
panzerbug
A21到A1直達好像不用一小時，不過需求很少，班次也少，
08/01 10:18
→
panzerbug
除非是住A21附近要去北門站那帶，還有機捷的硬椅子坐一
08/01 10:18
→
panzerbug
小時會累
08/01 10:18
推
panzerbug
A22到台鐵中壢的距離，公車班次少的話，走的比較快，90
08/01 10:19
→
panzerbug
0M
08/01 10:19
→
Howard61313
中壢直達車的意義本來就不在於中壢去台北的旅客（因
08/01 10:20
→
Howard61313
為有台鐵能用）
08/01 10:20
→
Howard61313
中壢直達車對以下兩者還比較有意義
08/01 10:20
→
Howard61313
1、中壢去機場的
08/01 10:20
→
Howard61313
2、中壢去桃園高鐵站的
08/01 10:20
推
suitup
環北直達車全程要跑超過1小時，官網就有不用在那邊猜
08/01 10:28
→
suitup
然後中壢到機場直達車也省5分鐘而已 效益根本不大 不如普
08/01 10:30
→
suitup
通車增班就好 說穿了環北直達車目標是要吃1200上路之後青
08/01 10:30
→
suitup
埔通勤台北的客源 因為高鐵貴
08/01 10:30
→
suitup
開進環北那只是順便而已
08/01 10:31
→
hicker
想問 若開高鐵桃園站到台北的國道客運 有沒有市場??
08/01 11:14
→
Howard61313
我用的詞是「比較」，那是相對概念
08/01 11:19
推
panzerbug
感覺沒有，高鐵桃園往台北的路線應該是國2接國1，桃園
08/01 12:10
→
panzerbug
市這邊的旅客應該都會去搭高鐵
08/01 12:10
推
facebookig
以後中壢養身館生意會變更好了，讚！
08/01 12:40
→
suitup
拜託 如果只是A21↔A18高鐵桃園站那直達車差異更小 印象中
08/01 12:50
→
suitup
只省2分鐘
08/01 12:50
→
suitup
真的普通車增班還比較實際
08/01 12:51
推
panzerbug
A23後站出口就一家酒店
08/01 12:57
推
panzerbug
但是應該沒能超越A22，哈哈
08/01 13:01
→
suitup
你還真別說 A10是要比A5人還多的 摸著A6的屁股走的 重點就
08/01 13:04
→
suitup
是現階段車不夠 就算車夠了 也沒必要讓直達車那種專為長途
08/01 13:04
→
suitup
設計的列車來跑 普通車那種短途通勤車就夠了
08/01 13:04
→
KingOfTheAlt
公車的班距看起來不可悲嗎？這是市區欸
08/01 13:05
→
suitup
阿不管是不是印象中 剛查一下事實就真的只省2分鐘 然後趕
08/01 13:05
→
suitup
不趕得上高鐵是假議題 因為拜可憐的班距 桃捷幫你把轉乘都
08/01 13:06
→
suitup
算好了
08/01 13:06
推
suitup
我就針對轉乘高鐵講 桃捷是定型化班表 阿剛好高鐵也是 所
08/01 13:17
→
suitup
有哪一班車捷運接得上哪一班高鐵那都是算好的 不會因為你
08/01 13:17
→
suitup
快2分鐘到站就能趕得上前一班 高鐵的班次也沒這麼密
08/01 13:17
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suitup
至於到機場搭飛機 我是認真想不出來有什麼情況下 直達車快
08/01 13:18
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suitup
這5分鐘會決定我趕不趕得上飛機就是..
08/01 13:18
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suitup
而如果你是說早點回家休息 這我舉雙手雙腳贊成 但現階段比
08/01 13:19
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suitup
起開直達車快2分鐘 真的不如單純增班就好 畢竟在15分的班
08/01 13:19
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suitup
距下你的時間是在等車的時候浪費掉而不是在停那些小站
08/01 13:20
推
vinylptt
認同樓上的
08/01 13:44
推
ttnguirfy
推
08/01 13:58
推
Metro123Star
38那張應該是公共電話 不知道為什麼還有這個設計
08/01 14:18
推
panzerbug
機捷各站設計圖應該都是有共同模版吧，可能就沒拿下來
08/01 14:24
推
Fanshao09
推
08/01 14:39
推
ainosei
:
08/01 15:48
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omkizo
快2分鐘就是快2分鐘啊 用少2分鐘的電費 省2分鐘的工資 15
08/01 16:20
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omkizo
分鐘已經能滿足基本服務了 那還停小站幹嘛
08/01 16:20
推
suitup
真的齁 照這邏輯北捷淡水線先開快速再說
08/01 16:56
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suitup
不是在喊虧損？ 要省工資要省電費應該先減停阿 怎麼會是先
08/01 16:57
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suitup
把車廂內的冷氣溫度調高？
08/01 16:57
推
flytofish
推一下suitup，開行直達車只為省那2分鐘真的沒什麼太大
08/01 17:36
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flytofish
意義，尤其是在定型化班表的情況下。
08/01 17:36
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gm3252
推，環北站超方便
08/01 21:35
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omkizo
我支持淡水線開快速啊 省下的時間不省電費也能加密班次
08/01 22:46
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ping0623
先去了解當初建造構想吧，直達車當初只到機場啊，延伸
08/02 02:55
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ping0623
桃園中壢完全是以地方心聲，普通車才跑全線，而且班距也
08/02 02:55
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ping0623
是中央設定的 科
08/02 02:55
推
suscym
當初中央還說自己民主愛台灣呢
08/02 08:51
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YellowWolf
中央地方哪個不是民主愛台灣的，無聊 吵個雞胗
08/02 09:06
推
suitup
都講這麼白了 還是搞不清楚狀況 那我也沒法
08/02 10:06
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suitup
對啦 我不是決策者 但目前的決策者做的跟我講得其實差不多
08/02 10:07
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suitup
這樣懂？
08/02 10:07
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suitup
班距長成這樣 下一班就算是直達車也沒比較快 大家又不是白
08/02 10:09
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suitup
癡當然嘛都來什麼搭什麼 早點上車吹冷氣也爽 再講白一點
08/02 10:09
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suitup
讓你搭上直達車省那兩分鐘 是你運氣好
08/02 10:09
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suitup
「你們就偷著樂吧！」
08/02 10:09
推
suitup
真的聽不懂你在說什麼 一會說小號一會說什麼心之怪盜團 阿
08/02 12:22
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suitup
你用不著解釋 因為我真的沒興趣知道什麼心之怪盜團
08/02 12:22
推
allenmau
原Po別氣了，你ㄧ氣他就成功了
08/02 21:23
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allenmau
還是感謝你的開箱文
08/02 21:24
推
j1992624
附近有youbike專用道嗎？
08/02 22:20