如標題，目前捷運地下街當初都是明挖覆蓋法施工的嗎？
中山地下街
東區地下街
站前地下街
台北地下街
還有？
西門地下街
-----
Sent from JPTT on my Xiaomi 2107113SG.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.131.1.42 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1685687617.A.978.html
推文 (29)
推
gigihh
即使是車站這種空間也需要明挖覆蓋，那就更不用說地下街了
06/02 15:04
→
hicker
都是明挖覆蓋 更精確地說
06/02 15:10
→
hicker
中山/東區地下街 下面都是袋狀軌 西門地下街下面則是道岔
06/02 15:11
→
hicker
台北地下街則是當初蓋市民高架時 與停車場一起蓋的
06/02 15:12
→
hicker
站前地下街則就單純利用捷運深度而蓋出來的
06/02 15:13
→
hicker
中山地下街下面是袋狀軌 指的是台北車站到中山站這段
06/02 15:14
→
hicker
中山站到雙連站則也就是跟站前地下街一樣
06/02 15:15
→
sydwuz
除了站前地下街外都可以說是順便蓋的
06/02 15:29
推
Metro123Star
你有錢的話要潛盾蓋也不是問題 老實說我還滿希望有
06/02 16:18
→
Metro123Star
些車站能用潛盾蓋就不會遇到上方無空間的阻礙
06/02 16:18
→
Metro123Star
但潛盾蓋車站/橫渡線/袋型軌難度跟成本都會提高
06/02 16:19
推
weyward
誰說車站一定要明挖….瞎扯
06/02 16:48
→
hicker
用潛盾蓋車站 桃捷綠線現正在蓋
06/02 16:50
→
ELYC1x
盆地周遭的站若深度夠，也可用新奧工法處理，還可省去潛盾
06/02 19:21
→
ELYC1x
機的高初置成本
06/02 19:21
推
a5mg4n
穿越其他路線處沒用到管幕也不容易@@?
06/02 22:20
→
hicker
大麻花段也沒用到管冪呀 只要潛盾隧道精準通過即可
06/02 22:31
→
ELYC1x
不管穿越交角及方位，只要最小淨距<1個外徑，至少就要做地
06/02 23:06
→
ELYC1x
盤改良、臨時支撐和連續監測，難度、風險和事前調查與這些
06/02 23:06
→
ELYC1x
處理有關，與管不管冪無關，管冪也不是所有地層都適用
06/02 23:06
→
hicker
管冪倒是在做箱涵時比較常用
06/02 23:14
→
ELYC1x
舉例，民汐北市預計穿越雙連會用管冪，但穿越橘線就是控制
06/02 23:24
→
ELYC1x
垂直距離在1D，也導致SB03深度極深，至於穿越東環的孔道希
06/02 23:24
→
ELYC1x
望DF119細設能先預留好，就不用事後花大錢冒險用管冪施工
06/02 23:24
推
hun820723
港鐵港島線一堆車站月台就是潛盾打出來的
06/03 10:39
推
Howard61313
東京南北線跟倫敦地鐵應該也不少車站是這樣挖出來的
06/03 11:23
→
omkizo
呃……要分清楚月台和車站欵
06/04 01:51
→
Howard61313
就潛盾月台在路下，車站其他部分蓋路外用地
06/04 18:52
→
iqeqicq
要考量地質，香港並非跟台灣一樣屬於地震帶
06/05 23:42