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作者fspmlp (小國小民，好國好人)
標題[情報] 中捷工安事故關鍵問答圖卡
時間Sat May 13 21:54:08 2023
原文PTT 原始連結 ↗
轉自台中捷運臉書專頁 -- 關於5/10之工安事件，再次表達我們的歉意。 我們準備了關鍵問答圖卡，供大家参考。 我們會深切檢討精進各項處理流程及增設相關監控設備，以提供更安心的乘車環境。 #台中捷運 #TMRT https://i.imgur.com/TTV9q3c.jpeg https://i.imgur.com/EyOXtF3.jpeg https://i.imgur.com/Y7LHSl4.jpeg https://i.imgur.com/ySyljrQ.jpeg https://i.imgur.com/ASKz4tH.jpeg 來源：https://reurl.cc/NqVgq5 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.35.70 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1683986050.A.5F4.html ※ 編輯: fspmlp (223.141.35.70 臺灣), 05/13/2023 22:32:25

推文 (57)

→ potential208 為什麼要拉北捷下水呢？ 05/13 21:58
推 goldenfire 幫忙翻譯一下： 05/13 22:00
→ goldenfire 1. 別人爛所以我也爛 05/13 22:01
→ goldenfire 2. 只有金屬才斷電，其他東西算你倒霉 05/13 22:02
→ goldenfire 3. 規定就這樣，老子最大 05/13 22:02
→ goldenfire 4. 緊急按鈕不是緊急時候用，只有非緊急才能用 05/13 22:03
→ ayann718 為啥之前還要說按鈕不能讓車子停在月台，直接說保全和 05/13 22:05
→ ayann718 隨車人員在當下無法緊急按到斷電系統就好了 05/13 22:05
推 YellowWolf 翻譯：大家（中運量系統）都很爛，只是我比較衰還出 05/13 22:07
→ YellowWolf 人命，不要再罵我了，請用力監督北捷與新北捷 05/13 22:07
→ potential208 感覺整個回答避重就輕，一直在閃躲 05/13 22:13
推 ben811018 不就一個統一的設計標準嗎 05/13 22:16
→ dimn 事實上設備限制就是這樣不然你問KAC... 05/13 22:16
推 rayisgreat 中捷就北捷蓋的，看了這幾天新聞，系統跟SOP都同一套 05/13 22:17
→ rayisgreat 所以公司回答自然就->因為北捷...，所以中捷... 05/13 22:18
→ rayisgreat 只是第4點真的要確定是"不同路段"欸，不要幾個月後運 05/13 22:19
→ rayisgreat 安會調查後結果不同打臉 05/13 22:19
推 dimn 我推測.是下行事故軌道與供電區間(不要說軌道.不精確)的差異 05/13 22:23
→ dimn 斷電是一整區.涵蓋非常多車站/段.包含上下行軌 05/13 22:24
推 lc85301 我倒覺得這真的是中捷倒霉 05/13 22:45
→ lc85301 這種非天災突然出現在軌道上，根本無法預測 05/13 22:45
噓 liweihau 都在講官話 05/13 22:47
噓 liweihau 關鍵問答就只有一個：為什麼讓列車照常發車 05/13 22:52
推 Windcws9Z 開始拖別人下水 05/13 23:14
推 meowgy https://youtu.be/VH7FW9fF51g?t=204 沒這個可以拉 05/13 23:48
推 Howard61313 14樓到17樓應該可以回答1樓的問題了 05/13 23:53
→ Howard61313 中捷欠打的點很多，但拖別人下水這點是否屬實，我持 05/13 23:55
→ Howard61313 保留意見 05/13 23:55
噓 pig4910 說到運量拖桃捷下水，說到規格拖北捷下水，只有這套sop 05/14 00:57
→ pig4910 很確實 05/14 00:57
推 stoneofsea 中捷就北捷局監造的啊，更何況設計者會想到高架化還 05/14 01:19
→ stoneofsea 會有吊架砸下來 05/14 01:19
→ potential208 怎麼會沒有？有法規規定吊臂最前端垂直距離需離高架 05/14 01:22
→ potential208 6M遠 05/14 01:22
推 a5mg4n 然後吊臂夠長的話,掉下來後轉倒就可能進入了... 05/14 01:41
→ a5mg4n 如果無法預測的話...下穿台74段豈不風險更大? 05/14 01:42
→ a5mg4n 是說貨物或車輛翻落到軌道,即使已經遠遠看見還會開過去? 05/14 01:43
噓 usercode 所以自家員工回報異常幹嘛還不停車？ 05/14 03:48
推 oceanman 不沾鍋: 好的算我的，壞的干我屁事 05/14 06:52
→ HenryLin123 短路打給台電的天才，厲害了。 05/14 08:15
→ parkerwester 這只是回答大家的疑問，後續會改進，相信其他縣市 05/14 09:33
→ parkerwester 捷運也會一起作改進，以免日後發生相同事件！ 05/14 09:33
→ parkerwester 這是說明其他同規格的捷運也會有相同的問題，在某 05/14 09:35
→ parkerwester 些人眼裡居然是拖下水的質疑 05/14 09:35
推 YellowWolf 樓上該不會真的是台中捷運的公關帳號吧 05/14 09:49
→ lily08320 中捷公關真的爛 簡單講太複雜 複雜的東拉西扯 05/14 10:29
推 suitup 看起來很像中捷公關帳 又或者是非常鐵的護衛隊 05/14 10:58
推 Howard61313 他有哪裡亂講，打臉他講錯的地方就好了，貼標籤效果 05/14 11:00
→ Howard61313 不會比較好 05/14 11:00
→ Howard61313 反正他的話能引發那麼多反對意見，表示肯定有可以打 05/14 11:01
→ Howard61313 臉他的地方不是嗎 05/14 11:01
推 vin312789 所以自動駕駛的捷運不設置列車前方障礙物的偵測系統是 05/14 11:44
→ vin312789 世界常態嗎 還是只有台灣這樣 05/14 11:44
→ vin312789 這不是特斯拉都做得出來的東西嗎 05/14 11:44
推 potential208 中捷：我們做一個only one（做不起No1） 05/14 13:14
推 alexj 52樓講的那麼簡單，都不知道中捷在設計時特斯拉在那qq 05/14 14:40
→ andy2011 硬體一樣軟體有差(卡哀小) 05/14 17:38
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