Re: [新聞] 桃捷棕線綜規年底政院過關無望

作者GoodjobDanny (君日本語本当上手)

標題Re: [新聞] 桃捷棕線綜規年底政院過關無望

時間Thu Jul 27 10:55:57 2023

蠻好奇想問，現在台鐵從桃園到台北走的是繞去鶯歌再到台北的，如果台鐵走的路線是桃園棕線的路線，能夠大幅減少桃園到台北的火車時間，受惠的會是所有南部要到台北的旅客，也能從中央出錢？那如果台鐵改走棕線路段，把原本台鐵的路線捷運化或是用三鶯線服務是可以的嗎？還是太紙上談兵了？哈哈 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 104.133.122.107 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1690426559.A.4A9.html 但現在臺北桃園鐵路都地下化了，還有這問題嗎？ ※ 編輯: GoodjobDanny (104.133.122.101 臺灣), 07/27/2023 11:38:58

推文 (118)

推 xy1904312 板橋會先抗議吧 07/27 11:07

推 atuf 截彎取直也是可以選能進板橋或是南樹林的路線 07/27 11:10

→ atuf 不過鶯歌段有打算截彎取直了 07/27 11:10

推 hyscout 最早鐵路是這樣走的沒錯啊後來坡度問題改去板橋 07/27 11:33

→ power7 就是龜崙嶺太陡才改線阿 07/27 11:35

推 panzerbug 台鐵桃園樹林間線型改善、一個是鶯歌站北遷至北鶯公園 07/27 11:50

→ panzerbug ，然後打穿隧道 07/27 11:50

→ panzerbug 樹林站北遷立體化103年開過會被居民反對就沒下文的樣子 07/27 11:52

推 panzerbug 我妄想也是從南樹林直穿到鳳鳴，不過鶯歌山佳居民不可 07/27 11:54

→ panzerbug 能同意 07/27 11:54

→ Stan6003 你想要挖一條隧道走新莊進北車？ 07/27 11:54

→ Stan6003 那個錢我不敢算 07/27 11:55

→ panzerbug 如果能從南樹林直接通鳳鳴，中壢台北自強有機會跑進30 07/27 11:55

→ panzerbug 分鐘內嗎 07/27 11:55

推 Tahuiyuan 你那邊還來得及修繕劉銘傳鐵路 07/27 12:07

→ Tahuiyuan 該路廊目前有一半被新莊線占了，另一條類似的也有機捷 07/27 12:14

→ Tahuiyuan 了，現在只剩桃捷棕線、過去被打槍的新莊線延伸、或者 07/27 12:14

→ Tahuiyuan 不確定有沒有誰提過的萬大樹林線延伸，可走迴龍段路廊 07/27 12:14

→ Tahuiyuan 。若延伸萬大樹林線，棕線桃林段未來可能要跟紅線合併 07/27 12:14

→ Tahuiyuan ，列入遠期路線，不一定蓋得成。 07/27 12:14

推 atuf 6樓，用三鶯取代鶯歌山佳段，或是原路線繼續使用呢？ 07/27 12:28

噓 power7 現在只有板橋南港間地下化好嗎 07/27 12:31

→ atuf 話說龜崙嶺真的影響很多地方， 07/27 12:32

→ atuf 要是沒有它，搞不好桃園市就沒有現在的獨立性，完全跟台北都 07/27 12:32

→ atuf 會區融合； 07/27 12:32

→ atuf 要是沒有它，新莊搞不好還是贏板橋； 07/27 12:32

→ atuf 要是沒有它，鶯歌可能沒有現在那麼繁榮； 07/27 12:32

→ atuf 要是沒有它，也許樹林市區的位置會不一樣 07/27 12:32

→ power7 板橋往南浮洲前就出土了 07/27 12:32

推 panzerbug 這和樹林站立體化有啥關係？？ 07/27 12:49

推 ethanNTP 不知道鶯歌線型優化能不能保留原鶯歌車站同時也加蓋新 07/27 12:50

→ ethanNTP 鐵路 07/27 12:50

→ ethanNTP 新鐵路給不停靠鶯歌的列車通行會停靠鶯歌的列車就走原 07/27 12:50

→ ethanNTP 路線進站 07/27 12:50

推 h120968 板橋的發展到底是鐵路還是說縣政府移到板橋才發展起來呢 07/27 12:53

→ h120968 ？ 07/27 12:53

推 neksa602 板橋是指板橋車站還是府中？ 07/27 13:21

→ neksa602 因為鐵路而興起的是府中以前那裡才是板橋 07/27 13:21

→ hicker 別把古今混在一起好嗎....?? 07/27 13:25

→ hicker 最早是走新莊沒錯但日治以後就走板橋了 07/27 13:26

→ hicker 到現在再來論回走新莊無論時空都不對 07/27 13:26

→ panzerbug 原po是在想日本那種直通運行的軌道運輸嗎？ 07/27 13:31

推 panzerbug 桃捷系統還有機會各路線相容，台鐵就不可能了 07/27 13:32

→ hicker 北捷也是呀紅藍綠橘四線相容只是現在各跑各的了 07/27 13:33

推 cdf3369 應該是說台鐵原本走鶯歌樹林到浮洲，改道走迴龍到浮洲 07/27 13:38

→ hicker 這不可能吧....要走迴龍就一路走新莊三重進台北了 07/27 13:40

→ power7 根本不可能的方案不用討論 07/27 13:40

推 panzerbug 原po目的是縮減桃園台北間的台鐵行車時間，穿山最快吧 07/27 13:44

推 panzerbug 南樹林進，從台鐵、桃林鐵那個岔口出，哈哈 07/27 13:46

→ panzerbug 可見未來，鶯歌站北移就功德圓滿了 07/27 13:47

→ hicker 可惜這東西還要再90年才能研發出來.... 07/27 13:52

→ hicker https://imgur.com/mI4yjbU 07/27 13:52

→ sweizhe 不可能。光是浮洲站要怎樣到迴龍就很困難了。更何況這樣 07/27 14:19

→ sweizhe 放生樹林鶯歌境內5站+樹林調車場。當初光是提樹林地下化 07/27 14:21

→ sweizhe 改線到大安路附近設新站就被抗議無果，這種走法還直接讓 07/27 14:21

→ sweizhe 樹林站滅亡，你覺得有可能嗎? 07/27 14:21

推 sj4 要是沒有它，大台北都會區可能贏紐約 07/27 14:34

推 panzerbug 可惜政策規劃沒有打通台北盆地和桃園台地的路網 07/27 14:36

→ just3389754 台灣的交通建設根本毫無遠見可言樹林如果當初有遷 07/27 17:43

→ just3389754 到大安路那邊蓋新站就有辦法跟萬大線共構 07/27 17:43

→ ciswww 移動樹林站不見得是遠見 07/27 20:40

→ Howard61313 不能跟萬大線共站真的是硬傷 07/27 22:54

推 coffeemilk 建議先去樹林車站走走幾次，你會發現樹林站已經像捷運 07/27 23:15

→ coffeemilk 站一樣嵌在住宅和商業區裡，周遭好多人都步行過去搭， 07/27 23:15

→ coffeemilk 移走我覺得是我也住那的話，也可能站在反對面，雖然和 07/27 23:16

→ coffeemilk 萬大樹林線轉乘很誘人 07/27 23:16

→ coffeemilk 板橋車站從舊站移到現在的站體，至少舊站還有捷運府中 07/27 23:18

→ coffeemilk 站做替代，樹林火車站移去大安路，原本的火車站要哪裡 07/27 23:18

→ coffeemilk 生捷運過來替代...>< 07/27 23:18

→ Howard61313 講「極端」一點，台鐵站移去大安路也不是不能把萬大 07/28 00:21

→ Howard61313 線拉到樹林站原址，但代價就是萬大線改線導致LG15到L 07/28 00:21

→ Howard61313 G17通通廢站，會不會換一批人抗議就不知道了 07/28 00:21

推 atuf 與其檢討為什麼不遷站，不如檢討樹林的都計怎麼糟到連個讓捷 07/28 07:24

→ atuf 運進去的空間都沒有 07/28 07:24

推 Tahuiyuan 別管那些動不動瞎G8抗議的XX，專業菁英知道該怎麼做， 07/28 08:20

→ Tahuiyuan 確定該怎麼做就做吧，台66、台88送地方老害過橋的平交 07/28 08:20

→ Tahuiyuan 路口還有機會補做快車道立體化，軌道建設很難那樣做， 07/28 08:20

→ Tahuiyuan 不要再重蹈環狀線板橋站的覆轍了… 07/28 08:20

→ Tahuiyuan 更正：台88 → 國8 07/28 08:21

推 astrayboy 樹林人早把火車站當板南線在用，怎麼可能讓你遷。火車 07/28 08:27

→ astrayboy 站周邊發展早，加上有圳溝，其實沒什麼路廊讓捷運走。 07/28 08:27

推 YellowWolf 台鐵樹林站確實很像捷運，我每天板橋樹林通勤覺得頗 07/28 08:45

→ YellowWolf 方便只是班次沒有捷運密集而已 07/28 08:45

推 h120968 但是要記得遷站不是只有樹林人抗議隔壁板橋溪昆早就跳 07/28 09:04

→ h120968 出來反對過了 07/28 09:04

推 atuf 板橋人當初自己不想變成樹林人的，居然還想插手樹林問題，笑 07/28 09:51

→ atuf 死 07/28 09:51

→ power7 跟哪裡人又沒關係溪崑地區的人就是會用到樹林站 07/28 10:01

推 h120968 其實我覺得板橋門牌沒意義我要投資我看到金門街篤行路 07/28 10:52

→ h120968 大觀路三段我就自動略過了 07/28 10:52

→ h120968 要買也買正板橋浮洲跟社後都已經比較沒人要了 07/28 10:53

推 atuf 萬大沿線的人難道就不想利用樹林站嗎？ 07/28 12:27

→ power7 那你現在去問他們 07/28 13:14

→ power7 已經定案的東西有什麼好吵的 07/28 13:15

推 Howard61313 萬大線想轉乘樹林站除非極端一點改成這樣啦 07/28 22:29

→ Howard61313 https://i.imgur.com/TU5O6YB.jpg 07/28 22:29

→ Howard61313 不過這樣改有兩個困難 07/28 22:30

→ Howard61313 1、原LG16和LG17得取消設站 07/28 22:30

→ Howard61313 2、有兩個出土段的位置要煩惱（因為樹林車站那段的中 07/28 22:30

→ Howard61313 山路勢必得地下化） 07/28 22:30

推 h120968 從LG14拉電動步道到車站前就可以了 900公尺左右 07/28 23:19

→ Howard61313 可是那距離比LG17到樹林車站的500公尺還長… 07/28 23:42

推 h120968 但是板林路跟博愛街至少有分隔島跟大排能落墩 LG17還要擔 07/29 02:32

→ h120968 心徵收谷拆遷問題 07/29 02:32

→ sweizhe 電動步道900公尺，是在說笑話嗎 07/29 06:03

→ sweizhe LG17到樹林後站口將近600公尺，沿途巷道狹窄。 07/29 06:07

推 h120968 你要該高架又徵收不了沿線就只能找寬度夠的路段蓋啊 07/29 07:32

→ h120968 或者挖地下道再鋪電動步道 07/29 07:33

→ h120968 兩邊進出再弄雙向電扶梯跟新埔民生門口那個差不多就行 07/29 07:34

→ Howard61313 這個轉乘方案寬度是夠了，但長度太夠了 07/29 09:57

→ h120968 那就走巷子採地下道方式 07/29 10:30

→ h120968 從LG17拉 07/29 10:31

→ sweizhe 又不是什麼重要的轉乘，為什麼要花大錢挖地下道蓋那麼長 07/29 15:43

→ sweizhe 的電動步道?台北車站的轉乘夠重要了吧?A1台北車站也僅僅 07/29 15:44

→ sweizhe 左右二側各設60公尺的電動步道，而且還是利用現成的地下 07/29 15:44

→ sweizhe 化空間，並不是專門為了蓋電動步道還特別專門去挖地下道 07/29 15:45

→ sweizhe (LG14到樹林前站門口不止900公尺，超過1000公尺) 07/29 15:55

推 panzerbug 萬大線連通樹林的路整出人行道就行了吧 08/01 14:07