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作者xy1904312 (NatsuNoHaya)
標題[新聞] Re: [新聞] 高捷「新」紫線曝光 張博洋
時間Sun May 14 01:40:40 2023
原文PTT 原始連結 ↗
黃線的細設都出來了，不知道能臨時改多少 推文有說黃線民族段讓給紫線，建工段延伸十全路 對黃線實在影響太大 黃線不太能為了可研都還沒出來的路線做太大修改 但捷運局敢把紫線畫延伸到黃線Y9大港站 應該是已經打算在該站多預留轉乘紫線的空間（？ 最簡單的方法是把Y9大港站改成側式月台 另外一邊給紫線做月台，達成平行轉乘 接著紫線彎進九如路，在高雄車站後站設站 到中華路後往北彎，走粉紅線走法到左營 或是參考黑皮方案，到道明外僑學校後插進裕誠路 接著經過巨蛋、文藻延伸到仁武（雖然線性會很怪 如果連Y9大港站改成側式月台都覺得改太大 那把紫線改成高架，往南以門式墩柱回避地下隧道 一樣延伸到高雄車站，走粉紅線到左營 重愛路段要改成走高鐵路，和高屏二快高架共構 在幸福公園那邊跨越高台鐵軌道，銜接右昌線 最怕最怕的就是 捷運局偷懶，把紫線終點設在建工民族路口北側 還要站外轉乘才能到路口南側的黃線大港站 然後紫線還地下化，黃線還沒預留 從此紫線延伸的可能性都被黃線封住了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.35.196 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1683999642.A.7A5.html

推文 (39)

推 Metro123Star 隧道預留分岔直接讓紫線直通進去就好 路線容量夠 05/14 01:45
→ Metro123Star (被Y5那邊軌道配置限制住了XD黃線兩分支會共軌) 05/14 01:45
→ xy1904312 這樣紫線民族段班次會減半阿，只能開區間車到大港，可 05/14 01:50
→ xy1904312 是大港又沒袋裝軌能駐車 05/14 01:50
推 usercode 直通才是最佳解，民族幹線搭乘人數一直很夠，當中學生 05/14 04:11
→ usercode 也不少，紫線大可直接從左營一路開到港區，黃線全程車 05/14 04:11
→ usercode 照舊，區間車改Y10-Y5-Y23，這樣黃線市區段班距仍然大 05/14 04:11
→ usercode 致不變，僅Y9-Y10間較高，但那段本來就是推估運量最高 05/14 04:11
→ usercode 的一段，應該沒問題 05/14 04:11
推 GamaBear 問題是紫線過軌至黃線的隧道空間目前是設計往建工路（Y8 05/14 05:59
→ GamaBear ）方向，看起來捷運局也沒有要直通的設計，就算Y9以南割 05/14 05:59
→ GamaBear 給紫線好了，未來修改又路線圖、標示又要花不少錢 05/14 05:59
推 YellowWolf 該花的錢遲早要花的，不然市議會舊址是要放100年嗎 05/14 09:54
→ omkizo 你不改 然後轉乘又爛導致搭乘意願低 那才是浪費錢 05/14 13:17
推 TanLk2000 路線圖跟標示真的是比較末端的問題，北捷還不是改好幾 05/14 14:11
→ TanLk2000 次，路線圖本來就要配合營運需求做修改，而不是倒過來 05/14 14:11
→ usercode 所以現在就該讓捷運局意識到有直通的必要啊，系統可能 05/14 22:52
→ usercode 都同樣是中運量跟第三軌還沒想到能直通，那捷運局可以 05/14 22:52
→ usercode 包一包收起來了 05/14 22:52
→ Howard61313 覺得直通算是次佳方案，更完美的是Y9到Y15都給紫線， 05/14 23:08
→ Howard61313 這樣能讓紫線更加深入市區，也不用創造一個黃紫兩線 05/14 23:08
→ Howard61313 互通的複雜營運模式 05/14 23:08
推 eugene0315 但你把Y9以南路線給紫線 建工段就會變成棄子了 這種 05/14 23:56
→ eugene0315 直通法免不了其中一條路線一定要Y字運營 但剩下的一 05/14 23:56
→ eugene0315 段就會變得異常尷尬 05/14 23:56
推 Howard61313 建工段一樣到Y9交會紫線，不認為有變成棄子的問題 05/15 00:17
→ Howard61313 而且把Y9以南給紫線不像直通，比較像…換線（？ 05/15 00:19
→ usercode 直通也沒真的多複雜啦，這樣就不行那東京人早就中風了 05/15 21:25
推 ken40220a 有直通黃線當然好，沒有也已經直通燕巢了，不虧(?) 05/15 21:51
→ eugene0315 把建工民族線併到紫線去 澄清五甲線就變成另一個棄子 05/15 21:59
→ eugene0315 路線了 容量瓶頸就在澄清湖段 要保住建工民族段跟紫 05/15 21:59
→ eugene0315 線直通的發車間距 一定會排擠澄清五甲段的發車間距跟 05/15 21:59
→ eugene0315 容量 這些也都是需要考慮的點吧 05/15 21:59
推 ken40220a 一定要紫線列車開到市區嗎，可不可以改黃線列車開到青 05/15 22:15
→ ken40220a 埔，做成類似桃園綠線在中壢的加長月台 05/15 22:15
→ ken40220a 反正只是拼自償率，應該沒有人真的從樹德坐到大港吧 05/15 22:15
推 eugene0315 是不太可能有人從樹德坐到大港 但要從高鐵到苓雅中 05/15 22:30
→ eugene0315 正路或者三多一帶的話 基於減少換乘次數的前提下 紫 05/15 22:30
→ eugene0315 線有直通絕對比大港換乘一次好 05/15 22:30
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