中央通訊社
綠議員推捷運中和公館線 新北4月已提報交通部審查
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202306030078.aspx
（中央社記者黃旭昇新北3日電）民進黨新北市議員許昭興希望加速推動捷運「中和公館
線」，便利永和地區交通；捷運局長李政安今天表示，已納入新北捷運整體路網優先建議
推動路線，並於4月10日提報交通部審查。
新北捷運局長李政安今天接受記者電訪表示，市議員許昭興關心永和地區大眾運輸系統，
2日在市議會詢問他捷運「中和公館線」的規劃進度，及將來若規劃興建，施工路線是否
遭遇其他民生管線的阻礙。
許昭興說，希望爭取「中和公館線」從捷運環狀線秀朗橋站，沿成功路向北，過永福橋後
轉向東跨越新店溪與台北捷運松山信義線公館站銜接，提升雙北市民交通，也讓永和地區
搭捷運，除現有的路網車站，也多一個選項。
她認為，這條路線主要都在新北市永和區境內，對地方的需求性很大，希望新北能優先推
動。若將來興建完工，大眾運輸的疏運效益會擴散，降低尖峰時期運量，新北應努力推動
，自己先編列經費，若真不足才拜託中央補助。
李政安說，新北市延續環狀捷運南北線，將「中和公館線」列入「新北市捷運整體路網評
估報告」，曾於2022年8月送交通部同意備查，並列優先興建路線。
李政安表示，交通部審查認為「中和公館線」路線僅3.1公里，建設成本高，不建議納入
優先興建路線，僅建議納入遠期規劃路線。
他表示，今年市府研擬修正方案，規劃「中和公館線」與環狀線共用機廠，並減少隧道工
程、節省興建及土地成本，初估工程經費由新台幣300億餘元，降到250億餘元。並已於今
年4月10日提報交通部審查，等待審查意見。
李政安強調，「中和公館線」納入整體路網優先項目，只是規劃捷運路網的第1步；經費
合理化，以永續經營為目標的新研擬方案，等交通部審查同意後，才會有後續可行性評估
作業、及經費分攤的規劃。（編輯：龍柏安）1120603
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推文 (73)
推
Achi999
官媒中央社也寫成松山信義線...
06/03 15:13
推
coffeemilk
其實仔細搜尋google，華視轉中央社的報導也是一樣沒有
06/03 15:23
→
coffeemilk
校正，也許晚點其他媒體可能也一樣XD
06/03 15:23
推
YellowWolf
許昭興說松山信義線，難怪聯合、中央社都直接把議員
06/03 15:26
→
YellowWolf
的話打出來，這次我錯怪聯合重工了。
06/03 15:26
推
sj4
是要算環狀線的支線嗎？還是獨立的？
06/03 16:43
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sj4
看起來超短的
06/03 16:45
→
hicker
總感覺這條線有點不知所以然 交通部建議放遠期規劃是對的
06/03 16:47
推
Tahuiyuan
松山信義線XDDDDDD
06/03 17:17
→
Tahuiyuan
這條要是早個50年規劃，說不定真能弄成黑皮的斜幹線或
06/03 17:17
→
Tahuiyuan
基隆路地下捷運，現在這樣變得可有可無，等到終於能蓋
06/03 17:17
→
Tahuiyuan
的時候，說不定路上一堆全自動駕駛車輛，那時蓋捷運就
06/03 17:17
→
Tahuiyuan
失去意義了，增加全自動駕駛的客運才是正解。
06/03 17:17
推
julianscorpi
又一堆人高估了科技的進步速度，跟你掛保證這條線蓋
06/03 18:21
→
julianscorpi
好了也不可能有自動駕駛出現啦
06/03 18:22
→
hicker
自動駕駛 VS 馬路三寶 我賭會是自動駕駛電腦會先當機
06/03 18:43
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dbdudsorj
自駕就是個假議題
06/03 19:33
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wastepaper
這條就是個假議題喊喊而已，南北線消失就沒有效益在了
06/03 20:35
推
Slzreo1726
自動駕駛實現又不會讓大眾運輸消失 一台車多少錢 自
06/03 20:45
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Slzreo1726
動駕駛的車不用錢是不是
06/03 20:45
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hicker
但至少可以省下司機的人事費 以及 機器是不會抗議的
06/03 21:26
推
spiritman
有沒有發現現在交通好的國家，解決交通問題主要手段也
06/04 00:21
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spiritman
不是靠自駕？一直不用基本功來解決問題整天肖想看起來
06/04 00:21
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spiritman
很炫的東西
06/04 00:21
推
a126963138
這段很像之前柏林地鐵U55。可以先短短跑再想之後要往
06/04 00:44
→
a126963138
哪延伸
06/04 00:44
推
zivwang1120
鬼島爛標線+違停文化+萬用路肩+車流無止盡交織+腳痛
06/04 02:36
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zivwang1120
部沒救，我看自動駕駛還很遙遠
06/04 02:36
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hicker
台灣交通的陳年舊習要改 難呀....
06/04 09:41
噓
peterzumthor
中和-公館-六張犁-信義安和-國父紀念館-南京三民-
06/04 10:00
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peterzumthor
民生社區-大稻埕-社子島；機廠設社子島
06/04 10:00
推
kenro
乾脆說路電取代還比較可能，自駕真的想太多
06/04 11:28
→
ciswww
1.若路上所有人類能看出的東西,電腦也能看出,自駕可能實現
06/04 15:45
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ciswww
2.若路電班距15分（安坑線表示：...），且住戶步行至車站
06/04 15:52
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ciswww
又要15分，自動駕駛的DRTS相較於路電有時間優勢
06/04 15:52
推
ciswww
3.中和公館線看起來是重要路線，但之前研究尖峰單向怎麼會
06/04 16:01
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ciswww
只有1810？？？就算是安坑線，早年評估都有9200
06/04 16:01
推
gilbertchen8
安坑線當年評估運量時，應該祥和路及安一路還沒生出
06/04 17:33
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gilbertchen8
，靠一條安康路、安和路大塞車年代吧，時空背景不同
06/04 17:33
→
hicker
原來電腦已經可以預測馬路三寶下一秒會有啥動作囉....
06/04 18:10
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ciswww
達到「人類能看出的東西,電腦也能看出」即可
06/04 18:46
→
ciswww
安坑線跟安一路在一起的，至於祥和路很早了
06/04 18:47
推
evanzxcv
自動駕駛的問題不是技術，而是它的先決條件是街上90%以
06/04 18:58
→
evanzxcv
上的車都要是自動駕駛才不會出問題，但如何從零點幾%到9
06/04 18:58
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evanzxcv
0%，這個鴻溝如何跨過去
06/04 18:58
推
gilbertchen8
原來安坑線可行性分析時，安一路就蓋好了呀。確定祥
06/04 19:12
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gilbertchen8
和路通到安祥路跟安坑線可行性分析那個先呢？五泰輕
06/04 19:12
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gilbertchen8
軌可行性通過，還可以預知之後會有啥重大交通出現呀
06/04 19:12
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gilbertchen8
，還是事後諸葛亮最厲害了。
06/04 19:12
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ciswww
如果「人類能看出的東西,電腦也能看出」，其他車是否自動
06/04 20:15
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ciswww
駕駛並非先決條件，只是有利條件
06/04 20:15
推
Metro123Star
服務範圍一半都在河岸 沒有深入中永和中心 當然預
06/05 09:11
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Metro123Star
測運量甚至實際運量都不會高 如果整條路線往西移就
06/05 09:11
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Metro123Star
會好很多 只是沒有現成路廊可以使用
06/05 09:11
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hicker
現成道路是一對 但如何變成路網就要看智慧了
06/05 10:05
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hicker
一堆(修正)
06/05 10:05
推
ting445
「人類能看出的東西,電腦也能看出」在台灣很簡單啊
06/05 10:39
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ting445
台灣路上一堆駕駛也沒在看路 那麼大的一個人都能直接撞
06/05 10:39
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ting445
死
06/05 10:39
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ting445
國道各種緩衝車直接撞下去
06/05 10:39
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ting445
說真的在台灣人類開車不如給電腦開
06/05 10:39
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ting445
給電腦開一年撞死的絕對不會超過3000人
06/05 10:40
→
hicker
給電腦開 自己是不會出事啦 但會不會被追撞就不知道了
06/05 11:21
推
GioUrshela
其實在舊金山已經有商用的無人計程車在跑了 搞不好2
06/05 13:20
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GioUrshela
3年內真的有機會大規模提供服務
06/05 13:20
推
kenro
3年內完全不可能，光法規就沒人改了，何況實務上運作
06/05 23:37
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kenro
與其祈禱自駕盛行，不如先推好軌道運輸
06/05 23:38
推
j1992624
推黑皮的路線
06/06 08:04
推
xluds24805
接秀朗橋站，未來沒地方延伸。還是朝首都斜幹線的路線
06/20 20:05
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xluds24805
研究比較好
06/20 20:05
推
sang821004
終點站由秀朗橋 -十四張接中山路、河堤外延到小碧潭
11/13 21:06
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sang821004
，小碧潭再與新店線脫鉤 。還給大坪林區間車這樣可行
11/13 21:06
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sang821004
嗎？
11/13 21:06