事故前有16則異常警告 中捷：非事故軌道發出
https://www.rti.org.tw/news/view/id/2167670
台中捷運事故釀1死10傷意外，今天(13日)有民代爆出，列車撞上前中捷行控中心就收到
16則異常警告，要求檢討究責。台中捷運公司表示，當時為他處軌道與車站用電異常訊號
，非事故軌道發出。
台中市南屯區文心南五路、文心南路口興富發一處建案，10日發生吊臂掉落意外，直接砸
破台中捷運綠線的隔音牆，最後釀1死10傷。
台中捷運公司日前公布相關紀錄，發現當天中午12時26分50秒列車進站，12時27分04秒站
外建案吊車吊臂砸到隔音牆，12時27分30秒列車離站，15秒後列車撞上軌道障礙物，前後
有約41秒應變時間，引發外界議論應變不足。
台中市議員江肇國今天在臉書(Facebook)發文表示，深夜收到無線電譯文後，卻發現更多
缺失和疑點。先前中捷公司給議會的報告是，當天12時27分04秒收到2次的電路異常通知
。但是譯文顯示04秒到09秒，行控中心總共收到了14則異常警告，且事故前中捷行控中心
就收到共16則異常警告。
江肇國指出，行控中心收到異常警告卻判讀是跳電，並撥打台電詢問是不是跳電的問題，
直到列車已經撞上吊臂造成人員死傷後，才確認不是跳電，中捷公司代理董事長林良泰請
辭不代表究責停止，繼續檢討才能發現問題。
台中捷運公司今天透過文字稿表示，事故列車所處軌道並未有電力異常訊號，有異常訊號
者為他處軌道與車站用電。
中捷公司說明，電力系統當天自12時27分04秒起產生告警，其中第三軌用電為3筆，位於
上行軌道區(往北屯總站，非事故的往高鐵站方向)，且7秒後自動投入恢復第三軌電力並
產生2筆投入告警。
另外，相關車站用電告警為11筆，屬於車站用電相關接地警報，分屬5座車站產生，經確
認受影響範圍為全線18座車站喪失一側電力，依標準作業程序分別於12時27分15秒通知維
修人員，及12時27分21秒無線電通告全線各站務人員，檢視有無旅客受困電梯或於電扶梯
受傷。
心得
中捷說12時27分04秒發出的告警跟吊臂掉落沒有關係...
只是剛好時間一模一樣而已不要誤會
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※ 編輯: hawick (61.227.254.14 臺灣), 05/13/2023 21:36:41
推文 (67)
→
Howard61313
可是事故軌道沒發出警告嗎
05/13 20:54
推
hayden218
那麼剛好喔 要確定耶
05/13 20:54
→
potential208
中捷公司哪位，要做好確定捏
05/13 20:56
→
coffeemilk
什麼？訊號異常來自其他路段！？
05/13 20:57
推
goldenfire
https://i.imgur.com/eHUssfJ.jpg 軌道碎片都這樣了
05/13 20:58
→
goldenfire
還沒有警告？
05/13 20:58
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coffeemilk
時間這麼接近的是別處？really????
05/13 20:59
→
goldenfire
中捷拜託不要扯謊 真的越來越難看
05/13 21:00
→
hawick
應該說碎片是掉在上行軌,出事的是下行軌
05/13 21:01
→
goldenfire
https://i.imgur.com/J9Cejq3.jpg
05/13 21:02
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hawick
所以中捷認定告警跟事故無關喔
05/13 21:02
→
goldenfire
我是不相信碎片會只掉一邊 請中捷提出證據
05/13 21:03
→
goldenfire
那如果是上行軌剛好有車 也會因為中捷手動恢復供電直
05/13 21:04
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goldenfire
接撞上去的意思囉？
05/13 21:04
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hawick
7秒之後就自動恢復供電了...不需要查
05/13 21:05
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potential208
原來上行沒有車就沒事
05/13 21:06
推
goldenfire
https://i.imgur.com/KfZwzO2.jpg 中央社的圖示就指出
05/13 21:07
→
goldenfire
吊臂倒塌是橫跨雙向了 怎麼可能只有一側有碎片
05/13 21:07
推
YellowWolf
中捷公司，要確定ne
05/13 21:07
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potential208
哇樓上的圖好精緻啊，中央社比中捷還要專業
05/13 21:08
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potential208
還是這一篇新聞又被媒體移花接木了？
05/13 21:10
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goldenfire
中捷可以自己公布呀 不然中央社都說是參考中捷了而且
05/13 21:10
→
goldenfire
中央社幹嘛造假？
05/13 21:10
推
fspmlp
照片 https://i.imgur.com/6boFAGZ.jpeg
05/13 21:24
噓
keydata
只有十幾秒，把正常判斷程序做完都很趕了，去說這十幾秒
05/13 21:37
→
keydata
沒有判斷出是吊塔吊落的是什麼邏輯
05/13 21:37
噓
ultratimes
不管是不是該事件所發出，事後不能一併檢討嗎？
05/13 22:40
推
Windcws9Z
不是啊，不管掉在上行還是下行
05/13 23:12
→
Windcws9Z
你中捷都不用停車派人檢查嗎
05/13 23:12
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Windcws9Z
還是你家上行軌道 離下行軌道有一公里遠？
05/13 23:12
推
austin0353
軌道7秒後回復，代表行控改專注在車站供電問題？
05/14 03:27
推
suitup
奇怪 車站內部設備供電問題回報給行控幹嘛阿 還管到電扶
05/14 03:29
→
suitup
梯去 車站自己就地解決不就好了 該到行控的訊息沒傳到 結
05/14 03:30
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suitup
果不該到行控的訊息讓行控忙個底朝天？
05/14 03:30
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icearea
有仔細看警告譯文內容的都會知道
05/14 07:39
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icearea
都會知道那是多點同時發生的電力警告
05/14 07:40
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icearea
看到一個範圍的電力警告幾乎同時跳出來
05/14 07:41
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icearea
直覺的判斷正常都會是台電的問題吧？
05/14 07:42
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icearea
所以當下行控中心判斷去詢問台電還可以理解
05/14 07:45
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icearea
會說"行控中心因為自動恢復沒查"的人...
05/14 07:47
噓
icearea
我想只有惡意吧...
05/14 07:49
推
HenryLin123
你家短路會是台電問題？國中理化就在睡覺？
05/14 08:08
→
victor77
跳電接地軌道淨空不用查？只問台電是直覺？
05/14 08:09
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HenryLin123
短路直覺是台電問題，國中理化老師在哭。
05/14 08:16
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HenryLin123
短路跟跳電還有停電都差很多好嗎？
05/14 08:16
推
HenryLin123
有仔細看內容的都會知道，上面寫短路。至於短路會想
05/14 08:20
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HenryLin123
到先打給台電的，我想，真的可憐哪。
05/14 08:20
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omkizo
看到短路就想到有吊臂掉下來的 我建議馬上應徵鐵道機場等
05/14 22:18
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omkizo
控制中心的工作 說我是全知全能每次排錯都能在30秒內解出1
05/14 22:18
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omkizo
00%正確的答案 並且要求薪水500k/月 這個價錢其實很便宜了
05/14 22:18
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omkizo
因為生命無價
05/14 22:18
推
Eric1031
車站電力異常的話，行控會通告全線確認電梯扶梯有沒有
05/14 22:48
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Eric1031
旅客受傷或困人，有的話行控會聯絡119協助，樓上S大應
05/14 22:48
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Eric1031
該是外行人不清楚行控運作沒關係，這邊告訴你唷^^
05/14 22:48
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Howard61313
原本不知道說誰，看了一下這篇的「s大」好像只有一位
05/14 23:12
噓
Windcws9Z
看到短路警告，是不用想到有吊臂掉下來
05/15 00:36
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Windcws9Z
請問你 捷運是靠什麼在動？不是電力嗎
05/15 00:36
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Windcws9Z
電力有短路警告，啊你都不用停車檢查一下就發車？
05/15 00:36
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mazinger
中捷看來是車子有電你不扣他 它自己會動 關鍵就在40秒
05/15 01:13
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mazinger
那你能否排查出這異常 下指令讓車子不要動
05/15 01:13
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mazinger
看故障訊息一長串 要從哪開始確認呢
05/15 01:14
推
Windcws9Z
何必把自己卡在41秒內呢？你是不會先下停車嗎
05/15 01:36
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Windcws9Z
聯絡各站確認有無異常，是很困難的一件事情嗎
05/15 01:38
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Windcws9Z
故障從G13站開始蔓延，你是不會從12 13 14開始問嗎
05/15 01:40
推
Windcws9Z
一個站點跳警告，或許還能當成誤判
05/15 01:53
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Windcws9Z
從G12站一路跳到G17站，真的都不會覺得奇怪嗎
05/15 01:53
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Windcws9Z
*誤報
05/15 01:53