各位好，
在中正機場捷運時期，長生線預計是要自三重站位置接西門站，從找得到的圖資也大概能
抓出路線走法與今日機場線類似。
但是曾有耳聞西門站有預留長生線的結構，但找不到相關資料，只能從網路上模糊的路線
看出大致自南邊接到西門站。
因此想求助版上大老西門站是否有預留，以及是否有建議去翻找的書籍或文獻。
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推文 (65)
推
Mecklinger66
第一次聽到這個說法（抬板凳）
06/13 19:45
推
Subscript9
西門站站體南邊都是機房，且南港線動工是1990年，
06/13 20:12
→
Subscript9
彼時連新交通公司都還沒出現，遑論長生線
06/13 20:12
→
Subscript9
所以今日的西門站跟長生線應無關係
06/13 20:13
推
hunng5
沒錯，原本機場線原本以西門為起點
06/13 20:31
→
ciswww
新交通公司至少1988就有，但那時車站設台汽北站前而非西門
06/13 20:32
→
ciswww
長生是後來的事情了，長生經長沙街進台北市，站設漢中街
06/13 20:47
→
ciswww
2002年捷運局長說西門站預留了機場捷運設施的位置
06/13 20:50
→
hicker
應該是在1號6號出口中間的成都路下面吧??
06/13 21:04
→
Subscript9
成都路的位置是西門緊急停靠站站體的一部分
06/13 21:10
→
hicker
西門緊急停靠站直接改造成機捷西門站 其實應該是有可能??
06/13 21:21
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hicker
漢中街也太窄了吧....
06/13 21:21
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sinclaireche
台鐵隧道怎麼改成機捷車站
06/13 22:13
→
hicker
不是改隧道呀....
06/13 22:16
推
coffeemilk
成都路應該是西門站中間吧！是西門站南邊嗎？然後應該
06/13 22:29
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coffeemilk
不會動台鐵緊急停靠站，應該是一號和六號這兩個出口有
06/13 22:29
→
coffeemilk
可能當時是被長生預想要兼當連通道，畢竟只有這兩個出
06/13 22:29
→
coffeemilk
口有在地下跨過台高鐵隧道
06/13 22:29
→
hicker
我9樓那句話說得很清楚了吧....
06/13 23:06
推
coffeemilk
嗯，是的
06/13 23:36
→
sydwuz
從禁限建圖來看，1號6號出口間的台鐵隧道上頭是有結構物的
06/14 00:45
推
jh961202
台鐵隧道上頭的應該是緊急停靠站的旅運設施吧，據部分新
06/14 00:56
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jh961202
聞報導，緊急停靠站甚至還有預留售票房與廁所等
06/14 00:56
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hn9480412
有預留的是另外兩個(光復、復興)
06/14 01:06
推
camellala
當年長生機場線的西門站，有沒有資料可以查站區範圍？
06/14 01:10
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camellala
有沒有包含紅樓廣場？有沒有包含到紅樓建築本體？(當
06/14 01:10
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camellala
年紅樓尚未例為古蹟)
06/14 01:10
推
YellowWolf
站體就是在成都路下面
06/14 03:01
推
Subscript9
1號跟6號出口中間是聯通的，有一個很小的大廳，
06/14 03:53
→
Subscript9
可以直接從六號出口走到一號出口
06/14 03:53
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Subscript9
應該就是前面板友所述的結構物
06/14 03:54
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syba
可以問問小大廳大概是在什麼位置，是穿越台高鐵隧道後嗎
06/14 08:02
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hicker
在台鐵高鐵隧道以西的成都路下面 1號6號出口中間
06/14 11:18
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hicker
應該還不到過漢中街口之後吧
06/14 11:19
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ELYC1x
緊急停靠月台再上一層只是一個空間而已，沒任何東西
06/14 11:19
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ELYC1x
硬要說預留，唯一有可能就是把該空間打開作為機捷轉乘門戶
06/14 11:21
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hicker
真要這樣幹應該也是可以啦
06/14 11:21
推
Stan6003
有圖能參考嗎？
06/14 11:22
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hicker
這要去找當時台鐵地下化的設計圖了
06/14 11:22
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ELYC1x
或是說西門站體、出入口外緣有在某區域特地退縮，留設機捷
06/14 11:23
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ELYC1x
連通或站體的用地範圍？不然就現有設施而言，實在無法解釋
06/14 11:23
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hicker
當時長生案還止於紙上就進碎紙機了....
06/14 11:24
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ELYC1x
我是認為天高皇帝遠，上位者政務官難免有可能口誤，好像也
06/14 11:28
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ELYC1x
不必太糾結在那句話上
06/14 11:28
推
hinajian
機捷若真的蓋那邊，感覺會比現在窄小不少
06/14 11:29
推
hicker
也無法轉乘高鐵 台鐵也必須吧把西門站補上
06/14 11:30
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hicker
怎樣都沒有比現在的好
06/14 11:30
推
robotcl
走成都路中興橋 連到三重 很可以
06/14 12:46
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hn9480412
不過當時長生線規畫的是複復線，實在很懷疑那空間真有
06/15 02:12
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hn9480412
辦法施作?
06/15 02:12
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ciswww
北市路段應該是一條單孔隧道容納雙線
06/15 08:32
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ciswww
複複線的容量應該過大才是
06/15 08:52
推
coffeemilk
上下疊可以呀，兩個島式月台疊起來
06/15 13:28
→
coffeemilk
只是如果這樣疊，成都路會開挖比較深就是
06/15 13:28
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hicker
終端站不宜做疊式月台吧
06/15 13:29
推
coffeemilk
不宜做但不是不能做呀！例如直達車就在上層，普通車下
06/15 13:34
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coffeemilk
層，以機場捷運來說終點站也沒有客人要直普轉乘了，需
06/15 13:35
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coffeemilk
要放同一平面意義何在
06/15 13:35
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hicker
能確實分好就好了 只希望不要出現乘客上下奔波的場景
06/15 13:43
推
coffeemilk
這些只是假想長生版本的終點站討論，這個宇宙沒發生XD
06/15 13:48
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syba
長生線要請閃電俠或奇異博士到其他宇宙看看了XD
06/15 14:12
推
kenro
倒覺得高鐵移去雙子星旁也滿適合的
06/16 22:38
推
hayden218
提外問 台北車站旁西區停車場之後有規劃嗎
06/16 23:24
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ciswww
歷年有過好多種規劃
06/17 01:22
推
kenro
原本最後要做下沉廣場，但林欽榮走後就沒人再講了
06/17 23:33